CN205208134U - 一种常压液氮贮槽充装系统 - Google Patents

Abstract

一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮泵、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮泵，往复式液氮泵上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮泵的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通；所述离心式液氮充车泵的入口管线上设有入口阀V1，入口阀V1连接于入口阀V3；离心式液氮充车泵的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。本实用新型使离心式液氮充车泵与往复式液氮泵互不影响，避免启动往复式液氮泵向管网送氮气时不能充装的弊端。

Description

一种常压液氮贮槽充装系统

技术领域

本实用新型涉及一种充装系统，具体涉及一种常压液氮贮槽充装系统。

背景技术

深冷技术是化工产业的先行发展起来的技术。随着国内经济的迅猛发展，各行各业对低温液体的需求也日益增多，不同地点对低温液体的需求是通过真空液体槽车的运输来实现的。由于低温液体极易挥发且单价较高，故生产厂家迫切的希望能够通过缩短充装时间，提高充装的效率并且在一定的程度上减少损耗，进而提高产品的质量。

液氮在液氮储槽中贮存，配有一台0.8Mpa往复式后备液氮泵，供紧急停车时使用。液氮经入口阀，通过往复式液氮泵加压，经出口阀进入水浴式汽化器，进行气化通入0.8Mpa系统管网。一路经过泵后回流阀回到液氮储槽。另外当需要充装槽车的时候，打开V3阀，液氮通过充车真空管进入槽车，进行充装。

但这种充装方式的缺点：

1、后备泵是紧急状况才能使用的备泵，不能长期的用来充装，如果在不启泵的情况下，充装速度极其缓慢。

2、当氮气管网用气量大需要供气时，出口阀打开，充装槽车需要暂停，不能保证正常充装。

3.由于后备液氮泵为活塞泵，其填料密封环处有微漏现象，只适用于工业氮充装，若使用其充装高纯氮容易造成液体污染，达不到高纯氮要求。

发明内容

本实用新型的目的是要克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种与往复式液氮泵互不影响，在往复式液氮泵运行时，对液氮充装槽车不产生影响，且密封性好，充装快捷的常压液氮贮槽充装系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮泵、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮泵，往复式液氮泵上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮泵的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通；所述离心式液氮充车泵的入口管线上设有入口阀V1，入口阀V1连接于入口阀V3；离心式液氮充车泵的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。

进一步的，所述离心式液氮充车泵的进口上设有保温装置。

更进一步的，所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮泵的回流管线。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

1、离心式液氮充车泵与往复式液氮泵互不影响，在往复式液氮泵运行时，对液氮充装槽车不产生影响，避免启动往复式液氮泵向管网送氮气时不能充装的弊端；2、离心泵与往复泵结构不同，不会有密封不好漏气现象，所以不用担心对产品的质量造成应影响；3、离心泵扬程大于后备往复泵，大大缩短充装时间，使得充装更加方便而快捷。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图与具体实施例对本实用新型作详细的说明，但不应理解为是对本申请的限制。

如图1所示，一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮泵、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮泵，往复式液氮泵上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮泵的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通。

本实用新型在液氮贮槽底部又新增设了离心式液氮充车泵，其入口管线上设有入口阀V1，入口阀V1连接于入口阀V3；泵进口管尽量缩短，并包裹保湿材料。离心式液氮充车泵的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。所述离心式液氮充车泵的进口上设有保温装置。所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮泵的回流管线。

离心式液氮充车泵安装调试以后，充装操作具体步骤如下：

1)预冷：首次使用，对管道前后均应吹除置换彻底，预冷时液体可通过全开泵前进口阀V1及泵后回流阀V5和V6，循环冷却管道及泵体。

2)充装时，槽车可保持0.5Mpa以下的压力，起动泵体先走循环流路，待泵压力达到0.8～1.2Mpa后，再切换进槽车。充装过程槽车不需开外排，槽车内的气态氮由于压力高，液化温度也高。

3)槽车装满后，开回流阀，关出口阀，停电动机，关泵的进口阀，回流阀可不关，这样泵体处于长期氮封状态，下次充装无需置换。

本实用新型的常压液氮贮槽充装系统，充装等量的液氮产品，相对于现有技术，充装时间大大缩短，减少了液氮产品的污染。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮泵、水浴式汽化器和充车真空管，其特征在于：

所述液氮贮槽底部设有往复式液氮泵，往复式液氮泵上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮泵的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通；所述离心式液氮充车泵的入口管线上设有入口阀V1，入口阀V1连接于入口阀V3；离心式液氮充车泵的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。

2.根据权利要求1所述的一种常压液氮贮槽充装系统，其特征在于：所述离心式液氮充车泵的进口上设有保温装置。

3.根据权利要求1所述的一种常压液氮贮槽充装系统，其特征在于：所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮泵的回流管线。