CN205261007U - 多层防汽蚀减压笼套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多层防汽蚀减压笼套，包括：笼套本体，笼套本体由多层不同直径的金属空心圆柱同轴套设而成；相邻两层金属空心圆柱之间通过焊接固定；金属空心圆柱的侧壁上设置有多个通流孔，相邻两层金属空心圆柱的侧壁上的通流孔相互连通，金属空心圆柱的侧壁的流通面积从外层到内层依次递减。当带减压笼套的调节阀工作在高压差、高温的液体介质时，阀芯开启时，液体介质在进入调节阀前先通过本实用新型防汽蚀减压笼套，随着流通面积的逐层递减，流通液体介质被多级减压，使经过本实用新型后的液体介质的压力高于液体介质的汽化压力，避免液体介质汽化产生汽泡；避免汽蚀损坏阀芯、阀座等，延长了调节阀的使用寿命。

Description

多层防汽蚀减压笼套

技术领域

本实用新型涉及阀笼技术领域，尤其涉及一种多层防汽蚀减压笼套。

背景技术

当调节阀进、出口压差高时，为了避免阀门在操作时发生汽蚀，损坏调节阀的阀芯阀座密封面，需要对进入调节阀的介质控制其压降和流速；调节阀在高压差、高温的液体介质工作时，开启阀芯，调节阀后液体介质压力会急剧下降，流速会急剧上升，当调节阀后液体介质的压力低至液体汽化压力时，液体发生汽化产生汽泡，后经调节阀后流道的改变，汽泡所处的压力上升，汽泡就会发生破裂，产生极强的局部压力，气泡破裂时产生的巨大能量能在瞬间对阀芯、阀座等节流元件产生严重的破坏，形成所谓的汽蚀现象；另外，调节阀由于液体介质流速的急剧上升，导致液体介质对阀芯、阀座、阀体等冲刷加剧，缩短了调节阀的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多层防汽蚀减压笼套，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种多层防汽蚀减压笼套，包括：笼套本体，笼套本体由多层不同直径的金属空心圆柱同轴套设而成；相邻两层金属空心圆柱之间通过焊接固定；金属空心圆柱的侧壁上设置有多个通流孔，相邻两层金属空心圆柱的侧壁上的通流孔相互连通，金属空心圆柱的侧壁的流通面积从外层到内层依次递减。

进一步，每层金属空心圆柱的侧壁的厚度和高度均相同。

进一步，相邻两层金属空心圆柱的侧壁之间的间隙为2-4mm。

进一步，金属空心圆柱的侧壁的上下两端设置有焊接部，焊接部未设置通流孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：防汽蚀减压笼套能起到控制进入调节阀的介质的压降和流速的作用。金属空心圆柱壁的流通面积从内层到外层依次递增，当带减压笼套调节阀在工作在高压差、高温的液体介质时，阀芯开启时，液体介质在进入调节阀前先通过本实用新型防汽蚀减压笼套，随着流通面积的逐层递减，流通液体介质被多级减压，使经过本实用新型防汽蚀减压笼套后的液体介质的压力高于液体介质的汽化压力，避免液体机制汽化产生汽泡；避免汽蚀损坏阀芯、阀座等，延长了调节阀的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型金属空心圆柱的结构示意图；

图2为本实用新型防汽蚀减压笼套的俯视图；

图3为本实用新型实施例带防汽蚀减压笼套的调节阀的剖视图。

图中：1、金属空心圆柱；11、焊接部；12、通流孔；2、阀座；3、阀芯。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1和2所示，本实用新型涉及一种多层防汽蚀减压笼套，包括：笼套本体，笼套本体由多层不同直径的金属空心圆柱1同轴套设而成；相邻两层金属空心圆柱1之间通过焊接固定；金属空心圆柱1的侧壁上设置有多个通流孔12，相邻两层金属空心圆柱1的侧壁上的通流孔12相互连通，金属空心圆柱1的侧壁的流通面积从内层到外层依次递增。流通面积指每层金属空心圆柱1的侧壁通过液体的通道面积。

每个金属空心圆柱1的侧壁上按一定的排列顺序设置有一定数量的通流孔12，通流孔12的孔径和金属空心圆柱1的数量由调节阀的前、后压差和通流量决定。每层金属空心圆柱1上的通流孔12直径可以一样，也可以由外层至内层逐层递减或者逐层递增；每层金属空心圆柱1上的通流孔12数目可以一样也可以也可以由外层至内层逐层递减或者逐层递增，只要满足金属空心圆柱1的侧壁的流通面积从内层到外层依次递增即可。本实用新型防汽蚀减压笼套时，将第二层金属空心圆柱1同轴套装在第一层金属空心圆柱1外，第三层金属空心圆柱1套装在第二层金属空心圆柱1外，第四层金属空心圆柱1套装在第三层金属空心圆柱1外，以此类推。然后将相邻两层金属空心圆柱1的上端和下端通过焊接固定，并对焊接后的上下端面车削平整，制造工艺简单。

防汽蚀减压笼套能起到控制进入调节阀的介质的压降和流速的作用。金属空心圆柱1的侧壁的流通面积从内层到外层依次递增，当带减压笼套调节阀在工作在高压差、高温的液体介质时，阀芯3开启时，液体介质在进入调节阀前先通过本实用新型防汽蚀减压笼套，随着流通面积的逐层递减，流通液体介质被多级减压，使经过本实用新型防汽蚀减压笼套后的液体介质的压力高于液体介质的汽化压力，避免液体机制汽化产生汽泡；避免汽蚀损坏阀芯3、阀座2等，延长了调节阀的使用寿命。

优选的，每层金属空心圆柱1的侧壁的厚度和高度均相同。

由多个不同直径，厚度一样、高度一样的金属空心圆柱1组合而成本实用新型防汽蚀减压笼套，制造工艺简单，可以取同一块金属板为原材料，然后制作成不同直径的金属空心圆柱1。

优选的，相邻两层金属空心圆柱1之间的间隙为2-4mm。

由内往外数，第二层金属空心圆柱1内空直径比第一层金属空心圆柱1外径大4mm-8mm，第三层金属空心圆柱1内空直径比第二层金属空心圆柱1外径大4mm-8mm；第四层金属空心圆柱1内空直径比第三层金属空心圆柱1外径大4mm-8mm，以此类推。相邻两层金属空心圆柱1之间的间隙为2-4mm，方便将相邻的两层金属空心圆柱1进行焊接。

优选的，金属空心圆柱1侧壁上下两端设置有焊接部11，焊接部11未设置通流孔12。

焊接部11未设置通流孔12制造工艺简单，避免了不必要的工序。

如图3所示，为带本实用新型防汽蚀减压笼套的调节阀，其工作过程如下：

当带本实用新型防汽蚀减压笼套的调节阀工作在高压差、高温的液体介质时，阀芯3开启，液体介质在进入调节阀前先通过本实用新型防汽蚀减压笼套，本防汽蚀减压笼套将液体多级减压，使经过防汽蚀减压笼套后液体介质的压力高于液体介质的汽化压力，避免液体介质汽化产生汽泡，避免汽蚀损坏阀芯3、阀座2等。

因带减压笼套的调节阀能避免液体介质流速的急剧上升，能降低液体介质对阀芯3、阀座2、阀体等冲刷，延长了调节阀的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种多层防汽蚀减压笼套，其特征在于，包括：笼套本体，所述笼套本体由多层不同直径的金属空心圆柱同轴套设而成；相邻两层金属空心圆柱之间通过焊接固定；所述金属空心圆柱的侧壁上设置有多个通流孔，相邻两层所述金属空心圆柱的侧壁上的通流孔相互连通，所述金属空心圆柱的侧壁的流通面积从外层到内层依次递减。

2.如权利要求1所述的多层防汽蚀减压笼套，其特征在于：每层所述金属空心圆柱的侧壁的厚度和高度均相同。

3.如权利要求1所述的多层防汽蚀减压笼套，其特征在于：相邻两层所述金属空心圆柱的侧壁之间的间隙为2-4mm。

4.如权利要求1所述的多层防汽蚀减压笼套，其特征在于：所述金属空心圆柱的侧壁的上下两端设置有焊接部，所述焊接部未设置通流孔。