CN205255989U - 发动机悬置软垫结构 - Google Patents
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Abstract
一种发动机悬置软垫结构，它包括有防尘盖、骨架、减震底座、减震橡胶、螺栓、定位销。其技术要点是：防尘盖采用四角限位，与下骨架中间限位相配合，防尘盖厚度决定限位的接触面积，下骨架限位的高度不超过防尘盖，结构紧凑小巧，便于拆装更换和维护，同时也使安装工艺更加简便、快捷、准确。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机整车布置技术领域，具体地说是一种发动机悬置软垫结构。
背景技术
随着汽车产品的日新月异，汽车生产企业在不断的竞争中，对整车产品的开发不断加快，发动机与整车副车架布置匹配尤为关键。发动机本身是一个内在的振动源，同时也受到来自外部的各种振动干扰。引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以设计悬置系统，把发动机传递到支撑系统的振动减小到最低限度，成功的控制振动，取决于悬置系统的结构形式、几何位置，及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。它要满足一系列动态和静态的性能要求，同时又受到各种条件的约束，这些大大增加了设计难度。
发动机悬置软垫一般分为平置式，斜置式和会聚式。斜置式是目前汽车发动机中使用最多的布置方式。在这种布置方式中，每个弹性支撑的三个相互垂直的刚度轴相对于参考坐标轴的布置是：除一个轴平行于参考坐标外，其它两个轴分别与参考坐标有一夹角。一般斜置式的弹性支承都是成对地对称布置于垂向纵剖面的两侧，但每对之间的夹角可以不同，坐标位置也可任意。目前斜置式软垫这种布置防尘盖采用整体包围软垫的结构形式，限位是在软垫的两端，增大了发动机悬置的占用面积，不利于装配。如果动力总成的位移过大、使动力总成本身，或其它进排气系统、操纵机构管路、接线等和周围机件相碰，产生损伤。同时悬置软垫也容易损坏。为此，必须从悬置的结构上限制过大位移。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机悬置软垫结构，从根本上解决了解决进排气两侧空间布置困难、易与操纵机构和管路等零部件发生干涉、开发与制造成本高等问题。其具有结构紧凑小巧，工艺简单、定位准确、易于装配等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该发动机悬置软垫结构包括发动机支架以及减震部，其技术要点是：所述发动机支架包括四角设有支架装配孔的矩形底座以及设置在矩形底座上的凸起，减震部包括两侧对称设有底座装配孔的减震底座、设置在减震底座上的骨架、垂直于骨架顶部固定有螺栓与定位销、限位在减震底座与骨架之间的减震橡胶、限位于骨架与发动机支架凸起之间的防尘盖，减震底座上垂直设有底座限位部，防尘盖上垂直设有防尘盖限位部，螺栓与定位销固定在发动机支架凸起上。
本实用新型的有益效果：取消橡胶两端的限位改在中间限位，既保证较强的横向刚度，又有足够的横摇柔度，适用于汽车发动机既要求有强大的横向稳定性，又要求有较低横摇固有频率以隔离由不均匀扭矩引起的横摇振动。还可以通过斜置角度、布置位置以及隔振器两个方向上的刚度比等适当配合来达到横摇解耦的目的。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图I；
图3是本实用新型的分解结构示意图II。
附图标记说明：
图1中：A发动机悬置软垫、B发动机；
图2中：1发动机支架、2防尘盖、3骨架，4减震橡胶、5减震底座、6底座装配孔、7底座限位部、8支架装配孔、9螺栓、10防尘盖限位部；
图3中：7限位部、10防尘盖限位部、11定位销。
具体实施方式
以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该发动机悬置软垫结构作为动力总成的支撑结构装配在缸体的两侧。其包括发动机支架1以及减震部，发动机支架1包括四角设有支架装配孔8的矩形底座以及设置在矩形底座上的凸起，减震部包括两侧对称设有底座装配孔6的减震底座5、设置在减震底座上的骨架、垂直于骨架3顶部硫化固定有螺栓9与定位销11、减震底座与骨架之间硫化固定有的减震橡胶（块）4、限位于骨架3与发动机支架凸起之间的防尘盖2，防尘盖上设有螺栓孔和定位销孔，防尘盖通过贯穿定位孔与减震块配合安装，构成悬置软垫。减震底座5上垂直设有限位部7，防尘盖2上垂直设有防尘盖限位部10，螺栓9与定位销11固定在发动机支架凸起上。底座限位部7与防尘盖限位部10组成限位副，防止发动机在启动或急转弯情况下发动机由于惯性产生较大位移超出橡胶极限变形量的一个保护，可以延长悬置减震橡胶寿命。防尘盖2通过防尘盖限位部10实现四角限位，与减震底座中间限位相配合使用，限位配合的间隙根据悬置软垫整车要求而定。
Claims (1)
1.一种发动机悬置软垫结构，包括发动机支架以及减震部，其特征在于：所述发动机支架包括四角设有支架装配孔的矩形底座以及设置在矩形底座上的凸起，减震部包括两侧对称设有底座装配孔的减震底座、设置在减震底座上的骨架、垂直于骨架顶部固定有螺栓与定位销、限位在减震底座与骨架之间的减震橡胶、限位于骨架与发动机支架凸起之间的防尘盖，减震底座上垂直设有底座限位部，防尘盖上垂直设有防尘盖限位部，螺栓与定位销固定在发动机支架凸起上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520930134.3U CN205255989U (zh) | 2015-11-21 | 2015-11-21 | 发动机悬置软垫结构 |
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| CN201520930134.3U CN205255989U (zh) | 2015-11-21 | 2015-11-21 | 发动机悬置软垫结构 |
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| CN205255989U true CN205255989U (zh) | 2016-05-25 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205255989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106274438A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 江西江铃集团轻型汽车有限公司 | 一种汽车发动机悬置 |
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2015
- 2015-11-21 CN CN201520930134.3U patent/CN205255989U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN106274438A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 江西江铃集团轻型汽车有限公司 | 一种汽车发动机悬置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160525 Termination date: 20211121 |