CN205223921U - 一体式新型护栏 - Google Patents
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Abstract
一体式新型护栏，涉及一种道路安全护栏。为了解决传统的护栏结构容易解体的问题。本实用新型的护栏片与连接立柱间隔排布；底座上部设有凹槽，连接立柱固定在凹槽上；底座固定在地面上；拉件用于将护栏片和连接立柱固定在一起；护栏片包括上下两个横梁和N个横梁立柱；所述N为正整数；护栏片为一体结构，N个横梁立柱均位于上横梁和下横梁之间。本实用新型的有益效果是护栏片为一体结构，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆连接立柱和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用。各种路段的护栏防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路安全护栏。
背景技术
道路防护栏的作用是为了营造更加安全、畅通、文明的交通秩序。传统的护栏采用的是焊接拼制而成的，其焊点经过长时间的氧化和风力以及一些外力的作用下，会出现开焊现象，导致护栏松散晃动，甚至解体；传统的护栏转接节分别在柱子两侧以普通螺丝固定安装，在长期受外力作用下，会产生螺丝松动、接触处脱扣、护栏晃动，甚至也会产生护栏解体的现象，导致护栏的作用失效，起不到防护作用，还影响到道路的畅通。在事故发生时，更会对人及车辆造成很大伤害，甚至会在事故中夺走驾驶者的生命。
实用新型内容
本发明的目的是为了解决传统的护栏结构容易解体的问题，提出一种一体式新型护栏。
本实用新型所述的一体式新型护栏，它包括护栏片、底座、连接立柱和拉件；护栏片与连接立柱间隔排布；
底座上部设有凹槽，连接立柱固定在凹槽上；底座固定在地面上；
拉件用于将护栏片和连接立柱固定在一起；
护栏片包括上下两个横梁和N个横梁立柱；所述N为正整数；
护栏片为一体结构，每个横梁立柱的两端分别与上横梁和下横梁固定连接。
本实用新型的有益效果是护栏片为一体结构，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，即便出现较大交通事故时，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆，同时也避免了事故车撞破护栏，冲入逆行道，造成二次事故；拉件的使用增大了护栏片和连接立柱的受力面积，减小压强，使连接立柱和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用。
附图说明
图1是具体实施方式一所述的一体式新型护栏的结构示意图；
图2是具体实施方式一中护栏片的结构示意图；
图3是具体实施方式一中底座的结构示意图；
图4是图3的A-A向剖视图；
图5是安装有防护帽的连接立柱结构示意图；
图6是具体实施方式四中采用螺栓和螺母固定拉件与护栏片和具体实施方式五中拉件与连接立柱的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述的一体式新型护栏，该新型护栏包括护栏片、底座1、连接立柱2和拉件6；护栏片与连接立柱2间隔排布；
底座1上部设有凹槽，连接立柱2固定在凹槽上；底座1固定在地面8上；
拉件6用于将护栏片和连接立柱2固定在一起；
护栏片包括上下两个横梁3和N个横梁立柱4；所述N为正整数；
护栏片为一体结构，每个横梁立柱4的两端分别与上横梁3和下横梁3固定连接。
在本实施方式中护栏片为一体结构，区别与传统的护栏片，该护栏片采用的是整体材料进行切割、冲压、焊接的一体化做法，便于安装，出现交通事故时，不易变形，不易解体，安全性极高，即便出现较大交通事故时，护栏不会因为瞬间外力撞击下而四面飞散，从而避免伤及路人及其他车辆，同时也避免了事故车撞破护栏，冲入逆行道，造成二次事故；拉件6的使用增大了护栏片和连接立柱2的受力面积，减小压强，使连接立柱2和护栏片趋于一体化，安装牢固，不易解体，长久耐用；横梁立柱4上还设置有花饰，増加护栏片的美观性。
具体实施方式二：结合图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，底座1的横截面为圆形。底座1采用圆形的优点在于能矫正行车轨迹，把车轮滑离危险区域，避免刮蹭，斜面设计不伤害轮毂。
具体实施方式三：结合图5说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，连接立柱2顶端设置有防护帽9。
防护帽9用于防止连接立柱2刮伤行人。
具体实施方式四：结合图6说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，采用螺栓和螺母7将拉件6和护栏片固定在一起。
螺栓和螺母7牢固性好，安装方便，更换容易，同时成本较低
具体实施方式五：结合图6说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，采用螺栓和螺母7将拉件6和连接立柱2固定在一起。连接立柱2位于两个拉件6之间，螺栓穿透连接立柱2与螺母连接在一起。
螺栓和螺母7牢固性好，安装方便，更换容易，同时成本较低
具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，螺栓和螺母7的外径为8mm-60mm。
在本实施方式中螺栓和螺母7的外径比传统的螺栓和螺母外径大1-10倍，其目的是为了增大受力面积，减小压强，使安装更加牢固，达到整体一体化的效果。
具体实施方式七：本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，该新型护栏还包括反光器5，连接立柱2和横梁立柱4上均设置有反光器5。
反光器5具有标识性作用，能够提醒夜晚行车的司机注意护栏。
具体实施方式八：本实施方式是对具体实施方式一所述的一体式新型护栏进一步解释说明，在本实施方式中，横梁立柱4采用金属挡光板制成，横梁立柱4为长方形薄板，长方形薄板的外表面与上下两个横梁所在平面之间的夹角为45°。
横梁立柱4能有效的阻挡逆行车道上灯光。
Claims (8)
1.一体式新型护栏，该新型护栏包括护栏片、底座(1)、连接立柱(2)和拉件(6)；护栏片与连接立柱(2)间隔排布；
其特征在于，底座(1)上部设有凹槽，连接立柱(2)固定在凹槽上；底座(1)固定在地面(8)上；
拉件(6)用于将护栏片和连接立柱(2)固定在一起；
护栏片包括上下两个横梁(3)和N个横梁立柱(4)；所述N为正整数；
护栏片为一体结构，每个横梁立柱(4)的两端分别与上横梁(3)和下横梁(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一体式新型护栏，其特征在于，底座(1)的横截面为圆形。
3.根据权利要求1或2所述的一体式新型护栏，其特征在于，连接立柱(2)顶端设置有防护帽(9)。
4.根据权利要求3所述的一体式新型护栏，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)将拉件(6)和护栏片固定在一起。
5.根据权利要求3所述的一体式新型护栏，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)将拉件(6)和连接立柱(2)固定在一起。
6.根据权利要求4或5所述的一体式新型护栏，其特征在于，螺栓和螺母(7)的外径为8mm-60mm。
7.根据权利要求1、2、4或5所述的一体式新型护栏，其特征在于，该新型护栏还包括反光器(5)，连接立柱(2)和横梁立柱(4)上均设置有反光器(5)。
8.根据权利要求7所述的一体式新型护栏，其特征在于，横梁立柱(4)采用金属挡光板制成，横梁立柱(4)为长方形薄板，长方形薄板的外表面与上下两个横梁所在平面之间的夹角为45°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521098537.2U CN205223921U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 一体式新型护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521098537.2U patent/CN205223921U/zh active Active
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