CN205243620U - 一种滑移装载机散热调节系统 - Google Patents
一种滑移装载机散热调节系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种滑移装载机散热调节系统，包括发动机、水管、油管、水泵、散热器和风扇，其特征在于：所述水管依次连接所述发动机、所述散热器和所述水泵；所述水管与所述油管相接触，且所述水管缠绕在所述油管表面；所述发动机内部、所述油管内部和所述水管内部分别设有转速传感器、油温传感器和水温传感器；所述转速传感器、所述油温传感器和所述水温传感器一端均连接控制器；所述控制器连接所述风扇，该风扇位于所述散热器后方并与所述散热器之间设有空隙。本实用新型的风扇受传感器控制能够提高散热器的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机散热系统，尤其涉及一种滑移装载机散热调节系统。
背景技术
滑移装载机具有小巧灵活、作业效率高、功能多、一机多用、操作简单和保养维护方便等特点,近十年来获得了高速的发展和广泛的应用，现行的滑移装载机冷却风扇由发动机带动，使发动机转速和风扇转速相同，当发动机在最大扭矩工作时，发动机散热量大同时发动机转速低，从而导致装载机散热能力下降，使发动机、液压作业系统等部件发生过热现象，发动机过热时降低了其输出功率，增加耗油率，同时液压传动系统中，液压油温度过高将会使液压油粘度降低，造成元件内液压油的泄露，从而使系统效率降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热速度快、散热效率高，不受发动机转速相控制的滑移装载机散热调节系统。
为解决上述问题，本实用新型所述的一种滑移装载机散热调节系统，包括发动机、水管、油管、水泵、散热器和风扇，其特征在于：所述水管依次连接所述发动机、所述散热器和所述水泵；所述水管与所述油管相接触，且所述水管缠绕在所述油管表面；所述发动机内部、所述油管内部和所述水管内部分别设有转速传感器、油温传感器和水温传感器；所述转速传感器、所述油温传感器和所述水温传感器一端均连接控制器；所述控制器连接所述风扇，该风扇位于所述散热器后方并与所述散热器之间设有空隙。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型由于风扇同时受到发动机转速、液压油温度和冷却水温度的控制，从而使风扇的散热能力更强，散热效果更好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.发动机，2.水管，3.油管，4.水泵，5.散热器，6.控制器，7.风扇，8.转速传感器，9.水温传感器，10.油温传感器。
具体实施方式
如图1所示，一种滑移装载机散热调节系统，包括发动机1、水管2、油管3、水泵4、散热器5和风扇7。发动机1和水管2组成一循环系统；水管2依次连接发动机1、散热器5和水泵4；水管2与油管3相接触，且水管2缠绕在油管3表面；发动机1内部、油管3内部和水管2内部分别设有转速传感器8、油温传感器10和水温传感器9；转速传感器8、油温传感器10和水温传感器9一端均连接控制器6；控制器6连接控制风扇7，该风扇7位于散热器5后方并与散热器5之间设有空隙。
使用时，冷却水由水泵4提供动力，由发动机1依次流过散热器5、水泵4和油管3再次回到发动机1内，冷却水在流动的过程中可完成对发动机1和油管3的降温，同时由转速传感器8、油温传感器10和水温传感器9来控制风扇7的转速，从而使热量由散热器5从机头排出。
Claims (1)
1.一种滑移装载机散热调节系统，包括发动机（1）、水管（2）、油管（3）、水泵（4）、散热器（5）和风扇（7），其特征在于：所述水管（2）依次连接所述发动机（1）、所述散热器（5）和所述水泵（4）；所述水管（2）与所述油管（3）相接触，且所述水管（2）缠绕在所述油管（3）表面；所述发动机（1）内部、所述油管（3）内部和所述水管（2）内部分别设有转速传感器（8）、油温传感器（10）和水温传感器（9）；所述转速传感器（8）、所述油温传感器（10）和所述水温传感器（9）一端均连接控制器（6）；所述控制器（6）连接所述风扇（7），该风扇（7）位于所述散热器（5）后方并与所述散热器（5）之间设有空隙。
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| CN106884445A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-06-23 | 南昌安润科技有限公司 | 一种露天矿节能型专用土地复垦推土机 |
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2015
- 2015-12-23 CN CN201521084019.5U patent/CN205243620U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN106884445B (zh) * | 2017-04-10 | 2019-05-28 | 合肥智慧龙图腾知识产权股份有限公司 | 一种露天矿节能型专用土地复垦推土机 |
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