CN205263646U - 一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及共轨电喷柴油机监控系统。所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱包括箱体和设置在箱体内的控制器Ⅰ，箱体上设有用于连接外界电源的ECU电源接口、CANⅠ通信接口、用于显示通过所述的CANⅠ通信接口接收待监控柴油机的发动机参数的显示单元Ⅰ、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口。箱体上还设有怠速设置开关和怠速调节信号传输接口。本申请提高对共轨柴油机监控的便利性。

Description

一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统

技术领域

本实用新型涉及共轨电喷船用柴油机监控领域，具体是一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统。

背景技术

在船用柴油机应用领域，现阶段大部分仍为机械泵或电调泵柴油机,共轨电喷船用柴油机还没有广泛推广应用,其监控技术也处于初步发展阶段。目前，船机用户采用共轨柴油机顾虑较多,首先是价格因素,还有用户对安装、操作、维护等有顾虑。共轨船机的较大综合优势似乎还不能打破用户继续选用欧Ⅱ船机的惯性，状况的较大改变也似乎依赖相关法规的强制推出，但无论如何，因共轨船机较大的优势，其广泛的应用和发展应是必然趋势。

但目前，现有共轨柴油机的监控技术结构复杂、体积大、美观度不高且可视性差，不便于监控使用，因此急需一种好的监控方案。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统，用于提高对共轨电喷柴油机监控的便利性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种共轨电喷柴油机机旁监控箱，包括箱体和设置在箱体内的控制器Ⅰ，所述的箱体上设有用于连接外界电源的ECU电源接口、用于与待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的CANⅠ通信接口、用于显示通过所述的CANⅠ通信接口接收到的待监控柴油机的发动机参数的显示单元Ⅰ、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口，所述的电位器连接所述的电位器接口，所述的ECU电源接口通过所述的电源开关连接所述的控制器Ⅰ，所述的CANⅠ通信接口和显示单元Ⅰ分别连接所述的控制器Ⅰ。

所述的箱体上还设有用于远程通信的CANⅡ通信接口，所述的CANⅡ通信接口连接所述的控制器Ⅰ。所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其上的CANⅡ通信接口进行远程通信。

所述的箱体上还设有用于发送怠速调节开关量信号的怠速设置开关以及用于连接所述待监控柴油机的电控单元ECU的怠速调节信号传输接口，所述怠速调节信号传输接口连接所述的怠速设置开关。

所述的箱体上还设有ECU故障诊断开关、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的控制器Ⅰ通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述的控制器Ⅰ。

所述的箱体上还设有用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口，该声音报警接口连接所述的控制器Ⅰ。

所述的箱体上还设有消音按键和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯连接所述的控制器Ⅰ，所述的控制器Ⅰ通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口。

本实用新型还提供了一种使用上述共轨电喷柴油机机旁监控箱的共轨电喷柴油机监控系统。该共轨电喷柴油机监控系统包括供电电源和所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱；所述的供电电源连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的ECU电源接口，所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其上用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU通信的各接口连接所述待监控柴油机的ECU。

其中，对于该共轨电喷柴油机监控系统，其共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有用于远程通信的CANⅡ通信接口，该共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其CANⅡ通信接口连有一远程监控仪。

所述的远程监控仪包括壳体、设置在壳体内的控制器Ⅱ、以及设置在壳体上的显示单元Ⅱ、CANⅢ通信接口、用于远程启动所述待监控柴油机的启动按键、用于远程控制所述待监控柴油机停机的停机按键、以及用于远程控制所述待监控柴油机急停的急停按键，所述的控制器Ⅱ连接所述的显示单元Ⅱ、CANⅢ通信接口、启动按键、停机按键和急停按键；所述的远程监控仪通过所述的CANⅢ通信接口与所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱进行通信。

可优选地，该共轨电喷柴油机监控系统的共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有ECU故障诊断开关量信号传输接口、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关，所述的控制器Ⅰ通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ。

可优选地，上述共轨电喷柴油机监控系统的共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有消音按键、用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯和声音报警接口连接所述的控制器Ⅰ，所述的控制器Ⅰ通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口，所述的声音报警接口连有声音报警器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型简化了现有共轨柴油机监控方案的结构与体积，可增加本实用新型的美观度与可视性，便于对共轨柴油机的监控；

(2)本实用新型设有用于调节所述待监控柴油机转速的电位器,当需要调节所述待监控柴油机的转速时，可通过调节电位器的阻值，进而达到在应急或特定需要情况下调节上述待监控柴油机转速的目的，使用方便。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的结构示意图；

图2为本实用新型所述共轨电喷柴油机监控系统的结构示意图；

图3为图2中所述共轨电喷柴油机监控系统的电气结构原理示意图；

图4为图2、图3中所述远程监控仪的结构示意图。

其中：1、共轨电喷柴油机机旁监控箱，1.1、箱体，1.2、控制器Ⅰ，1.3、ECU电源接口，1.4、CANⅠ通信接口，1.5、显示单元Ⅰ，1.6、电位器，1.7、电位器接口，1.8、电源开关，1.9、燃油漏油指示灯，1.10、怠速设置开关，1.11、怠速调节信号传输接口，1.12、CANⅡ通信接口，1.13、ECU故障诊断开关，1.14、ECU故障指示灯，1.15、ECU故障诊断开关量信号传输接口，1.16、声音报警接口，1.17、消音按键，1.18、电位器，1.19、电位器，2、待监控柴油机的ECU，3、供电电源，4、远程监控仪，4.1、壳体，4.1.1、显示单元Ⅱ，4.1.2、CANⅢ通信接口，4.1.3、启动按键，4.1.4、停机按键，4.1.5、急停按键，5、声音报警器。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，本实用新型的一种共轨电喷柴油机机旁监控箱，包括箱体1.1和设置在箱体1.1内的控制器Ⅰ1.2，所述的箱体1.1上设有用于连接外界电源的ECU电源接口1.3、用于与待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的CANⅠ通信接口1.4、用于显示通过所述的CAN通信接口接收到的待监控柴油机的发动机参数的显示单元Ⅰ1.5、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关1.8、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口，所述的电位器连接所述的电位器接口，所述的ECU电源接口1.3通过所述的电源开关1.8连接所述的控制器Ⅰ1.2，所述的CANⅠ通信接口1.4和显示单元Ⅰ1.5分别连接所述的控制器Ⅰ1.2。

使用时，所述的ECU电源接口1.3用于与外界电源相连、所述的CANⅠ通信接口1.4及电位器接口用于与待监控柴油机的电控单元ECU相连，在该共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2的控制下，该共轨电喷柴油机机旁监控箱通过CANⅠ通信接口1.4获取上述待监控柴油机的发动机参数，如获取该待监控柴油机的转速、油压、水温和电瓶电压等发动机参数，经过所述控制器Ⅰ1.2的处理，之后将上述接收到的发动机参数通过显示单元Ⅰ1.5进行显示，便于监控人员进行直观观察。在本实施方式中，所述的显示单元Ⅰ1.5采用LED屏。

此外，当需要调节所述待监控柴油机的转速时，可调节所述电位器的阻值，以模拟所述待监控柴油机ECU的工作环境，并将上述调节信号传输给所述待监控柴油机的ECU2，以达到调节上述待监控柴油机转速的目的，使用方便。

此外，在本实施方式中，所述箱体1.1上还设有与所述发动机参数相对应的参数报警指示灯，比如转速高指示灯、油压高指示灯及水温高指示灯。使用时，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2，将上述接收到的发动机参数值与预先设定的各发动机参数阈值进行大小比较，当比较结果为接收到的参数值大于等于其对应的预设的发动机参数阈值时，对应的参数报警指示灯亮，以便于监控人员进行直观观察，较为方便。

在本实施方式中，所述的箱体1.1上还设有用于发送怠速调节开关量信号的怠速设置开关1.10以及用于连接所述待监控柴油机的电控单元ECU的怠速调节信号传输接口1.11，所述怠速调节信号传输接口1.11连接所述的怠速设置开关1.10。使用时，通过怠速调节信号传输接口1.11与所述待监控柴油机的ECU2的相关接口进行连接，之后通过怠速设置开关1.10输入调节所述待监控柴油机的怠速的开关量信号，该输入的开关量信号通过所述的怠速调节信号传输接口1.11传输至待监控柴油机的ECU2，从而便于待监控柴油机的ECU2依据其接收到的开关量信号控制上述怠速的设置。

在本实施方式中，所述的怠速设置开关1.10采用二档三位自复位钮子开关。

在本实施方式中，所述的箱体1.1上还设有用于远程通信的CANⅡ通信接口1.12，所述的控制器Ⅰ1.2通过该CANⅡ通信接口1.12与远程监控终端，如与远程监控仪进行通信。本领域技术人员可依据实际需要，通过该CANⅡ通信接口1.12与所述的远程监控终端进行通信，比如进行上述发动机参数的传输以及远程监控终端控制命令（如远程控制上述待监控柴油机的开启、停机与急停的命令。）的下发，又如对本申请中所涉及的相关阈值的重新设置。

在本实施方式中，所述的箱体1.1上还设有ECU故障诊断开关1.13、ECU故障指示灯1.14以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2通过所述的ECU故障诊断开关1.13连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15，所述的ECU故障指示灯1.14连接所述的控制器Ⅰ1.2。闭合所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收相关诊断用信息，之后依据该接收到的信息进行ECU故障诊断；断开所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则停止通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收相关诊断用信息。比如接通所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收所述待监控柴油机的电控单元ECU的闪码信息，之后依据该接收到的信息进行ECU故障诊断；断开所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则停止对待监控柴油机ECU故障诊断。

在本实施方式中，所述的箱体1.1上还设有用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口1.16，该声音报警接口1.16连接所述的控制器Ⅰ1.2。使用时，在所述的控制器Ⅰ1.2判定待监控柴油机燃油泄漏时，通过该声音报警接口1.16输出报警信号。

在本实施方式中，所述的箱体1.1上还设有消音按键1.17和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯1.9，所述的燃油漏油指示灯1.9连接所述的控制器Ⅰ1.2，所述的控制器Ⅰ1.2通过所述的消音按键1.17连接所述的声音报警接口1.16。在所述的控制器Ⅰ1.2判定待监控柴油机燃油泄漏时，控制燃油漏油指示灯1.9亮以输出报警信号。所述的消音按键1.17用于切断所述声音报警接口1.16与所述的控制器Ⅰ1.2之间的通信。

其中，所述的CANⅠ通信接口1.4和CANⅡ通信接口1.12设置在同一路CAN总线上。

综上，本实用新型所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱不仅便于对共轨柴油机的监控，且简化了现有共轨柴油机监控方案的结构与体积，结构紧凑，增加了本实用新型的美观度与可视性，较为实用。

图2和图3为本实用新型的一种使用上述共轨电喷柴油机机旁监控箱的共轨电喷柴油机监控系统，包括远程监控仪4、供电电源3和如上所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱。该共轨电喷柴油机机旁监控箱带有用于远程通信的CANⅡ通信接口。所述的供电电源3连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的ECU电源接口1.3，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱上用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU通信的各接口连接所述待监控柴油机的ECU2，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2通过所述的CANⅡ通信接口1.12连接所述的远程监控仪4。

其中，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱上用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU通信的各接口分别通过所述待监控柴油机上相应的发动机线束与所述待监控柴油机的ECU2相连。

使用时，通过CANⅠ通信接口1.4获取上述待监控柴油机的发动机参数，如获取该待监控柴油机的转速、油压、水温和电瓶电压等发动机参数，经过所述控制器Ⅰ1.2的处理，之后将上述接收到的发动机参数通过显示单元Ⅰ1.5进行显示，便于监控人员进行直观观察；且远程监控仪4可通过CANⅡ通信接口1.12获取上述发动机参数，并可通过CANⅡ通信接口1.12向所述共轨电喷柴油机机旁监控箱发送控制指令，实现对所述待监控柴油机的远程开启、远程关闭以及紧急停机。此外，远程监控仪4还能实现对本申请中所涉及的相关阈值的重新设置。

在本实施方式中，如图4所示，上述的远程监控仪4包括壳体4.1、设置在壳体4.1内的控制器Ⅱ、以及设置在壳体4.1上的显示单元Ⅱ4.1.1、CANⅢ通信接口4.1.2、用于远程启动所述待监控柴油机的启动按键4.1.3、用于远程控制所述待监控柴油机停机的停机按键4.1.4、以及用于远程控制所述待监控柴油机急停的急停按键4.1.5，所述的控制器Ⅱ连接所述的显示单元Ⅱ4.1.1、CANⅢ通信接口4.1.2、启动按键4.1.3、停机按键4.1.4和急停按键4.1.5；所述的远程监控仪通过所述的CANⅢ通信接口4.1.2与所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱进行通信。其中，所述的CANⅢ通信接口4.1.2与CANⅡ通信接口之间通过CANbus数据总线相连。该远程监控仪4为智能柴油机显示控制系统，其通过所述的CANbus数据总线读取待监控柴油机有关参数，并进行处理与显示；并可实现以下但不限于以下控制功能：远程控制所述待监控柴油机的启动、停车以及急停；显示所述待监控柴油机的ECU当前故障码、并通过曲线的形式实时显示上述通过CANⅡ通信接口读取的待监控柴油机有关参数。

此外，该远程监控仪4还包括存储器，该存储器连接所述的控制器Ⅱ，用于实现本系统的数据存储，比如用于记录所述待监控柴油机的历史故障信息。

其中，在本实施方式中，对于所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的怠速设置开关1.10采用的二档三位自复位钮子开关，在发动机怠速出厂时，其怠速已缺省设置(600rpm)。当因某个或某些特别原因需要进行怠速大小调节时，可通过所述的怠速设置开关进行设置。本领域技术人员可依据现有技术依据怠速设置开关1.10发出的开关量信号进行所述怠速的设定。

在本实施方式中，通过所述的怠速设置开关1.10，可设定的怠速限制最低值为600rpm、最高值为850rpm。

所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体1.1上还设有ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15、ECU故障指示灯1.14以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关1.13，所述的控制器Ⅰ1.2通过所述的ECU故障诊断开关1.13连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15，所述的ECU故障指示灯1.14连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2。使用时，本领域技术人员可将所述箱体1.1上的ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15与待监控柴油机的电控单元ECU的相应接口进行连接。闭合所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收相关诊断用信息，之后依据该接收到的信息进行ECU故障诊断，若诊断结果为存在故障则ECU故障指示灯1.14亮，否则ECU故障指示灯1.14不亮；断开所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则停止通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收相关诊断用信息。比如接通所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2通过ECU故障诊断开关量信号传输接口1.15接收所述待监控柴油机的电控单元ECU的闪码信息，之后依据该接收到的信息进行ECU故障诊断；断开所述的ECU故障诊断开关1.13，本共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ1.2则停止对待监控柴油机ECU故障诊断。

所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体1.1上还设有消音按键1.17、用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口1.16和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯1.9，所述的燃油漏油指示灯1.9和声音报警接口1.16连接所述的控制器Ⅰ1.2，所述的控制器Ⅰ1.2通过所述的消音按键1.17连接所述的声音报警接口1.16，所述的声音报警接口1.16连接声音报警器5。使用时，在所述的控制器Ⅰ1.2判定待监控柴油机燃油泄漏时，通过该声音报警接口1.16输出报警信号，控制所述的声音报警器5发出报警，并控制燃油漏油指示灯1.9亮。所述的消音按键1.17用于切断所述声音报警接口1.16与所述的控制器Ⅰ1.2之间的通信。断开所述的消音按键1.17，则切断所述声音报警器5的通信电路，用于消除所述声音报警器5的报警声音。

其中，上述控制器Ⅰ1.2与控制器Ⅱ分别采用CPU。且为简化示图结构，在图1、2和图3中只画出了本实用新型的部分结构，本实用新型在附图中未画出的部分，本领域技术人员可依据现有技术进行实现。

综上，本实用新型采用的共轨电喷柴油机机旁监控箱，简化了现有共轨柴油机监控方案的结构与体积，使结构紧凑，增加了本实用新型的美观度与可视性，且采用了远程监控仪4，更加便于对共轨柴油机的监控。

以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施方式技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种共轨电喷柴油机机旁监控箱，其特征在于，包括箱体和设置在箱体内的控制器Ⅰ，所述的箱体上设有用于连接外界电源的ECU电源接口、用于与待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的CANⅠ通信接口、用于显示通过所述的CANⅠ通信接口接收到的待监控柴油机的发动机参数的显示单元Ⅰ、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口，所述的电位器连接所述的电位器接口，所述的ECU电源接口通过所述的电源开关连接所述的控制器Ⅰ，所述的CANⅠ通信接口和显示单元Ⅰ分别连接所述的控制器Ⅰ。

2.根据权利要求1所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱，其特征在于，所述的箱体上还设有用于远程通信的CANⅡ通信接口，所述的CANⅡ通信接口连接所述的控制器Ⅰ。

3.根据权利要求1或2所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱，其特征在于，所述的箱体上还设有用于发送怠速调节开关量信号的怠速设置开关以及用于连接所述待监控柴油机的电控单元ECU的怠速调节信号传输接口，所述怠速调节信号传输接口连接所述的怠速设置开关。

4.根据权利要求1或2所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱，其特征在于，所述的箱体上还设有ECU故障诊断开关、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的控制器Ⅰ通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述的控制器Ⅰ。

5.根据权利要求1或2所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱，其特征在于，所述的箱体上还设有用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口，该声音报警接口连接所述的控制器Ⅰ；所述的箱体上还设有消音按键和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯连接所述的控制器Ⅰ，所述的控制器Ⅰ通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口。

6.一种使用上述权利要求1或2所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱的共轨电喷柴油机监控系统，其特征在于，包括供电电源和所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱，所述的供电电源连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的ECU电源接口，所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其上用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU通信的各接口连接所述待监控柴油机的ECU。

7.根据权利要求6所述的共轨电喷柴油机监控系统，其特征在于，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有用于远程通信的CANⅡ通信接口，所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其CANⅡ通信接口连有一远程监控仪。

8.根据权利要求7所述的共轨电喷柴油机监控系统，其特征在于，所述的远程监控仪包括壳体、设置在壳体内的控制器Ⅱ、以及设置在壳体上的显示单元Ⅱ、CANⅢ通信接口、用于远程启动所述待监控柴油机的启动按键、用于远程控制所述待监控柴油机停机的停机按键、以及用于远程控制所述待监控柴油机急停的急停按键，所述的控制器Ⅱ连接所述的显示单元Ⅱ、CANⅢ通信接口、启动按键、停机按键和急停按键；所述的远程监控仪通过所述的CANⅢ通信接口与所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱进行通信。

9.根据权利要求6所述的共轨电喷柴油机监控系统，其特征在于，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有ECU故障诊断开关量信号传输接口、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关，所述的控制器Ⅰ通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器Ⅰ。

10.根据权利要求6所述的共轨电喷柴油机监控系统，其特征在于，所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有消音按键、用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯和声音报警接口连接所述的控制器Ⅰ，所述的控制器Ⅰ通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口，所述的声音报警接口连有声音报警器。