CN205208363U - 一种led的前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种LED的前照灯，包括LED光源组和散热组件，该散热组件具有导热件以及与导热件热传导相连的若干个散热片；其中，该导热件具有朝向正前方的安装面，该LED光源组均贴设在安装面上；该LED光源组具有呈阵列式排布的若干个LED光源，该LED前照灯还包括位于LED光源组出光光路前方的凸透镜，该LED光源与等效光学的凸透镜之间的灯距距离在超过一倍焦距的位置，会形成比近似平行光之散光角度还小的沙漏形光束。本实用新型不仅降低了LED光源的散热难度，确保了整个LED的前照灯的使用寿命，而且还具有车灯光斑形成结构简单的特点，降低了生产成本。

Description

一种LED的前照灯

技术领域

本实用新型涉及前照灯领域，具体涉及的是一种LED的前照灯。

背景技术

前照灯根据灯光照射距离被区分为远光灯和近光灯，目前常用的远光灯和近光灯一般是采用灯丝灯，比如采用氙气灯（HID灯）或金卤灯再配合反光杯或反光碗来实现；其中，远光灯设置在反光杯的焦点上，经该远光灯发出的光为最小散光角度的锥形光束，这个光束是近似于平行光，光束的亮度较大和较为集中，可以照射到很远的物体；近光灯则是设置在反光杯的焦点以内，会形成散光角度较大的发散光束，可以照到近处较大范围内的物体；采用灯丝灯作为远光灯或近光灯的发光部件，主要问题是灯发热量太大，使用一段时间后，整个灯具会变黄变黑，而且还具有寿命短的缺点。

针对这个问题，有人开发出了基于LED的车灯，其兼具了远光灯和近光灯的功能，LED的车灯在反光杯内部含有热传导片，该热传导片为长条形的片材或圆形的柱体，在热传导片的两侧分别设置有两组LED光源，一组LED光源对应于远光功能，另外一组LED光源对应于近光功能，该车灯还包括位于车灯尾部的散热片，该散热片与热传导片热量传递；具体可参考中国发明专利申请201410522808.9。

对于上述基于LED的车灯，两组LED光源择其一组点亮，但无论那一组的LED光源点亮，其均不是完全产生照向车灯前后方向的光，而是使用产生照向车灯侧面的光，此侧光经过反光杯的作用之后打向前方，目前人们设计的LED车灯都是落入这个技术设计思路，采用模拟灯丝灯方式，再利用反光杯将光线以反射的方式打出去。

基于此作用原理，上述两组LED光源的位置与基座有较长的距离，使得传导片过长，增加了LED光源的散热难度，影响整个车灯的造价或性能的体现。

另外，基于车灯设计的标准要求，对于作为近光灯使用的前照灯，需要让从前照灯发出的光斑具有较为清晰的明暗截止线；对于作为远光灯使用的前照灯需要形成打向远方的汇聚的光斑，目前为了形成明暗的截止线和汇聚的光斑，往往需要非常复杂的结构。

有鉴于此，本申请人针对上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种LED的前照灯，以解决现有技术中形成明暗截止线和汇聚光斑时结构非常复杂的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种LED的前照灯，包括LED光源组和散热组件，该散热组件具有导热件以及与导热件相连的若干个散热片；其中，该导热件的安装面具有正前方朝向，该LED光源组均贴设在安装面上；该LED光源组具有呈阵列式排布的若干个LED光源，该LED前照灯还包括位于LED光源组出光光路前方的凸透镜，该LED光源与等效光学的凸透镜之间的灯距距离在超过一倍焦距的位置，会形成比近似平行光之散光角度还小的沙漏形光束。

进一步，该LED的前照灯为近光灯时，该LED光源组具有左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组皆呈阵列式排布，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则形成与左驾或右驾相同的台阶。

进一步，当车辆为左驾时，阵列式排布的左侧的行数会比右侧的行数少，左侧为三行十六列的阵列式排布，右侧呈四行十六列的阵列式排布；当车辆为右驾时，阵列式排布的左侧的行数会比右侧的行数多，左侧为四行十六列的阵列式排布，右侧呈三行十六列的阵列式排布。

进一步，当LED的前照灯为远光灯时，该LED光源组具有左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组皆呈阵列式排布，该左侧光源组和右侧光源组的顶部和底部皆呈平齐状态。

进一步，当车辆为左驾或右驾时，该阵列式排布的左侧的行数均等于右侧的行数，该左侧和右侧皆为五行十六列的阵列式排布。

进一步，该LED的前照灯为远近光两用灯，该LED光源组具有左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组皆呈阵列式排布，该LED的前照灯作为近光灯使用时，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则形成与左驾或右驾相匹配的高低台阶，该LED的前照灯点灯时，高低台阶状的LED光源组会被点亮，该LED的前照灯作为远光灯使用时，该LED光源组具有左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组皆呈阵列式排布，该左侧光源组和右侧光源组的顶部和底部皆呈平齐状态，上下呈平齐状态LED光源组会全部被点亮。

进一步，该导热件为实心体，划分为具有粗的部分和细的部分，安装面位于粗的部分上，该粗的部分和细的部分还分别连接有第一散热片组和第二散热片组。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种LED的前照灯，本实用新型创造性地提出采用LED光源阵列排布的方式以及沙漏形光束的方式来形成车灯光斑，简化了车灯光斑形成所需的复杂结构，降低了生产成本。

另外，本实用新型还改变了人们使用模拟灯丝灯的传统设计思路，即传统前车灯都是使用反光杯或反光碗形成光的反射，所以照射距离不远，而利用LED与等效光学的凸透镜之间灯距的距离要在超过一倍焦距的位置，形成比近似平行光束之散光角度还要小的沙漏形光束。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图。

图2为本实用新型的前照灯中导热件的剖视图。

图3为本实用新型的前照灯在左驾状态用于近光灯使用时，来形成明暗截止线的LED排布示意图；

图4为本实用新型的前照灯在左驾状态用于远光灯使用时，来形成远光光斑的LED排布示意图；

图5为本实用新型优选实施例形成近光灯明暗截止线时的LED排布示意图；

图6为本实用新型优选实施例形成远光灯光斑时的LED排布示意图。

图中：

散热组件-1；导热件-11；安装面-111；

粗部-112；细部-113；第一散热片组-12；

第二散热片组-13；凸透镜-2；散热座-3；

上盖-4；支撑管-5。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1和图2为本实用新型涉及一种LED的前照灯的结构示意图。本实用新型涉及的一种LED的前照灯，包括LED光源组和散热组件1，该散热组件1具有导热件11以及与导热件11热传导相连的若干个散热片；其中，该导热件11具有朝向正前方的安装面111，该LED光源组均贴设在安装面111上；该LED光源组是呈阵列式排布，该LED的前照灯还包括位于LED光源组出光光路前方的凸透镜2，该凸透镜可以用来形成LED光源的沙漏形光束。

本实用新型的核心改进之处在于如下两点：

其一：本实用新型改变了人们使用模拟灯丝灯的传统设计思路，即传统前车灯都是使用反光杯或反光碗形成光的反射，所以照射距离不够远，而利用LED与等效光学的凸透镜2之间灯距的距离要在超过一倍焦距的位置，形成比近似平行光束的散光角度还要小的沙漏形光束。

其二：创造性地提出采用LED光源阵列排布的方式，以及散光角度还要小的沙漏形光束来形成前照灯的光斑，其大大简化了车灯光斑形成所需的复杂结构，降低了生产成本。

作为近光灯明暗截止线以及远光灯的光斑形成的具体实施例，如图3所示，当该LED的前照灯为近光灯时，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则形成与左驾或右驾相匹配的高低台阶。

如图3所示为阵列式排布的一个具体的实施例，该左侧光源组呈四行十六列的阵列式排布，该右侧光源组呈三行十六列的阵列式排布。需要说明的是，对于本实施例中的LED光源可以自带LENS，也可以没有LENS。

在图3所示的实施例中，每个LED光源的功率均采用0.5W，其数量是3串53并，总共159颗；作为更优选的实施例，如图5所示，其LED光源的排布方式与图3一致，其区别在于左侧光源组底部一排的LED光源以及右侧光源组底部一排的LED光源的功率均为1W，更优选地，可以将底部中心的3个LED光源的功率调整为3W。

如图4所示，当该LED的前照灯为远光灯，该LED光源组呈五行32列的阵列式排布。同样地，在本实施例中考虑实际的可行性，将左上角的LED光源摘掉，当然也可以选择去掉右上角的LED光源。

在图4所示的实施例中，每个LED光源的功率均采用0.5W；作为更优选的实施例，可以将底部两排和第三排右侧的16颗LED的功率均采用1W，具体请参照图6所示。更优选地，可以将底部中心的3个LED光源的功率调整为3W。

一种形成LED前照灯光斑的方法，该LED光源组是蓝色光源的芯片，是呈阵列式排布，之后先加黄色荧光，作成COB(Chiponboard)，再加上硅胶的制造手段，尤其可以作出HVH2H3的15度斜角线或HVH1H2H4的45度斜角线,如配旋旋光性能图。

为了让整个前照灯用作远近两用灯，可以利用控制器和控制线路，在不同状态下，控制不同LED光源点亮，该LED的前照灯作为近光灯使用时点亮的LED光源形成左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则形成与左驾或右驾相匹配的高低台阶；该LED的前照灯作为远光灯使用时，点亮的LED光源组中的全部LED光源。该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则形成与左驾或右驾相同的台阶。

如图1和图2所示，为了让本实用新型能具有更佳的散热效果，提升整个前照灯的使用寿命，该导热件11为实心体并具有粗部112和细部113，该安装面111形成在粗部112上，该粗部112和细部113还分别连接有第一散热片组12和第二散热片组13。如此利用此实心体在安装面111所在的一侧形成为粗部112，如此该粗部112可以产生较好的热容，让LED光源产生的热量可以转移到粗部112处；接着本实用新型再利用散热片组的两段式结构，即第一散热片组12和第二散热片组13，由于第一散热片组12与粗部112直接热传导相连，靠近LED光源，热阻最小，散热效果更佳；对于第二散热片组13则与传统散热片一致。具体地，该LED的前照灯还包括散热座3、上盖4以及支撑管5，该散热座3固定在导热件11上，该散热座3内部形成有供LED光源组产生光向外射出的光通道，该凸透镜2则设置在上盖4上，该支撑管5则套设在细部113上并与第二散热片组13相密合。该粗部即粗的部分优选的与第一散热片组一体成型，相比于传统的来说要粗一些。

本实用新型还提供一种车灯光斑的形成方法，其是采用若干个LED光源的沙漏形光束。以形成近光的明暗截止线和远光的光斑。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.一种LED的前照灯，包括LED光源组和散热组件，该散热组件具有导热件以及与导热件热传导相连的若干个散热片；其特征在于，该导热件具有朝向正前方的安装面，该LED光源组均贴设在安装面上；该LED光源组是呈阵列式的排布，该LED的前照灯还包括位于LED光源组出光光路前方的凸透镜，该LED光源与等效光学的凸透镜之间的灯距距离在超过一倍焦距的位置，会形成比近似平行光之散光角度还小的沙漏形光束。

2.如权利要求1所述的一种LED的前照灯，其特征在于，该LED的前照灯为近光灯，该LED光源组具有左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部在左驾时左边行数比右边行数少，在右驾时右边行数比左边行数少。

3.如权利要求1所述的一种LED的前照灯，其特征在于，该LED的前照灯为远光灯，该LED光源组呈右边行数等于左边行数。

4.如权利要求1所述的一种LED的前照灯，其特征在于，该LED的前照灯为远近光两用灯，该LED光源组具有呈阵列式排布的若干个LED光源，该LED的前照灯作为近光灯使用时点亮的LED光源形成左侧光源组和右侧光源组，该左侧光源组和右侧光源组的顶部呈平齐状态，底部则左驾则左边行数比右边行数少或右驾则右边行数比左边行数少；该LED的前照灯作为远光灯使用时点亮的LED光源组中的右边行数等于左边行数的全部LED光源。

5.如权利要求1所述的一种LED的前照灯，其特征在于，该导热件为实心体并具有粗的部分和细的部分，该安装面形成在粗的部分上，该粗的部分和细的部分还分别形成有第一散热片组和第二散热片组。