CN205174176U - 一种新型led汽车灯的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种新型LED汽车灯的散热结构，包括前端与LED灯组件连接的散热柱，所述散热柱远离所述LED灯组件一端的四周固定设有散热栅，所述散热柱上设有安装卡环，所述散热柱的末端端面上设有外凸的手柄，所述手柄上设有接线孔，用于灯线穿过。本实用新型结构简单，灯组件产生的热量可迅速传递到散热柱的散热栅上，此外，通过设置的末端端面设置的手柄，不仅可以方便相关结构的拆卸，同时在尾端增加了散热面积，从而加快散热，提高散热效率。

Description

一种新型LED汽车灯的散热结构

技术领域

本实用新型涉及照明设备散热领域，特别是涉及一种新型LED汽车灯的散热结构。

背景技术

传统汽车大灯，使用真空钨丝灯泡发光，或使用气体放电发光HID（HighIntensityDischarge，高强度气体放电氙气灯）；或是使用的多个单个的LED发光模块。将这些封装好的模块分别设在不同的散热结构上，再安装到车大灯的灯座中。而对于光源模块与散热结构之间的空隙利用导热银胶和涂抹导热膏来填充。对应上述两种情况，光源模块与散热结构之间具有一定热阻，由此导致光源模块和散热结构之间较大的温差，不能完全解决导热问题。那么，基于上述的问题，就会导致LED不能达到较大的功率，而使得LED的亮度和电光转换率低。

此前的散热结构为末端接线端为镂空的散热筒，拆卸时需要用工具深入内部操作，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提出一种新型LED汽车灯的散热结构，其改善LED汽车灯的散热效率，延长LED灯的使用寿命，节约成本，还为更换更高功率的LED灯成为可能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种新型LED汽车灯的散热结构，包括前端与LED灯组件连接的散热柱，所述散热柱远离所述LED灯组件一端的四周固定设有散热栅，所述散热柱上设有安装卡环，所述散热柱的末端端面上设有外凸的手柄，所述手柄上设有接线孔，用于灯线穿过。

作为优选地，所述散热栅包括“Y”型栅单元和“W”型栅单元，多种栅单元的结合使散热形式多样。

作为优选地，所述“W”型栅单元的位置与所述手柄的两端的位置对应。

现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型结构简单，灯组件产生的热量可迅速传递到散热柱的散热栅上，此外，通过设置的末端端面设置的手柄，不仅可以方便相关结构的拆卸，同时在尾端增加了散热面积，从而加快散热，提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例散热柱的立体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的顶视结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例正视结构示意图。

具体实施方式

为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本实用新型，下面将结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1-3为本实用新型的优选实施例。

一种新型LED汽车灯的散热结构，包括前端与LED灯组件1连接的散热柱2，散热柱2远离LED灯组件1一端的四周固定设有散热栅3，散热柱2上设有安装卡环4，散热柱2的末端端面上设有外凸的手柄5，手柄5上设有接线孔6，用于灯线7穿过。

散热栅3包括“Y”型栅单元31和“W”型栅单元32。“W”型栅单元32的位置与手柄5的两端的位置对应。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型LED汽车灯的散热结构，其特征在于：包括前端与LED灯组件连接的散热柱，所述散热柱远离所述LED灯组件一端的四周固定设有散热栅，所述散热柱上设有安装卡环，所述散热柱的末端端面上设有外凸的手柄，所述手柄上设有接线孔，用于灯线穿过。

2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于：所述散热栅包括“Y”型栅单元和“W”型栅单元。

3.根据权利要求2所述的散热结构，其特征在于：所述“W”型栅单元的位置与所述手柄的两端的位置对应。