CN205248081U - 牵引变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种牵引变压器，本实用新型提供的牵引变压器包括变压器本体、油箱、高压套管和均压球，变压器本体设置在油箱内，变压器本体具有高压引线，高压套管的第一端与高压引线连接，且高压套管的第一端位于油箱内；高压套管的第二端与外部高压线路连接。通过将与高压套管上第一端连接的均压球以及高压套管第一端设置于油箱内，并使均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离，使得高压套管满足绝缘要求，以保证牵引变压器的安全工作，同时还取消了牵引变压器油箱上部的升高座，有效降低了牵引变压器的高度，还大大减少了牵引变压器的制造和运输成本。

Description

牵引变压器

技术领域

本实用新型涉及电气领域，尤其涉及一种牵引变压器。

背景技术

随着我国电气化铁路的不断发展，因220KV供电系统较110KV供电系统具有较高的稳定性和可靠性，近年来220KV级牵引变压器得到广泛的应用。

变压器上一般都设置有高压套管，高压套管用于将变压器内部的高压线引到油箱外部的出线装置，作为引线的对地绝缘，同时还起着固定引线的作用。对于额定电压220KV级牵引变压器，由于高压套管末端存在加工形成的尖角，会造成局部强电场，通常需要在高压套管末端设置均压球，使高压套管末端周围电场分布趋于均衡。

现有的220kV级牵引变压器为保证高压套管上均压球与其他部件的绝缘距离，需要在变压器油箱箱盖上部设置圆柱形升高座，用于将高压套管上的瓷套和均压球安设在升高座内。采用该安装方式，增加了变压器油的用量，也增大了变压器的总高度，而且由于升高座需要设置导气管和单独运输，使得牵引变压器的加工及运输成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供一种牵引变压器，以解决现有牵引变压器将均压球安设在升高座内，使得变压器高度增加，牵引变压器的加工及运输成本增加的问题。

本实用新型提供的牵引变压器，包括：变压器本体、油箱、高压套管和均压球；

变压器本体设置在油箱内，变压器本体具有高压引线，高压套管的第一端与高压引线连接，且高压套管的第一端位于油箱内；高压套管的第二端与外部高压线路连接；

均压球套设在高压套管的第一端，且均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离。

进一步的，如上述的牵引变压器，还包括下瓷套和上瓷套，下瓷套设置在均压球与高压套管的第一端之间，上瓷套设置在高压套管的第二端。

进一步的，如上述的牵引变压器，其中，油箱的侧壁上设置有向外的凸出部，以使均压球与油箱内对应凸出部位置的内壁的距离大于绝缘距离。

进一步的，如上述的牵引变压器，还包括设置在油箱外侧壁上的扩展盒，扩展盒内部与油箱内部连通，且油箱与扩展盒的连通口尺寸与扩展盒内壁在同一方向上的尺寸一致，以使均压球与扩展盒内壁的距离大于绝缘距离。

进一步的，如上述的牵引变压器，其中高压套管为瓷绝缘式套管。

进一步的，如上述的牵引变压器，还包括铁芯与散热器。

本实用新型提供的牵引变压器，包括：变压器本体、油箱、高压套管和均压球；变压器本体设置在油箱内，变压器本体具有高压引线，高压套管的第一端与高压引线连接，且高压套管的第一端位于油箱内；高压套管的第二端与外部高压线路连接；均压球套设在高压套管的第一端，且均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离。本实用新型提供的牵引变压器，通过将高压套管的第一端设置在牵引变压器的油箱内，并使均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离，使得高压套管满足绝缘要求，从而取消了牵引变压器的升高座，降低了牵引变压器的高度，节约了牵引变压器的制造和运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的牵引变压器的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的牵引变压器的局部俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例一提供的牵引变压器油箱的结构示意图，图2为本实用新型实施例一提供的牵引变压器的局部俯视图，如图1～图2所示，本实施例提供的牵引变压器包括：包括：变压器本体1、油箱2、高压套管3和均压球4。

具体的，变压器本体1设置在油箱2内，变压器本体1上具有高压绕组的接线端，接线端上设有高压引线11，高压套管3的第一端与高压引线11连接，且高压套管3的第一端位于油箱2内，作为油侧绝缘，高压套管3的第二端与外部高压线路连接。

均压球4套设在高压套管3的第一端，同样位于油箱2内，且均压球4与油箱2内壁的距离以及均压球4与变压器本体1外壁的距离均大于绝缘距离。具体的，该绝缘距离应当满足GB1094.3-2003中对电力变压器绝缘间隙的要求值。在高压套管3的第一端设置均压球4有利于改善高压套管3第一端的电场分布，避免个别部位或点的场强过大。均压球4的表面需进行抛光工艺处理，使均压球表面光滑亮泽，避免出现凹凸点位，使得局部电场分布不均匀。

进一步的，该高压套管上还包括下瓷套31和上瓷套32，下瓷套31设置在均压球4与高压套管3的第一端之间，上瓷套32设置在高压套管3的第二端。高压套管的下瓷套31和上瓷套32组成高压套管3的绝缘部分，其中，上瓷套32位于油箱顶部外部环境中，与空气接触，作为牵引变压器的径向绝缘和空气侧轴向绝缘，下瓷套31则位于油箱中，作为油侧轴向绝缘。

优选的，该高压套管3为瓷绝缘式套管，可以为复合瓷绝缘式套管或单体瓷绝缘式套管。

进一步的，可在与均压球4相对应的油箱2的侧壁上设置向外的凸出部，以使均压球4与油箱2内对应凸出部位置的内壁的距离大于绝缘距离。

优选的，可在油箱外侧壁上设置扩展盒21，具体的，扩展盒21内部与油箱2内部连通，且油箱2与扩展盒21的连通口尺寸与扩展盒21内壁在同一方向上的尺寸一致，通过改变扩展盒21的尺寸，以确保均压球4与扩展盒21内壁的距离大于绝缘距离，保障牵引变压器安全工作。

进一步的，上述牵引变压器还包括铁芯和散热器，铁芯为牵引变压器提供磁回路，在绕组通电后产生磁场，可使整个磁路的磁场强度达到最大，避免漏磁损耗。散热器用于散发牵引变压器运行时产生的热量，避免牵引变压器损坏。

本实施例提供的牵引变压器，通过将与高压套管上第一端连接的均压球以及高压套管第一端设置于油箱内，并使均压球与油箱内壁的距离以及均压球与变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离，使得高压套管满足绝缘要求，以保证牵引变压器的安全工作，同时还取消了牵引变压器油箱上部的升高座，有效降低了牵引变压器的高度，还大大减少了牵引变压器的制造和运输成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种牵引变压器，其特征在于，包括：变压器本体、油箱、高压套管和均压球；

所述变压器本体设置在所述油箱内，所述变压器本体具有高压引线，所述高压套管的第一端与所述高压引线连接，且所述高压套管的第一端位于所述油箱内；所述高压套管的第二端与外部高压线路连接；

所述均压球套设在所述高压套管的第一端，且所述均压球与所述油箱内壁的距离以及所述均压球与所述变压器本体外壁的距离均大于绝缘距离。

2.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，还包括下瓷套和上瓷套，所述下瓷套设置在所述均压球与所述高压套管的第一端之间，所述上瓷套设置在所述高压套管的第二端。

3.根据权利要求1或2所述的牵引变压器，其特征在于，所述油箱的侧壁上设置有向外的凸出部，以使所述均压球与所述油箱内对应所述凸出部位置的内壁的距离大于所述绝缘距离。

4.根据权利要求1或2所述的牵引变压器，其特征在于，还包括设置在所述油箱外侧壁上的扩展盒，所述扩展盒内部与所述油箱内部连通，且所述油箱与所述扩展盒的连通口尺寸与所述扩展盒内壁在同一方向上的尺寸一致，以使所述均压球与所述扩展盒内壁的距离大于所述绝缘距离。

5.根据权利要求1或2所述的牵引变压器，其特征在于，所述高压套管为瓷绝缘式套管。

6.根据权利要求1或2所述的牵引变压器，其特征在于，还包括铁芯与散热器。