CN205256293U - 工程运载车定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，定位桩自上而下穿过套筒并与其滑动配合，套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，套筒的另一侧固定连接有机壳，机壳内安装有马达，马达的输出轴上安装有行走轮；定位桩在与机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，上连接座上连接有导向绳，导向绳向下延伸到机壳内并紧贴在与行走轮的外沿，再穿过机壳后与下连接座相连接。本实用新型结构简单、合理，提高了工程运载车在停车作业时的稳定性，防止了工程运载车机身产生晃动或下陷，且部件少，安装维护方便，伸展和回缩迅速，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程运载车领域，具体是一种工程运载车定位机构。
背景技术
工程运载车一般采用履带式行走机构，在行驶过程中与地面有着较强的附着力。但是，在工程运载车在停车作业时，其上装配的其他工程部件需要进行相关作业，整个车身就会产生一定程度的晃动，导致车身稳定性差，在地势不平坦的区域，甚至有发生倾覆的危险；另外，在路基较软的区域作业，也有发生下陷的危险。现有的工程运载车上虽然也装配了一些定位机构，但是结构相对复杂，部件多，安装维护繁琐，伸展和回缩，工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种工程运载车定位机构，以提高工程运载车在停车作业时的稳定性，防止工程运载车机身产生晃动或下陷。
本实用新型的技术方案如下：
一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述行走轮的外沿，再穿过所述机壳后与所述下连接座相连接。
所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述定位桩的底端具有尖状部。
所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述套筒的另一侧在所述机壳的上、下方分别转动安装有导向轮。
所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述的安装架转动安装在工程运载车的副浮箱上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单、合理，在马达驱动下，行走轮可沿导向绳上下运动，使得定位桩能够沿套筒上下移动，在工程运载车进行停车作业时，为其提供定位，提高了工程运载车在停车作业时的稳定性，防止了工程运载车机身产生晃动或下陷，且部件少，安装维护方便，伸展和回缩迅速，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中定位桩的安装结构示意图。
具体实施方式
参见图1、2，一种工程运载车定位机构，包括有定位桩1和套筒2，定位桩1自上而下穿过套筒2并与其滑动配合，套筒2的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架3，套筒2的另一侧固定连接有机壳4，机壳4内安装有马达5，马达5的输出轴上安装有行走轮13；定位桩1在与机壳4同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座6、7，上连接座6上连接有导向绳8，导向绳8向下延伸到机4壳内并紧贴在与行走轮的外沿，再穿过机壳4后与下连接座7相连接。
本实用新型中，定位桩1的底端具有尖状部9。
套筒2的另一侧在机壳4的上、下方分别转动安装有导向轮10。
安装架3转动安装在工程运载车11的副浮箱12上。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明：
工程运载车11在行驶过程中，整个定位机构可横置在工程运载车11的副浮箱12上。当工程运载车11在停车作业时，可通过翻转机构将整个定位机构竖立起来，马达5工作，驱动行走轮13沿导向绳8上行，从而使得定位桩1下移，定位桩1底端的尖状部9插入地面以下，为工程运载车11提供定位。当工程运载结束停车作业时，马达5工作，驱动行走轮13沿导向绳8下行，从而使得定位桩1上移，与地面脱离，可通过翻转机构将整个定位机构再次横置在工程运载车11的副浮箱12上。
Claims (4)
1.一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述行走轮的外沿，再穿过所述机壳后与所述下连接座相连接。
2.根据权利要求1所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述定位桩的底端具有尖状部。
3.根据权利要求1所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述套筒的另一侧在所述机壳的上、下方分别转动安装有导向轮。
4.根据权利要求1所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述的安装架转动安装在工程运载车的副浮箱上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521037160.XU CN205256293U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 工程运载车定位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521037160.XU CN205256293U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 工程运载车定位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205256293U true CN205256293U (zh) | 2016-05-25 |
Family
ID=55997839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201521037160.XU Active CN205256293U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 工程运载车定位机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205256293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438137A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-30 | 安徽合矿机械股份有限公司 | 工程运载车定位机构 |
-
2015
- 2015-12-10 CN CN201521037160.XU patent/CN205256293U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438137A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-30 | 安徽合矿机械股份有限公司 | 工程运载车定位机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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