CN205159696U - 一种车辆应急启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆应急启动装置，解决了蓄电池启动电压过低无法正常启动车辆的技术问题，使用方便，结构简单，不需要寻找额外的电缆。该应急启动装置包括应急启动插座电缆和应急启动连接电缆；应急启动插座电缆包括2条电缆一(3)和航空插座(2)，2条电缆一(3)的一端同时与航空插座(2)固定连接，航空插座(2)固定在车辆蓄电池框上，使用时，2条电缆一(3)的另一端分别连接到车辆电源总开关和车辆地；应急启动连接电缆包括2条电缆二(4)和2个航空插头(5)，2条电缆二(4)的一端同时与1个航空插头(5)固定连接，2条电缆二(4)的另一端同时与另一个航空插头固定连接。

Description

一种车辆应急启动装置

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆应急启动装置。

背景技术

车辆在长时间使用过程中或者存放过程中会出现亏电现象，造成车辆在再次使用时会出现蓄电池启动电压过低，无法正常启动车辆。现有应急启动通常采用临时电缆，通过将该车辆蓄电池与另一个车辆蓄电池搭接，进行启动。因此，需要临时寻找电缆，使用不方便。

由于本应急启动装置用于应急启动时，需两台车辆同时装配应急启动插座电缆，并通过应急启动连接电缆进行连接才能实现应急启动功能，且插头均采用航空插头，整体成本较高，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆应急启动装置，解决了蓄电池启动电压过低无法正常启动车辆的技术问题，使用方便，结构简单，不需要寻找额外的电缆。

本实用新型的技术方案是，一种车辆应急启动装置包括支架、应急启动插座电缆和应急启动连接电缆；应急启动插座电缆包括2条电缆一和航空插座，2条电缆一的一端同时与航空插座固定连接，航空插座固定在支架上，支架固定在车辆蓄电池框上，使用时，2条电缆一的另一端分别连接到车辆电源总开关和车辆地；应急启动连接电缆包括2条电缆二和2个航空插头，2条电缆二的一端同时与1个航空插头固定连接，2条电缆二的另一端同时与另一个航空插头固定连接，应急启动时，应急启动连接电缆的两个航空插头分别与两辆车辆的应急启动插座电缆中航空插座对接。

本实用新型的有益效果是，1)本实用新型安全可靠，插拔方便，高效快捷，不需要寻找额外的电缆；2)采用本新型应急启动装置，主要用于利用一台正常工作的车辆对馈电车辆进行启动，保证馈电车辆正常运行；如果使用应急启动装置，在另一台车辆蓄电池电压正常的状态下，可以通过应急启动装置连接到馈电车辆上，实现馈电车辆的正常启动。

附图说明

图1为本实用新型中应急启动插座电缆的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型中应急启动连接电缆的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型一种车辆应急启动装置包括插座盖1、支架、应急启动插座电缆和应急启动连接电缆。

如图1所示，应急启动插座电缆包括2条电缆一3和航空插座2，2条电缆一3的一端同时与航空插座2固定连接，应急启动插座电缆通过航空插座2与支架固定连接，即航空插座2固定在支架上，支架固定在车辆蓄电池框上。不使用时，航空插座2的端部螺纹连接插座盖1，插座盖1起到密封保护作用。使用时，2条电缆一3的另一端分别连接到车辆电源总开关和车辆地。

如图2所示,应急启动连接电缆包括2条电缆二4和2个航空插头5，2条电缆二4的一端同时与1个航空插头5固定连接，2条电缆二4的另一端同时与另一个航空插头固定连接。应急启动时，应急启动连接电缆的两个航空插头5分别与两辆车辆的应急启动插座电缆中航空插座2对接。

本实用新型的工作原理是，车辆在同时装配应急启动插座电缆时，将应急启动连接电缆插接到两台车辆的应急启动插座电缆上，通过连接正常工作车辆的蓄电池，可实现对馈电车辆进行正常启动。

Claims (1)

1.一种车辆应急启动装置，其特征是：该应急启动装置包括支架、应急启动插座电缆和应急启动连接电缆；应急启动插座电缆包括2条电缆一(3)和航空插座(2)，2条电缆一(3)的一端同时与航空插座(2)固定连接，航空插座(2)固定在支架上，支架固定在车辆蓄电池框上，使用时，2条电缆一(3)的另一端分别连接到车辆电源总开关和车辆地；应急启动连接电缆包括2条电缆二(4)和2个航空插头(5)，2条电缆二(4)的一端同时与1个航空插头(5)固定连接，2条电缆二(4)的另一端同时与另一个航空插头固定连接，应急启动时，应急启动连接电缆的两个航空插头(5)分别与两辆车辆的应急启动插座电缆中航空插座(2)对接。