CN205184603U - 飞机大部件对接调节机构 - Google Patents
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Abstract
飞机大部件对接调节机构属于飞机装配工装技术领域，具体涉及一种飞机大部件对接调节机构。本实用新型提供一种使用方便，降低工人劳动强度，提高飞机大型零部件对接精度的飞机大部件对接调节机构。本实用新型包括四个呈矩阵排列的调节单元，其特征在于：所述调节单元包括底座，底座上方设置有横向移动平台，横向移动平台上方设置有纵向移动座，纵向移动座上设置有举升机，举升机上端设置有锁紧盖；所述底座上设置有横向移动指针；所述横向移动平台上设置有与横向移动指针相对应的横向刻度尺；所述横向移动平台上设置有纵向移动指针，所述纵向移动座上设置有与纵向移动指针相对应的纵向刻度尺。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机装配工装技术领域，具体涉及一种飞机大部件对接调节机构。
背景技术
目前，在飞机装配工装行业还没有固定品牌和型号的通用产品，相关设备的设计开发，只能在没有成品参照的情况下，根据客户提供的技术参数和具体要求，进行全新的设计研发。
由于飞机上一些需要对接的零部件体积较大，对接两侧零部件的水平位置和高度很难精确调节，导致飞机装配效率低，工人劳动强度大。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用方便，降低工人劳动强度，提高飞机大型零部件对接精度的飞机大部件对接调节机构。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括四个呈矩阵排列的调节单元，其特征在于：所述调节单元包括底座，底座上方设置有横向移动平台，横向移动平台上方设置有纵向移动座，纵向移动座上设置有举升机，举升机上端设置有锁紧盖；所述底座上设置有横向移动指针；所述横向移动平台上设置有与横向移动指针相对应的横向刻度尺；所述横向移动平台上设置有纵向移动指针，所述纵向移动座上设置有与纵向移动指针相对应的纵向刻度尺。
本实用新型的有益效果：1、每个调节单元都可实现横向、纵向和竖直调节。并且，利用纵向刻度尺和横向刻度尺，可直观记录调节位置，大大提高了安装的位置精度。
2、本实用新型结构简单，易于检修维护；并且操作简单、应用广泛、方便易学。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型调节单元的结构示意图。
附图中1为调节单元、2为底座、3为横向滑轨、4为横向滑块、5为横向移动指针、6为横向刻度尺、7为横向移动平台、8为纵向调节手轮、9为纵向丝杠、10为纵向移动座、11为举升机、12为锁紧螺钉、13为举升调节手轮、14为锁紧盖、15为纵向刻度尺、16为纵向滑轨、17为纵向滑块、18为纵向移动指针、19为横向丝母、20为横向丝杠、21为横向调节手轮。
具体实施方式
本实用新型包括四个呈矩阵排列的调节单元1，其特征在于：所述调节单元1包括底座2，底座2上方设置有横向移动平台7，横向移动平台7上方设置有纵向移动座10，纵向移动座10上设置有举升机11，举升机11上端设置有锁紧盖14；所述底座2上设置有横向移动指针5；所述横向移动平台7上设置有与横向移动指针5相对应的横向刻度尺6；所述横向移动平台7上设置有纵向移动指针18，所述纵向移动座10上设置有与纵向移动指针18相对应的纵向刻度尺15。
所述底座2上方设置有横向滑轨3；所述横向移动平台7上设置有与横向滑轨3配合的横向滑块4；所述底座2上设置具有横向调节手轮21的横向丝杠20；所述横向移动平台7下方设置有与横向丝杠20配合的横向丝母19。
所述横向移动平台7上设置有纵向滑轨16，所述纵向移动座10上设置有与纵向滑轨16配合的纵向滑块17；所述横向移动平台7上设置具有纵向调节手轮8的纵向丝杠9；所述纵向移动座10下方设置有与纵向丝杠9配合的纵向丝母。
所述举升机11的输入端设置有举升调节手轮13，举升机11上相应于举升调节手轮13设置有锁定螺钉12。
本实用新型使用时，可根据使用需要分别调节四个调节单元1；使两侧零部件相互精确对接，可提高产品生产质量。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.飞机大部件对接调节机构，包括四个呈矩阵排列的调节单元（1），其特征在于：所述调节单元（1）包括底座（2），底座（2）上方设置有横向移动平台（7），横向移动平台（7）上方设置有纵向移动座（10），纵向移动座（10）上设置有举升机（11），举升机（11）上端设置有锁紧盖（14）；所述底座（2）上设置有横向移动指针（5）；所述横向移动平台（7）上设置有与横向移动指针（5）相对应的横向刻度尺（6）；所述横向移动平台（7）上设置有纵向移动指针（18），所述纵向移动座（10）上设置有与纵向移动指针（18）相对应的纵向刻度尺（15）。
2.根据权利要求1所述的飞机大部件对接调节机构，其特征在于：所述底座（2）上方设置有横向滑轨（3）；所述横向移动平台（7）上设置有与横向滑轨（3）配合的横向滑块（4）；所述底座（2）上设置具有横向调节手轮（21）的横向丝杠（20）；所述横向移动平台（7）下方设置有与横向丝杠（20）配合的横向丝母（19）。
3.根据权利要求1所述的飞机大部件对接调节机构，其特征在于：所述横向移动平台（7）上设置有纵向滑轨（16），所述纵向移动座（10）上设置有与纵向滑轨（16）配合的纵向滑块（17）；所述横向移动平台（7）上设置具有纵向调节手轮（8）的纵向丝杠（9）；所述纵向移动座（10）下方设置有与纵向丝杠（9）配合的纵向丝母。
4.根据权利要求1所述的飞机大部件对接调节机构，其特征在于：所述举升机（11）的输入端设置有举升调节手轮（13），举升机（11）上相应于举升调节手轮（13）设置有锁定螺钉（12）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521058355.2U CN205184603U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 飞机大部件对接调节机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205184603U true CN205184603U (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=55777634
Family Applications (1)
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| CN201521058355.2U Active CN205184603U (zh) | 2015-12-18 | 2015-12-18 | 飞机大部件对接调节机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3466610A1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-10 | Airbus Operations Limited | Aircraft assembly locating tool |
| CN109910970A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-06-21 | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 | 一种多自由度的安装运输车及采用其运输安装模型的方法 |
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2015
- 2015-12-18 CN CN201521058355.2U patent/CN205184603U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3466610A1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-10 | Airbus Operations Limited | Aircraft assembly locating tool |
| GB2567169A (en) * | 2017-10-04 | 2019-04-10 | Airbus Operations Ltd | Aircraft assembly locating tool |
| US10894617B2 (en) | 2017-10-04 | 2021-01-19 | Airbus Operations Limited | Aircraft assembly locating tool |
| CN109910970A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-06-21 | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 | 一种多自由度的安装运输车及采用其运输安装模型的方法 |
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