CN205202746U - 一种应用在摩托车上的仪表安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开一种应用在摩托车上的仪表安装结构，能够有效减少仪表震动对头罩组件带来的挤压。本实用新型中一种应用在摩托车上的仪表安装结构，包括：仪表安装架(1)、工形缓冲橡胶圈(2)、头罩组件(3)；其中仪表安装架(1)底部具有插头(11)，所述插头(11)为两瓣具有弹性的彼此之间保留空隙的插片；所述头罩组件上开设插口(31)，所述工形缓冲橡胶圈(2)嵌入所述插口(31)；所述插头(11)插入所述插口(31)。

Description

一种应用在摩托车上的仪表安装结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，进一步涉及一种应用在摩托车上的喇叭。

背景技术

为了设计更有跑车风味的车型，仪表都安装在头罩组件上，或者干脆连接在一起，或者留有一点均等的间隙。这些外形设计都是很抢眼，可是都有一个缺点就是都不能有效解决仪表震动对头罩组件进行挤压的现象。

实用新型内容

本发明提供的一种应用在摩托车上的仪表安装结构，能够有效减少仪表震动对头罩组件带来的挤压。

本发明提供的一种应用在摩托车上的仪表安装结构，包括：

仪表安装架1、工形缓冲橡胶圈2、头罩组件3；其中仪表安装架1底部具有插头11，所述插头11为两瓣具有弹性的彼此之间保留空隙的插片；

所述头罩组件上开设插口31，所述工形缓冲橡胶圈2嵌入所述插口31；所述插头11插入所述插口31。

可选的，

头罩组件3上具有大灯。

可选的，

仪表安装架1与所述头罩组件3之间保留3mm空隙。

附图说明

图1为本发明中一种应用在摩托车上的仪表安装结构示意图；

图2为图1局部放大图。

具体实施方式

本发明提供的一种应用在摩托车上的仪表安装结构，能够有效减少仪表震动对头罩组件带来的挤压。

本发明提供的一种应用在摩托车上的仪表安装结构，包括：

仪表安装架1、工形缓冲橡胶圈2、头罩组件3；其中仪表安装架1底部具有插头11，所述插头11为两瓣具有弹性的彼此之间保留空隙的插片；

所述头罩组件上开设插口31，所述工形缓冲橡胶圈2嵌入所述插口31；所述插头11插入所述插口31。

可选的，

头罩组件3上具有大灯。

可选的，

仪表安装架1与所述头罩组件3之间保留3mm空隙。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种应用在摩托车上的仪表安装结构，其特征在于，包括：仪表安装架(1)、工形缓冲橡胶圈(2)、头罩组件(3)；其中仪表安装架(1)底部具有插头(11)，所述插头(11)为两瓣具有弹性的彼此之间保留空隙的插片；所述头罩组件上开设插口(31)，所述工形缓冲橡胶圈(2)嵌入所述插口(31)；所述插头(11)插入所述插口(31)。

2.根据权利要求1所述的仪表安装结构，其特征在于，所述头罩组件(3)上具有大灯。

3.根据权利要求1或2所述的仪表安装结构，其特征在于，所述仪表安装架(1)与所述头罩组件(3)之间保留3mm空隙。