CN205208367U - 一种车辆前照灯调光驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆前照灯调光驱动装置，包括调光丝杆、柔性传动轴总成，柔性传动轴总成的一端是硬连接端，柔性传动轴总成的另一端是软连接端；调光丝杆的尾部装有被动锥齿轮，柔性传动轴总成的硬连接端设有前安装支架，柔性传动轴总成的软连接端设有后安装支架，主动锥齿轮通过前安装支架与柔性传动轴硬连接端连接，十字调整接头通过后安装支架的内孔与柔性传动轴总成软连接端连接；主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合；柔性传动轴总成外设有防护套管。本实用新型结构简单，采取软硬连接柔性驱动方式，能方便地将调光驱动装置布置在前照灯后罩壳体外任意空间位置，通过柔性传动轴总成驱动调光装置上的调光丝杆，调节车灯的照射角。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置，特别是一种车辆前照灯调光驱动装置。
背景技术
前车灯照射角是车灯光束调整的重要参数，直接影响到行车安全。现有车辆前照灯，无论是手工调整或电动调整，都需要一调光点驱动调光机构。由于大多数调光点的回转中心与调光丝杆回转中心不在同一直线上，使调光驱动装置要有相对运动的空间传动，传动部件可以弯曲地绕过各种障碍件达到远距离传递回转运动的目的，一些车辆上的车灯安装位置及车辆上其它部件、车身等受空间结构限制，车灯上可以设置的调光点位置十分有限，设置的调光点位置可能与车灯上调光丝杆位置产生偏移，需要设计一些复杂的转向调整机构，导致结构复杂，传动效率低且成本高。
发明内容
为了解决现有前车灯调光装置受空间结构限制，设置的调光点位置可能与车灯上调光丝杆位置产生偏移，需要设计一些复杂的转向调整机构，导致结构复杂，传动效率低且成本高的问题，本实用新型提供一种车辆前照灯调光驱动装置，可在车灯后罩壳体任意一处设置调光驱动点，将调整力矩通过柔性传动轴沿后罩壳体曲面将扭力传递到调光丝杆上，以实现调光目的。
为此，本实用新型的技术方案为：一种车辆前照灯调光驱动装置，包括调光丝杆，其特征在于：还包括柔性传动轴总成，柔性传动轴总成的一端是硬连接端，柔性传动轴总成的另一端是软连接端；调光丝杆的尾部装有被动锥齿轮，柔性传动轴总成的硬连接端设有前安装支架，柔性传动轴总成的软连接端设有后安装支架，主动锥齿轮通过前安装支架与柔性传动轴总成的硬连接端连接，十字调整接头通过后安装支架的内孔与柔性传动轴总成软连接端连接；主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合；软连接端是钢丝软轴，且外设阻尼软管。使用时，本实用新型通过前安装支架、后安装支架安装于车灯后罩壳体外。
对上述技术方案的进一步限定：柔性传动轴总成硬连接端是一个传动杆，传动杆伸入前安装支架的内孔，传动杆的端部与主动锥齿轮连接；传动杆在前安装支架中被轴向限位。
对上述技术方案的进一步限定：柔性传动轴总成的软、硬连接端可以根据布置需要进行前后尺寸调整，具体为：从调光丝杆端向后延伸的直线传动段是硬连接端，剩余传动段为软连接端。
对上述技术方案的进一步限定：柔性传动轴总成外设有防护套管。
有益效果：本实用新型采取软硬连接柔性驱动方式，能方便地布置在前照灯后罩壳体外任意空间位置，曲面和障碍处采用柔性连接，平面直线处采用刚性连接，软连接端的钢丝软轴外设置阻尼软管，可防止调灯施力时钢丝软轴弯曲变形而导致的传动效率损失，提高整个驱动机构传动效率。通过柔性传动轴总成驱动调光装置上的调光丝杆，调节车灯的照射角。并且，结构简单，扭矩大，传动效率高。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图1中A向局部视图。
图4是图1中B向局部视图。
图中所示：1.调光丝杆；2.被动锥齿轮；3.主动锥齿轮；4.限位套；5.垫圈；6.前安装支架；7.柔性传动轴总成；7-1.硬连接端；7-2.软连接端；8.阻尼软管；9.十字调整接头；10.后安装支架；11.防护套管；12.车灯后罩壳体。
具体实施方式
如图1-图4所示，进一步描述本实用新型如下：一种车辆前照灯调光驱动装置，包括调光丝杆1、柔性传动轴总成7，柔性传动轴总成的一端是硬连接端7-1，柔性传动轴总成的另一端是软连接端7-2；调光丝杆的尾部装有被动锥齿轮2，柔性传动轴总成的硬连接端设有前安装支架5，柔性传动轴总成的软连接端设有后安装支架10，主动锥齿轮3通过前安装支架5与硬连接端7-1连接，十字调整接头9通过后安装支架10的内孔与软连接端7-2连接；主动锥齿轮3与被动锥齿轮2啮合；软连接端7-2是钢丝软轴（其端部与十字调整接头9连接），且外设阻尼软管8；使用时，本实用新型通过前安装支架5、后安装支架10安装于车灯后罩壳体12外。
如图1所示，柔性传动轴总成的硬连接端7-1是一个传动轴，传动轴伸入前安装支架5的内孔，传动轴的端部与主动锥齿轮3连接，传动轴在前安装支架5中通过限位套6及垫圈5被轴向限位。
如图1、图2所示，柔性传动轴总成外设有防护套管12，起到保护作用。
如图1所示，柔性传动轴总成的软、硬连接端可以根据布置需要进行前后尺寸调整，具体为：从调光丝杆端向后延伸的直线传动段是硬连接端，剩余传动段为软连接端。
阻尼软管：在钢丝软轴外设有软管，与钢丝软轴间隙配合，间隙为0.5-1毫米，避免钢丝软轴的回弹变形。
Claims (5)
1.一种车辆前照灯调光驱动装置，包括调光丝杆，其特征在于：还包括柔性传动轴总成，柔性传动轴总成的一端是硬连接端，柔性传动轴总成的另一端是软连接端；调光丝杆的尾部装有被动锥齿轮，柔性传动轴总成的硬连接端设有前安装支架，柔性传动轴总成的软连接端设有后安装支架，主动锥齿轮通过前安装支架与柔性传动轴总成的硬连接端连接，十字调整接头通过后安装支架的内孔与柔性传动轴总成软连接端连接；主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合；软连接端是钢丝软轴，且外设阻尼软管；使用时，本实用新型通过前安装支架、后安装支架安装于车灯后罩壳体外。
2.根据权利要求1所述的一种车辆前照灯调光驱动装置，其特征在于：柔性传动轴总成硬连接端是一个传动杆，传动杆伸入前安装支架的内孔，传动杆的端部与主动锥齿轮连接；传动杆在前安装支架中被轴向限位。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆前照灯调光驱动装置，其特征在于：柔性传动轴总成的软、硬连接端可以根据布置需要进行前后尺寸调整，具体为：从调光丝杆端向后延伸的直线传动段是硬连接端，剩余传动段为软连接端。
4.根据权利要求1或2所述的一种车辆前照灯调光驱动装置，其特征在于：柔性传动轴总成外设有防护套管。
5.根据权利要求3所述的一种车辆前照灯调光驱动装置，其特征在于：柔性传动轴总成外设有防护套管。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117922831A (zh) * | 2024-03-25 | 2024-04-26 | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 | 一种基于柔性舵面的主动控制空中加油锥套及控制方法 |
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2015
- 2015-12-02 CN CN201520980456.9U patent/CN205208367U/zh not_active Expired - Fee Related
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