CN205224712U - 一种具有轮挡式充电装置的立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有轮挡式充电装置的立体车库。主要包括主体框架，主体框架上具有载车板，所述载车板上安装有轮挡式充电装置；该装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧。本实用新型中的充电装置，不占用额外的空间，因此非常适用于已有的立体车库升级改造。且兼顾定位作用，能辅助驾驶员停靠车辆。

Description

一种具有轮挡式充电装置的立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有轮挡式充电装置的立体车库。

背景技术

现有技术中，立体车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。

而电动汽车或插电式混动汽车停放后，通常需要外置的充电桩进行充电。但是对于已有的立体车库而言，其建造初期往往未考虑充电桩的安装位置，因此空间十分有限，安装困难。且外置充电桩的电缆线通常是暴漏在外部，存在安全隐患。

因此，有必要对现有的立体车库进行改进，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有轮挡式充电装置的立体车库。本装置通过设计全新的结构，能够安装在已有的立体车库中，且不占用立体车库的周围空间。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有轮挡式充电装置的立体车库，包括主体框架，主体框架上具有载车板，所述载车板上安装有轮挡式充电装置；该装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧。

优选的，所述外壳为圆筒形结构。

优选的，所述螺旋线缆与电源相连通。

本实用新型的有益效果是：通过在载车板上安装轮挡式充电装置，使得立体车库在不额外设置充电桩的情况下实现了对电动汽车和插电式混动汽车的充电，满足了用户需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

其中：1、主体框架，2、载车板，3、充电插头，4、螺旋线缆，5、外壳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。

实施例：一种具有轮挡式充电装置的立体车库，包括主体框架1，主体框架1上具有载车板2，所述载车板2上安装有轮挡式充电装置；该装置包括外壳5，外壳5内部具有充电插头3，充电插头3与螺旋线缆4相连通，充电插头3朝向主体框架1的外侧。

所述外壳5为圆筒形结构，能够在与轮胎接触时基本不会对轮胎造成损害。

所述螺旋线缆4与电源相连通，来为充电插头3供电。

螺旋线缆4整体结构与弹簧类似，但是可以牵拉，因此在相同的空间内能比普通线缆提供更大的充电范围。

使用时，汽车在倒车入库，到位后车胎被外壳5阻挡，来辅助驾驶员了解车辆已经停靠到位。驾驶员下车后，将充电插头3从外壳5内拉出，然后插在汽车上充电即可。

使用完成后，将充电插头3归位。

因为本实用新型所提供的轮挡式充电装置是安装在载车板2上的，不占用额外的空间，因此非常适用于已有的立体车库升级改造。外壳5在具有容器作用的同时，还兼顾定位作用，能辅助驾驶员停靠车辆。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种具有轮挡式充电装置的立体车库，包括主体框架，主体框架上具有载车板，其特征在于，所述载车板上安装有轮挡式充电装置；该装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧。

2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述外壳为圆筒形结构。

3.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述螺旋线缆与电源相连通。