CN205171329U - 道路用乳化沥青材料施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路用乳化沥青材料施工设备,包括水平支撑架、牵引装置、沥青洒布车，水平支撑架的中间部位设有轮轴、车轮，在轮轴前部设有前部的乳化沥青涂刷结构、后部设有后部的乳化沥青涂刷结构，在水平支撑架的左右方向中间部位设有纵向中间支撑杆，水平支撑架设有垂直支撑架，垂直支撑架上设有气缸，气缸连杆外端与轮轴铰接，连杆两侧设有若干曲柄，曲柄两端分别与轮轴、后侧横向支撑杆铰接，在靠近轮轴后侧的水平支撑架的左右两侧分别设有后支撑轮，水平支撑架的后部设有控制箱，控制箱内设有气缸气路控制阀，本实用新型通过气缸组将轮轴及车轮方便快捷地抬高和放下，施工质量和效率高，特别适合于快速、高效工作的乳化沥青刷涂作业设备。

Description

道路用乳化沥青材料施工设备

技术领域：

本实用新型涉及公路及桥梁建设中的路基、路面工程的施工设备，特别涉及一种道路用乳化沥青材料施工设备。

背景技术：

随着我国通车里程与交通量的逐年增加，对现有公路的养护技术质量要求也日益提高。现有技术中常用的养护材料主要基于微表处、雾封层、稀浆封层以及薄层罩面等技术，而施工主要采用单一的乳化沥青洒布车、摊铺机及人工使用橡胶拖把(找补)的方式。对于疲劳开裂、低温开裂等病害严重的路面，采用单一的乳化沥青洒布车、摊铺机及人工使用橡胶拖把(找补)等现有技术和设备存在的问题是，乳化沥青填补裂纹不均匀，无法达到路面养护的目的，同时人工使用橡胶拖把(找补)的方式也存在施工效率低、劳动强度大，而且施工质量比较差的问题。因此，研制连续式功能性专业的施工设备，将施工作业由半手工向全机械自动发展，提高施工速度，保证工程质量的稳定性，以满足快速高效施工、快速开放交通的要求，这些均成为交通建设发展的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种道路用乳化沥青材料施工设备；本实用新型通过气缸组将轮轴及车轮方便快捷地抬高和放下，当进行乳化沥青刷涂作业时使车轮离开地面，只有比较小的后支撑轮与地面接触对水平支撑架起到辅助支撑作用，当需要移动转移设备时车轮才与地面接触作为移动轮支撑整个支撑架的重量，避免了施工时对已施工路面因车轮的压力接触引起的损坏，本实用新型结构紧凑、刚性及强度高，提高了施工效率，保证了施工的质量，特别适合于快速、高效工作的乳化沥青刷涂作业设备。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：

一种道路用乳化沥青材料施工设备,包括水平支撑架，水平支撑架与前部的牵引装置连接，牵引装置与前部的沥青洒布车连接，水平支撑架的后部布置碎石撒布车，所述水平支撑架为多根横向支撑杆、多根纵向支撑杆连接形成的框架结构，所述的横向支撑杆、多根纵向支撑杆采用方钢管结构，在水平支撑架前后方向的中间部位设有轮轴，所述轮轴两端分别与车轮连接，在轮轴前部的水平支撑架上设有前部的乳化沥青涂刷结构，在轮轴后部的水平支撑架上设有后部的乳化沥青涂刷结构，在水平支撑架的左右方向中间部位设有纵向中间支撑杆，在靠近后涂刷结构的水平支撑架的左右中间部位设有垂直支撑架，所述垂直支撑架上设有气缸，所述气缸的底座与垂直支撑架上部铰接，所述气缸的连杆外端与轮轴铰接，所述连杆两侧对称于连杆分别设有若干曲柄，所述曲柄前端分别与轮轴铰接，所述曲柄后端分别与水平支撑架上的后侧横向支撑杆铰接，在靠近轮轴后侧的水平支撑架的左右两侧分别设有后支撑轮，所述后支撑轮通过弹簧减振结构与水平支撑架连接；在水平支撑架的后部设有控制箱，在控制箱内设有气路控制阀，所述气路控制阀通过气体管路与气缸连接、同时通过空气过滤器与沥青洒布车的压缩空气源连接，气体管路上套装有保护套管；所述前部的乳化沥青涂刷结构与最前端的横向支撑杆一连接，后部的乳化沥青涂刷结构与最后端的横向支撑杆二连接。

所述纵向中间支撑杆的左右两侧对称设有倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆包括前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆，所述前左侧支撑杆一端与横向支撑杆一的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间左侧连接，前右侧支撑杆一端与横向支撑杆一的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间右侧连接，所述后左侧支撑杆一端与横向支撑杆二的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间左侧连接，后右侧支撑杆一端与横向支撑杆二的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间右侧连接，所述前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆下部分别与毛刷结构连接。

所述横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端分别设有销孔一，在销孔一内设有销轴，在横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端外侧分别设有附加支撑杆一，附加支撑杆一上设有销孔二，所述附加支撑杆一分别通过销轴、销孔一、销孔二与横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端铰接；在附加支撑杆一的外侧还通过销孔、销轴铰接与附加支撑杆二连接，附加支撑杆二设有定位销，在凸台上设有定位孔，定位销与定位孔配合；在附加支撑杆一的后侧设有相连接的辅助支撑杆三，附加支撑杆二的前侧设有相连接的辅助支撑杆四，辅助支撑杆三绕着水平支撑架上的销轴二摆动折迭，辅助支撑杆四绕着销轴三摆动折迭，在附加支撑杆一上设有铰链，所述铰链上端与铰链支架连接，铰链支架分别设于横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端；在附加支撑杆一上设有凸台，所述凸台与铰链支架上的卡槽配合，所述铰链的张紧度能够调节。

所述纵向中间支撑杆设有导轨，所述导轨与滑块配合，所述滑块与辅助支撑杆一端铰接，所述辅助支撑杆的另一端与轮轴铰接，导轨前部设有滑块限位块。

所述前部的乳化沥青涂刷结构及后部的乳化沥青涂刷结构包括刷毛、刷毛固定板，刷毛固定板与支撑杆下部连接。

所述毛刷结构通过螺栓连接轴与各自的支撑杆连接，所述毛刷结构在连接轴上绕着轴线转动，在圆周方向的位置可以调节、调节到位后能够固定。

所述铰链支架上部设有尾灯，尾灯与沥青洒布车的电源连接；在控制箱内设有电路控制开关，电路控制开关通过外侧带金属保护套管的电路与尾灯连接。

所述垂直支撑架与轮轴之间的水平支撑架上设有升降结构。

所述垂直支撑架的前后左右各侧面分别与加强杆上端连接，加强杆的下端分别与水平支撑架连接。

所述水平支撑架在靠近前部的横向支撑杆二上设有前销孔，在前销孔内设有连接销，水平支撑架通过连接销与牵引装置连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过气缸组将轮轴及车轮方便快捷地抬高和放下，当进行乳化沥青刷涂作业时使车轮离开地面，只有比较小的后支撑轮与地面接触对水平支撑架起到辅助支撑作用，当需要移动转移时车轮才与地面接触作为移动轮支撑这个支撑架的重量，避免了施工时对已施工路面因车轮的压力接触引起的损坏，本实用新型结构紧凑、刚性及强度高，施工简单、效率高，该合金杆刷子设备可以取代部分摊铺设备，同时省去人工找补的工序，提高施工效率，通过整个设备系统在工作过程中实现乳化沥青的均匀分布，在洒布碎石时，由于破乳的同时性、混合料会迅速成型，并且平整度较好，保证了施工的质量和效率，能够更加快速的开放交通，特别适合于大型乳化沥青刷涂作业工程。

2.通过在纵向中间支撑杆的左右两侧对称设有与毛刷结构连接的前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆，与横向支撑杆一、横向支撑杆二上的毛刷结构配合，毛刷结构通过螺栓连接轴与各自的支撑杆连接，所述毛刷结构在连接轴上绕着轴线转动，在圆周方向的位置可以调节、调节到位后能够固定。施工前，能够根据施工的方向，对各刷子的角度进行设定，保证施工过程中路面纹理方向的一致性，提高施工质量，在设备的行进过程中，保持刷子的高度具有一致性，乳化沥青在路面摊铺厚度均匀一致，有利于集料的黏附；由于各个角度的刷子可以将乳化沥青强制作用于网状的每一处裂缝中，在裂缝表层与侧面形成弹性膜，使得路面结构具有一定的柔性，提高路面耐久性，同时各刷子之间间距比较小，一定程度上降低氧化与水分侵蚀的程度，防止反射裂纹的发生，显著提高路面修复能力；

另外本实用新型能够使得乳化沥青在由横向支撑杆、前左支撑杆、前右支撑杆、后左支撑杆、后右支撑杆组成的两个三角区域内循环流动，同时在随牵引车行进过程中，形成波浪状，能够最大程度的进入破损裂缝中，并与石料黏结更牢固，进而保证道路具有更高的抗磨耗性能、低温抗裂性能和抗滑性能，同时耐久性更优良。施工装置设计可提供强力化学胶结形式的挤入式刷子，保证施工后路面有足够的抗弯压强度，同时通过对乳化沥青的流动性控制，使得混合料能够迅速固化成型，显著提高施工速度与效率，提高可操作性，改善施工易性，实现快速开放交通的要求，真正解决路面修复困难、成本高、稳定性差的技术难题。

3.横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端分别设有附加支撑杆一，根据沥青洒布车及牵引装置的大小，以及所施工的路面的宽度的要求，在附加支撑杆一的外侧还可以再通过销孔、销轴铰接与附加支撑杆二连接，提高乳化沥青的涂刷效率，由于同时施工确保施工路面平整度好，保证了施工的质量和效率，从而能够更加快速的开放交通。同时，通过附加支撑杆二设有定位销，在凸台上设有定位孔，定位销与定位孔配合，在附加支撑杆一上设有凸台，所述凸台与铰链支架上的卡槽配合，当不需要附加支撑杆一、附加支撑杆二同时投入工作时可以方便地拆下或者折迭收放，结构紧凑，固定牢靠，减少运输和储存的占用空间，便于运输、储存和保管。

4.通过调节铰链的张紧度，保持适当的张紧力，与后支撑轮与地面接触力相配合，对在刷涂工作时保持不同位置的刷毛与被施工路面基本相同的接触力，保证各个给施工路面的均匀平整度。同时，铰链张紧度可以调节附加支撑杆一、附加支撑杆二与水平地面的倾斜度，避免在进行多车道路面施工铺设时，刷擦掉已铺设完工车道的石料。

5.通过在垂直支撑架与轮轴之间的水平支撑架上设有升降结构，调节水平支撑架的整体高度，便于轮轴与水平支撑架的安装和拆卸，特别是当整个水平支撑架质量比较重时，解决了通过人力操作抬起安装和拆卸时存在的费时费力、安全性差的问题。

6.在垂直支撑架的前后左右各侧面分别与加强杆上端连接，加强杆的下端分别与水平支撑架连接，使得垂直支撑架保持可靠的刚性和强度，保证气缸在受力时支撑架不会发生变形和损坏，保证工作的安全性和可靠性。

7.水平支撑架通过连接销与牵引装置连接，可以水平、竖直放置，安装、拆卸方便，在牵引装置的前后之间的中部位置设有可升降车轮，在安装、拆卸牵引机构时，通过调节可升降车轮调节牵引机构的高度和位置以及水平支撑架的位置，避免人工抬起牵引机构及支撑架带来的劳动强度大、容易磕碰划伤等不安全问题的发生，便于水平支撑架与牵引装置的拆卸和安装。同时，升降车轮有利于人工的牵引或推动，便于与牵引车的装卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为控制箱及气体管路结构示意图；

图4为乳化沥青涂刷结构及连接示意图；

图5为设备工作位置结构示意图；

图6为横向支撑杆一(或横向支撑杆二)、附加支撑杆一、附加支撑杆二及乳化沥青涂刷结构连接示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施。

如图1至图6所示，一种道路用乳化沥青材料施工设备,包括水平支撑架1，水平支撑架与前部的牵引装置2连接，牵引装置2与前部的沥青洒布车3连接，水平支撑架1的后部布置碎石撒布车45，所述水平支撑架为多根横向支撑杆、多根纵向支撑杆连接形成的框架结构，所述的横向支撑杆、多根纵向支撑杆采用方钢管结构，在水平支撑架前后方向的中间部位设有轮轴4，所述轮轴两端分别与车轮5连接，在轮轴前部的水平支撑架上设有前部的乳化沥青涂刷结构，在轮轴后部的水平支撑架上设有后部的乳化沥青涂刷结构，在水平支撑架的左右方向中间部位设有纵向中间支撑杆6，在靠近后涂刷结构的水平支撑架的左右中间部位设有垂直支撑架7，所述垂直支撑架上设有气缸8，所述气缸的底座与垂直支撑架上部铰接，所述气缸的连杆9外端与轮轴铰接，所述连杆两侧对称于连杆分别设有若干曲柄10，所述曲柄前端分别与轮轴4铰接，所述曲柄后端分别与水平支撑架上的后侧横向支撑杆42铰接，在靠近轮轴后侧的水平支撑架的左右两侧分别设有后支撑轮11，所述后支撑轮通过弹簧减振结构12与水平支撑架连接。在水平支撑架的后部设有控制箱13，在控制箱内设有气路控制阀14，所述气路控制阀通过气体管路与气缸连接、同时通过空气过滤器15与沥青洒布车的压缩空气源连接，气体管路上套装有保护套管；所述前部的乳化沥青涂刷结构与最前端的横向支撑杆一16连接，后部的乳化沥青涂刷结构与最后端的横向支撑杆二17连接。

所述水平支撑架在靠近前部的横向支撑杆二上设有前销孔，在前销孔内设有连接销18，水平支撑架通过连接销与牵引装置2连接。在牵引装置的前后之间的中部位置设有可升降车轮19。

所述横向支撑杆一16、横向支撑杆二17的两端分别设有销孔一，在销孔一内设有销轴一20，在横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端外侧分别设有附加支撑杆一21，附加支撑杆一上设有销孔二，所述附加支撑杆一分别通过销轴一20、销孔一、销孔二与横向支撑杆一16、横向支撑杆二17的两端铰接，销孔一、销孔二等采用凸出的吊耳结构43。在附加支撑杆一21上设有铰链22，所述铰链上端与铰链支架23连接，铰链支架分别设于横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端；在附加支撑杆一上设有凸台24，所述凸台24与铰链支架上的卡槽25配合，所述铰链的张紧度能够调节。根据工作宽度的要求，在附加支撑杆一的外侧还可以再通过销孔、销轴四铰接与附加支撑杆二26连接，附加支撑杆二设有定位销27，在凸台24上设有定位孔28，定位销27与定位孔28配合。在附加支撑杆一21的后侧设有相连接的辅助支撑杆三47，附加支撑杆二26的前侧设有相连接的辅助支撑杆四46，辅助支撑杆三47绕着水平支撑架上的销轴二48摆动折迭，辅助支撑杆四46绕着销轴三49摆动折迭，当不需要敞开工作时随同附加支撑杆一21、附加支撑杆二26一起折迭收起。

所述铰链支架上部设有尾灯29，尾灯与沥青洒布车3的电源连接。在控制箱13内设有电路控制开关，电路控制开关通过外侧带金属保护套管的电路与尾灯连接。

所述纵向中间支撑杆6设有导轨30，所述导轨与滑块32配合，所述滑块与辅助支撑杆31一端铰接，所述辅助支撑杆31的另一端与轮轴4铰接。导轨前部设有滑块限位块。

在垂直支撑架与轮轴之间的水平支撑架上设有升降结构33。

所述前部及后部的乳化沥青涂刷结构包括刷毛35、刷毛固定板34，刷毛固定板与支撑杆下部连接。

在纵向中间支撑杆6的左右两侧对称设有倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆包括前左侧支撑杆36、前右侧支撑杆37、后左侧支撑杆38、后右侧支撑杆39，所述前左侧支撑杆36一端与横向支撑杆一16的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆6的中间左侧连接，前右侧支撑杆37一端与横向支撑杆一16的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆6的中间右侧连接，所述后左侧支撑杆38一端与横向支撑杆二17的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆6的中间左侧连接，后右侧支撑杆39一端与横向支撑杆二17的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆6的中间右侧连接，所述前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆下部分别与毛刷结构连接。

所述毛刷结构通过螺栓连接轴40与各自的支撑杆连接，所述毛刷结构在连接轴上的径向安装角度可调。

所述垂直支撑架7的前后左右各侧面分别与加强杆41上端连接，加强杆的下端分别与水平支撑架连接。

本实用新型在使用时先将牵引装置杆处的可升降车轮19降下，将牵引装置挂入洒布车。开始进行乳化沥青施工时，拔出将轮轴与支撑架连接固定在一起的金属销轴五44，将轮轴与水平支撑架相连接位置脱开，同时开启控制箱的气路控制阀开关，使压缩气体由汽车供气管经空气过滤器冲入气缸中,气缸连接有进气、出气管，气缸产生作用力带动气缸活塞杆与轮轴轴处铰接的转动，同时与轮轴相连的四根曲柄10带动轮轴绕着其铰接轴从下向上摆动，使得轮轴两端的车轮脱离地面接触，使得气缸达到几乎水平位置，另外由于轮轴与辅助支撑杆31连接，纵向中间支撑杆6设有导轨30，所述导轨与滑块32配合，通过辅助支撑杆31、导轨30、滑块32的辅助支撑和导向，结构强度好，保证气缸组件及轮轴运动的可靠性，避免向左右两侧摆动造成的气缸组件及曲柄结构的变形和损坏。调节左后与右后方的升降杆33，使得毛刷不要由于过于挤压路面而产生较大弯折。车辆处于离地状态，乳化沥青涂刷结构包括刷毛35实现与地面的接触，施工时气缸一直处于供气状态，保持各铰接结构的稳定，同时两侧的后支撑轮11着地、在乳化沥青移动施工时起到支撑作用，通过两侧后支撑轮11与地面接触，与刷子均承受机身重量。在运往施工工地过程中，车轮是下降状态、与地面接触，而在施工进行时，车轮处于升起状态，全部刷子底部组成工作面、与被施工的涂刷路面接触。此外，在牵引装置的挂钩处设有液压升降轮结构，便于与牵引洒布车连接时起到支撑作用。

施工过程中根据作业单幅宽度，可以通过将横向支撑杆一16、横向支撑杆二17两端四角处的附加支撑杆一21、附加支撑杆二26向外侧打开，以增加工作宽度，当不需要打开时，将附加支撑杆一21、附加支撑杆二26分别绕着连接销轴折迭，附加支撑杆一21与卡槽配合固定，同时通过铰链22，可以调节四个角处的倾斜度，同时使铰链支架23能够承担四个角处的部分重量，进而能够改善刷子与地面的摩擦程度。最后将设备通过牵引装置的挂钩与沥青洒布车铰接，由其牵引匀速行进。由于刷子可任意固定角度，并在前后部组成两个三角区域，因此施工过程中，乳化沥青在三角区域内以波浪形式循环流动，刷子对经过的路面实现了全覆盖，乳化沥青会更好的被挤入到裂缝中，进而在裂缝的表面与侧面形成永久的粘结层，实现对病害结构的修复。施工结束后，关闭控制盒开关，放下牵引杆处车轮19，气缸返回原位置，轮胎与地面接触，成为支撑受力部位，由牵引车牵引至下一施工路段。

附加支撑杆一21、附加支撑杆二26及相连接的乳化沥青涂刷结构通过相应的销轴能够放下或者折迭、收起。同时附加支撑杆一21、附加支撑杆二26能够通过铰链22的张紧度调节与水平面的倾斜度，进而能够方便地安装和拆卸，可以满足不同宽幅的施工要求。

本实用新型的毛刷可根据需求绕着螺栓连接轴40进行0～360°的调节并固定，刷子强度高，韧性好的特点，将其固定成不同的角度，借助其工作的连续性、稳定性，使得乳化沥青能够均匀覆盖到施工路面的每一处，尤其是对于路面裂缝处提供一种强有力的化学胶结形式，可以承受足够的弯曲载荷。同时，由于设备在行进过程中实现乳化沥青的均匀分布，在洒布碎石时，由于破乳的同时性，混合料会迅速成型，并且平整度较好，通过施工的质量和效率，能够更加快速的开放交通。整台装备的工作步骤是：

1)施工时，首先启动车轮升降，整个水平支撑架1降落到合适位置，车轮升起到预定状态；

2)固定好各刷子的角度，依据实际工作宽幅，确定需要增加的附加支撑杆一21、附加支撑杆二26的数量，调整铰链22的张紧度以及加支撑杆一21、附加支撑杆二26的倾斜度，使得设备整体宽度与施工宽度相适应；

3)将水平支撑架通过牵引机构的拖钩与洒布车相连。开启洒布车沥青泵与喷嘴阀门，洒布车在行进过程中，乳化沥青由喷嘴喷洒于路面处，同时刷子在洒布车后部实现对乳化沥青的均匀摊铺，并将乳化沥青强制挤入路面裂缝中，整个行进过程需要保持速度的恒定；

4)刷子机架后紧跟石屑洒布车45，将石屑洒布在乳化沥青层面上，随后由胶轮压路机进行碾压；

5)施工结束后，将车轮降下与水平支撑架1连接固定，水平支撑架1的这个框架升起，由洒布车托运设备至存放或下一施工目的地。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种道路用乳化沥青材料施工设备,包括水平支撑架，水平支撑架与前部的牵引装置连接，牵引装置与前部的沥青洒布车连接，其特征是，水平支撑架的后部布置碎石撒布车，所述水平支撑架为多根横向支撑杆、多根纵向支撑杆连接形成的框架结构，所述的横向支撑杆、多根纵向支撑杆采用方钢管结构，在水平支撑架前后方向的中间部位设有轮轴，所述轮轴两端分别与车轮连接，在轮轴前部的水平支撑架上设有前部的乳化沥青涂刷结构，在轮轴后部的水平支撑架上设有后部的乳化沥青涂刷结构，在水平支撑架的左右方向中间部位设有纵向中间支撑杆，在靠近后涂刷结构的水平支撑架的左右中间部位设有垂直支撑架，所述垂直支撑架上设有气缸，所述气缸的底座与垂直支撑架上部铰接，所述气缸的连杆外端与轮轴铰接，所述连杆两侧对称于连杆分别设有若干曲柄，所述曲柄前端分别与轮轴铰接，所述曲柄后端分别与水平支撑架上的后侧横向支撑杆铰接，在靠近轮轴后侧的水平支撑架的左右两侧分别设有后支撑轮，所述后支撑轮通过弹簧减振结构与水平支撑架连接；在水平支撑架的后部设有控制箱，在控制箱内设有气路控制阀，所述气路控制阀通过气体管路与气缸连接、同时通过空气过滤器与沥青洒布车的压缩空气源连接，气体管路上套装有保护套管；所述前部的乳化沥青涂刷结构与最前端的横向支撑杆一连接，后部的乳化沥青涂刷结构与最后端的横向支撑杆二连接。

2.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述纵向中间支撑杆的左右两侧对称设有倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆包括前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆，所述前左侧支撑杆一端与横向支撑杆一的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间左侧连接，前右侧支撑杆一端与横向支撑杆一的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间右侧连接，所述后左侧支撑杆一端与横向支撑杆二的左端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间左侧连接，后右侧支撑杆一端与横向支撑杆二的右端连接、另一端与纵向中间支撑杆的中间右侧连接，所述前左侧支撑杆、前右侧支撑杆、后左侧支撑杆、后右侧支撑杆下部分别与毛刷结构连接。

3.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端分别设有销孔一，在销孔一内设有销轴，在横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端外侧分别设有附加支撑杆一，附加支撑杆一上设有销孔二，所述附加支撑杆一分别通过销轴、销孔一、销孔二与横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端铰接；在附加支撑杆一的外侧还通过销孔、销轴铰接与附加支撑杆二连接，附加支撑杆二设有定位销，在凸台上设有定位孔，定位销与定位孔配合；在附加支撑杆一的后侧设有相连接的辅助支撑杆三，附加支撑杆二的前侧设有相连接的辅助支撑杆四，辅助支撑杆三绕着水平支撑架上的销轴二摆动折迭，辅助支撑杆四绕着销轴三摆动折迭，在附加支撑杆一上设有铰链，所述铰链上端与铰链支架连接，铰链支架分别设于横向支撑杆一、横向支撑杆二的两端；在附加支撑杆一上设有凸台，所述凸台与铰链支架上的卡槽配合，所述铰链的张紧度能够调节。

4.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述纵向中间支撑杆设有导轨，所述导轨与滑块配合，所述滑块与辅助支撑杆一端铰接，所述辅助支撑杆的另一端与轮轴铰接，导轨前部设有滑块限位块。

5.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述前部的乳化沥青涂刷结构及后部的乳化沥青涂刷结构包括刷毛、刷毛固定板，刷毛固定板与支撑杆下部连接。

6.如权利要求2所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述毛刷结构通过螺栓连接轴与各自的支撑杆连接，所述毛刷结构在连接轴上绕着轴线转动，在圆周方向的位置可以调节、调节到位后能够固定。

7.如权利要求3所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述铰链支架上部设有尾灯，尾灯与沥青洒布车的电源连接；在控制箱内设有电路控制开关，电路控制开关通过外侧带金属保护套管的电路与尾灯连接。

8.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述垂直支撑架与轮轴之间的水平支撑架上设有升降结构。

9.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述垂直支撑架的前后左右各侧面分别与加强杆上端连接，加强杆的下端分别与水平支撑架连接。

10.如权利要求1所述的道路用乳化沥青材料施工设备，其特征是，所述水平支撑架在靠近前部的横向支撑杆二上设有前销孔，在前销孔内设有连接销，水平支撑架通过连接销与牵引装置连接。