CN205228612U - 一种车辆载重测量装置 - Google Patents
一种车辆载重测量装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205228612U CN205228612U CN201520911565.5U CN201520911565U CN205228612U CN 205228612 U CN205228612 U CN 205228612U CN 201520911565 U CN201520911565 U CN 201520911565U CN 205228612 U CN205228612 U CN 205228612U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- counter
- measuring device
- optic
- acousto
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆载重设备技术领域，提供一种车辆载重测量装置，包括控制器、若干个测距仪以及与若干个测距仪分别一一对应的若干个反射块，控制器安装在车辆的车架上；测距仪安装在车辆的车架上，测距仪与控制器线路连接；反射块安装在每根车桥上，与反射块相对应的测距仪安装在车架对应的位置上，从而实现非接触式测量车载重量，避免了车辆运行过程中测量部件相互错位和碰撞导致的损坏，整体结构可靠，稳定性强。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆载重设备技术领域，尤其涉及一种车辆载重测量装置。
背景技术
根据车辆自身的重量以及车身的尺寸等要求，其载重量也有相应的标准，若超过该标准，则会造成车辆安全事故，因此，需要对车辆的载重进行相应的监测和测量，使其满足载重负荷的要求，降低事故发生率。
目前，对车辆载重负荷的计算测量方式主要有两种，其具体为：
(1)第一种方式是利用电磁感应式位移传感器原理实现，其主要结构包括线圈、铁芯、衔铁等结构，固定连接在车架与车桥之间，其体积较大，在车辆运行过程中，车桥和车架的相对位置变化较为频繁，容易造成电磁感应结构件的损坏；
(2)第二种方式是利用应变片焊接在桥壳上，应变片上的信号线将变形量传输给计算模块，实现车辆载重计算测量，但是桥壳离地面较近，车辆在行驶过程中，泥水、石块可能造成应变片焊缝和导线的损坏，影响这个载重的测量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆载重测量装置，旨在解决现有技术中车辆载重测量装置容易受到泥水和石块等外界因素的影响，导致测量装置无法测量的问题。
本实用新型是这样实现的，一种车辆载重测量装置，所述车辆载重测量装置包括控制器、若干个测距仪以及与若干个测距仪分别一一对应的若干个反射块，其中，所述测距仪与所述控制器线路连接。
作为一种改进的方案，所述控制器包括计算器，所述计算器分别与若干个测距仪线路连接。
作为一种改进的方案，所述测距仪包括声光电发射管、声光电接收管、计数器、测距电路模块以及模拟信号输出电路，其中：
所述声光电发射管和所述声光电接收管分别与对应的反射块相对应，所述计数器分别与所述声光电发射管、声光电接收管连接，所述计数器与所述测距电路模块连接，所述测距电路模块与所述模拟信号输出电路连接，所述模拟信号输出电路与所述计算器线路连接。
作为一种改进的方案，所述控制器还包括比对器和报警器，所述比对器分别与所述计算器和报警器连接。
作为一种改进的方案，所述控制器安装在车辆的车架上。
作为一种改进的方案，所述反射块安装在每根车桥上，与所述反射块相对应的测距仪安装在车架对应的位置上。
由于车辆载重测量装置包括控制器、若干个测距仪以及与若干个测距仪分别一一对应的若干个反射块，控制器安装在车辆的车架上；测距仪安装在车辆的车架上，测距仪与控制器线路连接；反射块安装在每根车桥上，与反射块相对应的测距仪安装在车架对应的位置上，从而实现非接触式测量车载重量，避免了车辆运行过程中测量部件相互错位和碰撞导致的损坏，整体结构可靠，稳定性强。
附图说明
图1是本实用新型提供的车辆载重测量装置的结构示意图；
图2是本实用新型提供的测距仪的结构示意图；
其中，1-控制器，2-测距仪，3-反射块，4-计算器，5-声光电发射管，6-声光电接收管，7-计数器，8-测距电路模块，9-模拟信号输出电路，10-比对器，11-报警器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的车辆载重测量装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
车辆载重测量装置包括控制器1、若干个测距仪2以及与若干个测距仪2分别一一对应的若干个反射块3，其中：
该控制器1安装在车辆的车架上；
该测距仪2安装在车辆的车架上，测距仪2与控制器1线路连接；
反射块3安装在每根车桥上，与反射块3相对应的测距仪2安装在车架对应的位置上。
其中，车辆的车架位于车桥、悬架之上，为底盘零件提供安装位置和结构的平台框架，而车桥主要用于安装轮胎，其左右贯通。
在本实用新型中，控制器1设置在车架上为独立的器件，其通过线路与各个测距仪2连接通讯，而测距仪2与反射块3是一一对应的，即在车架上每安装一个测距仪2，需要在对应的车桥位置安装一个反射块3，形成一一对应，完成载重的测量。
其中，控制器1根据设置在每根车桥上的测距仪2反馈的距离参数值，计算每根车桥上的载重负荷，然后将所有车桥的载重负荷相加，即为载重质量。
在本实用新型中，控制器1包括计算器4，该计算器4分别与若干个测距仪2线路连接，即测距仪2将上述距离参数值通过该线路传递给计算器4，供计算器4进行载重计算。
相对应地，如图2所示，测距仪2包括声光电发射管5、声光电接收管6、计数器7、测距电路模块8以及模拟信号输出电路9，其中：
声光电发射管5和声光电接收管6分别与对应的反射块3相对应，该相对应的意思是指位置上相互对应，信号交互上相互对应，计数器7与声光电发射管5、声光电接收管6连接，计数器7与测距电路模块8连接，测距电路模块8与模拟信号输出电路9连接，模拟信号输出电路9与计算器4线路连接。
在该实施例中，上述声光电发射管5用于发出声信号、光信号或者电信号的测距介质，通过上述反射块3对该声信号、光信号或者电信号进行反射，反射反馈到该声光电接收管6内，其中该测距介质可以采用红外线、激光或超声波，其具体的实现过程为：
(1)声光电发射管5朝向反射块3的方向发射信号(如图1和图2中，箭头朝下的虚线所示)，同时，计数器7开始计数；
(2)反射块3感应接收到该测距介质的信号后，将其反射回去，至声光电接收管6上；
(3)当声光电接收管6接收到该反射的信号时(如图1和图2中，箭头朝上的虚线所示)，计数器7停止计数；
(4)测距电路模块8根据该计数器7的计数个数(即常规的振荡频率)，计算距离参数值；
(5)模拟信号输出电路9将该距离参数值传递给计算器4，供计算器4计算车辆载重负荷。
在本实用新型中，上述计算器4为每根车桥分配不同的测量通道，根据整车的参数确定每根车桥的载重负荷与车桥-车架距离的对应关系，从而当接收到测距仪2的距离参数值时，计算出对应车桥的载重负荷，从而将每个车桥的载重负荷相加得到整车载重。
在本实用新型中，上述反射块3安装在车桥上的对应位置，其根据声光电发射管5和声光电接收管6的安装角度以及位置进行安装设置，其为常规选择，图1和图2仅给出示意效果，在此不再赘述；其与测距仪2和控制均实现非接触式的安装，避免了车辆在运行过程中，上述各个测量件相互错位和碰撞导致损坏的情形，其中，该反射块3可以通过多种方式安装在车桥上，例如磁吸或其他固定连接安装的方式，具体可以采用螺栓固定在车桥上的方式，在此不用以限制本实用新型。
其中，该反射块3上可以粘贴特定具有增强反射效果的反射膜，以增强反射光强度。
而且该反射块3内没有任何电子元器件和电路设计，不会因为尘土或泥水带来的电路或元件损坏的情形，增加使用寿命。
在本实用新型中，控制器1还包括比对器10和报警器11，该比对器11分别与所述计算器4和报警器11连接，其中：
该比对器10主要用于对计算器4计算完成的整车的载重负荷与预先的载重负荷阈值进行比较比较，判断是否超载，若是，则比对器10向报警器11发送一报警信号，报警器11输出报警，提示装载人员，以执行相应的动作。
当然，为了进一步的完善报警提示功能，该报警器11还可以通过相应的线路连接至发驾驶室的仪表台上，将比较结果显示在仪表台的显示屏上，以便驾驶员及时查看目前车辆载重状态，在此不再赘述。
在本实用新型中，上述控制器1和测距仪2分别与车辆的电瓶电连接，通过车辆的电瓶进行供电，当然也可以采用其他单独供电的方式，在此不再赘述。
在本实用新型中，上述测距仪2和控制器1设置在车架上，其距离地面较远，不易被泥水尘土侵蚀，保证其工作寿命，同时，也可以才该测距仪2上设置防尘盖，以保护该测距仪2，在此不再赘述。
在本实用新型中，车辆载重测量装置包括控制器1、若干个测距仪2以及与若干个测距仪2分别一一对应的若干个反射块3，控制器1安装在车辆的车架上；测距仪2安装在车辆的车架上，测距仪2与控制器1线路连接；反射块3安装在每根车桥上，与反射块3相对应的测距仪2安装在车架对应的位置上，从而实现非接触式测量车载重量，避免了车辆运行过程中测量部件相互错位和碰撞导致的损坏，整体结构可靠，稳定性强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆载重测量装置，其特征在于，所述车辆载重测量装置包括控制器(1)、若干个测距仪(2)以及与若干个测距仪(2)分别一一对应的若干个反射块(3)，其中，所述测距仪(2)与所述控制器(1)线路连接。
2.根据权利要求1所述的车辆载重测量装置，其特征在于，所述控制器(1)包括计算器(4)，所述计算器(4)分别与若干个测距仪(2)线路连接。
3.根据权利要求2所述的车辆载重测量装置，其特征在于，所述测距仪(2)包括声光电发射管(5)、声光电接收管(6)、计数器(7)、测距电路模块(8)以及模拟信号输出电路(9)，其中：
所述声光电发射管(5)和所述声光电接收管(6)分别与对应的反射块(3)相对应，所述计数器(7)分别与所述声光电发射管(5)、声光电接收管(6)连接，所述计数器(7)与所述测距电路模块(8)连接，所述测距电路模块(8)与所述模拟信号输出电路(9)连接，所述模拟信号输出电路(9)与所述计算器(4)线路连接。
4.根据权利要求2所述的车辆载重测量装置，其特征在于，所述控制器(1)还包括比对器(10)和报警器(11)，所述比对器(10)分别与所述计算器(4)和报警器(11)连接。
5.根据权利要求1所述的车辆载重测量装置，其特征在于，所述控制器(1)安装在车辆的车架上。
6.根据权利要求1所述的车辆载重测量装置，其特征在于，所述反射块(3)安装在每根车桥上，与所述反射块(3)相对应的测距仪(2)安装在车架对应的位置上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520911565.5U CN205228612U (zh) | 2015-11-14 | 2015-11-14 | 一种车辆载重测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520911565.5U CN205228612U (zh) | 2015-11-14 | 2015-11-14 | 一种车辆载重测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205228612U true CN205228612U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55903669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520911565.5U Active CN205228612U (zh) | 2015-11-14 | 2015-11-14 | 一种车辆载重测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205228612U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106932064A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-07-07 | 徐州赫思曼电子有限公司 | 一种自卸式车辆称重装置及其工作方法 |
| CN112525315A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 车辆称重方法及装置 |
-
2015
- 2015-11-14 CN CN201520911565.5U patent/CN205228612U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106932064A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-07-07 | 徐州赫思曼电子有限公司 | 一种自卸式车辆称重装置及其工作方法 |
| CN112525315A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 车辆称重方法及装置 |
| CN112525315B (zh) * | 2020-12-15 | 2022-07-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 车辆称重方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101589887B1 (ko) | 무선 전력 전송용 정렬 시스템 | |
| CN103696614B (zh) | 输电线路铁塔倾斜检测与纠偏装置 | |
| CN104166166A (zh) | 异物检测装置以及非接触电力传送装置 | |
| KR101684033B1 (ko) | 차량을 무선 충전 조립체와 정렬시키기 위한 방법 및 시스템 | |
| JP5635134B2 (ja) | 位置合わせ装置、受電装置及び送電装置 | |
| CN206480149U (zh) | 一种道桥限高预警装置 | |
| CN205228612U (zh) | 一种车辆载重测量装置 | |
| CN105429250A (zh) | 用于无线充电系统的方法和设备 | |
| CN203084927U (zh) | 一种道路限高预警装置 | |
| CN202897884U (zh) | 起重吊车吊臂近电报警装置 | |
| CN107891763B (zh) | 一种新能源汽车无线充电对位系统 | |
| CN105790324A (zh) | 无线充电系统及其金属异物检测方法 | |
| CN103471755B (zh) | 臂架安全预警方法、装置和系统 | |
| CN212206319U (zh) | 一种无线式载重传感器 | |
| JP2015008552A (ja) | 非接触充電装置 | |
| CN105427544A (zh) | 一种搅拌车、螺栓松动预警装置及方法 | |
| CN205070484U (zh) | 用于无线充电系统的设备 | |
| JP2017040499A (ja) | 貨物自動車の積載重量測定装置 | |
| JP2015116012A (ja) | 駐車支援システム及びワイヤレス給電システム | |
| CN104764512A (zh) | 基于工字型称重传感器检测的车载称重系统及其安装工艺 | |
| CN206418425U (zh) | 一种智能化的厂区限高预警管理系统 | |
| CN104760536A (zh) | 一种快速加装货车重量监测系统 | |
| CN104924983A (zh) | 车用成像警示装置 | |
| CN110654188B (zh) | 一种车胎胎压监测装置及方法 | |
| CN203657902U (zh) | 一种移动式车载无线称量装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |