CN205151540U - 一种偏载荷单主梁小车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种偏载荷单主梁小车装置,包括主梁和设于主梁两侧的端梁,所述主梁上固定设有小车运行装置,所述小车运行装置包括电机、减速机、联轴器和制动器,所述电机传动连接制动器,制动器传动连接减速机,减速机通过联轴器连接转轴,转轴传动连接小车被动车轮组,本实用新型使用方便,操作简单,整体的设计为多铲具的装料、取料、淬火提供了纵向空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及淬火设备运行设备领域,具体是一种偏载荷单主梁小车装置。
背景技术
在钢管生产线上采用室式热处理炉进行钢管热处理,几台炉子横向并排布置,正对每台炉子的炉口布置淬火池。这就需要一台钢管装料取料淬火机械手进行装料、取料、淬火工作。该钢管装料取料淬火机械手能横向移动,准确对准每台炉子及取料区、放料区;能纵向移动进行装料;能平稳平行升降以便物料的轻落轻放。以往装料取料采用插车,工人利用插车先装料,再从加热炉中取出高温钢管,放在料架上,然后再利用桥式起重机夹钳进行淬火,工人一直在高温辐射条件下工作,费时、费工、不安全、效率低、成本高,因此机械化操作是今后的主要的研究课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种偏载荷单主梁小车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种偏载荷单主梁小车装置,包括主梁和设于主梁两侧的端梁,所述主梁上固定设有小车运行装置,所述小车运行装置包括电机、减速机、联轴器和制动器,所述电机传动连接制动器,制动器传动连接减速机,减速机通过联轴器连接转轴,转轴传动连接小车被动车轮组。
作为本实用新型进一步的方案:所述小车被动车轮组由多个链轮构成。
作为本实用新型再进一步的方案:所述端梁上敷设有与链轮相匹配的链条,通过链轮的转动,使得链轮在链条行走,从而实现主梁在端梁上的纵向行走。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型使用方便,操作简单,整体的设计为多铲具的装料、取料、淬火提供了纵向空间。
附图说明
图1为本实用新型一种偏载荷单主梁小车装置的主视图。
图2为本实用新型一种偏载荷单主梁小车装置的右视图。
图3为本实用新型一种偏载荷单主梁小车装置的俯视图。
图中:21-端梁、22-小车运行装置、23-主梁、24-小车被动车轮组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种偏载荷单主梁小车装置,包括主梁23和设于主梁23两侧的端梁21,所述主梁23上固定设有小车运行装置22,所述小车运行装置22包括电机、减速机、联轴器和制动器,所述电机传动连接制动器,制动器传动连接减速机,减速机通过联轴器连接转轴,转轴传动连接小车被动车轮组,所述小车被动车轮组由多个链轮构成,所述端梁21上敷设有与链轮相匹配的链条,通过链轮的转动,使得链轮在链条行走,从而实现主梁23在端梁21上的纵向行走。
本实用新型的工作原理是:电机转动,电机传动连接制动器,制动器传动连接减速机,减速机通过联轴器连接转轴,转轴传动连接小车被动车轮组,通过链轮的转动,使得链轮在链条行走,从而实现主梁23在端梁21上的纵向行走。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种偏载荷单主梁小车装置,其特征在于,包括主梁和设于主梁两侧的端梁,所述主梁上固定设有小车运行装置,所述小车运行装置包括电机、减速机、联轴器和制动器,所述电机传动连接制动器,制动器传动连接减速机,减速机通过联轴器连接转轴,转轴传动连接小车被动车轮组。
2.根据权利要求1所述的偏载荷单主梁小车装置,其特征在于,所述小车被动车轮组由多个链轮构成。
3.根据权利要求1所述的偏载荷单主梁小车装置,其特征在于,所述端梁上敷设有与链轮相匹配的链条。
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