CN205170096U - 一种施工升降机限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机限位装置，包括导轨架，限位装置，所述限位装置包括有上行程限位碰块和下行程限位碰块，所述上行程限位碰块上设有至少一个调节通孔，所述上行程限位碰块上的调节通孔通过一螺栓与一螺母安装固定在导轨架上，所述上行程限位碰块一侧设有上极限碰块，所述上极限碰块下方设有上极限开关，所述下行程限位碰块固定安装在导轨架上，在所述下行程限位碰块下方一侧设有下极限碰块，所述下行程限位碰块上方设有下极限开关。通过设置的上、下极限碰块保证吊笼在运行至上、下行程限位碰块后如因上、下极限开关故障继续运行时立即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。该装置便于安装、维护、维修及管理。

Description

一种施工升降机限位装置

技术领域

本实用新型属于施工升降机设备领域，具体涉及一种施工升降机限位装置。

背景技术

目前，施工升降机是一种采用齿轮，齿条或钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直或倾斜运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，它较之其它提升机构稳定、安全可靠、不用另设机房或井道，并且具有拆装方便，搬运灵活性强等优点，应用广泛，尤其在减轻施工人员的劳动强度，加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。升降机在上下运行时，应设置防冲顶限位、下限位、上下极限限位。通过各种限位约束，可很大程度地控制升降机在这方面的不安全因素。施工升降机须设置上下限位及上下极限限位装置。在现有的升降机中虽然机体结构有各种限位设计，但是其限位装置在各机体上配置不同，没有统一的格局和要求。由于现有升降机的各功能行程开关都是散开式的安装控制，存在以下缺陷：一是控制信号线路繁杂，通向各不相同，不利于布线和固定；二是行程开关散布于整体施工升降机的很大空间内，所以对行程开关的安装、维修、维护及管理带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种性能可靠的施工升降机限位装置，使用该装置可以方便于安装、维护、维修及管理。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种施工升降机限位装置，包括导轨架，限位装置，所述限位装置包括有上行程限位碰块和下行程限位碰块，所述上行程限位碰块上设有至少一个调节通孔，所述上行程限位碰块上的调节通孔通过一螺栓与一螺母安装固定在导轨架上，所述上行程限位碰块一侧设有上极限碰块，所述上极限碰块下方设有上极限开关，所述下行程限位碰块固定安装在导轨架上，在所述下行程限位碰块下方一侧设有下极限碰块，所述下行程限位碰块上方设有下极限开关。

进一步地，所述调节通孔为五个。

进一步地，所述上行程限位碰块、下行程限位碰块均是由型号Q235角钢材料焊接而成。

进一步地，所述上行程限位碰块、下行程限位碰块均在表面设有防锈涂层。

本实用新型提供的施工升降机限位装置，采用角钢材料来制作，布局合理，安装方便。通过限位装置包括有上行程限位碰块和下行程限位碰块，上行程限位碰块一侧设有上极限碰块，上极限碰块下方设有上极限开关，下行程限位碰块通过焊接固定安装在导轨架上，在下行程限位碰块下方一侧设有下极限碰块，下行程限位碰块上方设有下极限开关，在吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。上、下极限碰块保证吊笼在运行至上行程限位碰块、下行程限位碰块后如因上极限开关、下极限开关故障继续运行时立即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。使用该装置可以方便于安装、维护、维修及管理。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构组成示意图；

图2为本实用新型实施例的组件结构示意图；

图中：1为导轨架，2为限位装置，3为上行程限位碰块，4为下行程限位碰块，5为调节通孔,6为勾头螺栓，7为螺母，8为上极限碰块，9为下极限碰块，10为上极限开关，11为下极限开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1和图2，一种施工升降机限位装置，包括导轨架1，限位装置2，所述限位装置2包括有上行程限位碰块3和下行程限位碰块4，所述上行程限位碰块3上设有至少一个调节通孔5，所述上行程限位碰块3上的调节通孔5通过一螺栓6与一螺母7安装固定在导轨架1上，所述上行程限位碰块3一侧设有上极限碰块8，所述上极限碰块8下方设有上极限开关10，所述下行程限位碰块4固定安装在导轨架1上，在所述下行程限位碰块4下方一侧设有下极限碰块9，所述下行程限位碰块4上方设有下极限开关11。

优选地，所述调节通孔5为五个。

优选地，所述上行程限位碰块3、下行程限位碰块4均是由型号Q235角钢材料焊接而成。

优选地，所述上行程限位碰块3、下行程限位碰块4均在表面设有防锈涂层。

本实用新型的工作过程是：该施工升降机限位装置安装在升降机导轨架顶部，施工升降机上行过程中，限位装置包括有上行程限位碰块3和下行程限位碰块4，上行程限位碰块3一侧设有上极限碰块8，上极限碰块8下方设有上极限开关10，下行程限位碰块4通过焊接固定安装在导轨架上，在下行程限位碰块4下方一侧设有下极限碰块9，下行程限位碰块4上方设有下极限开关11，在吊笼上行程限位碰块3、下行程限位碰块4保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。上下极限碰块8、下极限碰块9保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障继续运行时立即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。

上述实施方式为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施方式的限制，而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种施工升降机限位装置，包括导轨架(1)，限位装置(2)，其特征在于，所述限位装置(2)包括有上行程限位碰块(3)和下行程限位碰块(4)，所述上行程限位碰块(3)上设有至少一个调节通孔(5)，所述上行程限位碰块(3)上的调节通孔(5)通过一螺栓(6)与一螺母(7)安装固定在导轨架(1)上，所述上行程限位碰块(3)一侧设有上极限碰块(8)，所述上极限碰块(8)下方设有上极限开关(10)，所述下行程限位碰块(4)固定安装在导轨架(1)上，在所述下行程限位碰块(4)下方一侧设有下极限碰块(9)，所述下行程限位碰块(4)上方设有下极限开关(11)。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机限位装置，其特征在于：所述调节通孔(5)为五个。

3.根据权利要求1所述的一种施工升降机限位装置，其特征在于：所述上行程限位碰块(3)、下行程限位碰块(4)均是由型号Q235角钢材料焊接而成。

4.根据权利要求3所述的一种施工升降机限位装置，其特征在于：所述上行程限位碰块(3)、下行程限位碰块(4)均在表面设有防锈涂层。