CN205208134U - 一种常压液氮贮槽充装系统 - Google Patents
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Abstract
一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮泵、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮泵，往复式液氮泵上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮泵的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通；所述离心式液氮充车泵的入口管线上设有入口阀V1，入口阀V1连接于入口阀V3；离心式液氮充车泵的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。本实用新型使离心式液氮充车泵与往复式液氮泵互不影响，避免启动往复式液氮泵向管网送氮气时不能充装的弊端。
Description
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种充装系统，具体涉及一种常压液氮贮槽充装系统。
背景技术
[0002]深冷技术是化工产业的先行发展起来的技术。随着国内经济的迅猛发展，各行各业对低温液体的需求也日益增多，不同地点对低温液体的需求是通过真空液体槽车的运输来实现的。由于低温液体极易挥发且单价较高，故生产厂家迫切的希望能够通过缩短充装时间，提尚充装的效率并且在一定的程度上减少损耗，进而提尚广品的质量。
[0003]液氮在液氮储槽中贮存，配有一台0.SMpa往复式后备液氮栗，供紧急停车时使用。液氮经入口阀，通过往复式液氮栗加压，经出口阀进入水浴式汽化器，进行气化通入0.SMpa系统管网。一路经过栗后回流阀回到液氮储槽。另外当需要充装槽车的时候，打开V3阀，液氮通过充车真空管进入槽车，进行充装。
[0004]但这种充装方式的缺点:
[0005] 1、后备栗是紧急状况才能使用的备栗，不能长期的用来充装，如果在不启栗的情况下，充装速度极其缓慢。
[0006] 2、当氮气管网用气量大需要供气时，出口阀打开，充装槽车需要暂停，不能保证正常充装。
[0007] 3.由于后备液氮栗为活塞栗，其填料密封环处有微漏现象，只适用于工业氮充装，若使用其充装高纯氮容易造成液体污染，达不到高纯氮要求。
发明内容
[0008]本实用新型的目的是要克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种与往复式液氮栗互不影响，在往复式液氮栗运行时，对液氮充装槽车不产生影响，且密封性好，充装快捷的常压液氮贮槽充装系统。
[0009]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0010] —种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮栗、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮栗，往复式液氮栗上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮栗的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通;所述离心式液氮充车栗的入口管线上设有入口阀Vl，入口阀Vl连接于入口阀V3;离心式液氮充车栗的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。
[0011]进一步的，所述离心式液氮充车栗的进口上设有保温装置。
[0012]更进一步的，所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮栗的回流管线。
[0013]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0014] 1、离心式液氮充车栗与往复式液氮栗互不影响，在往复式液氮栗运行时，对液氮充装槽车不产生影响，避免启动往复式液氮栗向管网送氮气时不能充装的弊端;2、离心栗与往复栗结构不同，不会有密封不好漏气现象，所以不用担心对产品的质量造成应影响;3、离心栗扬程大于后备往复栗，大大缩短充装时间，使得充装更加方便而快捷。
附图说明
[0015]图1是本实用新型的系统结构不意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图与具体实施例对本实用新型作详细的说明，但不应理解为是对本申请的限制。
[0017]如图1所示，一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮栗、水浴式汽化器和充车真空管，所述液氮贮槽底部设有往复式液氮栗，往复式液氮栗上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮栗的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通。
[0018]本实用新型在液氮贮槽底部又新增设了离心式液氮充车栗，其入口管线上设有入口阀Vl，入口阀Vl连接于入口阀V3 ；栗进口管尽量缩短，并包裹保湿材料。离心式液氮充车栗的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。所述离心式液氮充车栗的进口上设有保温装置。所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮栗的回流管线。
[0019]离心式液氮充车栗安装调试以后，充装操作具体步骤如下:
[0020] I)预冷:首次使用，对管道前后均应吹除置换彻底，预冷时液体可通过全开栗前进口阀Vl及栗后回流阀V5和V6，循环冷却管道及栗体。
[0021] 2)充装时，槽车可保持0.5Mpa以下的压力，起动栗体先走循环流路，待栗压力达到0.8〜1.2Mpa后，再切换进槽车。充装过程槽车不需开外排，槽车内的气态氮由于压力高，液化温度也高。
[0022] 3)槽车装满后，开回流阀，关出口阀，停电动机，关栗的进口阀，回流阀可不关，这样栗体处于长期氮封状态，下次充装无需置换。
[0023]本实用新型的常压液氮贮槽充装系统，充装等量的液氮产品，相对于现有技术，充装时间大大缩短，减少了液氮产品的污染。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种常压液氮贮槽充装系统，包括液氮贮槽、往复式液氮栗、水浴式汽化器和充车真空管，其特征在于: 所述液氮贮槽底部设有往复式液氮栗，往复式液氮栗上设有入口管线，入口管线上设有入口阀V3，往复式液氮栗的出口管线一支路通过V7阀和回流阀V6通向液氮贮槽顶部，另一支路通过V4阀连通水浴式汽化器，水浴式汽化器与氮气管网连通;所述离心式液氮充车栗的入口管线上设有入口阀VI，入口阀VI连接于入口阀V3;离心式液氮充车栗的出口管线，一支路通过V2阀连通充车真空管，另一支路经回流阀V5连通于V7阀和回流阀V6之间的连接管。
2.根据权利要求1所述的一种常压液氮贮槽充装系统，其特征在于:所述离心式液氮充车栗的进口上设有保温装置。
3.根据权利要求1所述的一种常压液氮贮槽充装系统，其特征在于:所述液氮贮槽内设有放空管，放空管连接于往复式液氮栗的回流管线。
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| CN201521089353.XU Active CN205208134U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种常压液氮贮槽充装系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205208134U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909969A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-08-31 | 浙江智海化工设备工程有限公司 | 一种低温液体槽车的零排放充装装置及充装方法 |
-
2015
- 2015-12-24 CN CN201521089353.XU patent/CN205208134U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909969A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-08-31 | 浙江智海化工设备工程有限公司 | 一种低温液体槽车的零排放充装装置及充装方法 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |