CN205216003U - 车用方便拿取灭火器箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用方便拿取灭火器箱。方案为：包括灭火器箱本体，安放在灭火器箱本体内部的灭火器；所述灭火器箱本体内壁上设有用于固定灭火器的U形卡槽，所述U形卡槽底部内壁为与灭火器相适应的半圆形，所述灭火器箱本体的门的内壁上设有闭合U形卡槽的横向的凸起，所述灭火器箱本体内部的底面设有缓冲垫。本实用新型意在提供一种车用方便拿取灭火器箱，以解决现有的车用灭火器箱由于需要对灭火器进行固定，导致的取出灭火器不方便的问题。

Description

车用方便拿取灭火器箱

技术领域

本实用新型涉及一种车用方便拿取灭火器箱。

背景技术

当今社会，火灾事故已成为人类日常生活当中危害较大、发生较频繁的灾害之一。近年统计资料显示，几乎每年都会发生群死群伤的火灾事故，全世界平均每年发生火灾1万起，

每天有800人在火灾中丧生。而在中国，平均每年火灾所造成的直接损失为15.5亿元,死亡2393人,平均每天就有6名中国公民因火灾而丧生。为此，建立一套完善而科学的新型消防体系,已经迫在眉睫。

据相关科学研究资料表明，在室内火灾发生的过程中，起初一般都是小火，但浓烟较大。从初期起火到形成大火需3至5分钟，如果家中备有一件简易的灭火器材并能熟练操作，当星星之火燃起时就可将它及时扑灭。起火后的10分钟被称为灭火的黄金时间。即使此后火势已大，灭火器也能延缓火势的迅猛发展，为消防队员灭火赢得宝贵时间。同时火灾死亡中80％以上是因烟气中毒受伤或浓烟窒息后烧死的。

传统机车的灭火器箱，一部分安装在墙壁外，占用了机车的有效空间且影响整体美观。另一部分灭火器箱安装在墙壁内，但采用机械锁控制灭火器导筒的弹出和收拢，结构复杂，拿取灭火器不够快捷、便利。如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员亟待解决的问题。

为解决上述问题，公开号为：CN104307125A的专利文件公开了一种机车用灭火器箱，其技术方案为：包括沉入安装于墙体内的箱体，箱体内有导筒，导筒底部前端与箱体底部翻转连接，导筒通过伸缩机构与箱体连接，伸缩机构一端与箱体内壁铰接，另一端与导筒后部靠近顶端的位置铰接。

在该专利文件的技术方案中，通过设置导筒来防止灭火器在车移动时倒地，通过在导筒和箱体之间设置伸缩机构方便灭火器的取出。

但是，在该技术方案中，需要用力向外拉动导筒，先使导筒向外翻转，然后才能取出灭火器，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种车用方便拿取灭火器箱，以解决现有的车用灭火器箱由于需要对灭火器进行固定，导致的取出灭火器不方便的问题。

本方案中的车用方便拿取灭火器箱，基础方案为：包括灭火器箱本体，安放在灭火器箱本体内部的灭火器；所述灭火器箱本体内壁上设有用于固定灭火器的U形卡槽，所述U形卡槽底部内壁为与灭火器相适应的半圆形，所述灭火器箱本体的门的内壁上设有闭合U形卡槽的横向的凸起，所述灭火器箱本体内部的底面设有缓冲垫。

工作原理及有益效果：在本方案中，由于设置了U形卡槽。所以可以将灭火器安放在U形卡槽内。由于在门的内壁上设置了能闭合U形卡槽开口的横向的凸起。所以关闭灭火器本体的门后，U形卡槽和门的内壁上的横向的凸起形成了一个闭合的框，可以防止灭火器在车辆移动时倒地。另外在灭火器箱本体内部的底面上设置了缓冲垫，可以对灭火器竖向的颠簸起到缓冲的作用，减少灭火器因车辆颠簸引起的竖向的位移，保护灭火器。当需要取出灭火器时，只要打开灭火器本体的门，这时闭合的框就变成了U形卡槽，可以直接取出灭火器。综上所述，本方案的有益效果是通过U形卡槽和门的内壁上的横向的凸起形成闭合的框来达到防止灭火器因颠簸倒地，开门后可以从U形卡槽内直接取出灭火器来实现快速拿取灭火器。

方案2，作为对基础方案的改进，所述U形卡槽上设有一闭合U形卡槽开口的横杆，所述横杆的一端与U形卡槽凸起的一端铰接，所述横杆的另一端与U形卡槽凸起的另一端通过磁铁连接。优点是，灭火器因车辆颠簸有可能斜靠在门的内壁上的横向的凸起上，开门时，灭火器可能倒地摔落。但是设置了横杆，由于横杆的一端与U形卡槽凸起的一端铰接，横杆的另一端与U形卡槽凸起的另一端通过磁铁连接，所以开门后，横杆依然可以和U形卡槽形成闭合的框。当要取出灭火器时，直接握住灭火器向外用力，横杆与卡槽凸起通过磁铁连接处脱离，就可以取出灭火器。整个拿取灭火器的用力连贯且用力方向一致，不影响拿取灭火器的速度。

方案3，作为对方案2的改进，所述横杆上设有缓冲套。优点是，在车辆移动颠簸时，对灭火器起到缓冲保护的作用。

方案4，作为对基础方案的改进，所述U形卡槽与灭火器接触部位设有缓冲套。优点是，在车辆移动颠簸时，对灭火器起到缓冲保护的作用。

方案5，作为对基础方案的改进，所述缓冲垫设有与灭火器底部相适应的凹槽。优点是，进一步对灭火器竖向的颠簸进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型车用方便拿取灭火器箱实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：灭火器箱本体10、U形卡槽20、灭火器30、横杆40、磁铁50、凸起60。

实施例1

如图1所示，车用方便拿取灭火器箱。包括灭火器箱本体10，安放在灭火器箱本体10内部的灭火器30。灭火器箱本体10内壁上设有用于固定灭火器30的U形卡槽20，U形卡槽20底部内壁为与灭火器30相适应的半圆形。灭火器箱本体10的门的内壁上设有闭合U形卡槽20的横向的凸起60。灭火器箱本体10内部的底面设有缓冲垫。

另外，在本实施例中，U形卡槽20上设有一闭合U形卡槽20开口的横杆40，横杆40的一端与U形卡槽20凸起的一端铰接，横杆40的另一端与U形卡槽20凸起的另一端通过磁铁50连接。U形卡槽20凸起的另一端设有容纳横杆40的槽，磁铁50固定在U形卡槽20凸起的另一端的侧壁上。横杆40为铁制。优点是，灭火器30因车辆颠簸有可能斜靠在门的内壁上的横向的凸起60上。开门时，灭火器30可能倒地摔落。但是设置了横杆40，由于横杆40的一端与U形卡槽20凸起的一端铰接，横杆40的另一端与U形卡槽20凸起的另一端通过磁铁50连接，所以开门后，横杆40依然可以和U形卡槽20形成闭合的框。当要取出灭火器20时，直接握住灭火器20向外用力，横杆40与卡槽凸起20通过磁铁连接处脱离，就可以取出灭火器30。整个拿取灭火器30的用力连贯且用力方向一致，不影响拿取灭火器30的速度。横杆40上设有缓冲套。优点是，在车辆移动颠簸时，对灭火器30起到缓冲保护的作用。U形卡槽20与灭火器30接触部位设有缓冲套。优点是，在车辆移动颠簸时，对灭火器30起到缓冲保护的作用。缓冲垫设有与灭火器30底部相适应的凹槽。优点是，进一步对灭火器30竖向的颠簸进行缓冲。

在本方案中，由于设置了U形卡槽20。所以可以将灭火器30安放在U形卡槽20内。由于在门的内壁上设置了能闭合U形卡槽20开口的横向的凸起60和横杆40。所以关闭灭火器本体10的门后，U形卡槽20和横杆40以及门的内壁上的横向的凸起60形成了一个闭合的框，可以防止灭火器30在车辆移动时倒地。另外在灭火器箱本体10内部的底面上设置了缓冲垫，可以对灭火器30竖向的颠簸起到缓冲的作用，减少灭火器30因车辆颠簸引起的竖向的位移，保护灭火器30。当需要取出灭火器30时，只要打开灭火器本体10的门，这时闭合的框就变成了U形卡槽和横杆40形成的闭合的框，可以直接取出灭火器30。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.车用方便拿取灭火器箱，包括灭火器箱本体，安放在灭火器箱本体内部的灭火器；其特征在于，所述灭火器箱本体内壁上设有用于固定灭火器的U形卡槽，所述U形卡槽底部内壁为与灭火器相适应的半圆形，所述灭火器箱本体的门的内壁上设有闭合U形卡槽的横向的凸起，所述灭火器箱本体内部的底面设有缓冲垫。

2.根据权利要求1所述的车用方便拿取灭火器箱，其特征在于：所述U形卡槽上设有一闭合U形卡槽开口的横杆，所述横杆的一端与U形卡槽凸起的一端铰接，所述横杆的另一端与U形卡槽凸起的另一端通过磁铁连接。

3.根据权利要求2所述的车用方便拿取灭火器箱，其特征在于：所述横杆上设有缓冲套。

4.根据权利要求1所述的车用方便拿取灭火器箱，其特征在于：所述U形卡槽与灭火器接触部位设有缓冲套。

5.根据权利要求1所述的车用方便拿取灭火器箱，其特征在于：所述缓冲垫设有与灭火器底部相适应的凹槽。