CN205256192U - 一种车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构，所述灯壳整体呈和灯盖匹配的带有安装腔的弧形长条状，安装腔内安装LED光源，其特征在于，灯壳外侧向内设置有连接头，连接头上设置有连接孔用于实现灯壳的安装固定；灯壳一侧外表面具有外凸的导线连接用凸筒和试漏连接凸台，所述灯壳上设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧侧面向内设置有一个连接头，灯壳另一侧侧面上间隔地向内设置有两个连接头。本实用新型具有结构简单，能够方便灯壳安装连接，提高装配效率的优点。

Description

一种车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车侧后视镜的车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构。

背景技术

在汽车前端两侧均会设置外后视镜，以帮助驾驶员观察车身后方情况，以保证驾驶安全。同时汽车两侧均还会考虑设置转向灯，以用于在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。

现有一般的汽车转向灯是安装在前端和后端的左右两侧最外边的位置，但实际上车辆的外后视镜才是车身处于最外侧的构件。故现有技术中，出现了一种带有转向灯的外后视镜。这样，将侧转向灯设置在外后视镜上，可以更好地提醒后方以及左右车辆小心驾驶以避免碰撞。

现有的设置在车辆外后视镜上的侧转向灯，一般均是在车辆外后视镜外侧的后端端面设置，存在警示范围有限的缺陷，如果增加侧转向灯的光源数量以扩大警示范围，则又会因光源数量增多造成浪费。

为了解决上述问题，申请人考虑设计一种安装在外后视镜上的侧转向灯，包括具有安装腔的灯壳，位于灯壳安装腔内的LED光源，匹配地覆盖安装于灯壳安装腔外的透明材料的灯盖，所述灯盖整体在长度方向呈弯曲的弧形块状结构，LED光源安装于灯盖弧形内端端部位置对应的灯壳的安装腔内，灯盖远离LED光源一端端面高出灯壳表面位置，灯盖正对LED光源一端具有沿截面方向的一个入射面，LED光源正对入射面设置，灯盖的弧形的弧度使得LED光源正对入射面射入的光线能够在灯盖内部空间经多次全反射后从灯盖远离LED光源一端端面透出。

这样，当车辆转向时，转向灯开启，光源射出的光线中大部分为正对灯盖入射面射出的光线，这部分光线能够在灯盖内部经全反射后从灯盖外端端部向外后方的方向射出，能够更好地对侧后方来车起到警示效果，同时光源射出的少部分散射光线在灯盖内经反射后能够从灯盖其余位置透出，也能够兼顾到对侧面平行行驶车辆的警示效果。故该侧转向灯只需一个位置的LED光源，能够产生更大警示范围的警示效果，同时警示灯光亮度在灯壳外表面不同位置亮度不同，更加具有针对性，更好地提高了警示效果，达到了节约能源避免浪费的目的。

但其中，车辆外后视镜侧转向灯灯壳的安装结构具体怎样设计，才能方便其安装连接，提高装配效率，成为有待考虑的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，能够方便安装连接，提高装配效率的车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构，所述灯壳整体呈和灯盖匹配的带有安装腔的弧形长条状，安装腔内安装LED光源，其特征在于，灯壳外侧向内设置有连接头，连接头上设置有连接孔用于实现灯壳的安装固定；灯壳一侧外表面具有外凸的导线连接用凸筒和试漏连接凸台，所述灯壳上设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧侧面向内设置有一个连接头，灯壳另一侧侧面上间隔地向内设置有两个连接头。

这样，由于设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧能够靠导线连接用凸筒和试漏连接凸台和和后视镜壳体内壁上对应设置的限位槽配合实现限位，故只设置了一个连接头进行连接，另一侧设置两个连接头提高连接可靠性。同时三个连接头的固定点构成三角形能够实现对灯壳的整体固定，保证固定效果。这样就提高了装配效率，且保证了灯壳紧固效果。

作为优化，所述连接头包括顺灯壳外侧面方向向内延伸的一块连接板，和连接板垂直固定并位于连接板靠近LED光源一侧且和灯壳朝向光源一端方向构成钝角的一块加强板，和一块垂直连接在连接板和加强板前端的一块固定板，固定板上设置所述连接孔，所述加强板、连接板和固定板与灯壳一体成形得到。

这样，连接头具有耗材少，强度高，方便制造等优点。且加强板的设置方向不仅仅方便灯壳自身的安装以提高装配效率，而且可以利于生产时的脱模处理。

综上所述，本实用新型具有结构简单，能够方便灯壳安装连接，提高装配效率的优点。

附图说明

图1为一种采用了本实用新型结构的侧转向灯安装在后视镜上的结构示意图，图中未显示后视镜镜片。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1中单独采用了本实用新型结构的侧转向灯的结构示意图。

图4为图3的剖视图。

图5为图3的灯具正面的结构示意图。

图6为图3中单独灯盖背面的结构示意图。

图7为图3中去除灯盖后的结构示意图。

图8为图3中单独导线连接用凸筒结构的剖视图。

具体实施方式

下面结合采用了本实用新型结构的侧转向灯及其附图对本实用新型作进一步的详细说明。

最优实施方式：如图1-8所示，一种采用了本实用新型结构的侧转向灯，即为图1中安装在后视镜壳体10上的侧转向灯。

所述，所述侧转向灯，包括具有安装腔的灯壳1，位于灯壳安装腔内的LED光源2，匹配地覆盖安装于灯壳安装腔外的透明材料的灯盖3，所述灯盖3整体在长度方向呈弯曲的弧形块状结构，LED光源2安装于灯盖弧形一端端部位置对应的灯壳的安装腔内，灯盖远离LED光源一端端面高出灯壳表面位置，灯盖3正对LED光源2一端具有沿截面方向的一个入射面，LED光源正对入射面设置，灯盖的弧形的弧度使得LED光源正对入射面射入的光线能够在灯盖内部空间经多次全反射后从灯盖远离LED光源一端端面透出。

这样，上述侧转向灯安装时，灯壳的LED光源一端位于后视镜外前侧面靠里方向，另一端位于车体靠外一侧，灯盖外表面呈外凸并由里向外过渡的弧形。这样，当车辆转向时，转向灯开启，光源射出的光线中大部分为正对灯盖入射面射出的光线，这部分光线能够在灯盖内部经全反射后从灯盖外端端部向外后方的方向射出，能够更好地对侧后方来车起到警示效果，同时光源射出的少部分散射光线在灯盖内经反射后能够从灯盖其余位置透出，也能够兼顾到对侧面平行行驶车辆的警示效果。故本结构只需一个位置的LED光源，能够产生更大警示范围的警示效果，同时警示灯光亮度在灯壳外表面不同位置亮度不同，更加具有针对性，更好地提高了警示效果，达到了节约能源避免浪费的目的。

其中，灯盖3内表面靠近LED光源2一端具有向内凸起形成的一个整体呈三角形的导光部4，所述入射面形成于导光部端面上。

这样，能够更加方便光源光线的入射，以提高在灯盖内产生全反射的效果。

其中，所述灯盖3沿长度方向的整个中部整体外凸，使得灯盖外表面中部形成整体外凸的用于透光警示的灯盖警示部12，灯盖警示部12靠外的一端端面为供LED光源正对入射面射入的光线透出的端面，灯盖外表面周边形成下凹的用于和后视镜壳体10内壁贴合限位连接的灯盖外连接台阶面13，灯盖3内表面周边形成内凸的一圈用于和灯壳1贴合连接的灯盖内连接凸台面14。这样方便灯盖自身内外侧的安装连接，且使得灯盖和灯壳连接后，灯盖内部能够形成空腔以在灯盖内外形成不同的导光介质以利于灯盖内部光线进行全反射。

其中，所述灯盖警示部12靠里的一端为一侧向另一侧弯曲后斜向相交呈一尖角状。这样，方便安装时更能够靠该尖角位置卡入贴合到位，实现后视镜壳体和灯盖之间的配合到位，提高装配精度和装配效率。

其中，所述灯盖3内表面靠近外端处间隔设置有数个垂直于两侧的透光用凹槽15。透光用凹槽用于改变灯盖内部的全反射光线中，射至凹槽表面的入射光线的入射角度和反射角度，使其反射出的光线在角度改变后能够从灯盖外表面透射出去形成明亮条纹。这样，能够增加靠近灯盖外端部的亮度，提高其局部警示效果，使其和警示需求更好地匹配。

其中，所述透光用凹槽15的宽度从里向外逐渐增大。这样，使得灯盖外表面的亮度从里到外，从前到后逐渐增亮，并到灯盖警示部最外端端面达到最亮，更好地使得灯盖警示光线的亮度分布和警示需求匹配，提高警示光线利用效果和警示效果。

其中，所述灯壳1整体呈和灯盖匹配的弧形长条状，灯壳安装腔开口侧内壁上具有一圈内台阶16，该圈内台阶的台阶面供灯盖里侧表面周边位置贴合后超声波密封焊接固定；灯壳1安装LED光源一端端部具有沿横向向一侧外延伸的凸起，该凸起一侧侧面上设置有过线孔5和试漏孔6。

这样，方便灯壳和灯盖之间的密封固定，同时过线孔方便LED光源导线的安装，试漏孔方便检测装配密封性。

其中，所述灯壳的安装腔，包括位于里端的用于安装LED光源2的光源安装腔体部分和与光源安装腔体部分连通并沿灯壳长度方向向外延伸至靠近外端处的空气介质容纳腔体部分，光源安装腔体部分内底面下凸设置，空气介质容纳腔体部分上凸形成有加强筋17，加强筋17高度低于光源安装腔体部分自身腔体深度。

这样，光源安装腔体部分可以更好地实现对LED光源的安装，而空气介质容纳腔体部分可以容纳空气形成光疏介质，以利于灯盖内光线的全反射；同时加强筋的设置，在降低构件耗材的同时提高了灯壳整体强度。

其中，灯壳对应光源安装腔体部分的外侧表面具有外凸的导线连接用凸筒18，导线连接用凸筒18内腔构成所述过线孔5，过线孔5内设置有弹性材料的导线堵头19，导线堵头19内贯穿设置导线20，导线20内端向内连接到LED光源2，导线20外端向外伸出过线孔并用于连接电源，导线堵头19靠外的过线孔内还密封设置有一层硅胶层21。

这样，可以方便导线的设置和密封。

其中，灯壳对应光源安装腔体部分的外侧表面具有外凸的试漏连接凸台22，试漏连接凸台轴心处设置有所述试漏孔6，试漏连接凸台22外表面呈尖端向外的锥台形，试漏连接凸台22外套接固定有一个弹性材料的密封套23。

这样，锥台形的试漏连接凸台可以更好地连接充气管道，以在装配过程中完成灯壳和灯盖之间以及过线孔处的密封固定后，进行密封性检查；同时检查完毕后，能够靠密封套实现试漏孔自身的密封，保证密封性。具体实施时，密封套和试漏连接凸台直接还设置有一层密封胶，以更好地保证密封性。同时，并列设置的所述导线连接用凸筒和试漏连接凸台可以在侧转向灯安装时用于和后视镜壳体内壁上对应设置的限位槽配合实现限位，以提高侧转向灯安装的快捷性和稳定度。

其中，所述LED光源2设置在一块电路板7上，所述电路板7靠电路板卡接结构卡接固定在灯壳的安装腔内；导线内端连接到电路板上再通过电路板上闪光控制电路后连接到LED光源。

这样，方便LED光源的安装固定，且方便控制LED光源的闪烁警示。

其中，所述电路板卡接结构，包括位于灯壳1的安装腔中，光源安装腔体部分两侧腔底面正对设置的两对电路板卡板24，每一段的两块电路板卡板24之间形成有供电路板下端卡入的电路板卡槽，电路板卡接结构还包括设置在光源安装腔体部分的内端壁上的一个尖端向下的卡钩25，卡钩的下端向外下方延伸至两对电路板卡槽之间位置的正上方并用于和下端卡入电路板卡槽的电路板7上端的一个卡接凹槽26配合，实现对电路板7的卡紧固定。

这样，该电路板卡接结构能够方便电路板的安装和卡接固定，保证电路板固定的稳定性，保证电路板上的LED光源能够稳定地对准灯盖上的入射面，以保证灯盖内部全反射效果。

其中，灯壳外侧向内设置有连接头8，连接头8上设置有连接孔用于实现灯壳1的安装固定。

这样，方便灯壳的安装固定。

其中，所述灯壳1上设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧侧面向内设置有一个连接头8，灯壳另一侧侧面上间隔地向内设置有两个连接头8。这样，由于设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧能够靠导线连接用凸筒和试漏连接凸台和和后视镜壳体内壁上对应设置的限位槽配合实现限位，故只设置了一个连接头进行连接，另一侧设置两个连接头提高连接可靠性。同时三个连接头的固定点构成三角形能够实现对灯壳的整体固定，保证固定效果。

其中，所述连接头8包括顺灯壳外侧面方向向内延伸的一块连接板27，和连接板垂直固定并位于连接板靠近LED光源一侧且和灯壳朝向光源一端方向构成钝角的一块加强板28，和一块垂直连接在连接板和加强板前端的一块固定板29，固定板29上设置所述连接孔，所述加强板、连接板和固定板与灯壳一体成形得到。

这样，连接头具有耗材少，强度高，方便制造等优点。且加强板的设置方向不仅仅方便灯壳自身的安装以提高装配效率，而且可以利于生产时的脱模处理。

Claims (2)

1.一种车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构，所述灯壳整体呈和灯盖匹配的带有安装腔的弧形长条状，安装腔内安装LED光源，其特征在于，灯壳外侧向内设置有连接头，连接头上设置有连接孔用于实现灯壳的安装固定；灯壳一侧外表面具有外凸的导线连接用凸筒和试漏连接凸台，所述灯壳上设置有导线连接用凸筒和试漏连接凸台的一侧侧面向内设置有一个连接头，灯壳另一侧侧面上间隔地向内设置有两个连接头。

2.如权利要求1所述的车辆外后视镜侧转向灯灯壳安装结构，其特征在于，所述连接头包括顺灯壳外侧面方向向内延伸的一块连接板，和连接板垂直固定并位于连接板靠近LED光源一侧且和灯壳朝向光源一端方向构成钝角的一块加强板，和一块垂直连接在连接板和加强板前端的一块固定板，固定板上设置所述连接孔，所述加强板、连接板和固定板与灯壳一体成形得到。