CN205256001U - 汽车油箱防盗阀及汽车油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装于汽车油箱的加油筒内的汽车油箱防盗阀，包括设置在加油筒中的筒体，设置在筒体底部的流通板，并且流通板上开设有泄孔，以及与流通板间隔设置的止伸板，还包括将流通板与止伸板连接在一起的连接件，流通板与止伸板之间的间隙与汽车油箱的内部连通。利用油液能从孔、缝隙流动的特性，在加注燃油时，油液通过筒体从流通板的泄孔中流出，再从流通板与止伸板之间的间隙中流入油箱，实现燃油加注。当遇偷盗时，偷盗者将吸管从筒体插入并通过流通板的泄孔后，遇到止伸板阻挡而无法继续伸入到油箱内部，从而实现油箱燃油的防盗，避免了经济损失，也消除了盗油的安全隐患。

Description

汽车油箱防盗阀及汽车油箱

技术领域

本实用新型属于汽车燃料供给系统技术领域，特别是涉及一种汽车油箱防盗阀及汽车油箱。

背景技术

传统的汽车油箱，在其加油口上只有一个盖子封口，在加油时只需要将加油枪伸入加油口即可，加油口通过油箱筒通入油箱内部。反过来，如果利用抽油装置就可以很轻松地将燃油从油箱中抽出。

正是由于传统油箱的上述结构特点，导致近年来汽车油箱内的燃油屡屡被盗。特别是一些大型运输公司个别驾驶员监守自盗，用自制抽油装置通过油箱加油口从油箱内抽出燃油，给运输公司造成重大损失，也构成了严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种防止汽车油箱内燃油被盗的汽车油箱防盗阀。

本实用新型的另一目的是提供一种防止汽车油箱内燃油被盗的汽车油箱。

为实现上述的主要目的，本实用新型提供的安装于汽车油箱的加油筒内的汽车油箱防盗阀包括设置在加油筒中的筒体，设置在筒体底部的流通板，并且流通板上开设有泄孔，以及与流通板间隔设置的止伸板，还包括将流通板与止伸板连接在一起的连接件，流通板与止伸板之间的间隙与汽车油箱的内部连通。

由上述方案可见，利用油液能从孔、缝隙流动的特性，在加注燃油时，油液通过筒体从流通板的泄孔中流出，再从流通板与止伸板之间的间隙中流入油箱，实现燃油加注。当遇偷盗时，偷盗者将吸管从筒体插入并通过流通板的泄孔后，遇到止伸板阻挡而无法继续伸入到油箱内部，从而实现油箱燃油的防盗，避免了经济损失，也消除了盗油的安全隐患。

一个优选的方案是，流通板焊接在筒体底部，且流通板的中心开设有第一中心孔，止伸板的中心开设有第二中心孔，连接件穿过第一中心孔与第二中心孔将流通板与止伸板连接在一起，连接件穿过第一中心孔连接一个以上第一连接螺母，连接件穿过第二中心孔连接第二连接螺母。

由此可见，一个以上第一连接螺母用于限定流通板与止伸板之间的间隙，使燃油能顺利添加到汽车油箱，同时又能避免偷油者将吸管通过小间隙伸入油箱内，从而达到防止燃油被盗的目的，第二连接螺母用于与第一连接螺母配合以夹紧止伸板。

一个优选的方案是，流通板及止伸板均为圆形板，止伸板的直径大于流通板的直径。

由此可见，由于止伸板的直径大于流通板的直径，盗油者无法将管件从流通板与止伸板所形成的间隙中弯曲而伸入油箱，从而防止油箱燃油被盗。

进一步优选的方案是，筒体包括直筒部及形成在直筒部一端的凸出外沿，且凸出外沿上开设有多个螺纹安装孔。

由此可见，凸出外沿的设置可使汽车油箱防盗阀的直筒部与汽车油箱的加油筒保持一定间距，便于向汽车油箱内添加燃油时气体的排出。

更进一步优选的方案是，直筒部的圆周面上开设有多个排气孔，且多个排气孔沿直筒部的周向均匀排布。

为实现上述的另一目的，本发明提供的汽车油箱包括安装于汽车油箱的加油筒内的汽车油箱防盗阀，汽车油箱防盗阀包括设置在加油筒中的筒体，设置在筒体底部的流通板，并且流通板上开设有泄孔，以及与流通板间隔设置的止伸板，还包括将流通板与止伸板连接在一起的连接件，流通板与止伸板之间的间隙与汽车油箱的内部连通。

一个优选的方案是，流通板焊接在筒体底部，且流通板的中心开设有第一中心孔，止伸板的中心开设有第二中心孔，连接件穿过第一中心孔与第二中心孔将流通板与止伸板连接在一起，连接件穿过第一中心孔连接一个以上第一连接螺母，连接件穿过第二中心孔连接第二连接螺母。

一个优选的方案是，流通板及止伸板均为圆形板，止伸板的直径大于流通板的直径。

进一步优选的方案是，筒体包括直筒部及形成在直筒部一端的凸出外沿，且凸出外沿上开设有多个螺纹安装孔。

更进一步优选的方案是，直筒部的圆周面上开设有多个排气孔，且多个排气孔沿直筒部的周向均匀排布。

附图说明

图1是本实用新型汽车油箱防盗阀实施例的结构分解图。

图2是本实用新型汽车油箱实施例的结构图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1和图2，本实施例的安装于汽车油箱100的加油筒101内的汽车油箱防盗阀200包括设置在加油筒101中的筒体10，设置在筒体10底部的流通板20，并且流通板20上开设有泄孔21，以及与流通板20间隔设置的止伸板30，还包括将流通板20与止伸板30连接在一起的连接件40。可选地，连接件40为螺栓或螺柱。此外，筒体10长于加油筒101，因此，设置于筒体10底部的流通板20与止伸板30之间的间隙与汽车油箱100的内部连通。这样，添加燃油时，利用油液能从孔、缝隙间流动的特性，油液可以通过流通板20与止伸板30之间的间隙流入汽车油箱100内。当遇偷盗时，偷盗者将吸管从筒体10插入并通过流通板20的泄孔21后，遇到止伸板30阻挡而无法继续伸入到汽车油箱100内部，从而实现油箱燃油的防盗，避免了经济损失，也消除了盗油的安全隐患。

流通板20焊接在筒体10底部，且流通板20的中心开设有第一中心孔22，止伸板30的中心开设有第二中心孔31，连接件40穿过第一中心孔22与第二中心孔31将流通板20与止伸板30连接在一起，连接件40穿过第一中心孔22连接一个以上第一连接螺母50，连接件40穿过第二中心孔31连接第二连接螺母60。第一连接螺母50用于限定流通板20与止伸板30之间维持较小间隙，以使燃油能顺利添加到汽车油箱100，同时又能避免偷油者将吸管通过小间隙伸入汽车油箱100内。第二连接螺母60用于与第一连接螺母50配合以夹紧止伸板30，以此实现流通板20与止伸板30的定位。

流通板20及止伸板30均为圆形板，止伸板30的直径大于流通板20的直径。此处流通板20及止伸板30之所以选择圆形板，是因为筒体10是圆柱状的，流通板20及止伸板30需要与之匹配；而筒体10之所以是圆柱状的，也是因为要与圆柱状的加油筒101匹配；也就是说，在加油筒101的形状发生改变时，筒体10、流通板20及止伸板30也可以相应地发生改变。

筒体10包括直筒部11及形成在直筒部11一端的凸出外沿13，且凸出外沿13上开设有多个螺纹安装孔131，相应地，汽车油箱100的加油筒101的外壁上也开设有相同数量的螺纹孔102，通过将螺栓旋入螺纹安装孔131及螺纹孔102，可以将汽车油箱防盗阀200安装在汽车油箱100的加油筒101中。直筒部11的圆周面上开设有多个排气孔12，且多个排气孔12沿直筒部11的周向均匀排布。可选地，筒体10与加油筒101之间的连接方式也可以是焊接或其他连接方式。

筒体10上凸出外沿13的设置是为了利用凸出外沿13与直筒部11的外径差，从而在筒体10的直筒部11与加油筒101之间形成适当空间作为汽车油箱100内气体的排放空间。使汽车油箱100内的气体经由该排放空间，再通过多个排气孔12排出，以实现顺利向汽车油箱100添加燃油。

如图2所示，本实用新型还提供了一种汽车油箱100，包括安装于汽车油箱100加油筒101内的上述汽车油箱防盗阀200。

最后需要说明的是，本实用新型不限于上述的实施方式，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应落入本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车油箱防盗阀，安装于汽车油箱的加油筒内，其特征在于，包括：

设置在所述加油筒中的筒体；

设置在所述筒体底部的流通板，所述流通板上开设有泄孔；

与所述流通板间隔设置的止伸板；

将所述流通板与所述止伸板连接在一起的连接件；

所述流通板与所述止伸板之间的间隙与所述汽车油箱的内部连通。

2.根据权利要求1所述的汽车油箱防盗阀，其特征在于：

所述流通板焊接在所述筒体底部，所述流通板的中心开设有第一中心孔，所述止伸板的中心开设有第二中心孔，所述连接件穿过所述第一中心孔与所述第二中心孔将所述流通板与所述止伸板连接在一起，所述连接件穿过所述第一中心孔连接一个以上第一连接螺母，所述连接件穿过所述第二中心孔连接第二连接螺母。

3.根据权利要求1所述的汽车油箱防盗阀，其特征在于：

所述流通板及所述止伸板均为圆形板，所述止伸板的直径大于所述流通板的直径。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车油箱防盗阀，其特征在于：

所述筒体包括直筒部及形成在所述直筒部一端的凸出外沿，所述凸出外沿上开设有多个螺纹安装孔。

5.根据权利要求4所述的汽车油箱防盗阀，其特征在于：

所述直筒部的圆周面上开设有多个排气孔，且多个所述排气孔沿所述直筒部的周向均匀排布。

6.汽车油箱，包括汽车油箱防盗阀，安装于所述汽车油箱的加油筒内，其特征在于，包括：

设置在所述加油筒中的筒体；

设置在所述筒体底部的流通板，所述流通板上开设有泄孔；

与所述流通板间隔设置的止伸板；

将所述流通板与所述止伸板连接在一起的连接件；

所述流通板与所述止伸板之间的间隙与所述汽车油箱的内部连通。

7.根据权利要求6所述的汽车油箱，其特征在于：

所述流通板焊接在所述筒体底部，所述流通板的中心开设有第一中心孔，所述止伸板的中心开设有第二中心孔，所述连接件穿过所述第一中心孔与所述第二中心孔将所述流通板与所述止伸板连接在一起，所述连接件穿过所述第一中心孔连接一个以上第一连接螺母，所述连接件穿过所述第二中心孔连接第二连接螺母。

8.根据权利要求6所述的汽车油箱，其特征在于：

所述流通板及所述止伸板均为圆形板，所述止伸板的直径大于所述流通板的直径。

9.根据权利要求6至8任一项所述的汽车油箱，其特征在于：

所述筒体包括直筒部及形成在所述直筒部一端的凸出外沿，所述凸出外沿上开设有多个螺纹安装孔。

10.根据权利要求9所述的汽车油箱，其特征在于：

所述直筒部的圆周面上开设有多个排气孔，且多个所述排气孔沿所述直筒部的周向均匀排布。