CN205215990U - 车用灭火器箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用灭火器箱。方案为:包括箱体、安放在箱体内的灭火器;所述箱体内壁面设有横向的凸起,所述凸起的水平两端分别铰接左、右夹爪,所述左、右夹爪的夹持部为与灭火器相配合的弧形,所述左、右夹爪非夹持部之间连接有弹簧用来夹住灭火器;所述左、右夹爪夹持部的弧形的曲率不小于灭火器横截面弧形的曲率。本实用新型意在提供一种车用灭火器箱,以解决现有车用灭火器箱取出灭火器十分不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用灭火器箱。
背景技术
当今社会,火灾事故已成为人类日常生活当中危害较大、发生较频繁的灾害之一。近年统计资料显示,几乎每年都会发生群死群伤的火灾事故,全世界平均每年发生火灾1万起,
每天有800人在火灾中丧生。而在中国,平均每年火灾所造成的直接损失为15.5亿元,死亡2393人,平均每天就有6名中国公民因火灾而丧生。为此,建立一套完善而科学的新型消防体系,已经迫在眉睫。
据相关科学研究资料表明,在室内火灾发生的过程中,起初一般都是小火,但浓烟较大。从初期起火到形成大火需3至5分钟,如果家中备有一件简易的灭火器材并能熟练操作,当星星之火燃起时就可将它及时扑灭。起火后的10分钟被称为灭火的黄金时间。即使此后火势已大,灭火器也能延缓火势的迅猛发展,为消防队员灭火赢得宝贵时间。
传统机车的灭火器箱,一部分安装在墙壁外,占用了机车的有效空间且影响整体美观。另一部分灭火器箱安装在墙壁内,但采用机械锁控制灭火器导筒的弹出和收拢,结构复杂,拿取灭火器不够快捷、便利。如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员亟待解决的问题。
为解决上述问题,公开号为:CN104307125A的专利文件公开了一种机车用灭火器箱箱,其技术方案为:包括箱体,箱体内有导筒,导筒底部前端与箱体底部翻转连接,导筒通过伸缩机构与箱体连接,伸缩机构一端与箱体内壁铰接,另一端与导筒后部靠近顶端的位置铰接。
在该专利文件的技术方案中,通过设置导筒来防止灭火器在车移动时倒地,通过在导筒和箱体之间设置伸缩机构方便灭火器的取出。
但是,在该技术方案中,需要用力向外拉动导筒,使导筒向外翻转后,取出灭火器,十分不方便。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种车用灭火器箱,以解决现有车用灭火器箱箱取出灭火器十分不便的问题。
本方案中的车用灭火器箱,基础方案为:包括箱体、安放在箱体内的灭火器;所述箱体内壁面设有横向的凸起,所述凸起的水平两端分别铰接左、右夹爪,所述左、右夹爪的夹持部为与灭火器相配合的弧形,所述左、右夹爪非夹持部之间连接有弹簧用来夹住灭火器;所述左、右夹爪夹持部的弧形的曲率不小于灭火器横截面弧形的曲率。
工作原理及有益效果:安放灭火器时,只要将灭火器推送进左、右夹爪形成的槽内。由于左、右夹爪一端与凸起铰接,左、右夹爪之间设有弹簧。所以灭火器进入槽内后,弹簧收紧使得左右夹、爪加紧灭火器。当需要取出灭火器时,只要握持灭火器向外运动,由于灭火器本体呈圆柱形,所以灭火器在槽内滑动推开左、右夹爪,就能取出灭火器。取出灭火器的动作连贯且用力方向一致,十分方便快捷。当汽车在运动时,左、右夹爪加紧灭火器使得灭火器不会倒地。综上所述,本方案的有益效果是能固定车内的灭火器并在取出时方便快捷。
方案2,作为对基础方案的改进,所述左、右夹爪与灭火器接触的部位设有胶套用来保护灭火器。优点是,在汽车行驶颠簸时,胶套能更好的缓冲灭火器与左、右夹爪的碰撞,并能保护灭火器。
方案3,作为对基础方案的改进,所述左、右夹爪的夹持部的端部设有球状的凸起。优点是,球状的凸起使得灭火器取出或安放时更容易撑开左、右夹爪。
方案4,作为对基础方案的改进,所述凸起距离箱体底面的距离大于灭火器高度的一半。优点是,使得凸起的高度高于灭火器的重心,防止灭火器翻转倒地。
方案5,作为对基础方案的改进,所述弧形的转角大于90度。优点是,使得灭火器不会从左、右夹爪形成的槽内脱离。
附图说明
图1为本实用新型车用灭火器箱实施例1的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:箱体10、左夹爪20、灭火器30、弹簧40、凸起50、右夹爪60、球状的凸起70。
实施例1
如图1所示,车用灭火器箱。包括箱体10、安放在箱体10内的灭火器30。箱体10内壁面设有横向的凸起50。凸起50的水平两端分别铰接左、右夹爪,左、右夹爪的夹持部为与灭火器30相配合的弧形,左、右夹爪非夹持部之间连接有弹簧40用来夹住灭火器30。左、右夹爪夹持部的弧形的曲率不小于灭火器30横截面弧形的曲率。
另外,在本实施例中,左、右夹爪与灭火器30接触的部位设有胶套用来保护灭火器30。优点是,在汽车行驶颠簸时,胶套能更好的缓冲灭火器30与左、右夹爪的碰撞,并能保护灭火器30。左、右夹爪的夹持部的端部设有球状的凸起70。优点是,球状的凸起70使得灭火器30取出或安放时更容易撑开左、右夹爪。凸起50距离箱体10底面的距离大于灭火器30高度的一半。优点是,使得凸起50的高度高于灭火器30的重心,防止灭火器30翻转倒地。弧形的转角大于90度。优点是,使得灭火器30不会从左、右夹爪形成的槽内脱离。
安放灭火器30时,只要将灭火器30推送进左、右夹爪形成的槽内。由于左、右夹爪一端与凸起50铰接,左、右夹爪之间设有弹簧40。所以灭火器30进入槽内后,弹簧40收紧使得左右夹、爪加紧灭火器30。当需要取出灭火器30时,只要握持灭火器30向外运动,由于灭火器30本体呈圆柱形,所以灭火器30在槽内滑动推开左、右夹爪,就能取出灭火器30。取出灭火器30的动作连贯且用力方向一致,十分方便快捷。当汽车在运动时,左、右夹爪加紧灭火器30使得灭火器不会倒地。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.车用灭火器箱,包括箱体、安放在箱体内的灭火器;其特征在于:所述箱体内壁面设有横向的凸起,所述凸起的水平两端分别铰接左、右夹爪,所述左、右夹爪的夹持部为与灭火器相配合的弧形,所述左、右夹爪非夹持部之间连接有弹簧用来夹住灭火器;所述左、右夹爪夹持部的弧形的曲率不小于灭火器横截面弧形的曲率。
2.根据权利要求1所述的车用灭火器箱,其特征在于:所述左、右夹爪与灭火器接触的部位设有胶套用来保护灭火器。
3.根据权利要求1所述的车用灭火器箱,其特征在于:所述左、右夹爪的夹持部的端部设有球状的凸起。
4.根据权利要求1所述的车用灭火器箱,其特征在于:所述凸起距离箱体底面的距离大于灭火器高度的一半。
5.根据权利要求1所述的车用灭火器箱,其特征在于:所述弧形的转角大于90度。
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- 2015-10-30 CN CN201520852510.1U patent/CN205215990U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160511 Termination date: 20161030 |