CN205150117U - 蜂窝式车架管料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种蜂窝式车架管料。蜂窝式车架管料，包括外壁和腔内加强筋，腔内加强筋包括管式加强筋和壁式加强筋，管式加强筋在横截面上等距设有至少三个壁式加强筋，壁式加强筋与外壁相连接。本实用新型在不加厚加粗管材的前提下，通过在管内设置加强筋，解决了现有技术中空金属管材硬度、应力和张力不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种蜂窝式车架管料。
背景技术
自行车做为一种传统的交通工具早已普遍使用，但随着经济的发展和人们生活水平的提高，在很大程度上已经被现代交通工具和公共交通设施所取代，从而淡出了人们的生活。然而，近年来全球因温室效应所引发的极端气候，对地球生态环境和地质状况造成了严重的破坏，已经引起了人类的高度重视。目前，全球均在倡导节能减排和低碳的工作生活方式，以保护人类赖以生存的地球环境。因此，随着人们环保意识以及健身意识的不断增强，自行车又重新回到了人们的视野并受到更加广泛的重视。现在，自行车的使用已不在局限于交通用途，而是赋予了环保和健康的意识，因此对自行车的选材和生产也提出了更高的要求。自行车的关键部分多为金属中空管材，其材质从最初的铁、铝合金材料发展到钛合金、碳纤维材料等。然而，尽管钛合金和碳纤维的重量轻、硬度高、张力强，但价格昂贵；高级铝合金材料是通过淬火退火等工艺改变了其分子结构排列方式，从而提高了硬度，但其价格几乎与钛合金一样；一般铝合金、镁合金的重量轻、价格低，但硬度及张力不够；而铁、钢等材料重量大，几乎已从中高档自行车用材料中淘汰。因此，尽管自行车早已普遍使用，但其材料的选择、使用性能及工艺仍待日益完善。以较低的生产成本，增加自行车管材的硬度、应力和张力，提高其使用性能及多样化，将有助于自行车行业的发展，更好地满足用户乃至整个社会的需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可有效提高硬度、应力和张力的自行车管材。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
蜂窝式车架管料，包括外壁和腔内加强筋，腔内加强筋包括管式加强筋和壁式加强筋，管式加强筋在横截面上等距设有至少三个壁式加强筋，壁式加强筋与外壁相连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本发明在不加厚加粗管材的前提下，通过在管内设置加强筋，解决了现有技术中空金属管材硬度、应力和张力不足的问题，用此管材焊接成为车架大梁从而加大了车架大梁的强度。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图
图中：
1、外壁2、腔内加强筋3、管式加强筋
4、壁式加强筋
具体实施方式
实施例：
蜂窝式车架管料，包括外壁1和腔内加强筋2，腔内加强筋2包括管式加强筋3和壁式加强筋4，管式加强筋3在横截面上等距设有至少三个壁式加强筋4，壁式加强筋4与外壁1相连接。在管料的内侧增加蜂窝状的腔内加强筋2，腔内加强筋2采用三角支架原理增加管料的强度，此设计可大大增大此款车架的安全程度及使用年限。避免掉普通车架因受到外力的猛烈撞击后不会导致车架变形或断裂而存在的安全隐患。
使用例：
用此管材焊接成为车架大梁。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (1)
1.蜂窝式车架管料，其特征在于：包括外壁和腔内加强筋，所述腔内加强筋包括管式加强筋和壁式加强筋，所述管式加强筋在横截面上等距设有至少三个所述壁式加强筋，所述壁式加强筋与所述外壁相连接。
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| CN205150117U true CN205150117U (zh) | 2016-04-13 |
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| CN (1) | CN205150117U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263496A (zh) * | 2016-12-31 | 2018-07-10 | 郑州吉田专利运营有限公司 | 碳纤维织物复合材料整车骨架及其制备方法 |
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2015
- 2015-07-21 CN CN201520533170.6U patent/CN205150117U/zh not_active Expired - Fee Related
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