CN205228447U - 一种避震自行车前三角检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种避震自行车前三角检测装置，包括配合块，锁紧块，连接杆，水平感应弹簧，连接块，中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构，水平表头，表杆，所述的配合块与测量操作台锁紧，所述的连接杆一端连接锁紧块，所述的连接管另一端与连接块配合，所述的水平感应弹簧套在表杆上，所述的水平感应弹簧一端连接锁紧块，所述的水平感应弹簧另一端连接锁紧块，所述的水平表头安装在表杆上。本实用新型通过避震自行车前三角检测装置的设置，实现了对自行车前三角的水平度进行检测，提高了避震效果，同时其结构简单，安装方便，成本低廉，同时能够满足水平度的检测需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种避震自行车前三角检测装置。
背景技术
目前的，现有的极限运动型自行车对自动车的工艺要求越来越高，同时也对减震提出很高的要求，而在自动车中前三角的水平度对避震有很大影响，因此对自动车前三角的水平度提高了更高的要求，而市面确实专门的检测器材，为其检测带来困难。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种避震自行车前三角检测装置。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种避震自行车前三角检测装置，包括配合块，锁紧块，连接杆，水平感应弹簧，连接块，中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构，水平表头，表杆，所述的配合块与测量操作台锁紧，所述的连接杆一端连接锁紧块，所述的连接杆另一端与连接块配合，所述的水平感应弹簧套在表杆上，所述的水平感应弹簧一端连接锁紧块，所述的水平感应弹簧另一端连接锁紧块，所述的水平表头安装在表杆上。
作为一种优选，所述的连接块两侧设有槽口，所述的中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构与槽口配合，通过槽口的配合，不但保证了连接块与中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构的安装位置精度，通知也方便安装。
作为一种优选，所述的中轴叉锁紧机构包括配合块一，上连接块，下连接块，锁紧杆一，所述的配合块一设有凸台，所述的凸台与槽口配合，所述的锁紧杆一连接上连接块和下连接块，通过中轴叉锁紧机构的设置，方便了中轴叉的锁紧。
作为一种优选，所述的上连接块，下连接块通过螺母与配合块连接，通过连接螺母连接的放置方便了拆卸和安装。
作为一种优选，所述的锁紧杆一上设有菱形纹理把手一，通过菱形纹理把手一的设置，方便了锁紧杆一的锁紧，增加了摩擦力。
作为一种优选，所述的避震叉锁紧机构包括配合块二与锁紧杆二，所述的锁紧杆一端连接配合块二的上方，所述的锁紧杆二另一端连接配合块二，通过避震叉锁紧机构的设置，实现了避震叉的锁紧。
作为一种优选，所述的锁紧杆二上设有菱形纹理把手二，通过菱形纹理把手二的设置，方便了锁紧杆二的锁紧，增加了摩擦力。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过避震自行车前三角检测装置的设置，实现了对自行车前三角的水平度进行检测，提高了避震效果，同时其结构简单，安装方便，成本低廉，同时能够满足水平度的检测需要。
同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种避震自行车前三角检测装置的正视图。
图中：1、配合块，2、锁紧块，3、连接杆，4、水平感应弹簧，5、连接块，51、槽口，6、中轴叉锁紧机构，61、配合块一，61a、凸台，62、上连接块，63、下连接块，64、锁紧杆一，65、螺母，66、菱形纹理把手一，7、避震叉锁紧机构，71、配合块二，72、锁紧杆二，73、菱形纹理把手二，8、水平表头，9、表杆。
具体实施方式
实施例：
如图1所示，一种避震自行车前三角检测装置，包括配合块1，锁紧块2，连接杆3，水平感应弹簧4，连接块5，中轴叉锁紧机构6，避震叉锁紧机构7，水平表头8，表杆9，所述的配合块1与测量操作台10锁紧，所述的连接杆3一端连接锁紧块2，所述的连接杆3另一端与连接块5配合，所述的水平感应弹簧4套在表杆9上，所述的水平感应弹簧4一端连接锁紧块2，所述的水平感应弹簧5另一端连接锁紧块2，所述的水平表头8安装在表杆9上。
进一步的，所述的连接块5两侧设有槽口51，所述的中轴叉锁紧机构6，避震叉锁紧机构7与槽口51配合，通过槽口51的配合，不但保证了连接块5与中轴叉锁紧机构6，避震叉锁紧机构7的安装位置精度，同时也方便安装。
进一步的，所述的中轴叉锁紧机构6包括配合块一61，上连接块62，下连接块63，锁紧杆一64，所述的配合块一61设有凸台61a，所述的凸台61a与槽口51配合，所述的锁紧杆一64连接上连接块62和下连接块63，通过中轴叉锁紧机构6的设置，方便了中轴叉的锁紧。
进一步的，所述的上连接块62，下连接块63通过螺母65与配合块61连接，通过螺母65连接，方便了拆卸和安装。
进一步的，所述的锁紧杆一64上设有菱形纹理把手一66，通过菱形纹理把手一66的设置，方便了锁紧杆一64的锁紧，增加了摩擦力。
进一步的，所述的避震叉锁紧机构7包括配合块二71与锁紧杆二72，所述的锁紧杆一72端连接配合块二71的上方，所述的锁紧杆二72另一端连接配合块二71，通过避震叉锁紧机构7的设置，实现了避震叉的锁紧。
进一步的，所述的锁紧杆二72上设有菱形纹理把手二73，通过菱形纹理把手二73的设置，方便了锁紧杆二72的锁紧，增加了摩擦力。
本实用新型中，当需要对自行车前三角进行检测时，将避震叉安装在避震叉锁紧机构7中，随后通过锁紧杆二72进行锁紧，通过水平感应弹簧4和水平表头8的配合，在水平表头8上显示水平度，随后对中轴叉安装在中轴叉锁紧机构6上，通过锁紧杆一64进行锁紧，通过水平感应弹簧4和水平表头8的配合，在水平表头8上显示水平度，通过将两个水平度的比较，实现对自行车前三角避震叉和中轴叉之间的水平度测量。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过避震自行车前三角检测装置的设置，实现了对自行车前三角的水平度进行检测，提高了避震效果，同时其结构简单，安装方便，成本低廉，同时能够满足水平度的检测需要。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种避震自行车前三角检测装置，包括配合块，锁紧块，连接杆，水平感应弹簧，连接块，中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构，水平表头，表杆，所述的配合块与测量操作台锁紧，所述的连接杆一端连接锁紧块，所述的连接杆另一端与连接块配合，所述的水平感应弹簧套在表杆上，所述的水平感应弹簧一端连接锁紧块，所述的水平感应弹簧另一端连接锁紧块，所述的水平表头安装在表杆上。
2.如权利要求1所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的连接块两侧设有槽口，所述的中轴叉锁紧机构，避震叉锁紧机构与槽口配合。
3.如权利要求2所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的中轴叉锁紧机构包括配合块一，上连接块，下连接块，锁紧杆一，所述的配合块一设有凸台，所述的凸台与槽口配合，所述的锁紧杆一连接上连接块和下连接块。
4.如权利要求3所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的上连接块，下连接块通过螺母与配合块连接。
5.如权利要求3所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的锁紧杆一上设有菱形纹理把手一。
6.如权利要求2所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的避震叉锁紧机构包括配合块二与锁紧杆二，所述的锁紧杆一端连接配合块二的上方，所述的锁紧杆二另一端连接配合块二。
7.如权利要求6所述的避震自行车前三角检测装置，其特征在于：所述的锁紧杆二上设有菱形纹理把手二。
Priority Applications (1)
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| CN205228447U true CN205228447U (zh) | 2016-05-11 |
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2015
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Inventor after: Chen Yanzheng Inventor before: Chen Yanzheng |
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