CN205190307U - 一种压缩机专用推杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩机专用推杆，在推杆本体上设置有矩形开档和圆孔，推杆本体的顶部设置有环形腔，环形腔通过连接孔与矩形开档相通，推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽，推杆本体下部的前、后外壁上各设置有一道横截面为半圆形的纵向导油槽，两道纵向导油槽的连线经过推杆本体的中心线，纵向导油槽的上端与环向油槽相通，纵向导油槽的下端与圆孔之间有2～5mm的距离，纵向导油槽的轴线偏离圆孔的中心线；推杆本体的底部设置有定位销孔，定位销孔伸到圆孔的上方，且定位销孔位于矩形开档的一侧。通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命；同时保证芯轴在使用过程中位置固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推杆，专用于压缩机上。
背景技术
如图5所示，现有的推杆，推杆本体为圆柱形，在推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档1用于安装连杆，推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔2用于安装芯轴，且圆孔2与矩形开档1垂直交叉设置。连杆伸入矩形开档内，并通过芯轴串联在一起防止前后、上下窜动。但连杆运动过程中消耗的润滑油过多，需要频繁补油，补油不及时将产生噪音，缩短零件使用寿命；另外，芯轴与圆孔之间存在间隙，定位效果不理想。
实用新型内容
本实用新型在不改变原有推杆结构的前提下，通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命；同时保证芯轴在使用过程中位置固定。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种压缩机专用推杆，包括圆柱形的推杆本体，在所述推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档用于安装连杆，所述推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔用于安装芯轴，且圆孔与矩形开档垂直交叉设置，所述推杆本体的顶部设置有环形腔，且环形腔通过连接孔与矩形开档相通，所述推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽，所述推杆本体下部的前、后外壁上各设置有一道横截面为半圆形的纵向导油槽，两道纵向导油槽的连线经过推杆本体的中心线，所述纵向导油槽的上端与环向油槽相通，纵向导油槽的下端与圆孔之间有2～5mm的距离，且纵向导油槽的轴线偏离圆孔的中心线；所述推杆本体的底部设置有定位销孔，所述定位销孔伸到圆孔的上方，且定位销孔位于矩形开档的一侧。
作为上述方案的优选，所述连接孔共两个，在推杆本体轴线的两侧对称设置。
本实用新型的有益效果：在不改变原有推杆结构的前提下，通过增设油路，将推杆外壁上剩余的润滑油及时补充给连杆，避免产生噪音，延长使用寿命；增设定位销孔用于安装定位销，使芯轴在使用过程中固定不动，保证连杆运动的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
图3为图1的剖视图。
图4为图3的剖视图。
图5为改进前的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图4所示，一种压缩机专用推杆，包括圆柱形的推杆本体，在推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档1用于安装连杆，推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔2用于安装芯轴，且圆孔2与矩形开档1垂直交叉设置，圆孔2的轴线与推杆本体的轴线垂直相交，连杆伸入矩形开档1内，并通过芯轴串联在一起防止前后、上下窜动。推杆本体的顶部设置有环形腔5，且环形腔5通过连接孔6与矩形开档1相通。
推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽3，推杆本体下部的前、后外壁上各设置有一道横截面为半圆形的纵向导油槽4，两道纵向导油槽4的连线经过推杆本体的中心线。纵向导油槽4的上端与环向油槽3相通，纵向导油槽4的下端与圆孔2之间有2～5mm的距离，且纵向导油槽4的轴线偏离圆孔2的中心线。纵向导油槽4不直接与圆孔2连通，是为了让润滑油在纵向导油槽4的下端分散流动至整个连杆的外周，同时避免润滑油过多的留到连杆外壁的局部位置，影响连杆的正常工作。两道纵向导油槽4在推杆本体的外壁上均布，使润滑油的分散更均匀。最好是，环向油槽3与纵向导油槽4的半径相等。
推杆本体的底部设置有定位销孔7，定位销孔7伸到圆孔2的上方，且定位销孔7位于矩形开档1的一侧。连接孔6共两个，在推杆本体轴线的两侧对称设置。
Claims (2)
1.一种压缩机专用推杆，包括圆柱形的推杆本体，在所述推杆本体的底部设置有径向贯通的矩形开档(1)用于安装连杆，所述推杆本体的下部设置有径向贯通的圆孔(2)用于安装芯轴，且圆孔(2)与矩形开档(1)垂直交叉设置，所述推杆本体的顶部设置有环形腔(5)，且环形腔(5)通过连接孔(6)与矩形开档(1)相通，其特征在于：所述推杆本体的腰部设置有横截面为半圆形的环向油槽(3)，所述推杆本体下部的前、后外壁上各设置有一道横截面为半圆形的纵向导油槽(4)，两道纵向导油槽(4)的连线经过推杆本体的中心线，所述纵向导油槽(4)的上端与环向油槽(3)相通，纵向导油槽(4)的下端与圆孔(2)之间有2～5mm的距离，且纵向导油槽(4)的轴线偏离圆孔(2)的中心线；所述推杆本体的底部设置有定位销孔(7)，所述定位销孔(7)伸到圆孔(2)的上方，且定位销孔(7)位于矩形开档(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的压缩机专用推杆，其特征在于：所述连接孔(6)共两个，在推杆本体轴线的两侧对称设置。
Priority Applications (1)
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2015
- 2015-12-08 CN CN201521006999.7U patent/CN205190307U/zh not_active Expired - Fee Related
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