CN205273030U - 电动车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮毂，旨在提供一种散热效果更好的电动车轮毂，其技术方案要点是：一种电动车轮毂，包括轮辋、同轴位于轮辋中部的安装盘、设于安装盘外圆周上并用于支撑轮辋的轮辐，所述轮辐上沿其延伸方向设有筋条，所述筋条均顺时针向一侧倾斜。

Description

电动车轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，更具体地说，它涉及一种电动车轮毂。

背景技术

现今社会，电动车作为一个代步工具，广泛运用于人们的日常生活中，其使用方便快捷，以电能作为能源，环保减排。对于电动车来说其轮毂的设计十分重要，现有的评价轮毂的性能主要从其重量、强度以及散热性能方面考虑。

目前，申请号为201220352020.1的中国专利公开了一种新型电动车轮毂，其通过在辐条上设置凹槽减少材料，减轻轮毂质量，同时通过设于凹槽内的镂空部来达到轮毂整体散热的效果，但是，仅仅靠凹槽中的镂空部通过通风来散热，散热效果有限，轮毂在高速旋转的过程中，风很难从镂空孔中通过。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果更好的电动车轮毂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车轮毂，包括轮辋、同轴位于轮辋中部的安装盘、设于安装盘外圆周上并用于支撑轮辋的轮辐，所述轮辐上沿其延伸方向设有筋条，所述筋条均顺时针向一侧倾斜。

通过上述设置，轮辐上的筋条沿轮辐长度方向设置，大大增强了轮辐的连接强度，其筋条向轮毂的顺时针方向即其旋转方向倾斜，筋条存在一定的高度，当轮毂高速旋转时，倾斜的筋条就像风扇的扇叶一样切割风向，产生涡流，涡流状的风力带走轮毂高速运转过程中产生的大量热量，有效起到散热效果。

优选的，所述筋条上设有靠近轮辋的入风端和远离轮辋的出风端，所述入风端的高度a高于出风端的高度b。

通过上述设置，由于入风端需要大面积引入风，产生大风力，故其高度a较高，在入风端形成大风力后，需要使风从出风端快速流出并形成涡流，故其高度b较低，更有利于风从出风端快速流出并快速形成涡流，增强散热效果。

优选的，所述筋条沿其宽度方向的截面呈三角形。

通过上述设置，三角形的筋条，一方面其侧面是倾斜向上设置的，有利于风的导向，另一方面三角形的筋条强度高。

优选的，所述轮辐上与筋条相对的一面向内凹陷形成凹槽，所述凹槽的横截面呈三角形。

通过上述设置，在轮辐的背面开设凹槽可以大大减轻轮毂的质量，节省材料，同时其凹槽的横截面呈三角形，三角形的凹槽机械强度更好，大大增强了轮辐的抗压强度。

优选的，所述凹槽中轮辐与轮辋相接处均布有加强筋。

通过上述设置，由于轮辐和轮辋的相接处受力最集中，故其最容易被破坏，所以设置加强筋有效提高了两者连接处的强度，是轮毂整体的性能更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：当轮毂高速旋转时，倾斜的筋条就像风扇的扇叶一样，能够产生涡流，涡流状的风力带走轮毂高速运转过程中产生的大量热量，效起到非常好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型反面的结构示意图。

附图标记：1、轮辋；2、安装盘；3、轮辐；4、筋条；5、入风端；6、出风端；7、凹槽；8、加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照附图对本实用新型做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、2所示的电动车轮毂，包括轮辋1、同轴位于轮辋1中部的安装盘2、设于安装盘2外圆周上并用于支撑轮辋1的轮辐3，所述轮辐3上沿其延伸方向设有筋条4，所述筋条4均顺时针向一侧倾斜，轮辐3上的筋条4沿轮辐3长度方向设置，大大增强了轮辐3的连接强度，其筋条4向轮毂的顺时针方向即其旋转方向倾斜，筋条4存在一定的高度，当轮毂高速旋转时，倾斜的筋条4就像风扇的扇叶一样切割风向，产生涡流，涡流状的风力带走轮毂高速运转过程中产生的大量热量，有效起到散热效果。

如附图2所示，所述筋条4上设有靠近轮辋1的入风端5和远离轮辋1的出风端6，所述入风端5的高度a高于出风端6的高度b，由于入风端5需要大面积引入风，产生大风力，故其高度a较高，在入风端5形成大风力后，需要使风从出风端6快速流出并形成涡流，故其高度b较低，更有利于风从出风端6快速流出并快速形成涡流，增强散热效果。

其中，所述筋条4沿其宽度方向的截面呈三角形，三角形的筋条4，一方面其侧面是倾斜向上设置的，有利于风的导向，另一方面三角形的筋条4强度高。

如附图3所示，所述轮辐3上与筋条4相对的一面向内凹陷形成凹槽7，所述凹槽7的横截面呈三角形。，在轮辐3的背面开设凹槽7可以大大减轻轮毂的质量，节省材料，同时其凹槽7的横截面呈三角形，三角形的凹槽7机械强度更好，大大增强了轮辐3的抗压强度。

其中，所述凹槽7中轮辐3与轮辋1相接处均布有加强筋8，由于轮辐3和轮辋1的相接处受力最集中，故其最容易被破坏，所以设置加强筋8有效提高了两者连接处的强度，是轮毂整体的性能更好。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (5)

1.一种电动车轮毂，包括轮辋（1）、同轴位于轮辋（1）中部的安装盘（2）、设于安装盘（2）外圆周上并用于支撑轮辋（1）的轮辐（3），其特征是：所述轮辐（3）上沿其延伸方向设有筋条（4），所述筋条（4）均顺时针向一侧倾斜。

2.根据权利要求1所述的电动车轮毂，其特征是：所述筋条（4）上设有靠近轮辋（1）的入风端（5）和远离轮辋（1）的出风端（6），所述入风端（5）的高度a高于出风端（6）的高度b。

3.根据权利要求2所述的电动车轮毂，其特征是：所述筋条（4）沿其宽度方向的截面呈三角形。

4.根据权利要求1或3所述的电动车轮毂，其特征是：所述轮辐（3）上与筋条（4）相对的一面向内凹陷形成凹槽（7），所述凹槽（7）的横截面呈三角形。

5.根据权利要求4所述的电动车轮毂，其特征是：所述凹槽（7）中轮辐（3）与轮辋（1）相接处均布有加强筋（8）。