CN205223874U - 一种带有新型临时桥台的应急桥梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有新型临时桥台的应急桥梁，所述桥梁包括路面结构、桥梁上部结构、混凝土桥台、护坡脚以及集装箱桥台，所述路面结构的其中一端下方设置有混凝土桥台，另一端下方设置有集装箱桥台，所述护坡脚设置在集装箱桥台的下部前缘。本实用新型的有益效果是：1.集装箱桥台，整体性好，填入砂石或混凝土后，自重增加，抗冲击力提高；2.集装箱桥台的砂石填充，可在桥梁附近场地进行，增大作业面积，更快捷；3.集装箱使用普遍，用集装箱建造桥台操作简单，取材方便、架设简单，恢复交通更加快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路与铁道工程技术领域，特别是涉及一种带有新型临时桥台应急桥梁。
背景技术
桥梁在自然灾害或者战时极易受到破坏，对抢险救灾和战时交通运输造成重大负面影响，影响巨大，在汶川地震、芦山地震和历次战争中都证明了这一点。目前桥台加固修补的方法主要有：对于轻微破坏，采用裂缝注浆加固及防水处理即可，侧墙及台身前缘损毁采用现浇钢筋混凝土补强；填土不密实时，可采用换填或注浆等方法；对于台身破坏严重，则需尽快重建，可按照桥梁工程标准建造桥台，但建设周期长，不能满足应急交通运输的需要；二是采用国家储备的制式桥梁抢修器材架设临时桥梁，但制式桥梁抢修器材储备少、运输距离远；三是使用当地能够筹集的就便器材架设临时桥台，如朝鲜战争中志愿军架设的木制桥台，汶川抗震救灾中空降兵使用钢木混合材料架设的临时桥台，其缺点是承载力不稳定，桥梁下方净空低不能满足水流通过要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种带有新型临时桥台的应急桥梁。
为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种带有新型临时桥台应急桥梁，所述桥梁包括路面结构、桥梁上部结构、混凝土桥台、护坡脚以及集装箱桥台，所述路面结构的其中一端下方设置有混凝土桥台，另一端下方设置有集装箱桥台，所述护坡脚设置在集装箱桥台的下部前缘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.集装箱桥台，整体性好，填入砂石或混凝土后，自重增加，抗冲击力提高，且由于壁板和顶底梁的作用，集装箱的整体性强，相比于传统的砂石或沙袋填充，抗冲刷能力更强；2.集装箱桥台的砂石填充，可在桥梁附近场地进行，增大作业面积，相比于直接在现场填筑砂石桥台，更快捷；3.集装箱使用普遍，用集装箱建造桥台操作简单，相比于构筑永久性桥台，取材方便、架设简单，恢复交通更加快捷。
附图说明
图1所示为本实用新型的结构示意图；
图中：1原有线路2路面结构3桥梁上部结构4混凝土桥台5护坡脚6集装箱桥台。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
应当说明的是，本申请中所述的″连接″和用于表达″连接″的词语，如″相连接″、″相连″等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
如图1所示，本实用新型所采用的技术方案是：一种带有新型临时桥台应急桥梁，所述桥梁包括路面结构、桥梁上部结构、混凝土桥台、护坡脚以及集装箱桥台，所述路面结构的其中一端下方设置有混凝土桥台，另一端下方设置有集装箱桥台，所述护坡脚设置在集装箱桥台的下部前缘。本实用新型可按照如下方式实施：
1.集装箱型号的选取
为了便于运输及安放，集装箱桥台选用20尺标准集装箱，该型集装箱结构尺寸约为6m×2.4m×2.4m。最多采用两层叠加，根据河床地质情况确定每层集装箱个数。
个数可以按照下表确定。
2.集装箱及场地的处理
用充填过砂石或混凝土的集装箱做桥台，单个集装箱高度不够时，可将集装箱码放，角件用扣件连接，作为桥台。当集装箱顶面高度高于预定桥台高度时，通过对集装箱底部土方挖方，调整桥台的高度；当单个集装箱高度不够时，可将集装箱码放，角件用扣件连接，作为桥台，最多可以码放两层，高度达到5.2m，增大桥下净空。集装箱框架结构承载能力较大，其四周角件可以起到约束横向移动的作用；当上部结构总质量和通载车辆总质量大于20000kg时，需要在集装箱内灌入混凝土提高承载能力。灌入前使用切割设备(可以使用机械切割设备和热切割设备)，将集装箱顶部箱板切除。在灌注时为了防止侧向压力过大，每次灌注高度控制在1m以内，待浇筑完1-2h后，继续灌注；当集装箱码放两层时，在集装箱四角打入HW200×200型钢(或截面积相等型钢)，抵抗横向力，以提高整体稳定性。集装箱桥台用于紧急抢修阶段时，需将集装箱放置处原桥台进行清理，地面整平、压实，使两侧桥台顶面标高一致，以保证上部结构平稳；集装箱内填充适量沙土，增大抗侧移力和抗冲刷力。如果桥台需要使用至复建阶段，集装箱内需要填充混凝土，填充混凝土时具体方法可以按照如下方法作业：
①将集装箱顶板切割两个1m×1m的洞，便于浇筑和振捣混凝土，箱门锁死，间隙适当密封；
②将集装箱放置在设定位置，如果是底层集装箱则要求场地平整，经过初步压实，防止侧向倾斜；
③在集装箱四角内侧打入4根HW200×200型钢(或等截面积的其它型钢)，保证型钢外缘距侧板距离不小于50mm，其高度与桥台高度相同；
④分层浇注C20混凝土，每层厚度约1m。每层浇注间隔为1小时，视情况需要，可浇筑早强混凝土；
⑤将相邻集装箱在角件处用钢板焊接。
集装箱填充砂石或混凝土可根据现场机械吊装能力和抢修时间等条件，采用先安放再填充，或场地外填充后再吊装入位的方式。
3.集装箱安放后处理
集装箱入位后，将与路堤连接处的空隙用级配碎石或混凝土填方。集装箱桥台前缘用砂石或混凝土堆砌高度不小于100cm的锥体，以防止水流对集装箱下基础的冲刷，如果为非跨河桥梁，可不进行此项处理。
桥台处理完毕后，就可进行桥梁上部结构的抢修。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种带有新型临时桥台的应急桥梁，其特征在于，所述桥梁包括路面结构、桥梁上部结构、混凝土桥台、护坡脚以及集装箱桥台，所述路面结构的其中一端下方设置有混凝土桥台，另一端下方设置有集装箱桥台，所述护坡脚设置在集装箱桥台的下部前缘。
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| CN201521046990.9U CN205223874U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 一种带有新型临时桥台的应急桥梁 |
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Cited By (1)
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| CN107513906A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-26 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN107513906A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-26 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置 |
| CN107513906B (zh) * | 2017-09-14 | 2023-06-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于跨座式单轨轨道梁安装的过渡装置 |
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