CN205220305U - 遮阳板和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内装配件技术领域，提供一种遮阳板和车辆，所述遮阳板包括遮阳主板件和遮阳副板件，所述遮阳主板件内形成有一侧开放的容纳槽，所述遮阳副板件位于所述容纳槽内并能够从所述容纳槽伸出，并在所述遮阳副板件伸出到所需位置时通过所述遮阳主板件和所述遮阳副板件之间的锁定构件定位。本实用新型所述的遮阳板能够和现有遮阳板一样正常使用，并在需要时能够调节遮光面积，而并不影响驾驶人员的安全视野。

Description

遮阳板和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车内装配件技术领域，特别涉及一种遮阳板和车辆。

背景技术

汽车遮阳板是为驾驶员遮挡阳光的部件，在现有技术中遮阳板大多数为不可调节遮光面积的板状结构，而这种遮光板具有固定的遮光面积。

而在实际驾驶中，不同驾驶员的身高不同，而对于身高较矮的驾驶员，现有的这种不可调节的遮阳板由于遮阳范围有限，可能无法起到良好的遮光效果。此外，不同的驾驶时间段或路段等诸多条件的不同也会影响遮阳效果，而使得所需遮光的区域也发生变化。显然，现有的这种遮阳板也无法满足这样的遮光需求。

因此，需要一种能够实时调整遮光面积的可调节式的遮阳板结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种遮阳板，该遮阳板能够和现有遮阳板一样正常使用，并在需要时能够调节遮光面积，而并不影响驾驶人员的视野。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种遮阳板，所述遮阳板包括遮阳主板件和遮阳副板件，所述遮阳主板件内形成有一侧开放的容纳槽，所述遮阳副板件位于所述容纳槽内并能够从所述容纳槽伸出，并在所述遮阳副板件伸出到所需位置时通过所述遮阳主板件和所述遮阳副板件之间的锁定构件定位。

优选地，所述遮阳副板件上形成有沿所述伸缩方向排列的多个锁定槽；所述锁定构件包括锁定壳体、弹性件以及锁定块，其中，所述锁定壳体内形成有安装孔，所述遮阳主板件的与所述安装孔对应的位置上形成有通孔，所述锁定壳体固定设置在所述遮阳主板件的外表面上，所述弹性件的一端固定在所述安装孔的顶端面上，并且所述弹性件的另一端与所述锁定块连接，所述锁定块穿过所述通孔而能够配合到每个所述锁定槽内，以将所述遮阳副板件定位到所需的伸出位置。

优选地，对于在伸缩方向上位于所述容纳槽最里端的锁定槽，该锁定槽的最里端的槽壁形成为垂直槽壁，或者所述槽壁朝向所述容纳槽的开口倾斜。

优选地，所述弹性件为弹簧，所述锁定块为球形体，所述锁定槽形成为半球形槽。

优选地，所述安装孔和所述通孔形成为圆柱形孔，并且所述通孔的内周面能够与所述球形体的最外轮廓表面抵接。

优选地，所述锁定构件设置为两个，各个所述锁定构件分别设置在所述遮阳主板件的两侧，所述锁定槽设置为平行排列的两排，并且分别设置在所述遮阳副板件的与所述锁定构件各自对应的位置。

优选地，在所述遮阳副板件相对于所述遮阳主板件处于完全缩回的状态下，所述遮阳副板件的一部分设置为从所述容纳槽的开口伸出。

优选地，所述遮阳副板件的伸出部分的中央位置上设置有把手。

优选地，所述遮阳主板件的上端设置有旋转轴，所述旋转轴包括横轴部和纵轴部，所述纵轴部的端部可旋转地连接有安装支座，使得所述遮阳主板件能够围绕所述纵轴部的轴线旋转；所述横轴部与所述遮阳主板件的上端可旋转地连接，并且所述遮阳主板件能够在所述横轴部沿所述横轴部的延伸方向调整位置。

根据本实用新型的遮阳板通过将遮阳副板件容纳到遮阳主板件的容纳槽内，使得该遮阳板能够和现有的遮阳板一样正常使用，例如，该遮阳板的尺寸和现有的相同或近似，并且遮阳副板件能够从容纳槽内伸出，从而根据驾驶者的身高以及驾驶路况等的不同而自由调节遮阳副板件伸出到所需位置，并利用锁定构件定位遮阳副板件，从而能够起到自由调节遮光面积的效果，同时并不影响驾驶员的安全视野。

另外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的遮阳板。

所述车辆与上述遮阳板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的主视图；

图2为图1的后视图；

图3为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的遮阳副板件的主视图；

图4为图3的后视图；

图5为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的遮阳主板件的立体图；

图6为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的锁定构件的立体图之一；

图7为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的锁定构件的立体图之二；

图8为根据本实用新型具体实施方式的遮阳板的剖视图；

附图标记说明

1遮阳主板件2遮阳副板件

3锁定构件4把手

5旋转轴11容纳槽

12通孔21锁定槽

22垂直槽壁31锁定壳体

32安装孔33弹簧

34球形体35壳体容纳部

36安装凸台部37固定螺栓

51横轴部52纵轴部

53安装支座

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供一种遮阳板，所述遮阳板包括遮阳主板件1和遮阳副板件2，遮阳主板件1内形成有一侧开放的容纳槽11，遮阳副板件2位于容纳槽11内并能够从容纳槽11伸出，并在遮阳副板件2伸出到所需位置时通过遮阳主板件1和遮阳副板件2之间的锁定构件3定位。其中，锁定构件3可以通过粘接或多种装配形式固定到遮阳主板件1上。

在此，遮阳副板件2优选形成为比遮阳主板件1的宽度略小的长方形，以能够在保证遮阳副板件2容纳到遮阳主板件1的容纳槽11内的情况下，遮阳副板件2尽可能具有大的遮光面积，从而通过遮阳主板件1和遮阳副板件2的配合而实现大面积的遮光效果。本实用新型的遮阳板能够和现有的遮阳板一样正常使用，并且还能够通过将遮阳副板件2设置为在容纳槽11上能够伸出，在遮阳副板件2从容纳槽11伸出到所需位置时，通过锁定构件3将遮阳副板件2定位到遮阳主板件1上，由此能够调整遮光面积，同时并不影响驾驶员的安全视野。

在此，锁定构件3可以通过多种合理形式实现将遮阳副板件2定位在遮阳主板件1的所需位置的功能。例如，优选地，如图2、图4至图8所示，所述遮阳副板件2上形成有沿所述伸缩方向排列的多个锁定槽21；锁定构件3包括锁定壳体31、弹性件以及锁定块，其中，锁定壳体31内形成有安装孔32，遮阳主板件1的与安装孔32对应的位置上形成有通孔12，锁定壳体31固定设置在遮阳主板件1的外表面上，弹性件的一端固定在安装孔32的顶端面上，并且弹性件的另一端与锁定块连接，锁定块穿过通孔12而能够配合到每个锁定槽21内，以将遮阳副板件2定位到所需的伸出位置。在此，锁定结构3的锁定壳体31可以包括壳体容纳部35和安装凸台部36，壳体容纳部35和安装凸台部36内均形成有安装孔32，并且壳体容纳部35的安装孔32内固定有弹性件，安装凸台部36上形成有螺栓固定孔，以通过固定螺栓37将安装凸台部36固定在遮阳主板件1的表面上，从而使得锁定结构3稳固地固定到遮阳主板件1。另外，锁定结构3的锁定壳体31可以设置在遮阳主板件1的板面上，或者也可以设置在遮阳主板件1的两侧端面，此时，锁定槽21也可以对应地形成在遮阳副板件2的板面或者两侧端面。

由此，在将遮阳副板件2从遮阳主板件1的某一位置移动到所需位置的过程中，弹性支撑在锁定构件3的锁定壳体31内的锁定块通过弹性件的压缩而能够脱离初始位置的锁定槽21，从而能够对遮阳副板件2解除锁定并使得遮阳副板件2从容纳槽11伸出到所需位置，在此过程中，弹性件反复进行压缩和复位作业。在调整位置后，锁定块最终可以通过弹性件的恢复力而配合到对应的遮阳副板件2上的锁定槽21内，由此对遮阳副板件2进行定位。但本实用新型并不限定于此，也可以通过其他形式对遮阳副板件2进行定位。优选地，如图8所示，对于在伸缩方向上位于容纳槽11最里端的锁定槽21，该锁定槽21的最里端的槽壁形成为垂直槽壁22，或者槽壁朝向容纳槽11的开口倾斜。从而在将遮阳副板件2从遮阳主板件1的容纳槽11伸出而使得锁定块与具有所述槽壁的锁定槽21配合时，锁定块会抵靠在槽壁上，从而防止由过度伸出导致遮阳副板件2完全脱离遮阳主板件1的容纳槽11。但本实用新型并不限定于此，也可以通过其他形式防止遮阳副板件2脱离容纳槽11。例如，可以在容纳槽11的内周面和遮阳副板件2的板面中的一者上设置有限位凸起，并且另一者上形成有沿伸缩方向延伸有预定距离的限位槽，在将遮阳副板件2从容纳槽11的伸出过程中，通过限位凸起与限位槽的一端抵接的形式限制遮阳副板件2脱离容纳槽11。此时，限位凸起和限位槽的配合还具有导向遮阳副板件2的伸缩运动的效果。

优选地，所述弹性件为弹簧33，锁定块为球形体34，锁定槽21形成为半球形槽。通过球形体34和半球形槽的配合能够使得球形体34在各个半球形槽之间实现平滑地移动，从而具有使得遮阳副板件2的伸缩运动更加平稳的同时还能够提高弹性件的耐久性。但本实用新型并不限定于此，锁定块和锁定槽21的配合截面形状也可以为弧形截面等，只要能够保证通过锁定块和锁定槽21的配合而实现定位遮阳副板件2的同时，满足遮阳副板件2的平滑移动即可。

为了防止在遮阳副板件2的伸出过程中球形体34由晃动导致与锁定槽21配合不到位，优选地，所述安装孔32和通孔12形成为圆柱形孔，并且通孔12的内周面能够与球形体34的最外轮廓表面抵接。由此，球形体34能够支撑在通孔12的圆柱形内周面的状态下，球形体34通过弹簧33的恢复力与锁定槽21实现配合到位的效果。

优选地，如图2和图4所示，所述锁定构件3设置为两个，各个锁定构件3分别设置在遮阳主板件1的两侧，锁定槽21设置为平行排列的两排，并且分别设置在遮阳副板件2的与锁定构件3各自对应的位置。由此，使得遮阳副板件2从容纳槽11进行伸缩运动或者定位在遮阳主板件1的所需位置时，通过遮阳主板件1和遮阳副板件2之间的位于两侧的锁定构件3和锁定槽21的配合而起到受力均衡的作用，从而实现稳定地调整位置和稳固支撑遮阳副板件2。但本实用新型并不限定于此，也可以设置一个或三个以上的锁定构件3以及具有与锁定构件3对应数量的排数的锁定槽21。

优选地，如图1、图2和图8所示，在遮阳副板件2相对于遮阳主板件1处于完全缩回的状态下，遮阳副板件2的一部分设置为从容纳槽11的开口伸出，从而能够使得作业人员通过遮阳副板件2的从容纳槽11的开口伸出的部分便于牵拉遮阳副板件2。

优选地，如图3所示，所述遮阳副板件2的伸出部分的中央位置上设置有把手4，以通过作业人员操作把手4来容易地牵拉遮阳副板件2。

优选地，如图1、图2和图5所示，所述遮阳主板件1的上端设置有旋转轴5，该旋转轴5包括横轴部51和纵轴部52，纵轴部52的端部可旋转地连接有安装支座53，使得遮阳主板件1能够围绕纵轴部52的轴线旋转；横轴部51与遮阳主板件1的上端可旋转地连接，并且遮阳主板件1能够在横轴部51沿横轴部51的延伸方向调整位置。如上所述，遮阳主板件1可以通过横轴部51和纵轴部52来调整遮阳主板件1和遮阳副板件2的遮光角度，并且在不使用的状态下通过横轴部51能够将遮阳主板件1和遮阳副板件2收回至适当位置，以防止在行车过程中遮挡驾驶者的视线。另外，还可以通过在横轴部51上移动遮阳主板件1而实现整体调整遮阳主板件1和遮阳副板件2的遮光位置，从而提升驾驶者的视野效果并提高驾驶安全性。

另外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的遮阳板。在此通过安装支座53将遮阳板固定到车辆驾驶室内的车顶上。此时，在使用遮阳板的状态下，可以将遮阳板布置为使得固定于遮阳板上的锁定结构3位于遮阳主板件1的背向于驾驶者的板面上，从而在使用状态下不影响遮阳板的美观。另外，在不使用遮阳板的状态下，通过将遮阳主板件1围绕横轴部51旋转而能够与车辆的顶棚贴合，从而不影响驾驶者的视野。此外，遮阳板还可以通过围绕纵轴部52的轴线旋转而实现遮挡侧向阳光。

如上所述，该车辆通过将将遮阳副板件2设置为能够从遮阳主板件1的容纳槽11上伸出或者缩回于容纳槽11，在遮阳副板件2从容纳槽11伸出到所需位置时，可以通过锁定构件3的锁定块配合到遮阳副板件2上的对应的锁定槽21内，从而将遮阳副板件2定位到遮阳主板件1上，由此根据驾驶者的身高以及驾驶路况等的不同而具有能够自由调整遮光面积的效果，进而提高驾驶者的视野效果及驾驶安全性。另外，遮阳副板件2可以通过锁定构件3实现定位，因此在使用过程中避免由遮阳副板件2突然下降导致影响视野及行驶安全的情况发生。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种遮阳板，其特征在于，所述遮阳板包括遮阳主板件(1)和遮阳副板件(2)，所述遮阳主板件(1)内形成有一侧开放的容纳槽(11)，所述遮阳副板件(2)位于所述容纳槽(11)内并能够从所述容纳槽(11)伸出，并在所述遮阳副板件(2)伸出到所需位置时通过所述遮阳主板件(1)和所述遮阳副板件(2)之间的锁定构件(3)定位。

2.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，所述遮阳副板件(2)上形成有沿所述伸缩方向排列的多个锁定槽(21)；

所述锁定构件(3)包括锁定壳体(31)、弹性件以及锁定块，其中，所述锁定壳体(31)内形成有安装孔(32)，所述遮阳主板件(1)的与所述安装孔(32)对应的位置上形成有通孔(12)，所述锁定壳体(31)固定设置在所述遮阳主板件(1)的外表面上，所述弹性件的一端固定在所述安装孔(32)的顶端面上，并且所述弹性件的另一端与所述锁定块连接，所述锁定块穿过所述通孔(12)而能够配合到每个所述锁定槽(21)内，以将所述遮阳副板件(2)定位到所需的伸出位置。

3.根据权利要求2所述的遮阳板，其特征在于，对于在伸缩方向上位于所述容纳槽(11)最里端的锁定槽(21)，该锁定槽(21)的最里端的槽壁形成为垂直槽壁(22)，或者所述槽壁朝向所述容纳槽(11)的开口倾斜。

4.根据权利要求3所述的遮阳板，其特征在于，所述弹性件为弹簧(33)，所述锁定块为球形体(34)，所述锁定槽(21)形成为半球形槽。

5.根据权利要求4所述的遮阳板，其特征在于，所述安装孔(32)和所述通孔(12)形成为圆柱形孔，并且所述通孔(12)的内周面能够与所述球形体(34)的最外轮廓表面抵接。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的遮阳板，其特征在于，所述锁定构件(3)设置为两个，各个所述锁定构件(3)分别设置在所述遮阳主板件(1)的两侧，所述锁定槽(21)设置为平行排列的两排，并且分别设置在所述遮阳副板件(2)的与所述锁定构件(3)各自对应的位置。

7.根据权利要求6所述的遮阳板，其特征在于，在所述遮阳副板件(2)相对于所述遮阳主板件(1)处于完全缩回的状态下，所述遮阳副板件(2)的一部分设置为从所述容纳槽(11)的开口伸出。

8.根据权利要求7所述的遮阳板，其特征在于，所述遮阳副板件(2)的伸出部分的中央位置上设置有把手(4)。

9.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，所述遮阳主板件(1)的上端设置有旋转轴(5)，所述旋转轴(5)包括横轴部(51)和纵轴部(52)，所述纵轴部(52)的端部可旋转地连接有安装支座(53)，使得所述遮阳主板件(1)能够围绕所述纵轴部(52)的轴线旋转；

所述横轴部(51)与所述遮阳主板件(1)的上端可旋转地连接，并且所述遮阳主板件(1)能够在所述横轴部(51)沿所述横轴部(51)的延伸方向调整位置。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的遮阳板。