CN205202774U - 一种架空刚性接触网跨距设计模型 - Google Patents
一种架空刚性接触网跨距设计模型 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205202774U CN205202774U CN201520973000.XU CN201520973000U CN205202774U CN 205202774 U CN205202774 U CN 205202774U CN 201520973000 U CN201520973000 U CN 201520973000U CN 205202774 U CN205202774 U CN 205202774U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hitch point
- span
- bus duct
- length
- anchor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种架空刚性接触网跨距设计模型，包括架空刚性接触网，所述架空刚性接触网包括汇流排(27)、汇流排终端头(26)，所述汇流排终端头(26)长度为7.5m，锚段长度为171m，由13个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第13个悬挂点13为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+2×8+7+6.7+2+1.8。本实用新型能够使有效控制架空刚性接触网驰度，避免汇流排卡滞，减少硬点，避免弓网谐振，并便于提高安装精度的架空刚性接触网。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种架空刚性接触网，尤其涉及一种有效控制架空刚性接触网驰度，避免汇流排卡滞，减少硬点，避免弓网谐振，并便于提高安装精度的架空刚性接触网。
背景技术
近年来，城市轨道交通正在逐步向各大城市扩展，架空刚性接触网在轨道交通工程中广泛使用。接触网的平面布置直接决定了接触网授流质量。随着我国轨道交通线路运营经验及理念的提升，对汇流排卡滞，减少硬点，减少离线等提出了更高的要求。
通常，架空刚性接触网采用8米跨距，而汇流排单根长度为12米，汇流排之间通过汇流排中间接头连接。汇流排跨距和中间接头的位置共同决定了接触网驰度。
在研究刚性接触网驰度时，通常将刚性接触网使用的汇流排视为连续梁，选取几跨汇流排做连续梁模型，悬挂点作为支点，汇流排与接触线自重作为均布荷载计算其跨中最大位移既为汇流排驰度。而实际工程中汇流排中间接头的存在改变了连续梁特性，它既作为一个集中荷载随机分布在连续梁的不同位置，同时还作为一个铰接结构改变了连续梁位移特性，通过现场调查及测量发现，在汇流排中间接头安装后既可能产生正驰度，使两侧汇流排向下弯曲，也可能产生负驰度，使两侧汇流排向上凸起，而很少能平顺过度。
实用新型内容
针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供本实用新型的目的在于提供一种能够使有效控制架空刚性接触网驰度，避免汇流排卡滞，减少硬点，避免弓网谐振，并便于提高安装精度的架空刚性接触网。
本实用新型的技术方案是：一种架空刚性接触网跨距设计模型，包括架空刚性接触网，所述架空刚性接触网包括汇流排27、汇流排终端头26，所述汇流排终端头长度为7.5m，锚段长度为171m，由13个长度为12m的所述汇流排27组成，以第13个悬挂点13为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+2×8+7+6.7+2+1.8。
进一步的，所述锚段长度为183m，由14个长度为12m的所述汇流排27组成，以第13个悬挂点13为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+3×8+6.7+6+5+2+1.8。
进一步的，所述锚段长度为195m，由15个长度为12m的所述汇流排27组成，以第15个悬挂点15为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+4×8+4×7+5×8+6.7+6+5+2+1.8。
进一步的，所述锚段长度为207m，由16个长度为12m的所述汇流排27组成，以第15个悬挂点15为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+6×8+3×7+2×8++7+3×8+7+6.7+2+1.8。
进一步的，所述锚段长度为219m，由17个长度为12m的所述汇流排27组成，以第16个悬挂点16为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+3×7+2×8+7+3×8+7+6.7+2+1.8。
进一步的，所述锚段长度为231m，由18个长度为12m的所述汇流排27组成，以第16个悬挂点16为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+4×7+6×8+6.7+6+5+2+1.8。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够使有效控制架空刚性接触网驰度，避免汇流排卡滞，减少硬点，避免弓网谐振，并便于提高安装精度的架空刚性接触网。
附图说明
图1为锚段长度为171m的跨距示意图。
图2为锚段长度为183m的跨距示意图。
图3为锚段长度为195m的跨距示意图。
图4为锚段长度为207m的跨距示意图。
图5为锚段长度为219m的跨距示意图。
图6为锚段长度为231m的跨距示意图。
图中：1-第1个悬挂点，2-第2个悬挂点，3-第3个悬挂点，4-第4个悬挂点，5-第5个悬挂点，6-第6个悬挂点，7-第7个悬挂点，8-第8个悬挂点，9-第9个悬挂点，10-第10个悬挂点，11-第11个悬挂点，12-第12个悬挂点，13-第13个悬挂点，14-第14个悬挂点，15-第15个悬挂点，16-第16个悬挂点，17-第17个悬挂点，18-第18个悬挂点，19-第19个悬挂点，20-第20个悬挂点，21-第21个悬挂点，22-第22个悬挂点，23-第23个悬挂点，24-第24个悬挂点，25-第25个悬挂点，26-汇流排终端头，27-汇流排，28-汇流排衔接处，29-第26个悬挂点，30-第27个悬挂点，31-第28个悬挂点，32-第29个悬挂点，33-第30个悬挂点，34-第31个悬挂点，35-第32个悬挂点，36-第33个悬挂点。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，一种架空刚性接触网跨距设计模型，包括架空刚性接触网，架空刚性接触网包括汇流排27、汇流排终端头26，汇流排终端头长度为7.5m，锚段长度为171m，由13个长度为12m的汇流排27组成，以第13个悬挂点13为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+2×8+7+6.7+2+1.8。
锚段长度为183m，由14个长度为12m的汇流排27组成，以第13个悬挂点13为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+3×8+6.7+6+5+2+1.8。
锚段长度为195m，由15个长度为12m的汇流排27组成，以第15个悬挂点15为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+4×8+4×7+5×8+6.7+6+5+2+1.8。
锚段长度为207m，由16个长度为12m的汇流排27组成，以第15个悬挂点15为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+6×8+3×7+2×8++7+3×8+7+6.7+2+1.8。
锚段长度为219m，由17个长度为12m的汇流排27组成，以第16个悬挂点16为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+3×7+2×8+7+3×8+7+6.7+2+1.8。
锚段长度为231m，由18个长度为12m的汇流排27组成，以第16个悬挂点16为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+4×7+6×8+6.7+6+5+2+1.8。
Claims (7)
1.一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，包括架空刚性接触网，所述架空刚性接触网包括汇流排(27)、汇流排终端头(26)，所述汇流排终端头(26)长度为7.5m，锚段的长度为171-231m。
2.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为171m，由13个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第13个悬挂点(13)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+2×8+7+6.7+2+1.8。
3.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为183m，由14个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第13个悬挂点(13)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+6.7+2×7+2×8+3×7+6×8+4×7+3×8+6.7+6+5+2+1.8。
4.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为195m，由15个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第15个悬挂点(15)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+4×8+4×7+5×8+6.7+6+5+2+1.8。
5.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为207m，由16个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第15个悬挂点(15)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+2+5+6+6.7+3×8+4×7+6×8+3×7+2×8++7+3×8+7+6.7+2+1.8。
6.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为219m，由17个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第16个悬挂点(16)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+3×7+2×8+7+3×8+7+6.7+2+1.8。
7.根据权利要求1所述的一种架空刚性接触网跨距设计模型，其特征在于，所述锚段长度为231m，由18个长度为12m的所述汇流排(27)组成，以第16个悬挂点(16)为中心锚结，自左向右相邻的悬挂点之间的跨距为1.8+6.7+7+3×8+7+2×8+3×7+6×8+4×7+6×8+6.7+6+5+2+1.8。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520973000.XU CN205202774U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种架空刚性接触网跨距设计模型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520973000.XU CN205202774U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种架空刚性接触网跨距设计模型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205202774U true CN205202774U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55840511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520973000.XU Active CN205202774U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种架空刚性接触网跨距设计模型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205202774U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110145159A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-08-20 | 中铁八局集团电务工程有限公司 | 一种焊接连接的接触网硬横梁及其施工方法 |
-
2015
- 2015-11-30 CN CN201520973000.XU patent/CN205202774U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110145159A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-08-20 | 中铁八局集团电务工程有限公司 | 一种焊接连接的接触网硬横梁及其施工方法 |
| CN110145159B (zh) * | 2019-06-25 | 2024-02-27 | 中铁八局集团电务工程有限公司 | 一种焊接连接的接触网硬横梁及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103810868B (zh) | 一种基于高空视频信息的交通溢流抑制方法 | |
| CN205202774U (zh) | 一种架空刚性接触网跨距设计模型 | |
| CN201059976Y (zh) | 渠道手动桥式测流车 | |
| CN203129002U (zh) | 能够防止梁脱落的装置 | |
| CN201952961U (zh) | 屋顶正脊用连接配件 | |
| CN203111471U (zh) | 一种测深仪声系统快速安装装置 | |
| CN203199961U (zh) | 一种高空作业车作业范围的控制装置 | |
| CN204139490U (zh) | 一种护栏的横杆 | |
| CN202295300U (zh) | 登机桥通道顶部雨水分流结构 | |
| CN109604476B (zh) | 一种电动便携式拉接筋弯钩弯折装置 | |
| CN206004250U (zh) | 一种带有活动横担的桥架 | |
| CN209043270U (zh) | 用于大跨度龙门型三坐标测量机的横梁结构 | |
| CN205711733U (zh) | 一种保持张紧的桥梁护栏 | |
| CN205224980U (zh) | 一种断桥隔热铝合金下滑 | |
| Chen et al. | Study of train running performance under wave load for cross-sea bridge | |
| CN204728313U (zh) | 一种地下连续墙简易钢性接头装置 | |
| CN219637715U (zh) | 一种辅助防护结构及桥涵支架 | |
| CN204251130U (zh) | 一种升降机标准节 | |
| CN204737009U (zh) | 一种浮动式水上平台 | |
| CN206071198U (zh) | 一种铁塔挂线板 | |
| CN104047536B (zh) | 一种安全爬梯 | |
| CN206956952U (zh) | 一种剪刀槽 | |
| CN201746982U (zh) | 绝缘扎带 | |
| CN203174684U (zh) | 带有保护装置的消防栓 | |
| CN203603164U (zh) | 钢护木翼墙 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170616 Address after: 300000 Tianjin Binhai New Area Airport Economic Zone West Road No. 166 A2-372 Co-patentee after: Tianjin railway electrification design and Research Institute Co Ltd Patentee after: China Railway Electrification Survey Design & Research Institute Co., Ltd. Address before: 300000 Tianjin Binhai New Area Airport Economic Zone West Road No. 166 A2-372 Patentee before: China Railway Electrification Survey Design & Research Institute Co., Ltd. |