CN205231591U - 具有活门联锁功能的直流牵引小车 - Google Patents
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Abstract
一种具有活门联锁功能的直流牵引小车。解决了现有动车用直流断路器在装配时，柜体内的活门打开麻烦，容易卡死的问题。它包括车体、侧板和活门，所述的侧板设于车体的外侧，所述的车体上设有驱动块，所述的侧板上铰接有连杆机构，所述的活门与连杆机构联动连接，所述的驱动块具有安装时的第一位置和随车体移动驱动连杆机构转动使得活门打开的第二位置。本实用新型的有益效果是，增加了连杆机构，使得车体能驱动活门可靠的打开或关闭，保证直流断路器可靠插入。同时通过连杆机构的转动打开活门，减小了摩擦力，避免卡死，保证产品的动作可靠。本实用新型还具有结构简单，活动可靠，使用寿命长，安装方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种断路器牵引小车，具体涉及一种具有活门联锁功能的直流牵引小车。
背景技术
由于直流供电系统所具有的独特优越性，人们对于直流系统的研究越来越重视，直流供电系统与日常生活的联系也越来越紧密。目前我国的城市无轨电车、地铁、冶炼、化工、太阳能发电、轧材、船电、矿山等许多重要的行业中均采用了直流供电系统。
直流断路器是直流供电系统安全运行的保证，具有切断回路故障电流的保护功能，是直流系统中最为重要的保护元件。随着人们对供电系统可靠性的要求越来越严格，直流用电负荷容量持续的增加，又引发了对直流断路器性能的要求不断提高。直流断路器必须具备很强的抗冲击振动和抗倾斜的能力，特别是在船舶、机车等应用场合，不能在外界环境作用下发生误脱扣，并且出于保护配合的要求，对于发电机出口侧之类的断路器，需要断路器能够承受一定时间短路电流而不至于被电动斥力斥开。同时由于直流短路电流分断能量巨大，对机构和脱扣装置的设计还必须提出快速性的要求，及时熄灭电弧切断故障电流，从而减小对触头的烧蚀和对灭弧室的破坏，也能降低故障电流的热动效应对整个系统的危害。在现有的船舶、机车等应用场合，特别是动车上使用的直流断路器，为使直流断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用牵引小车来承载断路器，通过该牵引小车上装有的行车轮在柜内的轨道上前行或后退。当牵引小车快到工作位置时，需要将柜内的活门打开便于直流断路器插入。现有柜体内的活门打开麻烦，推开活门时常常卡死，存在一定的安全隐患。
发明内容
为解决背景技术中现有动车用直流断路器在装配时，柜体内的活门打开麻烦，容易卡死的问题，本实用新型提供一种具有活门联锁功能的直流牵引小车。
本实用新型的技术方案是：一种具有活门联锁功能的直流牵引小车，包括车体、侧板和活门，所述的侧板设于车体的外侧，所述的车体上设有驱动块，所述的侧板上铰接有连杆机构，所述的活门与连杆机构联动连接，所述的驱动块具有安装时的第一位置和随车体移动驱动连杆机构转动使得活门打开的第二位置。
作为本实用新型的一种改进，所述的连杆机构包括驱动板和与驱动板相铰接的连接板，所述的驱动板铰接于侧板上，所述的驱动板在驱动块处于第二位置时通过连接板驱动活门打开。
作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动板上设有驱动轴，所述的驱动轴上设有与驱动块相适配的驱动套。
作为本实用新型的进一步改进，所述的连接板设于活门的下方，所述的连接板与驱动板之间设有夹角a,所述的夹角a为90°到150°。
作为本实用新型的进一步改进，所述的夹角a为90°到120°。
作为本实用新型的进一步改进，所述的侧板上设有安装板，所述的安装板上设有安装轴，所述的驱动板套设于安装轴上。
作为本实用新型的进一步改进，所述的侧板上设有接地导轨，所述的车体上设有与接地导轨相适配的滚轮，所述的车体上设有与接地导轨相贴合的导电板。
作为本实用新型的进一步改进，所述的接地导轨上设有接地部，所述的导电板有两块，所述的两块导电板分别设于接地部的上下两侧。
作为本实用新型的进一步改进，所述的两块导电板上均设有向接地部凸出的弧形凸块。
作为本实用新型的进一步改进，所述的导电板上设有按压螺栓和套设于按压螺栓外的弹簧，所述的按压螺栓将按压导电板使得导电板与接地导轨相贴合。
本实用新型的有益效果是，增加了连杆机构，使得车体能驱动活门可靠的打开或关闭，保证直流断路器可靠插入。同时通过连杆机构的转动打开活门，减小了摩擦力，避免卡死，保证产品的动作可靠。本实用新型还具有结构简单，活动可靠，使用寿命长，安装方便等优点。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图2为附图1中连杆机构4处的结构示意图。
附图3为附图2中驱动块11处于第二位置时的结构示意图。
附图4为附图2中另一方向的结构示意图。
附图5为附图1中车体1上与接地导轨5接触处的结构示意图。
附图6为附图5中导电板13的结构示意图。
附图7为附图1中接地导轨5的结构示意图。
图中，1、车体；11、驱动块；12、滚轮；13、导电板；131、弧形凸块；14、弹簧；15、固定板；2、侧板；21、安装板；211、安装轴；3、活门；4、连杆机构；41、驱动板；411、驱动轴；412、驱动套；42、连接板；5、接地导轨；51、接地部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
由图1结合图2、3、4、5、6、7所示，一种具有活门联锁功能的直流牵引小车，包括车体1、侧板2和活门3，所述的侧板2设于车体1的外侧，所述的车体1上设有驱动块11，所述的侧板2上铰接有连杆机构4，所述的活门3与连杆机构4联动连接，所述的驱动块11具有安装时的第一位置和随车体1移动驱动连杆机构4转动使得活门3打开的第二位置。本实用新型的有益效果是，增加了连杆机构，使得车体能驱动活门可靠的打开或关闭，保证直流断路器可靠插入。同时通过连杆机构的转动打开活门，减小了摩擦力，避免卡死，保证产品的动作可靠。本实用新型还具有结构简单，活动可靠，使用寿命长，安装方便等优点。
所述的连杆机构4包括驱动板41和与驱动板41相铰接的连接板42，所述的驱动板41铰接于侧板2上，所述的驱动板41在驱动块11处于第二位置时通过连接板42驱动活门3打开。具体的说是驱动板的转动带动连接板运动，连接板驱动活门上下滑移。这样的结构使得活门打开或关闭可靠，不会卡死。
所述的驱动板41上设有驱动轴411，所述的驱动轴411上设有与驱动块11相适配的驱动套412。这样的结构减小驱动板的体积，降低生产成本，便于安装，同时减小冲击力，保证驱动板的可靠旋转。
所述的连接板42设于活门3的下方，所述的连接板42与驱动板41之间设有夹角a,所述的夹角a为90°到150°。所述的夹角a为90°到120°。这样的结构避免驱动板转动时活门卡死。为了减少摩擦力，连接板应该尽量竖直安装，即连接板与驱动板之间设有夹角a应该尽量接近90°或者等于90°。
所述的侧板2上设有安装板21，所述的安装板21上设有安装轴211，所述的驱动板41套设于安装轴211上。这样的结构便于驱动板的安装，同时使得驱动板与驱动块能快速可靠配合及用于调试。
所述的侧板2上设有接地导轨5，所述的车体1上设有与接地导轨5相适配的滚轮12，所述的车体1上设有与接地导轨5相贴合的导电板13。滚轮的设置便于断路器牵引小车的推进或退出，减少摩擦力，同时滚轮与接地导轨的配合对牵引小车进行限位，保证直流断路器的可靠安装。导电板的设置不仅对断路器牵引小车进行接地，保证产品的安全，同时对车体的行进方向进行限位，特别适用于高精度断路器牵引小车，如动车用直流断路器的牵引小车。
所述的接地导轨5上设有接地部51，所述的导电板13有两块，所述的两块导电板13分别设于接地部51的上下两侧。这样的结构产品接地可靠，保证用户的安全。
所述的两块导电板13上均设有向接地部51凸出的弧形凸块131。弧形凸块不仅能可靠的与接地部进行贴合，提高接触面积，同时在车体运动中能减小摩擦力。具体的说，每块导电板上均设有两排弧形凸块。
所述的导电板13上设有按压螺栓（图纸中未给出）和套设于按压螺栓外的弹簧14，所述的按压螺栓按压导电板13使得导电板13与接地导轨5相贴合。具体的说，所述的车体1上设有固定板15，所述的两块导电板13设于固定板15的上下两侧并通过按压螺栓连接。按压螺栓使得两片导电板分别于接地导轨紧密贴合，保证产品可靠接地，弹簧的设置使得导电板与接地导轨可靠连接同时保证车体运动可靠。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (10)
1.一种具有活门联锁功能的直流牵引小车，包括车体（1）、侧板（2）和活门（3），所述的侧板（2）设于车体（1）的外侧，其特征在于:所述的车体（1）上设有驱动块（11），所述的侧板（2）上铰接有连杆机构（4），所述的活门（3）与连杆机构（4）联动连接，所述的驱动块（11）具有安装时的第一位置和随车体（1）移动驱动连杆机构（4）转动使得活门（3）打开的第二位置。
2.根据权利要求1所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的连杆机构（4）包括驱动板（41）和与驱动板（41）相铰接的连接板（42），所述的驱动板（41）铰接于侧板（2）上，所述的驱动板（41）在驱动块（11）处于第二位置时通过连接板（42）驱动活门（3）打开。
3.根据权利要求2所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的驱动板（41）上设有驱动轴（411），所述的驱动轴（411）上设有与驱动块（11）相适配的驱动套（412）。
4.根据权利要求2所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的连接板（42）设于活门（3）的下方，所述的连接板（42）与驱动板（41）之间设有夹角a,所述的夹角a为90°到150°。
5.根据权利要求4所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的夹角a为90°到120°。
6.根据权利要求2所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的侧板（2）上设有安装板（21），所述的安装板（21）上设有安装轴（211），所述的驱动板（41）套设于安装轴（211）上。
7.根据权利要求1所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的侧板（2）上设有接地导轨（5），所述的车体（1）上设有与接地导轨（5）相适配的滚轮（12），所述的车体（1）上设有与接地导轨（5）相贴合的导电板（13）。
8.根据权利要求7所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的接地导轨（5）上设有接地部（51），所述的导电板（13）有两块，所述的两块导电板（13）分别设于接地部（51）的上下两侧。
9.根据权利要求8所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的两块导电板（13）上均设有向接地部（51）凸出的弧形凸块（131）。
10.根据权利要求7所述的具有活门联锁功能的直流牵引小车，其特征在于所述的导电板（13）上设有按压螺栓和套设于按压螺栓外的弹簧（14），所述的按压螺栓按压导电板（13）使得导电板（13）与接地导轨（5）相贴合。
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|---|---|---|---|---|
| CN106486910A (zh) * | 2016-10-11 | 2017-03-08 | 株洲中车时代装备技术有限公司 | 用于直流断路器的手推车装置 |
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