CN205194376U - 电动汽车用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车用电缆，包括有中心导体，中心导体包括有五角星型中心骨架，所述五角星型中心骨架的中部有圆孔，抗拉线穿过所述圆孔；所述五角星型中心骨架的相邻两个角之间分别放置有五个电缆缆芯，所述电缆缆芯内部设有电缆导体，四个电缆导体围绕电缆缆芯圆心均匀排布，电缆导体外侧依次包裹有铝镁合金丝编织屏蔽层以及聚四氟乙烯绝缘层，电缆缆芯内部均匀设有石棉粉末填充层；所述电缆缆芯外侧设置聚对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层；所述中心导体外侧依次设有耐高温玻璃丝填充层、聚酰亚胺耐火防火层、TPE热塑弹性体缓冲层、铝带联锁铠装层以及聚苯并咪唑抗老化层。所述电缆的力学性能、耐热性、绝缘性和耐候性能优异。

Description

电动汽车用电缆

技术领域

本实用新型涉及电力电缆技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的电缆。

背景技术

随着汽车用量的不断增加，尾气排放的问题越来越严重，电动汽车无疑是解决这一问题很好的方法。但是，由于电动汽车用电缆要在潮湿、高低温环境中使用，且容易被摩擦，因此需要具有较高的强度，较高的抗拉强度和耐高温性能，同时还需要具有良好的绝缘性能，否则不但会造成电缆寿命的下降，还可能造成严重的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车用电缆，包括有中心导体，中心导体包括有五角星型中心骨架，所述五角星型中心骨架的中部有圆孔，抗拉线穿过所述圆孔；所述五角星型中心骨架的相邻两个角之间分别放置有电缆缆芯，所述电缆缆芯内部设有电缆导体，四个电缆导体围绕电缆缆芯圆心均匀排布，电缆导体外侧依次包裹有铝镁合金丝编织屏蔽层以及聚四氟乙烯绝缘层，电缆缆芯内部均匀设有石棉粉末填充层；所述电缆缆芯外侧设置聚对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层；所述中心导体外侧依次设有耐高温玻璃丝填充层、聚酰亚胺耐火防火层、TPE热塑弹性体缓冲层、铝带联锁铠装层以及聚苯并咪唑抗老化层。

作为本实用新型进一步的方案：所述五角星型中心骨架的材料为聚醚型聚氨酯弹性体。

作为本实用新型进一步的方案：所述抗拉线由多股钢丝绞合而成。

作为本实用新型进一步的方案：所述五角星型中心骨架的中部圆孔与抗拉线之间还包括粘结层，所述粘结层为高强度金属结构胶GY812。

作为本实用新型进一步的方案：所述电缆导体为镀锡铜丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中采用特殊结构的五角星型中心骨架，将电缆缆芯保护在中心骨架与外层的密闭空间中，起到了很好的分工作业以及很好的保护作用；抗拉线提高了电缆的抗拉性能，提高了电缆的强度，使得电缆的工作更加稳定，延长了电缆的使用寿命；高强度金属结构胶GY812的使用可以进一步地将抗拉线与所述五角星型中心骨架连为一体，使其更加稳固；电缆导体为镀锡铜丝，能够有效提高导体的抗腐蚀性能，且具有一定的强度和硬度，石棉粉末填充层能够有效耐高温，提高了电缆的耐高温性能；铝镁合金丝编织屏蔽层的屏蔽能力强，提高了电缆的抗干扰能力；聚四氟乙烯绝缘层以及对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层进一步提高了电缆的绝缘性能，保证了电缆的正常稳定工作；耐高温玻璃丝填充层提高了电缆的耐高温性能；聚酰亚胺层具有良好的绝缘性，并可同时提高电缆的耐火和耐高温性能；TPE热塑弹性体缓冲层具有很好的弹性，可以起到缓冲作用，降低外力的危害；铝带联锁铠装层可以进一步提高电缆的抗张强度，提高使用寿命；聚苯并咪唑抗老化层具有非常优异的耐候性和耐久性，可以长时间保护电缆内部的金属材料，防止氧化腐蚀，而且其自身也具有非常高的机械强度。

附图说明

图1为电动汽车用电缆的结构示意图。

图2为电动汽车用电缆中电缆缆芯的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种耐高温抗拉电动汽车用电缆，包括有中心导体，中心导体包括有五角星型中心骨架1，所述五角星型中心骨架的材料为聚醚型聚氨酯弹性体，所述五角星型中心骨架的中部有圆孔2，抗拉线3穿过所述圆孔，所述抗拉线由多股钢丝绞合而成；所述五角星型中心骨架的中部圆孔与抗拉线之间还包括粘结层4，所述粘结层为高强度金属结构胶GY812；所述五角星型中心骨架的相邻两个角之间分别放置有电缆缆芯5，所述电缆缆芯内部设有电缆导体6，所述电缆导体为镀锡铜丝，四个电缆导体围绕电缆缆芯圆心均匀排布，电缆导体外侧依次包裹有铝镁合金丝编织屏蔽层7以及聚四氟乙烯绝缘层8，电缆缆芯内部均匀设有石棉粉末填充层9；所述电缆缆芯外侧设置聚对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层10；所述中心导体外侧依次设有耐高温玻璃丝填充层11、聚酰亚胺耐火防火层12、TPE热塑弹性体缓冲层13、铝带联锁铠装层14以及聚苯并咪唑抗老化层15。

本实用新型的工作原理是：

采用特殊结构的五角星型中心骨架，将电缆缆芯保护在中心骨架与外层的密闭空间中，起到了很好的分工作业以及很好的保护作用；抗拉线提高了电缆的抗拉性能，提高了电缆的强度，使得电缆的工作更加稳定，延长了电缆的使用寿命；高强度金属结构胶CJY812的使用可以进一步地将抗拉线与所述五角星型中心骨架连为一体，使其更加稳固；电缆导体为镀锡铜丝，能够有效提高导体的抗腐蚀性能，且具有一定的强度和硬度，石棉粉末填充层能够有效耐高温，提高了电缆的耐高温性能；铝镁合金丝编织屏蔽层的屏蔽能力强，提高了电缆的抗干扰能力；；聚四氟乙烯绝缘层以及对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层进一步提高了电缆的绝缘性能，保证了电缆的正常稳定工作；耐高温玻璃丝填充层提高了电缆的耐高温性能；聚酰亚胺层具有良好的绝缘性，并可同时提高电缆的耐火和耐高温性能；TPE热塑弹性体缓冲层具有很好的弹性，可以起到缓冲作用，降低外力的危害；铝带联锁铠装层可以进一步提高电缆的抗张强度，提高使用寿命；聚苯并咪唑抗老化层具有非常优异的耐候性和耐久性，可以长时间保护电缆内部的金属材料，防止氧化腐蚀，而且其自身也具有非常高的机械强度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车用电缆，其特征在于，包括有中心导体，中心导体包括有五角星型中心骨架，所述五角星型中心骨架的中部有圆孔，抗拉线穿过所述圆孔；所述五角星型中心骨架的相邻两个角之间分别放置有电缆缆芯，所述电缆缆芯内部设有电缆导体，四个电缆导体围绕电缆缆芯圆心均匀排布，电缆导体外侧依次包裹有铝镁合金丝编织屏蔽层以及聚四氟乙烯绝缘层，电缆缆芯内部均匀设有石棉粉末填充层；所述电缆缆芯外侧设置聚对苯二甲酸丁二醇酯绝缘层；所述中心导体外侧依次设有耐高温玻璃丝填充层、聚酰亚胺耐火防火层、TPE热塑弹性体缓冲层、铝带联锁铠装层以及聚苯并咪唑抗老化层。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用电缆，其特征在于，所述五角星型中心骨架的材料为聚醚型聚氨酯弹性体。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用电缆，其特征在于，所述抗拉线由多股钢丝绞合而成。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用电缆，其特征在于，所述五角星型中心骨架的中部圆孔与抗拉线之间还包括粘结层，所述粘结层为高强度金属结构胶GY812。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用电缆，其特征在于，所述电缆导体为镀锡铜丝。