CN205260145U - 一种汽车燃料喷射控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃料喷射控制装置，包括缸体、内燃机、燃料喷射阀和活塞，所述缸体表面打通有所述排气门，所述排气门左上端设置有进水口，所述缸体内部设置有驱动轮，所述驱动轮环绕连接有所述内燃机，所述内燃机上端连通有所述导油管，所述导油管上端连接有化油器，所述化油器外侧设置有所述导流管，所述导流管右下方设置有空气滤清器，所述汽缸上方连通有冷却室，所述冷却室上方安装有所述燃料喷射阀。有益效果在于：采用燃料喷射控制阀，可以通过汽车的运转状况，如怠速等情况下进行燃油切断，不仅达到节约燃料资源，而且减少汽车尾气排放对大气的污染，符合节能减排的环境环保政策。

Description

一种汽车燃料喷射控制装置

技术领域

本实用新型属于燃料喷射控制领域，具体涉及一种汽车燃料喷射控制装置。

背景技术

随着现在社会的经济发展，汽车逐渐成为人们出行的普遍交通工具，这样虽然刺激着汽车行业的不断发展，但是，随着汽车数量的增多，汽车尾气对大气的污染也越来越严重。所以现在主要对汽车节能减排上进一步研发，改善汽车的尾气质量。燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。燃油喷射式发动机构成的的基础技术，发动机又是汽车的心脏，所以为了提高发动机的运作效果和燃油的利用效率，需要对燃料喷射进行控制，提高燃油效率的同时，也对汽车尾气进行节能减排，增加环保。但是，我国的发动机技术相对落后，燃料喷射控制装置还需进一步提高，不仅浪费燃油资源，而且产生大量有害汽车尾气，污染空气，对燃油控制效果不明显，成本高，但效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车燃料喷射控制装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车燃料喷射控制装置，包括缸体、内燃机、燃料喷射阀和活塞，所述缸体表面打通有所述排气门，所述排气门左上端设置有进水口，所述缸体内部设置有驱动轮，所述驱动轮环绕连接有所述内燃机，所述内燃机上端连通有所述导油管，所述导油管上端连接有化油器，所述化油器外侧设置有所述导流管，所述导流管右下方设置有空气滤清器，所述汽缸上方连通有冷却室，所述冷却室上方安装有所述燃料喷射阀，所述燃料喷射阀上端安装有所述活塞。

上述结构中，燃料通过所述化油器进入所述缸体内，由所述导流管分别通过所述导油管把燃料运输到各部件，当燃料进入所述内燃机后，经所述活塞运动，就转化成动能，然后经过所述驱动轮驱动汽车轮运转，所述冷却室循环利用所述进水口的水对整个发动机进行降温，所述燃料喷射阀可以通过汽车的运转状况，如怠速等情况下进行燃油切断，不仅达到节约燃料资源，而且符合节能减排的环保政策。

为了进一步提高燃料喷射控制效率，所述缸体边缘四周打孔有所述排气门，所述排气门左上方安装有所述进水口，所述驱动轮安装在所述缸体内部。

为了进一步提高燃料喷射控制效率，所述驱动轮环绕在所述内燃机周围，所述内燃机插入连通有所述导油管，所述导油管经所述化油器内部导出。

为了进一步提高燃料喷射控制效率，所述导油管经所述导流管导向流通，所述导油管右下方连通有所述空气滤清器，所述汽缸上方接触连接有所述冷却室。

为了进一步提高燃料喷射控制效率，所述燃料喷射阀安装在所述冷却室上方，所述燃料喷射阀上端分布有所述活塞。

有益效果在于：采用燃料喷射控制阀，可以通过汽车的运转状况，如怠速等情况下进行燃油切断，不仅达到节约燃料资源，而且减少汽车尾气排放对大气的污染，符合节能减排的环境环保政策。

附图说明

图1是本实用新型所述用于汽车燃料喷射控制装置的俯视图；

图2是本实用新型所述用于汽车燃料喷射控制装置的左视图。

1、缸体；2、排气门；3、进水口；4、驱动轮；5、内燃机；6、导油管；7、化油器；8、导流管；9、空气滤清器；10、汽缸；11、冷却室；12、燃料喷射阀；13、活塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种汽车燃料喷射控制装置，包括缸体1、内燃机5、燃料喷射阀12和活塞13，所述缸体1，可以保护整个燃油系统，其表面打通有所述排气门2，可以排出燃油的内燃气体和其他废气，所述排气门2左上端设置有进水口3，可以流入发动机内进行冷却，所述缸体1内部设置有驱动轮4，可以驱动汽车轮进行运转转动，所述驱动轮4环绕连接有所述内燃机5，可以把燃料燃烧转化成动能提供动力，所述内燃机5上端连通有所述导油管6，可以对燃油进行运输，所述导油管6上端连接有化油器7，可以聚集燃油进行导流运输，所述化油器7外侧设置有所述导流管8，可以把燃料进行导向流通，所述导流管8右下方设置有空气滤清器9，可以减轻和清洗燃烧后的燃油的废气，所述汽缸10上方连通有冷却室11，可以对正个发动机进行降温冷却处理，所述冷却室11上方安装有所述燃料喷射阀12，可以通过汽车的运转状况，如怠速等情况下进行燃油切断，不仅达到节约燃料资源，还保护环境，所述燃料喷射阀12上端安装有所述活塞13，可以进行活塞运动转化成动力。

上述结构中，燃料通过所述化油器7进入所述缸体1内，由所述导流管8分别通过所述导油管6把燃料运输到各部件，当燃料进入所述内燃机5后，经所述活塞13运动，就转化成动能，然后经过所述驱动轮4驱动汽车轮运转，所述冷却室11循环利用所述进水口3的水对整个发动机进行降温，所述燃料喷射阀12可以通过汽车的运转状况，如怠速等情况下进行燃油切断，不仅达到节约燃料资源，而且符合节能减排的环保政策。

为了进一步提高燃料喷射控制效率，所述缸体1边缘四周打孔有所述排气门2，所述排气门2左上方安装有所述进水口3，所述驱动轮4安装在所述缸体1内部，所述驱动轮4环绕在所述内燃机5周围，所述内燃机5插入连通有所述导油管6，所述导油管6经所述化油器7内部导出，所述导油管6经所述导流管8导向流通，所述导油管6右下方连通有所述空气滤清器9，所述汽缸10上方接触连接有所述冷却室11，所述燃料喷射阀12安装在所述冷却室11上方，所述燃料喷射阀12上端分布有所述活塞13。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车燃料喷射控制装置，其特征在于：包括缸体、内燃机、燃料喷射阀和活塞，所述缸体表面打通有排气门，所述排气门左上端设置有进水口，所述缸体内部设置有驱动轮，所述驱动轮环绕连接有所述内燃机，所述内燃机上端连通有导油管，所述导油管上端连接有化油器，所述化油器外侧设置有导流管，所述导流管右下方设置有空气滤清器，汽缸上方连通有冷却室，所述冷却室上方安装有所述燃料喷射阀，所述燃料喷射阀上端安装有所述活塞。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃料喷射控制装置，其特征在于：所述缸体边缘四周打孔有所述排气门，所述排气门左上方安装有进水口，所述驱动轮安装在所述缸体内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃料喷射控制装置，其特征在于：所述驱动轮环绕在所述内燃机周围，所述内燃机插入连通有导油管，所述导油管经所述化油器内部导出。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃料喷射控制装置，其特征在于：所述化油器经导流管导向流通，所述导油管右下方连通有所述空气滤清器，汽缸上方接触连接有所述冷却室。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃料喷射控制装置，其特征在于：所述燃料喷射阀安装在冷却室上方，所述燃料喷射阀上端分布有所述活塞。