CN205134162U - 一种路面切割机 - Google Patents

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王成云
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Abstract

本实用新型公开了一种路面切割机,包括安装架,安装架上设置有发动机,所述安装架上还设置有液压泵、液压马达、储油罐、过滤器和切割机片,所述发动机的输出轴通过传动装置同时与液压泵和切割机片的传动轴连接,切割机片的传动轴设置在安装架上,液压泵通过油管与储油罐连接,储油罐通过油管与液压马达连接,储油罐上设有过滤器,液压马达与车轮的传动轴通过传动装置连接,油管上连接有压力调节阀和调速阀,压力调节阀的出油口与液压泵的进油口通过油管连接,调速阀的进油口与液压马达的出油口通过油管连接。本实用新型通过调节油压,控制液压马达的输出动力,从而能够调节切割机车轮转速,能够平稳实现车速转换,提高施工效率,同时能避免刀片损坏。

Description

一种路面切割机
技术领域
本实用新型属于切割机技术领域,具体涉及一种路面切割机。
背景技术
路面切割机是用于道路施工工程中的重要设备,可以对极为坚硬的路面进行切割,广泛用于混凝土、沥青路面的切缝、修整和切断等作业。现有路面切割机使用的是机械传动,不易调速,运行不平稳,切割路面时容易损坏刀片。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点,提供了一种路面切割机。
本实用新型的路面切割机,包括安装架,安装架上设置有发动机,所述安装架上还设置有液压泵、液压马达、储油罐、过滤器和切割机片,所述发动机的输出轴通过传动装置同时与液压泵和切割机片的传动轴连接,切割机片的传动轴设置在安装架上,液压泵通过油管与储油罐连接,储油罐通过油管与液压马达连接,储油罐上设有过滤器,液压马达与车轮的传动轴通过传动装置连接,油管上连接有压力调节阀和调速阀,压力调节阀的出油口与液压泵的进油口通过油管连接,调速阀的进油口与液压马达的出油口通过油管连接。
进一步的改进是,所述传动装置为皮带或链条。
进一步的改进是,所述压力调节阀与储油罐连接。
本实用新型的有益效果是:通过调节油压,控制液压马达的输出动力,从而能够调节切割机车轮转速,能够平稳实现车速转换,提高施工效率,同时能避免刀片损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示的路面切割机,包括安装架,安装架上设置有发动机1,所述安装架上还设置有液压泵6、液压马达8、储油罐4、过滤器9和切割机片5,所述发动机1的输出轴通过传动装置同时与液压泵6和切割机片5的传动轴连接,切割机片5的传动轴设置在安装架上,液压泵6通过油管7与储油罐4连接,储油罐4通过油管7与液压马达8连接,储油罐4上设有过滤器9,液压马达8与车轮的传动轴通过传动装置连接,油管7上连接有压力调节阀3和调速阀2,压力调节阀3的出油口与液压泵6的进油口通过油管7连接,调速阀2的进油口与液压马达8的出油口通过油管7连接,所述传动装置为皮带或链条。
本实用新型工作原理:发动机1的输出轴通过传动装置同时与液压泵6和切割机片5的传动轴连接,一边带动切割机片5转动切割路面,一边带动液压泵6转动,通过液压泵6的作用,使储油罐4内的油经油管7进入液压马达8,再从液压马达8的出油口经油管7进入调速阀2,再经油管7进入压力调节阀3,最后进入液压泵6,再经液压泵6进入储油罐4,实现油路循环。液压马达8与车轮的传动轴通过链条连接,液压马达8将油压转换为动力从而带动车轮转动,通过调速阀2改变油压能够调节车轮转速,当切割的路面情况不同时,能够稳定并快速调节车速,提高施工效率,并防止切割速度不稳定损坏刀片;压力调节阀3还与储油罐4连接,当切割路面遇到阻碍时,压力调节阀3因为压力过高油自动经压力调节阀3进入储油罐4,从而使车轮停止前进。

Claims (3)

1.一种路面切割机,包括安装架,安装架上设置有发动机(1),其特征在于:所述安装架上还设置有液压泵(6)、液压马达(8)、储油罐(4)、过滤器(9)和切割机片(5),所述发动机(1)的输出轴通过传动装置同时与液压泵(6)和切割机片(5)的传动轴连接,切割机片(5)的传动轴设置在安装架上,液压泵(6)通过油管(7)与储油罐(4)连接,储油罐(4)通过油管(7)与液压马达(8)连接,储油罐(4)上设有过滤器(9),液压马达(8)与车轮的传动轴通过传动装置连接,油管(7)上连接有压力调节阀(3)和调速阀(2),压力调节阀(3)的出油口与液压泵(6)的进油口通过油管(7)连接,调速阀(2)的进油口与液压马达(8)的出油口通过油管(7)连接。
2.根据权利要求1所述的路面切割机,其特征在于:所述传动装置为皮带或链条。
3.根据权利要求1所述的路面切割机,其特征在于:所述压力调节阀(3)与储油罐(4)连接。
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