CN205209759U - 一种舱门试验盒段 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种舱门试验盒段，属于飞机强度试验领域。主要包括六面体空腔结构的盒段本体(3)、充气口(6)以及观察出入门(4)，盒段本体(3)的一个面上设置为具有门框结构的机身壁板(2)，所述机身壁板(2)，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，其与五个面为钢板制成，并在其上布置有充气口以及观察出入门(4)及观察窗(5)，设置在观察出入门(4)上，其中，所述盒段本体(3)各个面之间的连接强度、盒段本体(3)与观察出入门(4)之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。使用本实用新型提到的舱门试验盒段进行的舱门功能及强度试验时，应力分布合理，应力水平真实，试验结果真实可信。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机强度试验领域，具体涉及一种舱门试验盒段。
背景技术
舱门在满足总体设计要求的情况下，可优先于机身来进行研制设计。舱门的设计定型需要相关试验来验证支持，如果将这些试验安排在机身上考核，必定受全机研制周期的制约，时间太长；而且试验风险很大，如果出现不可预测的破坏，对整个飞机研制的进程是一个极大的影响。因此设计一个能用于舱门设计的试验盒段，非常有必要。
现有技术中，对舱门全部设计要求的试验验证，包括舱门功能试验，气密试验，强度试验，气密带的验证试验，舱门及门框的刚度匹配性试验等。进行上述实验采用试验盒段来进行，所述试验盒段要保证舱门的支持边界及载荷施加真实，试验应力分布合理，应力水平真实，试验结果真实可信，能够取代机身结构对舱门设计要求进行试验验证。现有技术中，仅有对舱门的开合进行相关试验，即舱门锁的可靠性试验，但未见有相关强度、气密性等方面的实验装置。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种舱门试验盒段，用于满足舱门功能及强度试验。
所述舱门试验盒段包括：
盒段本体，为六面体空腔结构，其中一个面上设置为具有门框结构的机身壁板，其与五个面由钢板制成；
机身壁板，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，所述框段为飞机机身结构上任意两条相邻长桁与任意两条相邻框相交形成的方形区域结构；
充气口，设置在盒段本体上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察出入门，设置在盒段本体上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察窗，设置在观察出入门上。
其中，所述盒段本体各个面之间的连接强度、盒段本体与观察出入门之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。
优选的是，所述盒段本体的六个面相互之间焊接。
在上述方案中优选的是，所述盒段本体除机身壁板外的五个面相互之间焊接，并与机身壁板通过对接钢板固定连接，所述机身壁板为框架式结构，其与对接钢板铆接，所述对接钢板的的另一面焊接在所述盒段本体焊接。
在上述方案中优选的是，观察出入门可枢转连接在所示盒段本体上。
在上述方案中优选的是，观察窗为玻璃窗。
在上述方案中优选的是，还包括盒段支架，用于支持所述盒段本体。
在上述方案中优选的是，还包括观察台架，可拆卸连接在盒段本体的具有观察出入门的一面上。
本实用新型的优点在于：
盒段设计中的观察出入门能满足带气密要求的试验项目中观察、试验调试中人员出入的功能要求。使用该盒段进行的舱门功能及强度试验应力分布合理，应力水平真实，试验结果真实可信，能够取代机身结构对舱门设计要求进行试验验证。
附图说明
图1为本实用新型舱门试验盒段的一优选实施例的结构示意图。
图2为图1所示实施例的侧视图。
其中，1为门框，2为机身壁板，3为盒段本体，4为观察出入门，5为观察窗，6为充气口，7为盒段支架，8为观察台架。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在舱门设计的研制中，需要进行规章制度中对舱门全部设计要求的试验验证，包括舱门功能试验，气密试验，强度试验，气密带的验证试验，舱门及门框的刚度匹配性试验等。试验盒段要保证舱门的支持边界及载荷施加真实，试验应力分布合理，应力水平真实，试验结果真实可信，能够取代机身结构对舱门设计要求进行试验验证。
如图1所示，本实用新型提供了一种舱门试验盒段，用于完成以上试验内容，主要包括：
盒段本体3，为六面体空腔结构，其中一个面上设置为具有门框结构的机身壁板2，其与五个面由钢板制成；
机身壁板2，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，所述框段为飞机机身结构上任意两条相邻长桁与任意两条相邻框相交形成的方形区域结构；
充气口6，设置在盒段本体3上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察出入门4，设置在盒段本体3上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察窗5，设置在观察出入门4上，
其中，所述盒段本体3各个面之间的连接强度、盒段本体3与观察出入门4之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。
需要说明的是，该盒段中一面布置一段包括门框1在内的真实机身壁板结构，取门框前后一个框段，上下2个长桁段来过渡，使壁板与盒段刚度柔性过渡，为舱门提供真实边界，使得试验过程中舱门应力分布真实，与全机试验所测应力水平相当；在效益上使得试验成本降低。
另外需要说明的是，在盒段侧面开启充气口，用来进行带气试验项目的载荷加载。
如图1所示，盒段本体3的其余五面由钢板焊接而成，并在钢板的两面焊接等间距排列的槽钢对其进行加强。
本实施例中，所述盒段本体3除机身壁板外的五个面相互之间焊接，并与机身壁板通过对接钢板固定连接，所述机身壁板为框架式结构，其与对接钢板铆接，所述对接钢板的的另一面焊接在所述盒段本体3焊接。
可以理解的是，这里的框架式结构是指依据机身壁板的结构形状，设置有四边形的对接钢板，该对接钢板的四条对接边的一侧固定在机身壁板上，另一侧固定在盒段本体3上。
作为本实施例的一备选实施方式，所述盒段本体3的六个面相互之间焊接。
本实施例中，观察出入门4由钢板与槽钢及方钢焊接而成。比如，盒段本体3的一面上设置有门，该门的框架与盒段本体3的结构一致，为方钢，在该方钢上焊接有槽钢，槽钢向由该槽钢围成的方形门内开槽，槽内通过枢转连接方式连接观察出入门4。
本实施例中，观察窗5为玻璃窗。可以理解的是，观察出入门4以及观察窗5能满足带气密要求的试验项目中观察、试验调试中人员出入的功能要求，但其连接强度以及玻璃强度应远远高于舱门与舱门门框的连接，以便对舱门进行气密性等试验。
如图2所示，所示舱门试验盒段还包括盒段支架7，用于支持所述盒段本体3。还包括观察台架8，可拆卸连接在盒段本体3的具有观察出入门4的一面上。
可以理解的是，盒段通过焊接安装在盒段支架7上，支架固定在地面；盒段配套设置可移动的观察台架8，用于舱门安装调试及试验实施等。
本试验装置可以用在尺寸相当的其他舱门上，需要更改机身真实结构，节省成本。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种舱门试验盒段，其特征在于，包括：
盒段本体(3)，为六面体空腔结构，其中一个面上设置为具有门框结构的机身壁板(2)，其与五个面由钢板制成；
机身壁板(2)，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，所述框段为飞机机身结构上任意两条相邻长桁与任意两条相邻框相交形成的方形区域结构；
充气口(6)，设置在盒段本体(3)上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察出入门(4)，设置在盒段本体(3)上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；
观察窗(5)，设置在观察出入门(4)上，
其中，所述盒段本体(3)各个面之间的连接强度、盒段本体(3)与观察出入门(4)之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。
2.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：所述盒段本体(3)的六个面相互之间焊接。
3.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：所述盒段本体(3)除机身壁板外的五个面相互之间焊接，并与机身壁板通过对接钢板固定连接，所述机身壁板为框架式结构，其与对接钢板铆接，所述对接钢板的的另一面焊接在所述盒段本体(3)焊接。
4.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：观察出入门(4)可枢转连接在所示盒段本体(3)上。
5.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：观察窗(5)为玻璃窗。
6.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：还包括盒段支架(7)，用于支持所述盒段本体(3)。
7.如权利要求1所述的舱门试验盒段，其特征在于：还包括观察台架(8)，可拆卸连接在盒段本体(3)的具有观察出入门(4)的一面上。
Priority Applications (1)
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| CN201521018087.1U CN205209759U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种舱门试验盒段 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106596003A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-04-26 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种复合材料飞机机身段充压试验方法 |
| CN114229031A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-25 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种检测飞机舱门滑动的装置及方法 |
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| CN106596003B (zh) * | 2016-11-29 | 2019-04-23 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种复合材料飞机机身段充压试验方法 |
| CN114229031A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-25 | 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种检测飞机舱门滑动的装置及方法 |
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