CN205149587U - 一种船用座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船用座椅扶手，包括扶手框架、挡板安装槽、挡板、挡板夹层、安装孔，所述扶手框架为金属扶手框架，挡板安装槽A和挡板安装槽B分别设置在扶手框架的内侧壁上，挡板分为挡板A和挡板B,挡板A内嵌在挡板安装槽A内，挡板B内嵌在挡板安装槽B内，挡板夹层分为挡板夹层A和挡板夹层B,挡板夹层A安装在挡板A的内侧，挡板夹层B安装在挡板B的内侧，安装孔由外径和内径相配套组成，外径紧紧塞紧在內径内，在挡板A内侧设置有5个安装孔内径,在挡板B内侧设置有5个安装孔外径。通过扶手框架、挡板安装槽、挡板、挡板夹层、安装孔的配合使用可以和现代游轮装修品质融为一体并且能在夜里不用开灯的情况下就能找到座位。

Description

一种船用座椅扶手

技术领域：

本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及一种船用座椅扶手。

背景技术：

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。

船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上，由左、右侧壁，前、后端壁和各层甲板围成，其内部主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。

船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机以外的机械统称为辅机。

船舶舾装包括舱室内装结构、家具和生活设施、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口盖等。

船舶的其他装置和设备中，除推进装置外，还有锚设备与系泊设备；舵设备与操舵装置；救生设备；消防设备；船内外通信设备；照明设备；信号设备；导航设备；起货设备；通风、空调和冷藏设备；海水和生活用淡水系统；压载水系统；液体舱的测深系统和透气系统；舱底水疏干系统；船舶电气设备；其他特殊设备。

在游轮上都会安装许多的座椅，为了乘客乘坐舒适在座椅边都会安装扶手，一般的扶手都是在椅子两端加上两个可以放手的支撑架，在现代游轮上显得太过死板并且格格不入。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了时尚现代、美观大方可以和现代游轮装修品质融为一体并且能在夜里不用开灯的情况下就能找到座位的技术方案。

一种船用座椅扶手，包括扶手框架、挡板安装槽、挡板、挡板夹层、安装孔，所述扶手框架为金属扶手框架，挡板安装槽分为挡板安装槽A和挡板安装槽B，挡板安装槽A和挡板安装槽B分别设置在扶手框架的内侧壁上，挡板分为挡板A和挡板B,挡板A内嵌在挡板安装槽A内，挡板B内嵌在挡板安装槽B内，挡板夹层分为挡板夹层A和挡板夹层B,挡板夹层A安装在挡板A的内侧，挡板夹层B安装在挡板B的内侧，安装孔由外径和内径相配套组成，外径紧紧塞紧在內径内，在挡板A内壁设置有5个安装孔内径,在挡板B内壁设置有5个安装孔外径。

作为优选，挡板安装槽A和挡板安装槽B相互平行，宽度相等，宽0.8cm～1cm,挡板安装槽A和挡板安装槽B之间间距5cm～7cm。

作为优选，挡板A和挡板B大小相等，挡板A和挡板B为镜面设置。

作为优选，挡板夹层A和挡板夹层B之间设置有空隙。

作为优选，扶手框架的外壁和挡板上沿设置有荧光装饰灯片。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型时尚现代、美观大方，通过手框架、挡板安装槽、挡板、挡板夹层、安裝孔的配合使用可以和现代游轮装修品质融为一体，并且其操作简单，有效的降低了生产成本，并且能在夜里不用开灯的情况下就能找到座位。

（2）本实用新型中挡板安装槽A和挡板安装槽B相互平行，宽度相等，宽0.8cm～1cm,挡板安装槽A和挡板安装槽B之间间距5cm～7cm，保证，保证挡板A和挡板B能够准确的一起嵌入挡板安装槽A和挡板安装槽B内。

（3）实用新型中挡板A和挡板B大小相等，挡板A和挡板B为镜面设置，保证挡板A和挡板B能够固定并且夹住挡板夹层A和挡板夹层B，通过工程学的外形设计，在安装时能够简单的放置于扶手框架内部。

（4）在本实用新型中挡板夹层A和挡板夹层B之间设置有空隙，底下的空隙可以用来走线。

（5）实用新型中扶手框架的外壁和挡板上沿设置有荧光装饰灯片，可以起到装饰作用并且能在夜里不用开灯的情况下就能找到座位。

附图说明：

图1为本实用新型正面斜视结构示意图；

图2为本实用新型挡板A结构示意图；

图3为本实用新型挡板B结构示意图；

图4为本实用新型挡板、挡板夹层安装结构示意图；

图5为本实用新型挡板、挡板夹层结构示意图；

图6为本实用新型挡板夹层间空隙结构示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型的实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1～图6所示，本实用新型提供一种船用座椅扶手，包括扶手框架1、挡板安装槽2、挡板3、挡板夹层4、安装孔5，所述扶手框架1为金属扶手框架，挡板安装槽2分为挡板安装槽A2a和挡板安装槽B2b，挡板安装槽A2a和挡板安装槽B2b分别设置在扶手框架1的内侧壁上，挡板3分为挡板A3a和挡板B3b,挡板A3a内嵌在挡板安装槽A2a内，挡板B3b内嵌在挡板安装槽B2b内，挡板夹层4分为挡板夹层A4a和挡板夹层B4b,挡板夹层A4a安装在挡板A3a的内侧，挡板夹层B4b安装在挡板B3b的内侧，安装孔5由内径5a和外径5b相配套组成，外径5b紧紧塞紧在內径5a内，在挡板A3a内壁设置有5个安装孔内径5a,在挡板B3b内壁设置有5个安装孔外径5b。其生产制造的操作简单，通过挡板的工程学的外形设计，能够在扶手框架1预先安装妥的条件下，档板3在安装时能够自扶手框架1内部上半部的空间置入并简单的放置于扶手框架内部下半部的安装槽上，有效的减少安装档板所需的工时成本。

如上所示，本实用新型中挡板安装槽A2a和挡板安装槽B2b相互平行，宽度相等，宽0.8cm～1cm,挡板安装槽A2a和挡板安装槽B2b之间间距5cm～7cm，保证挡板A3a和挡板B3b能够准确的一起嵌入挡板安装槽A2a和挡板安装槽B2b内。

并且，实用新型中挡板A3a和挡板B3b大小相等，挡板A3a和挡板B3b为镜面设置,保证挡板A3a和挡板B3b能够固定并且夹住挡板夹层A4a和挡板夹层B4b。

而且，本实用新型中挡板夹层A4a和挡板夹层B4b之间设置有空隙4c，底下的空隙4c可以用来走线。

最后，本实用新型中扶手框架1的外壁和挡板3上沿设置有荧光装饰灯片1a,可以起到装饰作用并且能在夜里不用开灯的情况下就能找到座位。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种船用座椅扶手，其特征在于：包括扶手框架（1）、挡板安装槽（2）、挡板（3）、挡板夹层（4）、安装孔（5），所述扶手框架（1）为金属扶手框架，挡板安装槽（2）分为挡板安装槽A（2a）和挡板安装槽B（2b），挡板安装槽A（2a）和挡板安装槽B（2b）分别设置在扶手框架（1）的内侧壁上，挡板（3）分为挡板A（3a）和挡板B（3b）,挡板A（3a）内嵌在挡板安装槽A（2a）内，挡板B（3b）内嵌在挡板安装槽B（2b）内，挡板夹层（4）分为挡板夹层A（4a）和挡板夹层B（4b），挡板夹层A（4a）安装在挡板A（3a）的内侧，挡板夹层B（4b）安装在挡板B（3b）的内侧，安装孔（5）由内径（5a）和外径（5b）相配套组成，外径（5b）紧紧塞紧在內径（5a）内，在挡板A（3a）内壁设置有5个安装孔内径（5a）,在挡板B（3b）内壁设置有5个安装孔外径（5b）。

2.根据权利要求1所述的一种船用座椅扶手，其特征在于：所述挡板安装槽A（2a）和挡板安装槽B（2b）相互平行，宽度相等，宽0.8cm～1cm,挡板安装槽A（2a）和挡板安装槽B（2b）之间间距5cm～7cm。

3.根据权利要求1所述的一种船用座椅扶手，其特征在于：所述挡板A（3a）和挡板B（3b）大小相等，挡板A（3a）和挡板B（3b）为镜面设置。

4.根据权利要求1所述的一种船用座椅扶手，其特征在于：所述挡板夹层A（4a）和挡板夹层B（4b）之间设置有空隙（4c）。

5.根据权利要求1所述的一种船用座椅扶手，其特征在于：所述扶手框架（1）的外壁和挡板（3）上沿设置有荧光装饰灯片（1a）。