CN205239134U - 支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支架，包括横梁及设置在横梁两端的悬臂，在所述的横梁内侧设置有弹性支架，在所述的横梁和所述的悬臂的侧壁上分别设置有阻挡部，在位于所述的悬臂上的阻挡部上分别设置有固定孔，在所述的悬臂远离所述的横梁一端设置有安装孔，所述的安装孔为沿所述的横梁长度方向间隔设置的至少2个。本实用新型通过采用阻挡部结构，能够将本实用新型固定在支架外管上，使相对固定更加牢固，同时采用弹性支架结构能够实现内部张力的弹性调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架。
背景技术
发动机上需要安装减震连接器将发动机固定在车梁上，实现减震的效果。现有的减震连接器所采用的支架通过直接铆接或螺栓连接在外管上，实现固定和连接。由于发动机运行过程中存在振动，减震连接器外部支架结构也容易在振动时发生错位。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种支架，能改善现有技术存在的问题，通过采用阻挡部结构，能够将本实用新型固定在支架外管上，使相对固定更加牢固，同时采用弹性支架结构能够实现内部张力的弹性调节。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种支架，包括横梁及设置在横梁两端的悬臂，在所述的横梁内侧设置有弹性支架，在所述的横梁和所述的悬臂的侧壁上分别设置有阻挡部，在位于所述的悬臂上的阻挡部上分别设置有固定孔，在所述的悬臂远离所述的横梁一端设置有安装孔，所述的安装孔为沿所述的横梁长度方向间隔设置的至少2个。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的弹性支架两端分别固定连接在2个所述的悬臂内侧，所述的弹性支架呈向远离所述的横梁方向的弧形结构。
进一步地，为更好地实现本实用新型，在2个所述的悬臂远离所述的横梁一端分别设置有紧固螺栓。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的紧固螺栓的轴线平行于所述的横梁的长度方向。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的紧固螺栓贯穿所述的悬臂远离所述的横梁一侧边缘内部。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过采用阻挡部，并在阻挡部上设置固定孔，能够方便将本实用新型从侧面安装到外管上，使连接更加牢固，受到振动时不容易错位；
(2)本实用新型通过采用弹性支架结构，能够使得悬臂受力时，横梁结构不容易受冲击而受损，避免横梁结构损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型俯视图。
其中：101.横梁，102.悬臂，103.弹性支架，104.阻挡部，105.固定孔，106.安装孔，107.紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1、2所示，一种支架，包括横梁101及设置在横梁101两端的悬臂102，在所述的横梁101内侧设置有弹性支架103，在所述的横梁101和所述的悬臂102的侧壁上分别设置有阻挡部104，在位于所述的悬臂102上的阻挡部104上分别设置有固定孔105，在所述的悬臂102远离所述的横梁101一端设置有安装孔106，所述的安装孔106为沿所述的横梁101长度方向间隔设置的至少2个。
本实用新型通过将两个悬臂安装在外管上，采用螺栓连接或铆接的方式，通过安装孔将悬臂固定在外管上，在安装之后，由于存在弹性支架结构，在受到外力作用时，弹性支架两端作用在两个悬臂上，能够使悬臂所受到的作用力得以缓冲，使得横梁不会在发动机振动作用下受损。在安装时，通过阻挡部上的固定孔结构，能够方便将本实用新型从侧面安装到外管上，实现更好的固定效果。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上，为了方便安装，本实施例中，优选地，所述的弹性支架103两端分别固定连接在2个所述的悬臂102内侧，所述的弹性支架103呈向远离所述的横梁101方向的弧形结构。
通过采用将弹性支架固定连接在两个悬臂上，能够方便安装，同时，在两个悬臂受力时，能够在弹性支架的作用下得到缓冲，避免悬臂受力后导致横梁两端受到悬臂的相对作用力而受损，同时，采用弧形结构，能够使弹性支架中部顶压在外管上，使其能够起到更好的弹性缓冲作用。
为了方便将本实用新型安装到发动机配件上，本实施例中，优选地，在2个所述的悬臂102远离所述的横梁101一端分别设置有紧固螺栓107。
进一步优选地，本实施例中，所述的紧固螺栓107的轴线平行于所述的横梁101的长度方向。
进一步优选地，为了起到更好的固定效果，本实施例中，所述的紧固螺栓107贯穿所述的悬臂102远离所述的横梁101一侧边缘内部。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种支架，其特征在于：包括横梁(101)及设置在横梁(101)两端的悬臂(102)，在所述的横梁(101)内侧设置有弹性支架(103)，在所述的横梁(101)和所述的悬臂(102)的侧壁上分别设置有阻挡部(104)，在位于所述的悬臂(102)上的阻挡部(104)上分别设置有固定孔(105)，在所述的悬臂(102)远离所述的横梁(101)一端设置有安装孔(106)，所述的安装孔(106)为沿所述的横梁(101)长度方向间隔设置的至少2个。
2.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于：所述的弹性支架(103)两端分别固定连接在2个所述的悬臂(102)内侧，所述的弹性支架(103)呈向远离所述的横梁(101)方向的弧形结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种支架，其特征在于：在2个所述的悬臂(102)远离所述的横梁(101)一端分别设置有紧固螺栓(107)。
4.根据权利要求3所述的一种支架，其特征在于：所述的紧固螺栓(107)的轴线平行于所述的横梁(101)的长度方向。
5.根据权利要求3所述的一种支架，其特征在于：所述的紧固螺栓(107)贯穿所述的悬臂(102)远离所述的横梁(101)一侧边缘内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520892828.2U CN205239134U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520892828.2U CN205239134U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205239134U true CN205239134U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55938206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520892828.2U Withdrawn - After Issue CN205239134U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205239134U (zh) |
-
2015
- 2015-11-10 CN CN201520892828.2U patent/CN205239134U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160518 Effective date of abandoning: 20201120 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160518 Effective date of abandoning: 20201120 |