CN205175617U - 一种轨道车辆气密性检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆气密性检测系统，包括超声波发射装置、超声波检测装置、数据处理终端及显示输出终端，所述超声波发射装置安装在密闭的被试件内，所述超声波检测装置与数据采集终端连接用于接收泄漏的超声波信号，所述数据处理终端用于存储、处理和分析接收到的检测数据和应用数据，显示输出终端与数据处理终端连接用于显示和输出检测数据及检测结果。本实用新型通具有操作方便灵活、简便快捷、直观定量的特点，可大大提高轨道车辆孔洞、缝隙、密封不良部位的检出准确度，能有效降低劳动强度、提高劳动效率。

Description

一种轨道车辆气密性检测系统

技术领域

本实用新型涉及一种气密性检测系统，特别涉及一种对轨道车辆的整个车体进行气密性检测的系统。

背景技术

随着轨道车辆速度的提升，尤其是速度等级较高的动车组，对气密性要求较高，在进行轨道车辆的气密性试验时，给封闭的车厢内部充满一定压力的空气，在轨道车辆外部检测气体泄漏的部位，通常采用耳听、手摸、涂抹肥皂水的传统检漏方法对可能出现气体泄漏的部位进行检测，检测方法比较原始且效率较低下，难以定量确定泄露的程度，很多部位不易靠近，查找困难。

为了解决上述问题，在专利号为200810144478.6的中国专利“一种轨道车辆整车气密性试验方法及系统”中，公开了一种轨道车辆的气密性检测方法和检测系统，该方法将整车车厢密封，向车厢内充气，在停止充气后，让其在自然的状态下泄漏，车厢内空气的压力会随之逐渐下降，检测车厢内空气压力在下降过程中的变化数据，进而判断车辆的气密性是否符合车辆的设计要求。该系统包括将两端车门密封的车厢密封装置、向车厢内充气的风源、连通风源及车厢的进气管、检测气管及用于分析和处理各类数据的电脑控制台，在风源与进气管的连接管路上设置有用于接通和断开进气管路的电磁阀，检测气管的一端接有用于检测压力的压力传感器，压力传感器与电脑控制台连接。该方法虽然可以准确判断整车车厢的气密性，检测精度也较高，但系统复杂，测试时间较长。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，操作方便灵活，可实现快速检测的轨道车辆气密性检测系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆气密性检测系统，包括超声波发射装置、超声波检测装置、数据处理终端及显示输出终端，所述超声波发射装置安装在密闭的被试件内，所述超声波检测装置与数据采集终端连接用于接收泄漏的超声波信号，所述数据处理终端用于存储、处理和分析接收到的检测数据和应用数据，显示输出终端与数据处理终端连接用于显示和输出检测数据及检测结果。

进一步，所述超声波发射装置设置有多个，均匀分布于被试件内，超声波发射装置发出的超声波信号在被试件内部形成均匀声场。

进一步，所述超声波检测装置安装有伸缩杆。

进一步，所述显示输出终端包括显示器和打印机。

进一步，所述显示输出终端以3D图形形式显示被试件及每个检测点的检测数据和检测结果。

进一步，所述数据处理终端为工控机或计算机。

进一步，所述数据处理终端及显示输出终端安装在移动小车上。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆气密性检测系统，通过在封闭的轨道车辆内放置的超声波发射装置发出一定频率的超声波，在轨道车辆外部，利用超声波检测装置对泄漏出的超声波进行检测，将检测数据传输给数据处理终端，通过分析超声波信号来直观、定量地显示轨道车辆的气密性不良的部位及气密程度。该系统具有操作方便灵活、简便快捷、直观定量的特点，可大大提高轨道车辆孔洞、缝隙、密封不良部位的检出准确度，能有效降低劳动强度、提高劳动效率。

附图说明

图1本实用新型检测系统结构图。

如图1所示，超声波发射装置1，超声波检测装置2，数据处理终端3，显示输出终端4，车厢5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种轨道车辆气密性检测系统，包括超声波发射装置1、超声波检测装置2、数据处理终端3及显示输出终端4，超声波发射装置1安装在密闭的被试件内，本实施例中，被试件可以为车厢5、送风风道、回风风道等，本实施例中，以检测车厢5的气密性为例详细说明。

超声波发射装置1设置有多个，均匀分布于待测试的轨道车辆的车厢5内部，多个超声波发射装置1同时发出具有一定频率的起声波，使得超声波发射装置1发出的超声波信号在车厢5内部形成均匀的声场，以保证检测数据的精确性。超声波发射装置1设置的数量，是先根据车厢5的容积，核算出所需要的能满足全覆盖车厢5的超声波发射功率，再最终计算出来的。在测试时，需要将车厢5的门窗关闭，两端贯通道的开口处也使用工装进行封堵，使得车厢5处于完全封闭的状态。本实施例中，超声波发射装置1采用UE-UFMTG-1991多方向超声波信号发生器，可360°全方向产生超声波信号，有效满足轨道列车的检测要求。

超声波检测装置2用于检测泄漏的超声波信号，如果被试的车厢5存在孔洞、缝隙等密封不良的部位，超声波发射装置1发射的超声波信号就会通过孔洞、缝隙等密封不良的部位泄漏，超声波检测装置2通过接收超声波信号判断车厢5的哪个部位泄漏及泄漏的程度。超声波检测装置2与数据处理终端3连接，将检测到的超声波信号传输给数据处理终端3。

超声波检测装置2应能适应轨道车辆各种可能泄露部位的工况，采用灵敏度高、操作简便、显示直观、具有数据输出功能的设备，超声波检测装置2优选采用ULTRAPROBE9000数位式超声波全功能检测仪，超声波检测装置2由基本元件和附件组成，其中基本元件包括插入探头模块和手枪式主机，插入探头模块又分为三音速扫描模块和接触导音探测模块。手枪式主机又分为显示屏、触发开关、I/O端口、电池等，附件包括LRM-9长距探头和CFM-9近距探头，可有效满足轨道列车的检测要求，并附带数据存储及数据传输功能，而且优选采用柔性探头，以满足车下狭小空间的检测。主机安装有一伸缩杆(图中未示出)，可在4米高度范围内覆盖，方便操作人员操作，提高检测效率高。

数据处理终端3为工控机或计算机，用于存储、处理和分析从超声波检测装置2接收到的各检测点的检测数据和应用数据。数据处理终端3内包括系统管理分析模块和检测终端数据采集模块，负责检测数据管理、检测数据存储、数据分析、检测数据输出、系统设置等功能，实现采集数据的录入，实现工艺信息显示、数据管理、统计分析等功能。

显示输出终端4与数据处理终端3连接，显示输出终端4包括显示器和打印机，用于显示和打印各种所需要的检测数据和应用数据，同时显示出密封不良的部位及不良程度。本实施例中，显示输出终端4优选以3D图形形式显示被试的车厢5及每个检测点的检测数据和检测结果，操作人员可以通过3D图形直观地看出密封不良的部位及不良的程度。

由于车厢5较长，为了方便检测，也为了方便操作人员随时可以直观地观察检测结果，本实施例中，优选将工控机或计算机等数据处理终端3及显示器和打印机等显示输出终端4安装在一个移动小车上。该移动小车采用外形较美观的铝合金箱体，移动方便，在移动小车上带有不间断移动电源，方便检测。

在数据处理终端3中预先存储有设计好的各部位泄漏量的评判标准，评判标准包含：客室门超声波泄漏检测量化评判标准，客室窗超声波泄漏检测量化评判标准，车下送风道、回风道超声波泄漏检测量化评判标准，车顶空调及其它设备安装口超声波泄漏检测量化评判标准。检测系统将实测值与评判标准进行对比，进而判定检测位置是否泄露，再决定是否需要对泄漏点进行修复。

具体的检测步骤如下：

1、启动各检测设备进入工作状态，根据检测车厢5的容积，均匀布置超声波发生装置1，并将车厢5的门窗关闭，两端贯通道开口处使用工装封堵。

2、启动超声波发生装置1，发出具有一定频率的超声波，操作人员手持超声波检测装置2，在车厢5的外部逐一检测所需要检测的部位，如车门、车窗、焊缝部位、连接接口部位等，如存在孔洞、缝隙或其它密封不良部位，超声波检测装置2就会接收到泄漏的超声波，并将超声波信号及检测点的位置信息传输给数据处理终端3。

3、操作人员输入车厢信息，数据处理终端3对接收到的超声波信号进行分析，将实测值与评判标准进行对比，根据超声波信号的波形、强弱等来判断孔洞、缝隙、密封不良部位的大小及不良程度。

4、在显示器的用户界面上，显示所选车号的车厢三维模型及对应检测点的检测数据和检测结果，直观地将气密不良的部位及气密不良的程度准确地显示给操作人员。最后，确认检测结果，并打印报表。

该检测系统能够实现轨道车辆的气密检测、检测数据的采集和存储、检测结果根据评判标准进行判定，并三维显示气密检测结果，有效解决泄漏点无法通过传统方法检测判断和检测过程依靠人工来完成等缺陷。通过对轨道车辆不同孔洞、缝隙或其它密封不良部位超声波泄漏形态的研究，极大地提高了气体泄漏的检出效率和可靠性，突破轨道车辆密封性检测不便、不准的难题，并为泄漏部位的修复及结构改进提供参照和争取时间。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：包括超声波发射装置、超声波检测装置、数据处理终端及显示输出终端，所述超声波发射装置安装在密闭的被试件内，所述超声波检测装置与数据采集终端连接用于接收泄漏的超声波信号，所述数据处理终端用于存储、处理和分析接收到的检测数据和应用数据，显示输出终端与数据处理终端连接用于显示和输出检测数据及检测结果。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述超声波发射装置设置有多个，均匀分布于被试件内，超声波发射装置发出的超声波信号在被试件内部形成均匀声场。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述超声波检测装置安装有伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述显示输出终端包括显示器和打印机。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述显示输出终端以3D图形形式显示被试件及每个检测点的检测数据和检测结果。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述数据处理终端为工控机或计算机。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆气密性检测系统，其特征在于：所述数据处理终端及显示输出终端安装在移动小车上。