CN205258515U - 一种热风炉热风支管内衬修补工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种热风炉热风支管内衬修补工装，包括分体式结构支撑轨道梁，包括左支撑轨道梁和右支撑轨道梁，支撑轨道梁热风支管端面法兰连接；在支撑轨道梁上滑动安装有两个滑动小车，每个滑动小车上均吊装有隔热盲板。利用上述种热风炉热风支管内衬修补工装在热风炉热态状态下进行热风炉热风支管内衬的修补，主要修补方法步骤如下：高炉休风后，首先将热风炉置于闷炉状态、确认现场各阀门的状态符合作业要求，安装内衬修补工装、垒砌隔热墙、内衬修补、拆解修补工装及隔热墙、回装热风阀、开启热风炉正常送风；上述方案保证了热风炉内衬不受到低温影响，而且还可以快速实现修补；在实际修补过程中，作业人员的安全性得到了保证，降低了修补的难度；而且安装和安装热风阀比较省时省力，大大提高了作业效率。

Description

一种热风炉热风支管内衬修补工装

技术领域

本实用新型属于热风炉实际生产中修补技术领域，特别是涉及一种热风炉热风支管内衬修补工装。

背景技术

众所周知，热风炉长时间工作，位于热风炉两侧的热封支管内的耐火材料会老化、脱落等问题，一旦脱落将严重影响热风支管，尤其是热风阀部位；目前的修补方案需要热风炉进行停止运行，等温度降到一定温度是，操作人员穿隔热服进行修补，但是热风炉一旦在低温下，其内壁的耐火材料，会出现大面积的松弛、脱落；综合考虑热风炉不能够停止运行，必须在不低于800度下进行修补，在这样的温度下操作人员是根本无法进行修补作业。

例如我公司2000m3高炉3#热风炉热风阀两侧热风支管局部内衬已严重损坏，不时脱落的耐火砖碎块会造成热风阀无法关闭到位，进而影响热风炉的正产生产。为消除此安全隐患，炼铁厂决定对该热风支管内衬进行较为彻底的处理。此方案由炼铁厂和检修公司共同研究制定，并共同组织实施。由于热风支管坐落在煤气区域，并且需拆装热风阀等设备，空间狭小，工作量大，特别是热风支管内温度较高，施工作业难度非常大，必须采取相应得力的安全措施来保证作业部位的作业环境，另外整个修复过程工作量大，涉及多个专业，对检修班组的技能要求较高，需要较为严密的现场检修组织才能安全的完成；在煤气区域作业，危险性大。热风阀吨位较重，且周围环境复杂，阀门拆除安装及吊装难度较大。为此特设计本实用新型来安全快速的进行修补，而且是在热风炉不停机的状态进行修补。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在热态状态下进行热风炉热风支管的衬修补工装。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种热风炉热风支管内衬修补工装，其特征在于：包括支撑轨道梁，所述支撑轨道梁采用分体式结构，包括左支撑轨道梁和右支撑轨道梁，左支撑轨道梁和右支撑轨道梁之间通过可拆卸式连接板连接为一个整体的支撑轨道梁，在支撑轨道梁的两端设有限位块，在左支撑轨道梁和右支撑轨道梁的连接端分别设有吊装板，左支撑轨道梁和右支撑轨道梁的吊装板分别与同侧的热风支管端面法兰可拆卸式连接；其中所述左支撑轨道梁插装热风炉侧热风支管内，右支撑轨道梁插装在热风主管侧的热风支管内；在支撑轨道梁上滑动安装有两个滑动小车，每个滑动小车上均吊装有隔热盲板，所述隔热盲板包括隔热板本体、在隔热板本体的两侧分别通过挂件置有隔热层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，可以在热风炉热态状态下进行热风炉热风支管内衬的修补，这样既保证了热风炉内衬不受到低温影响，而且还可以快速实现修补；在实际修补过程中，作业人员的安全性得到了保证，降低了修补的难度；而且安装和安装热风阀比较省时省力，大大提高了作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的修补工装结构示意图。

图中：1、支撑轨道梁；1-1、左支撑轨道梁；1-11、吊装板；1-2、右支撑轨道梁；1-21、吊装板；1-3、连接板；1-4、限位块；1-5、滑动小车；2、热风支管；2-1、端面法兰；3、隔热盲板3；3-1、隔热板本体；3-2、挂件；3-3、隔热层；4、千斤顶；5、隔热墙；6、热风炉。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种热风炉热风支管内衬修补工装，包括支撑轨道梁1，所述支撑轨道梁采用分体式组合结构，包括左支撑轨道梁1-1和右支撑轨道梁1-2，左支撑轨道梁1-1和右支撑轨道梁1-2之间通过可拆卸式连接板1-3连接为一个整体的支撑轨道梁1，在支撑轨道梁的两端设有限位块1-4，目的在于放置行车过程中脱离支撑轨道梁；在左支撑轨道梁1-1和右支撑轨道梁1-2的连接端分别设有吊装板(1-11、1-21)，左支撑轨道梁和右支撑轨道梁的吊装板分别与同侧的热风支管2端面法兰2-1可拆卸式连接；其中所述左支撑轨道梁1-1插装热风炉侧热风支管2内，右支撑轨道梁1-2插装在热风主管侧的热风支管内；在支撑轨道梁上滑动安装有两个滑动小车1-5，每个滑动小车上均吊装有隔热盲板3，所述隔热盲板包括隔热板本体3-1、在隔热板本体的两侧分别通过挂件3-2置有隔热层3-3，起到双重隔热的效果，为后续作业提供保障。

利用上述种热风炉6热风支管内衬修补工装，在热风炉热态状态下进行热风炉热风支管内衬的修补，具体修补方法步骤如下：

1)、首先关闭热风炉的送风系统；高炉休风后，首先由高炉生产将热风炉置于闷炉状态，以保证热风炉中的热风不再向外流动，方可检修施工；

2)、拆解热风阀；在拆卸热风阀时，用钢丝绳及倒链锁住热风阀，拆解与热风阀相连的各种液压润滑、阀板冷却水管，拆除热风阀法兰连接螺栓，之后确认倒流阀和2个烟道阀全开；除了拆卸热风阀连接螺栓、和拆卸阀门进水管常规拆卸外，还采用千斤顶作为动力使热风阀两侧的热风支管的波纹段收缩，使得热风阀端面法兰距离热风支管端面法兰20～30mm的间隙；并保持此状态，通过起吊设备吊走热风阀，具体的是在热风支管圆周分布4个千斤顶，分别对应安装在该侧热风支管端面法兰外侧，所述千斤顶的活塞杆连接在同侧热风支管外壁的连接块上，所述连接块焊接在热风支管法兰外侧的外壁上；

3)、放置预先制作好的如权利要求1所述的修补工装；

将2块隔热盲板分别用倒链吊住遮挡于两法兰中上大部，使两侧均形成负压，然后将提前制作好的支撑轨道梁于下部放入热风支管内组装，并将2台行走小车安装好，之后将两块隔热盲板向热风支管中心位置配合移动，使支撑轨道梁至热风支管正上方，找正后与法兰孔连接并固定好，完成支撑轨道梁的吊装，然后再分别将2块隔热盲板与行走小车连接好；

4)、在修补工装的外侧，即热风阀安装侧，热风支管的两端均垒砌隔热墙；

陆续将2块隔热盲板推到位指定位置，下部塞实并将隔热盲板简易固定，三方确认支管内环境完全具备进人条件后，由专业作业人员在两侧热风支管内用粘土砖各砌一堵隔热墙，并将间隙用耐火泥抹严，再利用支撑轨道梁为固定点焊接槽钢十字架与隔热墙靠严加固，再用喷涂机将隔热墙间隙用喷涂料封住；

5、)清理步骤4中两隔热墙之间热风支管内衬上的耐火层，使热风支管的内壁完全外漏；损坏部位内部损坏的耐火砖及耐火料全部拆除并清理干净；

6)、在步骤5中露出的热风支管内壁上焊接挂装件；

7)、在热风支管内壁涂抹耐火材料，耐火材料完全包括步骤6中的挂装件；对两侧热风支管内衬脱落部位管壳内部进行自下而上喷涂，约100mm厚，喷涂到位后找圆找平，等有一定强度后，支整体钢模，并加十字支撑固定，将钢模外部铺满油毡并粘好，端部挡板涂抹黄油，从热风炉支管上方开工艺孔，通过工艺孔浇筑耐火料，并用振动棒捣实，待浇注料上强度后，确认炉子烧好并转焖炉状态，烟道阀和倒流阀全开无误后，拆下钢模，

8)、为安装热风阀，修整两侧热风支管端口，使其端口与热风阀完全配装；使用扁铲及磨光机等工具对管道法兰口进行彻底清理；

9)、拆卸两侧热风支管内的隔热墙；

10)、拆解上述步骤3时，放置的修补工装；将隔热挡板拉出并拆除，割除滑道梁并清除，确保支管内无异物；

11)、回装热风阀，并连接与热风支管上相应的管道；

12)、修补完成，并开启热风炉正常送风。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种热风炉热风支管内衬修补工装，其特征在于：包括支撑轨道梁，所述支撑轨道梁采用分体式结构，包括左支撑轨道梁和右支撑轨道梁，左支撑轨道梁和右支撑轨道梁之间通过可拆卸式连接板连接为一个整体的支撑轨道梁，在支撑轨道梁的两端设有限位块，在左支撑轨道梁和右支撑轨道梁的连接端分别设有吊装板，左支撑轨道梁和右支撑轨道梁的吊装板分别与同侧的热风支管端面法兰可拆卸式连接；其中所述左支撑轨道梁插装热风炉侧热风支管内，右支撑轨道梁插装在热风主管侧的热风支管内；在支撑轨道梁上滑动安装有两个滑动小车，每个滑动小车上均吊装有隔热盲板，所述隔热盲板包括隔热板本体、在隔热板本体的两侧分别通过挂件置有隔热层。