CN205159129U - 汽车行李舱控制开关 - Google Patents
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Abstract
一种汽车行李舱控制开关，包括摆动连接在壳体中的按钮，壳体中布置有复位弹簧和按钮对应配合，在壳体内还固定连接有簧片，该簧片设有光滑凸起，按钮的相应部位上设有尖角凸起和光滑凸起滑移触碰配合，形成按钮操作反馈结构。本实用新型的内部结构合理，装配方便，按钮在操作按压过程中，尖角凸起需要滑移触碰经过簧片的光滑凸起，能够产生明显的波动手感反馈，同时簧片会发出清脆的响声，即使注意力没有集中也足以使操作者轻松感知确定按压状态，几乎不可能会没有察觉，避免误操作。并且，簧片在增加手感的同时还给予按钮一定的回弹力，可以补充增加复位弹簧的弹性，减少了按钮回弹时的反应时间，复位更迅速。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车的行李舱控制开关。
背景技术：汽车行李舱的控制开关很多都布置在车门上，用手轻按即可控制打开行李舱，比较方便。但是，一般的控制开关操作触发过于轻巧，没有手感或声音的反馈提示，操作者如果注意力没有集中很可能无法确定是否已经按下，并且还有可能误触发没有察觉，导致在行驶过程中行李舱打开。
发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，操作反馈明显的汽车行李舱控制开关。
本实用新型包括摆动连接在壳体中的按钮，壳体中布置有复位弹簧和按钮对应配合，在壳体内还固定连接有簧片，该簧片设有光滑凸起，按钮的相应部位上设有尖角凸起和光滑凸起滑移触碰配合，形成按钮操作反馈结构。
本实用新型的内部结构合理，装配方便，按钮在操作按压过程中，尖角凸起需要滑移触碰经过簧片的光滑凸起，能够产生明显的波动手感反馈，同时簧片会发出清脆的响声，即使注意力没有集中也足以使操作者轻松感知确定按压状态，几乎不可能会没有察觉，避免误操作。并且，簧片在增加手感的同时还给予按钮一定的回弹力，可以补充增加复位弹簧的弹性，减少了按钮回弹时的反应时间，复位更迅速。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
附图说明：图1是实施例的主结构示意图。
图2是实施例的外观立体示意图。
图3是图1的A-A剖面示意图。
图4是图1的B-B剖面示意图。
图5是图4中按钮和簧片的按压状态示意图。
具体实施方式：如图1至图4所示，按钮2摆动连接在壳体1中，壳体1中布置有复位弹簧3和按钮2对应配合，在壳体1内还固定连接有簧片4，该簧片4设有光滑凸起5，按钮2的相应部位上设有尖角凸起6和光滑凸起5滑移触碰配合，形成按钮操作反馈结构。一般复位弹簧3设置有二个，簧片4也有二个，都左右分布，这样按钮2的按压动作过程更加平稳，不会晃动。
本实施例在壳体1连同按钮2的上方完全罩有橡胶套7，可以起到防水、消音、隔绝开关与外界接触、增强质感等作用。橡胶套7表面部分区域设有防滑棱8，防止手指操作打滑，手感更佳。
按压按钮2时，如图5所示，按钮2在摆动过程中尖角凸起6需要滑移触碰经过簧片4的光滑凸起5，这样能够产生明显的波动手感反馈，同时簧片4会发出清脆的响声，并且复位弹簧3以及簧片4均发生形变获得势能蓄力。当操作力撤离时，复位弹簧3回复，势能转为动能，同时簧片4也给予按钮2一定的回弹力，补充配合复位弹簧3的弹性，按钮2迅速复位。
Claims (3)
1.一种汽车行李舱控制开关，包括摆动连接在壳体中的按钮，壳体中布置有复位弹簧和按钮对应配合，其特征为：在壳体（1）内还固定连接有簧片（4），该簧片（4）设有光滑凸起（5），按钮（2）的相应部位上设有尖角凸起（6）和光滑凸起（5）滑移触碰配合，形成按钮操作反馈结构。
2.根据权利要求1所述的汽车行李舱控制开关，其特征为：壳体（1）连同按钮（2）的上方完全罩有橡胶套（7）。
3.根据权利要求2所述的汽车行李舱控制开关，其特征为：橡胶套（7）表面部分区域设有防滑棱（8）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521025538.4U CN205159129U (zh) | 2015-12-12 | 2015-12-12 | 汽车行李舱控制开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201521025538.4U CN205159129U (zh) | 2015-12-12 | 2015-12-12 | 汽车行李舱控制开关 |
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Country Status (1)
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2015
- 2015-12-12 CN CN201521025538.4U patent/CN205159129U/zh not_active Expired - Fee Related
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