CN205223757U - 一种可任意调节角度的轨排 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架（1）、调节螺杆A（2）、调节螺杆B（3）和设置在轨排框架（1）左右两侧的左加长臂（4）和右加长臂（5），转动块（6）经销钉（9）旋转安装于转动块（6）的前端面上，螺栓I（8）抵压于转动块（6）的上表面，螺栓II（11）抵压于转动块（6）的下表面，螺纹孔（12）设置于销钉（9）与螺栓I（8）之间，调节螺杆A（2）和调节螺杆B（3）均垂向设置，调节螺杆A（2）连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔（12）内，调节螺杆B连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔（12）内。本实用新型的有益效果是：操作简单、有效减少施工调整时间、保证施工质量、角度调整精度高。

Description

一种可任意调节角度的轨排

技术领域

本实用新型涉及轨排角度调整的技术领域，特别是一种可任意调节角度的轨排。

背景技术

目前，随着京津城际铁路的开通，武广和郑西客运专线无砟轨道建设的顺利实施，我国客运专线以无砟轨道为主要选型的技术路线成为共识。无砟轨道的结构、设计、施工各有特点，高精度测量技术是保证无砟轨道施工质量的前提条件，施工工艺的深化研究与优化可大幅度提高工效和保证质量。

无砟轨道技术大规模应用是必然趋势，但有些技术问题还要重点关注。无砟轨道具有一次成形的特点，施工过程中每道工序对各部分的尺寸按毫米级控制。铺轨完成后，在有限的范围内通过扣件进行精调。因此，高精度的测量技术是保证无砟轨道施工质量的前提条件，而通过结构合理、操作方便控制、调节精度高的支座调节轨排对于完成轨道精调定位是保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、操作简单、有效减少施工调整时间、保证施工质量、角度调整精度高的可任意调节角度的轨排。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架、调节螺杆A、调节螺杆B和设置在轨排框架左右两侧的左加长臂和右加长臂，所述的左加长臂和右加长臂上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块、螺母I、与螺母I连接的螺栓I、销钉、螺母II以及与螺母II连接的螺栓II组成，转动块经销钉旋转安装于转动块的前端面上，转动块的顶部设置有螺纹孔，螺母I固定于右加长臂的上表面，螺母II固定于右加长臂的下表面，螺栓I抵压于转动块的上表面，螺栓II抵压于转动块的下表面，螺纹孔设置于销钉与螺栓I之间，所述的调节螺杆A和调节螺杆B均垂向设置，调节螺杆A连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔内，调节螺杆B连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔内。

所述的螺母I设置于螺母II的正上方，通过旋转螺栓I和螺栓II能够使转动块绕销钉自由转动。

所述的左加长臂和右加长臂均经法兰盘安装于轨排框架上。

本实用新型具有以下优点：（1）机械方式调节及固定，减少施工调整时间，保证施工质量。（2）可以确保曲线超高地段的控制精度。（3）优化的轨道排架长度，能够将效率发挥到最高，节省设备采购费用，方便人工操作，不用做改动即可应用到桥梁和隧道施工。（4）通过调节轨排角度精调机构A、轨排角度精调机构B、调节螺杆A和调节螺杆B，能够任意精确的改变轨排框架的角度，具有调节精度高的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的I部局部放大视图；

图3为本实用新型在不同超高段安装示意图；

图中，1-轨排框架，2-调节螺杆A，3-调节螺杆B，4-左加长臂，5-右加长臂，6-转动块，7-螺母I，8-螺栓I，9-销钉，10-螺母II，11-螺栓II，12-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架1、调节螺杆A2、调节螺杆B3和设置在轨排框架1左右两侧的左加长臂4和右加长臂5，左加长臂4和右加长臂5均经法兰盘安装于轨排框架1上，所述的左加长臂4和右加长臂5上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B。

如图1和图2所示，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块6、螺母I7、与螺母I7连接的螺栓I8、销钉9、螺母II10以及与螺母II10连接的螺栓II11组成，转动块6呈矩形状，转动块6经销钉9旋转安装于转动块6的前端面上，转动块6可以自由绕销钉9,转动，转动块6的顶部设置有螺纹孔12，螺母I7固定于右加长臂5的上表面，螺母II10固定于右加长臂5的下表面，螺母I7设置于螺母II10的正上方，通过旋转螺栓I8和螺栓II11能够使转动块6绕销钉9自由转动，螺栓I8抵压于转动块6的上表面，螺栓II11抵压于转动块6的下表面，螺纹孔12设置于销钉9与螺栓I8之间。如图1所示，调节螺杆A2和调节螺杆B3均垂向设置，调节螺杆A2连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔12内，调节螺杆B3连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔12内。

本实用新型的工作过程为：在轨枕在分枕平台上与该轨排连接好后，通过门吊将其吊至就位按中线和高程定位，误差控制在高程-10~0mm、中线±10mm。相邻轨排间轨缝留6~10mm。每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。

轨排的粗调，轨排粗调包括以下步骤：S1、人工利用测量工具对轨排初步调整；S2、利用方尺分中，通过垂球定位，采用手摇式千斤顶和撬棍拨动调整轨排，使垂球中心和线路中心重合，中线误差控制在5mm之内；S3、每组轨排对称布置3~4对手摇式千斤顶，将轨排依次均匀顶起，利用轨道尺调整轨顶标高至设计位置，轨排粗高程误差为-5~0mm；S4、调整原则为先中线后高程。在每根螺杆处放置一块螺帽再安装调节螺杆，支撑在下部结构上，安装好调节螺杆，拧紧螺杆使之受力；S5、拆除千斤顶后，轨道状态有所变化，需人工再次通过调节螺杆调整，最终实现了轨排的粗调。

轨排的精调，轨排精调的步骤为：如图3所示，始终保持调节螺杆A2和调节螺杆B3与轨排框架1处于垂直状态，将轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B的螺栓II11拧松，由于螺栓I8始终抵压在转动块6上，当正向旋转调节螺杆A2时，轨排角度精调机构A的转动块6向下做平动；当反向旋转调节螺杆B3时，轨排角度精调机构B的转动块6向上做平动，最后拧紧两个螺栓II11，实现了对轨排高程和角度的精调，通过调节轨排角度精调机构A、轨排角度精调机构B、调节螺杆A2和调节螺杆B3，能够实现对轨排呈任意角度的精确调节。最后应反复检查，反复调整，直至在每个精调点都达到控制精度，以适应任何不同超高段。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种可任意调节角度的轨排，其特征在于：它包括轨排框架（1）、调节螺杆A（2）、调节螺杆B（3）和设置在轨排框架（1）左右两侧的左加长臂（4）和右加长臂（5），所述的左加长臂（4）和右加长臂（5）上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块（6）、螺母I（7）、与螺母I（7）连接的螺栓I（8）、销钉（9）、螺母II（10）以及与螺母II（10）连接的螺栓II（11）组成，转动块（6）经销钉（9）旋转安装于转动块（6）的前端面上，转动块（6）的顶部设置有螺纹孔（12），螺母I（7）固定于右加长臂（5）的上表面，螺母II（10）固定于右加长臂（5）的下表面，螺栓I（8）抵压于转动块（6）的上表面，螺栓II（11）抵压于转动块（6）的下表面，螺纹孔（12）设置于销钉（9）与螺栓I（8）之间，所述的调节螺杆A（2）和调节螺杆B（3）均垂向设置，调节螺杆A（2）连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔（12）内，调节螺杆B（3）连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔（12）内。

2.根据权利要求1所述的一种可任意调节角度的轨排，其特征在于：所述的螺母I（7）设置于螺母II（10）的正上方，通过旋转螺栓I（8）和螺栓II（11）能够使转动块（6）绕销钉（9）自由转动。

3.根据权利要求1所述的一种可任意调节角度的轨排，其特征在于：所述的左加长臂（4）和右加长臂（5）均经法兰盘安装于轨排框架（1）上。