CN205244207U - 鼓式制动器用电磁铁部件 - Google Patents

Abstract

一种鼓式制动器用电磁铁部件，属于制动器技术领域。包括静铁芯、动铁芯、线圈组件、筒形壳体、隔圈、松闸装置、顶杆和小弹簧，筒形壳体内壁设两组线圈组件，两组线圈组件内设两块动铁芯，筒形壳体的两侧端口有静铁芯，顶杆在穿过静铁芯后延伸至筒形壳体外，小弹簧置于两块动铁芯间，松闸装置包括松闸杆、圆轴，圆轴的一端与松闸杆相连，圆轴的另一端加工为扁平状，特点：筒形壳体在用于供松闸装置插入的孔上设盖封装置，制动器松闸时，盖封装置打开，圆轴加工为扁平状的一端穿过筒形壳体和隔圈上的孔后插入两块动铁芯之间；不需要松闸时，松闸装置从筒形壳体中取出，盖封装置将孔关闭。避免因工作人员忘记拔出松闸装置而带来的安全隐患。

Description

鼓式制动器用电磁铁部件

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，是对现有鼓式制动器用电磁铁部件结构之改进。

背景技术

已有技术中的鼓式制动器，其结构由图1、图2、图3和图4所揭示，它主要包括调整螺栓1、第一锁紧螺母2、制动臂3、拉杆4、制动弹簧5、弹簧座6、第二锁紧螺母7、摩擦片8、固定销9、电磁铁部件10等，所述的电磁铁部件10包括静铁芯11、动铁芯12、线圈组件13、筒形壳体14、隔圈15、松闸装置16、顶杆17和机体固定部件18。所述的筒形壳体14内壁左右设有两组线圈组件13，两组线圈组件13之间有一隔圈6隔开，所述的两组线圈组件13内部对应设有两块动铁芯12，所述筒形壳体14的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯11，铆接在动铁芯12上的顶杆17在穿过静铁芯11中间的通孔后延伸至筒形壳体14外，并对应于所述调整螺栓1。所述的松闸装置16包括松闸杆161、圆轴162，所述圆轴162的一端加工一孔，用于插入松闸杆161，圆轴162的另一端加工为扁平状，圆轴162加工为扁平状的一端穿过筒形壳体14和隔圈15后插入两块动铁芯12中间。

所述的制动臂3通过固定销9枢置在机体上；所述的摩擦片8粘贴在制动臂3上且对应于制动轮；所述的拉杆4在穿过制动臂3后连接在机体固定部件18上；所述的制动弹簧5套设在拉杆4上，其一端与设在拉杆4端部的弹簧座6相抵触、另一端与制动臂3上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座6外侧的拉杆上旋接有第二锁紧螺母7，通过第二锁紧螺母7的旋入旋出，可调整制动弹簧5的弹簧力，该弹簧力推动制动臂3，使制动臂3上的摩擦片8牢牢压在制动轮上，使得制动轮停止运转；所述的调整螺栓1安装在制动臂3的上端部，其上旋接有第一锁紧螺母2。

制动器处于打开状态时，线圈通电，在静铁芯11、动铁芯12及筒形壳体14之间形成有电磁回路，产生电磁力，使得静铁芯11吸引动铁芯12，动铁芯12向着静铁芯11方向运动，当动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，在电磁力的作用下，电磁力克服制动弹簧5的弹簧力作用，使得制动臂3上的摩擦片8离开制动轮的表面，制动轮自由转动。在电梯曳引机断电时，静铁芯11和动铁芯12之间失去电磁吸力，两调整螺栓1分别在一对制动弹簧5的压力作用下将动铁芯12推至中间位置，以致摩擦片8抱合曳引机制动轮，使曳引机不能转动。在救援或检修电梯时，只要扳动松闸杆161，圆轴162旋转，圆轴162的扁平端部就会顶开动铁芯12，使动铁芯12向静铁芯11方向移动，动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，使制动臂3绕相应的固定销9转动，制动臂3上的摩擦片8离开制动轮的表面，以便盘动电梯曳引机主轴将轿厢移至所需位置。

上述技术所存在的问题是:松闸装置16在松闸时，圆轴162的扁平端部会与动铁芯12之间发生磨损，长时间使用之后，圆轴162的扁平端部与动铁芯12磨损得越来越厉害，又由于重力的作用，松闸杆161会发生倾斜，导致扁平轴端也发生倾斜，当制动器需要制动时，由于扁平轴端的倾斜卡阻使得动铁芯12无法被推至筒形壳体14的中部，制动器无法有效制停制动轮，导致电梯安全事故的发生。

鉴于上述已有技术，有必要对现有鼓式制动器用电磁铁部件加以合理改进。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种鼓式制动器用电磁铁部件，避免制动器的松闸装置因发生卡阻而导致安全事故的发生，进而保证制动系统运作安全可靠，延长电磁铁部件的使用寿命。

本实用新型的目的是这样达到的，一种鼓式制动器用电磁铁部件，包括静铁芯、动铁芯、线圈组件、筒形壳体、隔圈、松闸装置、顶杆和小弹簧，所述的筒形壳体内壁左右设有两组线圈组件，两组线圈组件之间有一隔圈隔开，所述的两组线圈组件内部对应设有两块动铁芯，所述筒形壳体的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯，铆接在动铁芯上的顶杆在穿过静铁芯中间的通孔后延伸至筒形壳体外，所述的小弹簧置于两块动铁芯之间，所述的松闸装置包括松闸杆、圆轴，所述圆轴的一端与松闸杆相连，圆轴的另一端加工为扁平状，其特征在于：所述的筒形壳体在用于供松闸装置插入的孔上设有盖封装置，当制动器需要松闸时，将盖封装置打开，所述的圆轴加工为扁平状的一端穿过筒形壳体上的孔和隔圈上对应的孔后插入两块动铁芯之间，所述的松闸杆用于松闸；当制动器不需要松闸时，将松闸装置从筒形壳体中取出并放置在指定的地方，而所述的盖封装置将所述的孔关闭。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的盖封装置为一用于与所述的孔配合的孔塞。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的电磁铁部件还包括微动开关、开关促动件，微动开关安装于孔塞的附近，所述的开关促动件与孔塞一体制作或者两者分体制作后再连接固定，当孔塞关闭所述的孔时，开关促动件使微动开关处于关闭状态；当孔塞打开即脱离与所述的孔配合时，开关促动件使微动开关处于打开状态。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的微动开关安装于筒形壳体上，所述的开关促动件与孔塞一体制作或者两者分体制作后再通过紧固件连接固定，该开关促动件的一端用于促动微动开关。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的电磁铁部件通过一机体固定部件安装于电梯主机机壳上，所述的微动开关安装于所述的机体固定部件上，所述的开关促动件的一端与孔塞一体制造或者两者分体制作后再通过紧固件连接固定，开关促动件的另一端用于促动微动开关。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的松闸装置还包括一吊环，所述的吊环安装于松闸杆远离圆轴的一端上，该吊环用于将整个松闸装置挂在指定的地方。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的孔塞向外延伸有细长条，细长条通过螺钉固定在筒形壳体上，松闸装置通过吊环挂在螺钉上，细长条的存在用于防止松闸装置滑落。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的筒形壳体上安装一挂钩，松闸装置通过吊环挂在挂钩上。

在本实用新型的更进而一个具体的实施例中，所述的吊环为一钥匙环。

本实用新型由于采用上述结构后，具有的有益效果：优点之一，制动器不需要松闸时，松闸装置放置在指定的地方而不插于电磁铁部件的内部，这样就防止了现有技术中松闸装置的圆轴的扁平端因为磨损而在制动器需要制动时卡阻住动铁芯，使动铁芯无法被推至筒形壳体的中部，最后导致电梯安全事故的发生；优点之二，微动开关和开关促动部件的安装是防止工作人员忘记拔出松闸装置和忘记安装好孔塞及开关促动件，因为如果在救援或检修完毕后，工作人员忘记拔掉松闸装置，作为盖封装置的孔塞及开关促动件没有安装好，微动开关就处于打开状态，电梯系统不通电就无法运行，这样就保证工作人员能及时拔出松闸装置和及时安装好孔塞，避免了电梯正常运行时，松闸装置仍然装在电磁铁内部，当电梯需要制停时，松闸装置的圆轴的扁平端若发生倾斜卡阻在两动铁芯之间，使得动铁芯无法向中间靠拢，制动器无法有效制停制动轮，导致电梯安全事故的发生；优点之三，松闸杆远离圆轴的一端上安装有吊环，吊环可以方便松闸装置的悬挂放置。

附图说明

图1为已有技术中鼓式制动器处于释放状态时的结构示意图。

图2为已有技术中所述电磁铁部件的局部剖视图。

图3为已有技术中制动器处于释放状态时图2在A-A处的剖视图。

图4为已有技术中制动器处于制动状态且松闸装置正要松闸时图2在A-A处的剖视图。

图5为本实用新型所述鼓式制动器处于释放状态时的结构示意图。

图6为本实用新型所述电磁铁部件一实施例的主视图。

图7为图6的左视图。

图8为本实用新型所述电磁铁部件另一实施例的主视图。

图9为图8的左视图。

图10为本实用新型中制动器需要松闸时松闸装置插入电磁铁部件中的结构示意图。

图中:1.调整螺栓；2.第一锁紧螺母；3.制动臂；4.拉杆；5.制动弹簧；6.弹簧座；7.第二锁紧螺母；8.摩擦片；9.固定销；10.电磁铁部件、11.静铁芯、12.动铁芯、13.线圈组件、14.筒形壳体、141.孔、15.隔圈、16.松闸装置、161.松闸杆、162.圆轴、163.吊环、17.顶杆、18.机体固定部件、19.小弹簧、20.孔塞；21.微动开关、22.开关促动件、23.开关安装架、24.螺钉。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

实施例1

请参阅图5并结合图6、图7、图8、图9，本实施例中所述鼓式制动器用电磁铁部件10主要包括静铁芯11、动铁芯12、线圈组件13、筒形壳体14、隔圈15、松闸装置16、顶杆17、机体固定部件18和小弹簧19，所述的筒形壳体14内壁左右设有两组线圈组件13，两组线圈组件13之间有一隔圈15隔开，所述的两组线圈组件13内部对应设有两块动铁芯12，所述筒形壳体14的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯11，铆接在动铁芯12上的顶杆17在穿过静铁芯11中间的通孔后延伸至筒形壳体14外，并对应于所述的调整螺栓1。所述的两块动铁芯12相对应的面上加工有相对应的沉孔，在相对应的沉孔中安装小弹簧19。

如图6、图8、图10所示，所述的松闸装置16包括松闸杆161、圆轴162和吊环163，所述圆轴162的一端加工一孔，另一端加工为扁平状，圆轴162加工为扁平状的一端用于在需要松闸时由工作人员从筒形壳体14和隔圈15的通孔插入后继而探入两块动铁芯12中间，扳动松闸杆161，用于打开制动器，释放制动轮。所述松闸杆131的一端插入圆轴162的孔中，与圆轴162配合连接，另一端上装有吊环163，吊环163用于将整个松闸装置16悬挂在指定的地方。

所述的电磁铁部件10还包括一盖封装置、微动开关21、开关促动件22和开关安装架23，在本实施例中，所述的盖封装置优选采用孔塞20。制动器打开，电梯正常运行时，松闸装置16的圆轴162并不插在电磁铁部件10的内部，筒形壳体14上用于插入松闸装置16的孔141中塞紧有所述的孔塞20，通过孔塞20可有效防止外界杂质进入电磁铁部件10内部的作用。所述的微动开关21安装于孔塞20的附近，所述的开关促动件22与孔塞20是一体制作或者两者分体制作后再通过紧固件连接固定。例如图6和图7所示，所述的微动开关21通过开关安装架23安装于筒形壳体14上，所述的开关促动件22与孔塞20一体制作或通过紧固件相互连接固定，开关促动件22的下端用于促动微动开关21；所述的开关促动件22随着孔塞20塞入孔141时将促使微动开关21处于关闭状态，微动开关21使系统处于通电状态，电梯系统可以正常运行；如果工作人员忘记拔掉松闸装置16时，孔塞20并没有塞进所述的孔141内，那么与孔塞20相连的开关促动件22没法促使微动开关21处于关闭状态，微动开关21使系统处于断电状态，电梯无法正常运行。

如图6和图8所示，孔塞20可向外延伸有细长条，细长条通过螺钉24固定在筒形壳体14上，松闸装置16通过吊环163挂在螺钉24上，细长条的存在防止松闸装置16滑落。或者在筒形壳体14上安装一个挂钩，松闸装置16通过吊环163挂在挂钩上。又或者将松闸装置16挂在指定的地方，以便在救援或检修电梯时，工作人员能够及时的拿到。所述吊环163可以为一钥匙环，钥匙环能较容易的安装到松闸杆161上。

实施例2

如图8和图9所示，本实施例中所述微动开关21通过开关安装架23安装于机体固定部件18上，所述的开关促动件22一端与孔塞20一体制作或通过紧固件相互连接固定，开关促动件22的另一端用于促动微动开关21。其它结构与实施例1相同。

请继续参阅图5至图10，松闸装置16通过吊环163挂在筒形壳体14的外部，孔塞20塞在孔141内，与孔塞20相连的开关促动件22使微动开关21处于闭合状态。此时，若制动器处于打开状态时，线圈通电，在静铁芯11、动铁芯12及筒形壳体14之间形成有电磁回路，产生电磁力，使得静铁芯11吸引动铁芯12，动铁芯12向着静铁芯11方向运动，当动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，在电磁力的作用下，电磁力克服制动弹簧5的弹簧力作用，使得制动臂3上的摩擦片8离开制动轮的表面，制动轮自由转动。在电梯曳引机断电时，静铁芯11和动铁芯12之间失去电磁吸力，两调整螺栓1分别在一对制动弹簧5的压力作用下将动铁芯12推至中间位置，以致摩擦片8抱合曳引机制动轮，使曳引机不能转动。在救援或检修电梯时，工作人员拆下孔塞20及开关促动件22，将松闸装置16的圆轴162从筒形壳体14的孔141和隔圈15相对应的孔插入后继而探入两块动铁芯12中间，扳动松闸杆161，圆轴162旋转，圆轴162的扁平端部就会顶开动铁芯12，使动铁芯12向静铁芯11方向移动，动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，使制动臂3绕相应的固定销9转动，制动臂3上的摩擦片8离开制动轮的表面，以便盘动电梯曳引机主轴将轿厢移至所需位置。救援或检修完毕后，工作人员需将松闸装置16拔出并挂在指定的地方，并将孔塞20塞回所述的孔141上，并将开关促动件22安装好，开关促动件21使微动开关20处于关闭状态，使电梯系统能够正常运行。微动开关21和开关促动部件22的作用是防止工作人员忘记拔出松闸装置16和忘记安装好孔塞20及开关促动件22。一旦工作人员忘记这些工作步骤，电梯正常运行时，松闸装置仍然装在电磁铁内部，当电梯需要制停时，松闸装置16的圆轴162的扁平端发生倾斜卡阻在两动铁芯12之间，使得动铁芯12无法向中间靠拢，制动器无法有效制动制动轮，导致电梯安全事故的发生。本实用新型所述的技术方案的优点是：如果在救援或检修完毕后，工作人员忘记拔掉松闸装置16，孔塞20及开关促动件22没有安装好，微动开关21就处于打开状态，电梯系统不通电就无法运行，这样就保证工作人员能及时拔出松闸装置16和及时安装好孔塞20。

Claims (9)

1.一种鼓式制动器用电磁铁部件，包括静铁芯(11)、动铁芯(12)、线圈组件(13)、筒形壳体(14)、隔圈(15)、松闸装置(16)、顶杆(17)和小弹簧(19)，所述的筒形壳体(14)内壁左右设有两组线圈组件(13)，两组线圈组件(13)之间有一隔圈(15)隔开，所述的两组线圈组件(13)内部对应设有两块动铁芯(12)，所述筒形壳体(14)的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯(11)，铆接在动铁芯(12)上的顶杆(17)在穿过静铁芯(11)中间的通孔后延伸至筒形壳体(14)外，所述的小弹簧(19)置于两块动铁芯(12)之间，所述的松闸装置(16)包括松闸杆(161)、圆轴(162)，所述圆轴(162)的一端与松闸杆(161)相连，圆轴(162)的另一端加工为扁平状，其特征在于：所述的筒形壳体(14)在用于供松闸装置(16)插入的孔(141)上设有盖封装置，当制动器需要松闸时，将盖封装置打开，所述的圆轴(162)加工为扁平状的一端穿过筒形壳体(14)上的孔(141)和隔圈(15)上对应的孔后插入两块动铁芯(12)之间，所述的松闸杆(161)用于松闸；当制动器不需要松闸时，将松闸装置(16)从筒形壳体(14)中取出并放置在指定的地方，而所述的盖封装置将所述的孔(141)关闭。

2.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的盖封装置为一用于与所述的孔(141)配合的孔塞(20)。

3.根据权利要求2所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的电磁铁部件还包括微动开关(21)、开关促动件(22)，微动开关(21)安装于孔塞(20)的附近，所述的开关促动件(22)与孔塞(20)一体制作或者两者分体制作后再连接固定，当孔塞(20)关闭所述的孔(141)时，开关促动件(22)使微动开关(21)处于关闭状态；当孔塞(20)打开即脱离与所述的孔(141)配合时，开关促动件(22)使微动开关(21)处于打开状态。

4.根据权利要求3所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的微动开关(21)安装于筒形壳体(14)上，所述的开关促动件(22)与孔塞(20)一体制作或者两者分体制作后再通过紧固件连接固定，该开关促动件(22)的一端用于促动微动开关(21)。

5.根据权利要求3所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的电磁铁部件通过一机体固定部件(18)安装于电梯主机机壳上，所述的微动开关(21)安装于所述的机体固定部件(18)上，所述的开关促动件(22)的一端与孔塞(20)一体制造或者两者分体制作后再通过紧固件连接固定，开关促动件(22)的另一端用于促动微动开关(21)。

6.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的松闸装置(16)还包括一吊环(163)，所述的吊环(163)安装于松闸杆(161)远离圆轴(162)的一端上，该吊环(163)用于将整个松闸装置(16)挂在指定的地方。

7.根据权利要求2所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的孔塞(20)向外延伸有细长条，细长条通过螺钉(24)固定在筒形壳体(14)上，松闸装置(16)通过吊环(163)挂在螺钉(24)上，细长条的存在用于防止松闸装置(16)滑落。

8.据权利要求6所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的筒形壳体(14)上安装一挂钩，松闸装置(16)通过吊环(163)挂在挂钩上。

9.根据权利要求6所述的鼓式制动器用电磁铁部件，其特征在于所述的吊环(163)为一钥匙环。