CN205186874U - 一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体、支撑部件、压紧部件。支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成，通过利用固定的左后支架Ⅰ、右后支架Ⅰ作支撑或利用左后支架Ⅱ、右后支架Ⅱ、中间支架上的活动支撑来实现多种机型装夹之目的。压紧部件分为左压紧部件与右压紧部件，通过使加紧部件上的压杆压住柴油机机体上的压装面来实现快速压装之目的。本实用新型实现多机型柴油机快速装夹到运输货架的目的，不仅减少运输货架成本，而且提高了工作效率，减轻了劳强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输货架，具体地说是一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。
背景技术
柴油机大批量配送时选用钢架结构的运输货架进行运输不仅可以保证柴油机安全送至目的地，还能够循环使用降低运输成本。目前大多数运输货架只用于一种机型且使用螺栓把柴油机固定到运输货架上，不但导致运输货架数量庞大，而且在把柴油机装上、拆下运输货架时费时费力，降低了工作效率。
实用新型内容
针对上述现有状况存在的不足，本实用新型提供一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：
一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体1、支撑部件、压紧部件。
运输架焊合件主体1由矩形钢管焊接而成。主体1四角上各设有限位板4，顶部有V型槽，限位板4与接杆5通过铰链连接，接杆5根部上设有V型凸台，与限位板4上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态。主体1上设置有吊耳2与接杆垫块3。
支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成。
前支撑部件由前支撑支架15与前支撑垫块14通过螺栓装配而成。前支撑支架15为方钢管件，整体焊接在主体1上，方钢管顶部与前支撑垫块14上设有螺纹孔用于安装螺栓。
侧支撑部件由侧支撑支架13与侧支撑垫块13-1通过螺栓装配而成，侧支撑支架13为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体1上.圆钢顶部与侧支撑垫块13-1上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块13-1材质为聚氨酯。
后支撑部件由左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8、左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9组成，各部分底部方形管焊接到主体1上。
左后支架Ⅰ7为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块（材质为聚氨酯）。右后支架Ⅰ8与左后支架Ⅰ7呈对称结构。
左后支架Ⅱ6由左支撑块6-1与左活动支撑6-5以中心杆6-2为轴装配到一起，左支撑块6-1上设有定位销孔，并装上定位销6-3，左支撑块6-1上设有螺纹孔，通过定位螺栓6-6与定位销6-3结合以实现定位销6-3的插拔，左活动支撑6-5一端设有通孔和定位销孔用于安装及定位，另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块6-4。后支架Ⅱ10与左后支架Ⅱ6呈对称结构。
中间支架9由中间支撑块9-1与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起，原理与左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10相同。
压紧部件包括左压紧部件11与右压紧部件12。
左压紧部件11由左压紧支架11-1、左压紧压杆11-2、轴11-3、左压紧插销11-4通过螺母和压缩弹簧装配到一起，左压紧支架11-1上设有通孔用于安装轴11-3、左压紧插销11-4，轴11-3一端加工螺纹，通过螺母固定到左压紧支架11-1上，左压紧插销11-4上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架11-1上，左压紧压杆11-2上设有两个通孔，分别用于安装轴11-3和左压紧插销11-4，用以实现插或拔左压紧插销11-4后左压紧压杆11-2形成竖直站立或水平放倒两种姿态。
右压紧部件12由压紧支架12-1、压杆12-2、插销12-3通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架12-1上设有通孔用于安装压杆12-2和插销12-3，压杆12-2一端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架12-1上，压杆12-2中间加工有槽，通过插销12-3下端落位使压杆固定，插销12-3上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧实现插拔。
本实用新型的技术效果体现在下述几个方面：
1.本实用新型可以实现多种机型柴油机的装夹，解决了因装夹机型单一而导致运输货架数量庞大的问题；
2.本实用新型实现柴油机快速装夹到运输货架，安装、拆卸方便快捷，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图，
图2为本实用新型支撑部件中左后支架Ⅱ6的状态1示意图，
图3为为本实用新型支撑部件中左后支架Ⅱ6的状态2示意图
图4为本实用新型支撑部件中中间后支架9的状态1示意图，
图5为本实用新型支撑部件中中间后支架9的状态2示意图，
图6为本实用新型压紧部件中左压紧部件11在非压紧时的状态图，
图7为本实用新型压紧部件中左压紧部件11在压紧时的状态图，
图8为本实用新型压紧部件中右压紧部件12在非压紧时的状态图，
图9为本实用新型压紧部件中右压紧部件12在压紧时的状态图，
图10为本实用新型装夹大飞轮壳型柴油机时后支撑部件方向的状态图，
图11为本实用新型装夹柴油机时左侧方向的状态图。
图中序号，1主体、2吊耳、3接杆垫块、4限位板、5接杆、6左后支架Ⅱ、6-1左支撑块、6-2中心杆、6-3定位销、6-4左后垫块、6-5左活动支撑、6-6定位螺栓、7左后支架Ⅰ、8右后支架Ⅰ、9中间支架、9-1中间支撑块、10右后支架Ⅱ、11左压紧部件、11-1左压紧支架、11-2左压紧压杆、11-3轴、11-4左压紧插销、12右压紧部件、12-1压紧支架、12-2压杆、12-3插销、13侧支撑支架、13-1侧支撑垫块、14前支撑垫块、15前支撑支架、16柴油机。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1。一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体1、支撑部件、压紧部件。
运输架焊合件主体1由矩形钢管焊接而成。主体1四角上各设有限位板4，顶部有V型槽，限位板4与接杆5通过铰链连接，接杆5根部上设有V型凸台，与限位板4上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态。接杆5的两种姿态其作用是便于上下货架的码放。主体1上设置有吊耳2与接杆垫块3便于货架起吊。
支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成。通过前支撑部件、侧支撑部件支撑油底壳，后支撑部件支撑飞轮壳的方式实现支撑柴油机的目的。根据不同机型，利用固定的左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8作支撑或利用左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10、中间支架9上的活动支撑来实现多种机型装夹之目的。
前支撑部件由前支撑支架15与前支撑垫块14通过螺栓装配而成。前支撑支架15为方钢管件，整体焊接在主体1上，方钢管顶部与前支撑垫块14上设有螺纹孔用于安装螺栓。
参见图10。前支撑部件用于支撑柴油机油底壳前端部分，油底壳螺栓头部与前支撑垫块接触。
侧支撑部件由侧支撑支架13与侧支撑垫块13-1通过螺栓装配而成，侧支撑支架13为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体1上.圆钢顶部与侧支撑垫块13-1上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块13-1材质为聚氨酯。
参见图11。侧支撑部件用于支撑柴油机油底壳两侧的边缘部分，油底壳螺栓头部与侧支撑垫块相接触。
参见图1。后支撑部件由左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8、左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9组成，各部分底部方形管焊接到主体1上。左后支架Ⅰ7为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块6-4（材质为聚氨酯）。右后支架Ⅰ8与左后支架Ⅰ7呈对称结构。
参见图11。后支撑部件用于支撑柴油机后端飞轮壳。根据不同飞轮壳型号选择使用左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8组合或者左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9组合。使用左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8时，需将左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9上的左、右活动支撑转动到柴油机轴线方向，用定位销6-3固定，柴油机飞轮壳上坐落到左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8上的各支架垫块（材料为聚氨酯）上。使用左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9时，需将左、右活动支撑转动90°，用定位销6-3固定，左后支架Ⅰ7、右后支架Ⅰ8在左、右活动支撑底部起到支撑作用，柴油机飞轮壳坐落到左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10和中间支架9上的各个支架垫块上。
参见图2、图3。左后支架Ⅱ6由左支撑块6-1与左活动支撑6-5以中心杆6-2为轴装配到一起，左支撑块6-1上设有定位销孔，并装上定位销6-3，左支撑块6-1上设有螺纹孔，通过定位螺栓6-6与定位销6-3结合以实现定位销6-3的插拔，左活动支撑6-5一端设有通孔和定位销孔用于安装及定位，另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块6-4。参见图1，后支架Ⅱ10与左后支架Ⅱ6呈对称结构。
参见图4、图5。中间支架9由中间支撑块9-1与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起，原理与左后支架Ⅱ6、右后支架Ⅱ10相同。
参见图1。压紧部件包括左压紧部件11与右压紧部件12。
参见图6、图7。左压紧部件11由左压紧支架11-1、左压紧压杆11-2、轴11-3、左压紧插销11-4通过螺母和压缩弹簧装配到一起，左压紧支架11-1上设有通孔用于安装轴11-3、左压紧插销11-4，轴11-3一端加工螺纹，通过螺母固定到左压紧支架11-1上，左压紧插销11-4上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架11-1上，左压紧压杆11-2上设有两个通孔，分别用于安装轴11-3和左压紧插销11-4，用以实现插或拔左压紧插销11-4后左压紧压杆11-2形成竖直站立或水平放倒两种姿态。
参见图8、图9。右压紧部件12由压紧支架12-1、压杆12-2、插销12-3通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架12-1上设有通孔用于安装压杆12-2和插销12-3，压杆12-2一端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架12-1上，压杆12-2中间加工有槽，通过插销12-3下端落位使压杆固定，插销12-3上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧实现插拔。
当柴油机放上运输架时，左压紧压杆11-2站立，其压头处压到机体上压紧面防止机体上下窜动，需要卸下柴油机时将左压紧压杆11-2绕轴11-3向外转动，使压头分离机体。右压紧部件12由压紧支架12-1、压杆12-2、插销12-3通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架12-1上设有通孔用于安装压杆12-2和插销12-3，压杆12-2一端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架12-1上，压杆12-2中间加工有槽，通过插销12-3前端落位使压杆固定，插销12-3上加工螺纹，并安装螺母和压缩弹簧，当柴油机放上运输架时，压杆12-2向前移动，使插销12-3下端插入压杆12-2中间的槽中，压杆12-2位置固定，压头压到机体上的压紧面，需要卸下柴油机时，向上拔起插销12-3，同时将压杆12-2向后移动，使压头分离机体。通过左压紧部件11与右压紧部件12来实现快速压装之目的。
Claims (1)
1.一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架，包括运输架焊合件主体（1）；所述运输架焊合件主体（1）由矩形钢管焊接而成；主体（1）四角上各设有限位板（4），顶部有V型槽，限位板（4）与接杆（5）通过铰链连接，接杆（5）根部上设有V型凸台，与限位板（4）上的V型槽配合以实现接杆的竖直站立或水平放倒两种姿态；主体（1）上设置有吊耳（2）与接杆垫块（3）；其特征在于：还包括支撑部件、压紧部件；
所述支撑部件由前支撑部件、侧支撑部件和后支撑部件组成；
所述前支撑部件由前支撑支架（15）与前支撑垫块（14）通过螺栓装配而成；前支撑支架（15）为方钢管件，整体焊接在主体（1）上，方钢管顶部与前支撑垫块（14）上设有螺纹孔用于安装螺栓；
所述侧支撑部件由侧支撑支架（13）与侧支撑垫块（13-1）通过螺栓装配而成，侧支撑支架（13）为钢管、圆钢焊接件，整体焊接在主体（1）上；圆钢顶部与侧支撑垫块（13-1）上设有螺纹孔用于安装螺栓，侧支撑垫块（13-1）材质为聚氨酯；
所述后支撑部件由左后支架Ⅰ（7）、右后支架Ⅰ（8）、左后支架Ⅱ（6）、右后支架Ⅱ（10）和中间支架（9）组成，各部分底部方形管焊接到主体（1）上；
所述左后支架Ⅰ（7）为方形管、钢板焊接件，钢板上设有螺纹孔，用于安装左后垫块（材质为聚氨酯）；右后支架Ⅰ（8）与左后支架Ⅰ（7）呈对称结构，钢板上设有螺纹孔，用于安装右后垫块（材质为聚氨酯）；
所述左后支架Ⅱ（6）由左支撑块（6-1）与左活动支撑（6-5）以中心杆（6-2）为轴装配到一起，左支撑块（6-1）上设有定位销孔，并装上定位销（6-3），左支撑块（6-1）上设有螺纹孔，通过定位螺栓（6-6）与定位销（6-3）结合以实现定位销（6-3）的插拔，左活动支撑（6-5）一端设有通孔和定位销孔用于安装及定位，另一端设有四个螺纹孔及挡板用于安装左后垫块（6-4）；后支架Ⅱ（10）与左后支架Ⅱ（6）呈对称结构；
所述中间支架（9）由中间支撑块（9-1）与左活动支撑、左后垫块以中心杆为轴装配到一起，原理与左后支架Ⅱ（6）、右后支架Ⅱ（10）相同；
所述压紧部件包括左压紧部件（11）与右压紧部件（12）；
所述左压紧部件（11）由左压紧支架（11-1）、左压紧压杆（11-2）、轴（11-3）、左压紧插销（11-4）通过螺母和压缩弹簧装配到一起，左压紧支架（11-1）上设有通孔用于安装轴（11-3）、左压紧插销（11-4），轴（11-3）一端加工螺纹，通过螺母固定到左压紧支架（11-1）上，左压紧插销（11-4）上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧安装到左压紧支架（11-1）上，左压紧压杆（11-2）上设有两个通孔，分别用于安装轴（11-3）和左压紧插销（11-4），用以实现插或拔左压紧插销（11-4）后左压紧压杆911-2）形成竖直站立或水平放倒两种姿态；
所述右压紧部件（12）由压紧支架（12-1）、压杆（12-2）、插销（12-3）通过螺母和压缩弹簧装配到一起，压紧支架（12-1）上设有通孔用于安装压杆（12-2）和插销（12-3），压杆（12-2）一端加工螺纹，通过螺母安装到压紧支架（12-1）上，压杆（12-2）中间加工有槽，通过插销（12-3）下端落位使压杆固定，插销（12-3）上加工螺纹，通过螺母和压缩弹簧实现插拔。
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Cited By (2)
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| CN105292749A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-03 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架 |
| WO2023202794A1 (de) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum halten von gehäuseteilen |
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Cited By (3)
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| CN105292749B (zh) * | 2015-11-18 | 2017-07-25 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种多机型柴油机快速装夹的专用运输货架 |
| WO2023202794A1 (de) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum halten von gehäuseteilen |
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