CN205239433U - 一种主气囊饰盖与托板的连接结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种主气囊饰盖与托板的连接结构及汽车。其中主气囊饰盖与托板的连接结构包括：主气囊饰盖和与所述主气囊饰盖可拆卸连接的托板，其中，所述托板包括第一连接件，所述第一连接件的外侧面上设置有至少一个卡勾，所述主气囊饰盖包括第二连接件，所述第二连接件上有与所述卡勾相适配的卡槽，其中，所述卡勾包括：卡合部和用于装配导向的导向部，所述导向部与所述卡合部固定连接。本实用新型可有效避免主气囊设计中出现的各种问题，如主气囊与方向盘间隙面差不均、气囊起爆实验失效、不易装配等问题，且结构简单实用，工业制造难度小，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构，特别涉及一种主气囊饰盖与托板的连接结构及汽车。
背景技术
随着汽车的普及，汽车制造公司对于汽车制造的工艺要求越来越高，在汽车设计中，主气囊饰盖与托板的连接结构为主气囊设计中的重点，现有技术中很多结构都存在定位不准确、连接不可靠、装配困难等问题，造成主气囊与方向盘间隙面差不均、气囊起爆实验失效、不易装配等问题。市场急需一种结构稳定、简单的主气囊饰盖与托板的连接结构，以解决现有技术主气囊设计中存在的各种问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种主气囊饰盖与托板的连接结构及汽车，避免主气囊设计中出现的各种问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种主气囊饰盖与托板的连接结构，包括：主气囊饰盖和与所述主气囊饰盖可拆卸连接的托板，其中，所述托板包括第一连接件，所述第一连接件的外侧面上设置有至少一个卡勾，所述主气囊饰盖包括第二连接件，所述第二连接件上有与所述卡勾相适配的卡槽，其中，所述卡勾包括：卡合部和用于装配导向的导向部，所述导向部与所述卡合部固定连接。
优选的，所述导向部呈向内的45度角。
优选的，所述卡勾的数量为11个。
优选的，所述主气囊饰盖的材料为热塑性聚烯烃类TPO材料。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的主气囊饰盖与托板的连接结构。
本实用新型的实施例具有如下有益效果：可有效避免主气囊与方向盘间隙面差不均、气囊起爆实验失效、不易装配等问题，避免了主气囊设计中出现的各种问题，且结构简单实用，工业制造难度小，制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的主气囊饰盖与托板的连接结构爆炸图；
图2为本实用新型的主气囊饰盖与托板的连接结构轴视图；
图3为本实用新型的主气囊饰盖与托板的连接结构侧视图；
图4为本实用新型的主气囊饰盖与托板的连接结构俯视图；
图5为本实用新型的主气囊饰盖与托板的连接结构A-A剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1至图4，本实用新型的实施例提供了一种主气囊饰盖与托板的连接的结构，该主气囊饰盖与托板的连接结构包括：主气囊饰盖1和与主气囊饰盖1可拆卸连接的托板2。例如，主气囊饰盖1的材料为热塑性聚烯烃类(TPO，thermoplasticpolyolefin)材料，该材料具有一定的弹性，可以在装配时产生变形，使托板2更容易与主气囊饰盖1连接。
托板2包括第一连接件，第一连接件的外侧面上设置有至少一个卡勾3。例如设置卡勾3的数量为11个，需要说明的是，在本实施例中并不限定卡勾3的数量。例如可根据托板2大小设计适量的卡勾3，既可以保证部件连接稳固，又不会因为数量太多，卡勾3太小而导致卡接强度低，易损坏。
主气囊饰盖1包括第二连接件，第二连接件上有与卡勾3相适配的卡槽4。卡勾3和卡槽4的设计方便拆装，在装配和维修部件时都非常方便快捷，且连接可靠，主气囊与方向盘间隙面差均匀，安装定位准确。
参见图5，卡勾3包括卡合部31和用于装配导向的导向部32，导向部32与卡合部31固定连接。例如，导向部32呈向内的45度角，角度的设计可以在装配时起到导向的作用，引导托班2下压，使托板2更容易与主气囊饰盖1连接。
参见图1至图5，装配时，下压托板2，依靠主气囊饰盖1周边墙变形，托板2在导向部32作用下下移，当卡合部31进入主气囊饰盖1周边墙体上卡槽4后，墙体变形恢复，由于托板2内装有气囊气袋(图中未示出)，下压后会回弹，使卡勾3与主气囊饰盖1墙体达到如图的卡接状态。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的主气囊饰盖与托板的连接结构。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种主气囊饰盖与托板的连接结构，其特征在于，包括：主气囊饰盖和与所述主气囊饰盖可拆卸连接的托板，其中，所述托板包括第一连接件，所述第一连接件的外侧面上设置有至少一个卡勾，所述主气囊饰盖包括第二连接件，所述第二连接件上有与所述卡勾相适配的卡槽，其中，所述卡勾包括：卡合部和用于装配导向的导向部，所述导向部与所述卡合部固定连接。
2.如权利要求1所述的主气囊饰盖与托板的连接结构，其特征在于，所述导向部呈向内的45度角。
3.如权利要求1所述的主气囊饰盖与托板的连接结构，其特征在于，所述卡勾的数量为11个。
4.如权利要求1所述的主气囊饰盖与托板的连接结构，其特征在于，所述主气囊饰盖的材料为热塑性聚烯烃类TPO材料。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～4任一项所述的主气囊饰盖与托板的连接结构。
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