CN205154907U - 液力离合器 - Google Patents

Abstract

一种液力离合器，其具有带叶片的泵轮(1)和带叶片的涡轮(2)，它们彼此构成环面形的工作腔(3)，工作腔充填或能充填工作介质，以便构成液力循环流；其中，泵轮(1)由绕转动轴线转动的驱动轴(6)来承载，而涡轮(2)由绕转动轴线转动的从动轴(5)来承载，并且液力离合器具有静止不动的壳体(7)，壳体包围泵轮(1)和涡轮(2)；其特征在于，驱动轴和/或从动轴分别借助实施为固定轴承的第一滚动轴承(13、15)和实施为浮动轴承的第二滚动轴承(14、16)支承在壳体(7)中。

Description

液力离合器

技术领域

本实用新型涉及一种液力离合器。

背景技术

类属的液力离合器已公知了几十年。这正如同对于根据本实用新型的液力离合器来说可以实现的那样，它们例如用于如破碎机、粉碎机、链式传送机、碾磨机、尤其在露天采矿或地下采矿中的带式传送机那样的重型机械，以便使做功机械无损耗且减少振动地起动和运行。结合电子起动调节装置实现了直至数分钟的起动时间。在此，在带式输送机起动时的带的拉伸力可以减小到最小。

传统上，这种液力离合器通常实施为外部支承式的离合器，也就是说，它们的驱动轴和从动轴都支承在所联接的机械上，即在驱动轴侧上的驱动机上以及从动轴侧上的做功机械上或连接在中间的传动装置上。由此，虽然可以实现液力离合器的成本低廉的且特别紧凑的构型，但是必须以如下方式设计所联接的机械，即，它们的支承部也可以吸收作用到液力离合器的驱动轴和从动轴上的运行力。

实用新型内容

本实用新型的任务在于，提供一种尤其用于开头所述的应用领域的液力离合器，其避免了上述的缺点。

根据本实用新型的任务通过如下的液力离合器来解决，其具有带叶片的泵轮和带叶片的涡轮，所述泵轮和所述涡轮彼此构成环面形的工作腔，所述工作腔充填或能充填工作介质，以便构成液力循环流；其中，所述泵轮由绕转动轴线转动的驱动轴来承载，而所述涡轮由绕转动轴线转动的从动轴来承载，并且所述液力离合器具有静止不动的壳体，所述壳体包围所述泵轮和所述涡轮)；其特征在于，所述驱动轴和/或所述从动轴分别借助实施为固定轴承的第一滚动轴承和实施为浮动轴承的第二滚动轴承支承在所述壳体中。

根据本实用新型的液力离合器具有带叶片的泵轮和带叶片的涡轮，它们彼此构成环面形的工作腔，工作腔充填或能充填工作介质，以便构成液力循环流。液力离合器尤其实施为填充受控的离合器，也就是说，设置有填充控制装置，借助该填充控制装置能够在工作腔的最小填充度与最大填充度之间有针对性地改变工作腔中的工作介质的量，有利的是无级式地改变。

液力离合器具有泵轮，其由绕转动轴线转动的驱动轴来承载。此外，液力离合器还具有涡轮，其由绕转动轴线转动的从动轴来承载。通常，驱动轴的转动轴线与从动轴的转动轴线彼此间是对齐的。

此外可以实现的是，液力离合器也具有多于一个的泵轮和/或多于一个的涡轮，例如沿轴向方向在它们之间包围了两个涡轮的两个泵轮，或沿轴向方向在它们之间包围了两个泵轮的两个涡轮。于是，使沿轴向方向被包围的轮有利地以背靠背的布置方式定位在共同的轴上。

根据本实用新型，驱动轴和/或从动轴分别借助实施为固定轴承的第一滚动轴承和实施为浮动轴承的第二滚动轴承支承在壳体中。如对于本领域技术人员所公知的那样，固定轴承在此意味着，该固定轴承不仅可以吸收径向力而且还可以吸收轴向力，与之相反地，浮动轴承不能吸收轴向力而仅能吸收径向力。

根据本实用新型的有利的设计方案，一个或若干个第一滚动轴承和/或一个或若干个第二滚动轴承实施为深沟球轴承、圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承。

特别有利的是，一个或若干个第一滚动轴承和/或一个或若干个第二滚动轴承实施为具有以油脂持续润滑的轴承，也就是说，在轴承的或液力离合器的使用寿命中没有必要对相应的轴承进行再润滑并且尤其是不可能的。

根据替选的实施方案，一个或若干个第一滚动轴承和/或一个或若干个第二滚动轴承实施为具有再润滑装置的以油脂润滑的轴承。这意味着，再润滑是可能的并且通常在液力离合器的或者说相应的轴承的使用寿命期间是必需的。

根据本实用新型的实施例，一个或若干个第二滚动轴承配设有轴承内圈，其能相对于利用其进行支承的驱动轴或从动轴沿转动轴线的方向相对移动。附加或替选地，一个或若干个第二滚动轴承的轴承外圈也能够相对于壳体沿驱动轴或从动轴的转动轴线的方向相对移动。

特别有利的是，能相对移动的轴承圈借助至少一个弹簧元件，例如压力弹簧或拉伸弹簧，或多个相应的弹簧元件尤其相对于配属给该轴承圈的轴(驱动轴或从动轴)或壳体预紧以防该轴承圈移动。有利地，弹簧元件具有比在液力离合器运行中抵抗弹簧力来移动能相对移动的轴承圈的任一轴向的推力(或在形式为拉伸弹簧的弹簧元件的情况下作为拉伸力)要大的弹簧力。

有利地，至少一个弹簧元件定位在壳体中的或所配属的轴的，也就是说，驱动轴或从动轴的轴向槽或轴向孔中。

再润滑装置的特别有利的实施方式设置有油脂输入部和油脂输出部，该再润滑装置配属于相应的滚动轴承并且为了再润滑相应地与该滚动轴承连接。在此，油脂输入部和油脂输出部可以以如下方式联接在相应的滚动轴承上，即，将再润滑油脂引入到油脂输入部中以便将位于滚动轴承中的油脂挤出到油脂输出部中，从而将用过的油脂从滚动轴承中挤压出去，并且通过再润滑油脂来取代。这可以特别有利地通过对油脂的节流来实现，例如通过油脂输入部和/或油脂输出部中的节流部位来实现。

根据设计方案，一个或若干个第一滚动轴承和一个或若干个第二滚动轴承分别具有轴承内圈，其中，轴(驱动轴或从动轴)的滚动轴承的轴承内圈经由轴上的连接在中间的轴套相对彼此地在轴向上压紧。附加或替选地，一个或若干个第一滚动轴承和/或一个或若干个第二滚动轴承也可以具有相对于内轴套压紧的轴承内圈，该内轴套用作密封圈的作用面，或者容纳或构成这种密封圈。相应的密封圈引起轴相对壳体或另一相对于轴以相对转速转动的构件的密封。

尤其是当一个或若干个滚动轴承实施为圆柱滚子轴承时可以设置的是，一个或若干个相应的滚动轴承具有相对驱动轴或从动轴不能移动的轴承内圈和相对壳体不能移动的轴承外圈。因此，无需借助弹簧元件预紧，从而滚动轴承可以没有相应的弹簧元件。

附图说明

下面结合实施例和附图1示例性地描述了本实用新型。

具体实施方式

图1中示出了液力离合器，其实施为具有两个工作腔3的双离合器。每个工作腔3分别通过泵轮1和涡轮2来形成，其中，在示出的实施例中液力离合器配设有所谓的外轮驱动部，也就说，两个泵轮1经由泵轮壳4彼此连接，并且在这两个泵轮之间包围了两个以背靠背的布置方式定位在从动轴5上的涡轮2。泵轮壳4沿周向方向围住两个涡轮2。

经由相应地承载两个泵轮1的驱动轴6来实现对两个泵轮1的驱动，其中，也可以在从动轴5上或涡轮2上设置面向从动轴5的泵轮1的相对支撑部。

两个泵轮1和涡轮2与泵轮壳4一起被静止不动的壳体7围住。壳体7具有工作介质入口8，来自尤其具有贮存容器10或供给系统的外部的工作介质循环回路9的工作介质经由该工作介质入口引入到液力离合器中。在示出的实施例中，工作介质穿流过转动贯穿部11之后经由沿径向方向或径向轴向方向延伸的喷嘴12导引到工作腔3中。

驱动轴6经由第一滚动轴承13和第二滚动轴承14支承在壳体7中。如示出的那样，第一滚动轴承13例如可以比第二滚动轴承尺寸确定得更大，也就是说，该第一滚动轴承具有相对较大的滚动体和较大直径的轴承外圈。第一滚动轴承13实施为固定轴承，也就是说，其不仅吸收径向力而且吸收轴向力，并且由此，驱动轴6保持在壳体7内部的期望的位置中。第二滚动轴承14实施为浮动轴承，也就是说，其不能吸收轴向力。

从动轴5在壳体7中借助第一滚动轴承15和第二滚动轴承16来定位。针对驱动轴6的两个滚动轴承13、14所描述的内容也适用于这两个滚动轴承15、16。

每个滚动轴承13、14、15、16都具有轴承内圈17和轴承外圈18。轴承内圈17定位在驱动轴6或从动轴5上，而轴承外圈18定位在壳体7中。借助其支承驱动轴6的轴承内圈17经由连在中间的轴套19在驱动轴6上相对彼此压紧，并且因此相互地保持在它们的轴向位置中。借助其支承从动轴5的轴承内圈17通过轴套19在从动轴5上相对彼此压紧，并且因此相互地保持在它们的在从动轴5上的轴向位置中。附加地，在相应的第二滚动轴承14、16的背离相应的第一滚动轴承13、15的那侧上设置有内轴套20，相应的轴承内圈17相对于该内轴套压紧。

内轴套20同时形成轴密封件21的一部分，液力离合器的内腔或驱动轴和从动轴借助该轴密封件相对壳体7密封。在示出的实施例中，内轴套形成用于轴密封件21的密封圈22的作用面。

为两个轴密封件21设置了所谓的减负荷部，通气管路23联接到该减负荷部上，到达轴密封件21的内部的工作介质经由该通气管路从液力离合器中有针对性地排出。通气管路23在壳体7内部延伸。相应于这些通气管路23，为轴密封件24设置了通气管路25，借助所述轴密封件驱动轴6或从动轴5在第一滚动轴承13和15外部地相对壳体密封。

第二滚动轴承14和16的轴承外圈18分别经由一个或多个弹簧元件26相对于壳体7预紧。相应地，在壳体7中可以设置有环形的缺口或轴向孔。在远离弹簧元件26的那侧上，轴承外圈18可以通过相应的轴密封件21的外圈27保持住。该外圈27尤其可以拧接在壳体7上。

Claims (15)

1.一种液力离合器，其具有带叶片的泵轮(1)和带叶片的涡轮(2)，所述泵轮和所述涡轮彼此构成环面形的工作腔(3)，所述工作腔充填或能充填工作介质，以便构成液力循环流；其中，所述泵轮(1)由绕转动轴线转动的驱动轴(6)来承载，而所述涡轮(2)由绕转动轴线转动的从动轴(5)来承载，并且所述液力离合器具有静止不动的壳体(7)，所述壳体包围所述泵轮(1)和所述涡轮(2)；

其特征在于，

所述驱动轴和/或所述从动轴分别借助实施为固定轴承的第一滚动轴承(13、15)和实施为浮动轴承的第二滚动轴承(14、16)支承在所述壳体(7)中。

2.根据权利要求1所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第一滚动轴承(13、15)和/或一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)实施为深沟球轴承、圆柱滚子轴承或圆锥滚子轴承。

3.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第一滚动轴承(13、15)和/或一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)实施为以油脂持续润滑的轴承。

4.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第一滚动轴承(13、15)和/或一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)实施为具有再润滑装置的油脂润滑的轴承。

5.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)具有轴承内圈(17)和轴承外圈(18)，并且所述轴承内圈(17)相对于利用其进行支承的驱动轴(6)或从动轴(5)能够沿所述转动轴线的方向相对移动，并且/或者所述轴承外圈(18)相对于所述壳体(7)能够沿所述驱动轴(6)的或从动轴(5)的转动轴线相对移动。

6.根据权利要求5所述的液力离合器，其特征在于，能相对移动的轴承圈(17、18)借助至少一个弹簧元件(26)或多个弹簧元件(26)预紧以防所述轴承圈移动。

7.根据权利要求5所述的液力离合器，其特征在于，能相对移动的轴承圈(17、18)借助至少一个弹簧元件(26)或多个弹簧元件(26)相对于配属给所述轴承圈的轴(5、6)或所述壳体(7)预紧以防所述轴承圈移动。

8.根据权利要求6所述的液力离合器，其特征在于，所述弹簧元件(26)具有弹簧力，所述弹簧力大于在所述液力离合器运行中抵抗所述弹簧力地移动所述能相对移动的轴承圈(17、18)的任一轴向的推力或拉伸力。

9.根据权利要求6所述的液力离合器，其特征在于，所述弹簧元件(26)定位在所述壳体(7)中的、所述驱动轴(6)中的或所述从动轴(5)中的轴向槽或轴向孔中。

10.根据权利要求4所述的液力离合器，其特征在于，所述再润滑装置包括油脂输入部和油脂输出部，所述再润滑装置配属于相应的滚动轴承(13、14、15、16)并且与所述滚动轴承连接。

11.根据权利要求10所述的液力离合器，其特征在于，所述油脂输入部和所述油脂输出部以如下方式联接在所述相应的滚动轴承(13、14、15、16)上，即，将再润滑油脂引入到所述油脂输入部中并将处于所述滚动轴承(13、14、15、16)中的油脂挤压到所述油脂输出部中。

12.根据权利要求10所述的液力离合器，其特征在于，所述油脂输入部和所述油脂输出部以如下方式联接在所述相应的滚动轴承(13、14、15、16)上，即，通过设置所述油脂输入部和/或油脂输出部中的节流部位，将再润滑油脂引入到所述油脂输入部中并将处于所述滚动轴承(13、14、15、16)中的油脂挤压到所述油脂输出部中。

13.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第一滚动轴承(13、15)以及一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)分别具有轴承内圈(17)，所述轴承内圈经由所述驱动轴(6)和/或从动轴(5)上的连接在中间的轴套(19)相对彼此地在轴向上压紧。

14.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个所述第一滚动轴承(13、15)和/或一个或若干个所述第二滚动轴承(14、16)具有相对于内轴套(20)压紧的轴承内圈(17)，所述内轴套用作密封圈(22)的作用面，或者容纳或构成所述密封圈(22)。

15.根据权利要求1或2所述的液力离合器，其特征在于，一个或若干个实施为圆柱滚子轴承的滚动轴承(13、14、15、16)具有沿轴向方向相对于所述驱动轴(6)或所述从动轴(5)不能移动的轴承内圈(17)以及相对于所述壳体(7)不能移动的轴承外圈(18)。