CN205260082U - 一种新型电厂回热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电厂回热系统，包括汽轮机、1号高压加热器、3号高压加热器，汽轮机的高压缸0级抽汽通过0级抽汽管路，或汽轮机的中压缸3级抽汽依次通过3级抽汽管路、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道，输送至外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的进口；所述外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的出口通过0号高压加热器疏水管道连接至1号高压加热器、通过外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道连接至3号高压加热器。本实用新型既可以有效防止汽侧热冲击，且能发挥外置式过热蒸汽冷却器和零号高压加热器的双重作用，减少设备数量，降低造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型电厂回热系统，可以广泛应用于超（超）临界机组。
背景技术
回热系统对机组的安全经济运行至关重要。
目前在实际工程应用中，回热系统的外置式过热蒸汽冷却器、0号高压加热器的布置应用对于机组的造价和运行特性影响较大。
外置式过热蒸汽冷却器是合理利用抽汽过热度加热主凝结水或给水的一种换热装置，它提高了该级加热器的出口水温，排挤了高压抽汽，克服了加热器设计中上端差对给水出口温度的影响，回热程度提高，经济性因此得到提高，近些年在我国电厂中大量应用。外置式过热蒸汽冷却器设置在3级抽汽管路上，充分利用蒸汽过热度，减少不可逆换热损失，一定程度上提高给水温度。
回热系统中，1号高压加热器出口再增设1个高压加热器用来加热给水，则该高压加热器称为0号高压加热器。增设在低负荷工况下投入运行的0号高压加热器，可提高机组在低负荷工况运行时的最终给水温度，约25℃，从而改善汽轮机在低负荷工况的运行经济性。
常规电厂回热系统包括外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器各一个，给水管路系统中两者串联，抽汽管路系统中两者分别和高压缸、中压缸不同抽汽口相连接。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种新型电厂回热系统，在改变常规回热系统局部系统、不增加额外换热设备的情况下，同时发挥外置式过热蒸汽冷却器和零号高压加热器的作用，提高给水温度，提升机组的经济性，同时防止汽侧热冲击。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型电厂回热系统，包括汽轮机、1号高压加热器、3号高压加热器，汽轮机的高压缸0级抽汽通过0级抽汽管路，或汽轮机的中压缸3级抽汽依次通过3级抽汽管路、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道，输送至外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的进口；所述外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的出口通过0号高压加热器疏水管道连接至1号高压加热器、通过外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道连接至3号高压加热器。
上述外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置，采用高压卧式或立式的表面式换热器。
上述0级抽汽管路、3级抽汽管路、0号高压加热器疏水管道、外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道上均设置有阀门。
采用上述技术方案的本实用新型，外置式过热蒸汽冷却器和零号高压加热器合并装置可以有效防止汽侧热冲击，且能发挥外置式过热蒸汽冷却器和零号高压加热器的作用，减少设备数量，降低造价。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1-汽轮机；101-0级抽汽管路；102-3级抽汽管路；103-0号高压加热器疏水管道；104-外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道，105-3级抽汽旁路管道；106-3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道；2-外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置；3-1号高压加热器；4-3号高压加热器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例的一种新型电厂回热系统，包括汽轮机1、外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2，1号高压加热器3、3号高压加热器4。其中，汽轮机1、1号高压加热器3、3号高压加热器4均为本实用新型用到的现有常规电厂回热系统中的设备。
外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2，采用高压卧式或立式的表面式换热器，其管束形式可以采用U形管或集箱式管束，管程为单流程或双流程，壳侧分为过热段、凝结段、疏水冷却段，采用成熟的高压加热器结构，在运行时靠管路上的调节阀控制换热器出口水温。
汽轮机1的高压缸0级抽汽通过0级抽汽管路101，或汽轮机1的中压缸3级抽汽依次通过3级抽汽管路102、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道106，输送至外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2的进口；所述外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2的出口通过0号高压加热器疏水管道103连接至1号高压加热器3、通过外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道104连接至3号高压加热器4。回热系统其余部分根据机组类型与常规电厂回热系统一致。
上述3级抽汽管路102，通过3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道106连接到外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2，通过3级抽汽旁路管道105连接到3号高压加热器4。
上述0级抽汽管路101、3级抽汽管路102、0号高压加热器疏水管道103、外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道104、3级抽汽旁路管道105、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道106上均设置有阀门。
本实用新型的工作原理如下：
通过外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2在机组100%-75%额定负荷运行时发挥外置式过热蒸汽冷却器的作用，在机组小于75%额定负荷运行时发挥0号高压加热器的作用。
机组在100%-75%额定负荷运行时，0级抽汽管路101阀门关闭，0号高压加热器疏水管道103阀门关闭，3级抽汽旁路管道105上的阀门关闭，3级抽汽管路102、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道106阀门打开，外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道104阀门打开，此时，加热汽源取自汽轮机1的中压缸3级回热抽汽，外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2作为外置式过热蒸汽冷却器投入运行，0级抽汽管路101此时处于热备用状态。通过抽汽管道上的调节阀调整外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2出水口水温，提高给水温度，减少热损失。
机组在小于75%额定负荷运行时，0级抽汽管路101阀门打开，0号高压加热器疏水管道103阀门打开，3级抽汽旁路管道105上的阀门打开，3级抽汽管路102阀门打开，3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道106阀门关闭，外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道104阀门关闭，此时加热汽源由汽轮机1的高压缸第5级（个别机组考虑与补汽阀进汽在同一个接口）后抽出，即汽轮机1的高压缸0级抽汽通过0级抽汽管路101管路进入外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2；加热器疏水逐级自流至1号高压加热器3，外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2作为0号高压加热器完全投入运行，通过抽汽管道上的调节阀调整抽汽开度控制外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置2出水口水温，提高低负荷时的给水温度，从而改善汽轮机在低负荷的运行经济性，实现机组的宽负荷高效运行。
Claims (3)
1.一种新型电厂回热系统，包括汽轮机、1号高压加热器、3号高压加热器，其特征在于：汽轮机的高压缸0级抽汽通过0级抽汽管路，或汽轮机的中压缸3级抽汽依次通过3级抽汽管路、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道，输送至外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的进口；所述外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置的出口通过0号高压加热器疏水管道连接至1号高压加热器、通过外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道连接至3号高压加热器。
2.根据权利要求1所述的新型电厂回热系统，其特征在于：外置式过热蒸汽冷却器和0号高压加热器合并装置，采用高压卧式或立式的表面式换热器。
3.根据权利要求1所述的新型电厂回热系统，其特征在于：0级抽汽管路、3级抽汽管路、0号高压加热器疏水管道、外置式过热蒸汽冷却器出口蒸汽管道、3级抽汽去外置式过热蒸汽冷却器主路管道上均设置有阀门。
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