CN205262000U - 一种气液分离器的毛细管回油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种气液分离器的毛细管回油系统，包括气液分离器，以及与气液分离器相连的压缩机，气液分离器的壳体上设置有进气管，气液分离器的内部设置有与进气管相连的回气管，回气管的底部开设有回油孔，回气管的末端连接出气管，出气管的末端连接压缩机，气液分离器的底部连接有可将沉降在气液分离器底部的液体冷媒输出的连接管，连接管上焊接有将连接管内液体冷媒转化为气态冷媒的毛细管，毛细管的另一端连接至出气管中。该系统通过设置毛细管将气液分离器中的液体冷媒转化为气态冷媒，并输出至压缩机中，防止压缩机发生故障，延长了压缩机的使用寿命。

Description

一种气液分离器的毛细管回油系统

技术领域

本实用新型属于制冷技术领域，尤其涉及一种制冷系统用气液分离器的毛细管回油系统。

背景技术

目前，常见的制冷系统一般都设置有气液分离器，用于存储过多的冷媒，同时将液态冷媒与气态冷媒分离，保证回到压缩机的冷媒为气态冷媒，防止压缩机液击。

如图1所示，是现有技术中的气液分离器，该气液分离器1包括壳体，设置在壳体外部的进气管3，气液分离器1的内部设置有与进气管3相连的回气管5，回气管5上开设有回油孔51，回气管5的末端连接出气管4，气体从进气管3经过回气管5从出气管4中输出至压缩机，同时为了能够提供给压缩机用以润滑等必须的油，沉降至气液分离器底部的油带入至回气管从出气管中一并输出至压缩机。

该种现有的方式中，存在以下问题：

（1）当低频率时，气液分离器不易带油，压缩机得不到必须的油润滑，易使压缩机内部磨损，发生故障；

（2）液态冷媒在气液分离器的底部积累过多，会有液态冷媒通过回油孔进入压缩机，对压缩机同样有损伤。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种气液分离器的毛细管回油系统，该系统通过设置毛细管将气液分离器中的液体冷媒转化为气态冷媒，并输出至压缩机中，防止压缩机发生故障，延长了压缩机的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种气液分离器的毛细管回油系统，包括气液分离器，以及与气液分离器相连的压缩机，气液分离器的壳体上设置有进气管，气液分离器的内部设置有与进气管相连的回气管，回气管的底部开设有回油孔，回气管的末端连接出气管，出气管的末端连接压缩机，气液分离器的底部连接有可将沉降在气液分离器底部的液体冷媒输出的连接管，连接管上焊接有将连接管内液体冷媒转化为气态冷媒的毛细管，毛细管的另一端连接至出气管中。

作为本实用新型的进一步优化，连接管上串联设置有电磁阀，打开电磁阀，气液分离器底部的液体从连接管途径毛细管输出至出气管中。

作为本实用新型的进一步优化，回气管为U型。

作为本实用新型的进一步优化，气液分离器的底部两侧设置有可支撑气液分离器的支座。

作为本实用新型的进一步优化，回油孔的直径为3.4-3.6mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中设置毛细管的连接，使沉降在气液分离器中的冷媒转化为气态冷媒输出至压缩机，解决了低频情况下冷媒供应不足的问题；

2、本实用新型能充分利用沉降在气液分离器中的冷媒，节约了能源。

附图说明

图1为现有技术中气液分离器的结构示意图；

图2为本实用新型中气液分离器的立体图；

图3为本实用新型中企业分离器的毛细管回油系统的结构简图。

以上各图中：1、气液分离器；2、支座；3、进气管；4、出气管；5、回气管；51、回油孔；6、连接管；61、毛细管；7、压缩机。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。

在说明本实用新型的具体实施方式之前，需要先定义的是，本实用新型中所述方位词，例如前端、后端、上部、下部、底部等，均是以图2中为依准；另外，本实用新型中涉及的管道的末端，是指气体或液体的输出端。

参见图2以及图3，如图2-3所述，本实用新型的气液分离器的毛细管回油系统，是在现有技术的基础上设置毛细管回路，具体为：

本实用新型的气液分离器包括气液分离器1，以及与气液分离器1相连的压缩机7，气液分离器1的壳体上设置有进气管3，气液分离器1的内部设置有与进气管3相连的回气管5，该回气管5优选为U型管，U型管的设置可控制回气管中气体的流速，不至于过快；回气管5的底部开设有回油孔51，回气管5的末端连接出气管4，出气管4的末端连接压缩机7，气液分离器1的底部连接有可将沉降在气液分离器1底部的液体冷媒输出的连接管6，连接管6上焊接有将连接管6内液体冷媒转化为气态冷媒的毛细管61，毛细管61的另一端连接至出气管4中。

工作时，尤其是在低频状态时，沉降至气液分离器1底部的液体冷媒输入至设置在气液分离器底部的连接管，因连接管上设置有毛细管，毛细管具有节流的作用，这样在高压下即能将液态冷媒转化为气态冷媒，进而将气态冷媒汇流至出气管，并一起进入至压缩机，这样即使压缩机在低频工作状态下，也不会因为压力不足导致输入的气态冷媒不足，有利于压缩机的保养维护。

另外，也可在连接管6串联设置电磁阀，打开电磁阀，气液分离器1底部的液体冷媒即可从连接管途径毛细管输出至出气管中，使用电磁阀，可控制的选择是否需要经过毛细管的气化，更具有选择性。

进一步优化该气液分离器的毛细管回油系统，该气液分离器1的底部两侧设置有可支撑气液分离器1的支座2，通过支座2的设置，使气液分离器1更稳固。

为了防止进入压缩机中的润滑油过多，上述回油孔51的直径为3.4-3.6mm，这样的孔径可满足压缩机在工作时所需要从气液分离器中带出的油。

为了进一步说明本实用新型，下面就本实用新型中系统的工作过程详细说明：

气液混合的冷媒从气液分离器的进气管进入气液分离器内部，在重力作用下进行气液分离，密度小的气态冷媒从上部的出气管排出至压缩机；密度大的液态制冷剂和油以混合态的形式沉到本体的底部，由于出气管的气体的静压力小于气液分离器内部的静压力，所以液态冷媒和油经过回油管进入出气管，然后回到压缩机中。

当压缩机的工作频率较低时，打开电磁阀，沉降至气液分离器底部的液态冷媒和油进入连接管，在与连接管相连的毛细管的作用下，液态冷媒转化为气态冷媒，进而进入至压缩机中。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种气液分离器的毛细管回油系统，包括气液分离器（1），以及与气液分离器（1）相连的压缩机（7），气液分离器（1）的壳体上设置有进气管（3），气液分离器（1）的内部设置有与进气管（3）相连的回气管（5），回气管（5）的底部开设有回油孔（51），回气管（5）的末端连接出气管（4），出气管（4）的末端连接压缩机（7），其特征在于：气液分离器（1）的底部连接有可将沉降在气液分离器（1）底部的液体冷媒输出的连接管（6），连接管（6）上焊接有将连接管（6）内液体冷媒转化为气态冷媒的毛细管（61），毛细管（61）的另一端连接至出气管（4）中。

2.根据权利要求1所述的气液分离器的毛细管回油系统，其特征在于：连接管（6）上串联设置有电磁阀，打开电磁阀，气液分离器（1）底部的液体从连接管途径毛细管输出至出气管中。

3.根据权利要求1或2所述的气液分离器的毛细管回油系统，其特征在于：回气管（5）为U型。

4.根据权利要求3所述的气液分离器的毛细管回油系统，其特征在于：气液分离器（1）的底部两侧设置有可支撑气液分离器（1）的支座（2）。

5.根据权利要求1所述的气液分离器的毛细管回油系统，其特征在于：回油孔（51）的直径为3.4mm-3.6mm。