CN205132831U - 智能楼道代步升降电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能楼道代步升降电梯，包括数个升降单元，升降单元包括控制装置、导轨、升降机以及驱动升降机上下移动的驱动装置，导轨上卡装有可沿导轨上下移动的卡板，升降机包括升降机主体和踏板，升降机主体与踏板之间通过转轴铰接，转轴的两端分别装有第一滚轮，升降机主体中部设有供人体依靠的靠背，靠背的背面开有与卡板相匹配的卡槽，升降机通过将卡槽卡装在卡板上实现与所述导轨可拆卸连接。本实用新型，每个升降单元中包含一个可拆卸的升降机，当需要乘坐升降机时，将升降机通过卡槽挂在卡板上，通过启动控制装置驱动装置带动升降机上下移动，不需要乘坐电梯时，可将升降机拉走，当成购物车使用，一物多用，大大提高了其利用率。

Description

智能楼道代步升降电梯

技术领域

本实用新型涉及楼道代步电梯组件，具体涉及智能楼道代步升降电梯。

背景技术

目前，一些建立于六七十年代的老楼，由于楼层低于七层，楼道里通常没有安装电梯，可是对于一些年老的人、残疾人或者一些从超市购物回来的人来说，楼道里没有安装电梯对其出行造成了很大的困扰。目前，为了居民的出行方便，代步电梯成了比较流行的工具被安装在各个楼道之间，现有的代步电梯通常包括升降机、传动装置、夹固装置以及轨道装置组成，升降机通常直接固定在轨道装置上，且除非工作人员操作不能随意拆卸，利用率不够高。而且目前很多居民出去购物买菜时都喜欢拉着一个推车以减轻体力，推车和升降机结构类似，当带着推车站在升降机上时空间反而不够用。

因此,现有的楼道代步电梯存在升降机利用率低、智能化程度不高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的楼道代步电梯脚踏板存在升降机利用率低、智能化程度不高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种智能楼道代步升降电梯，包括数个升降单元，所述升降单元的数目与楼梯梯段数目相同，所述升降单元包括控制装置、导轨、升降机以及驱动所述升降机上下移动的驱动装置，所述导轨上卡装有可沿所述导轨上下移动的卡板，所述卡板由所述驱动装置驱动，所述升降机包括升降机主体和转动设置在所述升降机主体底部的踏板，所述升降机主体与所述踏板之间通过转轴铰接，所述转轴的两端分别装有第一滚轮，所述升降机主体中部设有供人体依靠的靠背，所述靠背的背面开有与所述卡板相匹配的卡槽，所述升降机通过将所述卡槽卡装在所述卡板上实现与所述导轨可拆卸连接。

在上述方案中，所述卡板的下部向外侧凸设有第一方形卡块，向内侧凸设有第二方形卡块，所述靠背上位于所述卡槽的下方开有与所述第一方形卡块相适配的方形通槽，所述第一方形卡块卡入所述方形通槽内。

在上述方案中，所述踏板的后端中部向外凸出有挡块，所述挡块的侧面贯穿有与所述转轴配合的第一通孔，所述踏板处于展开状态时，所述挡块从下方卡住所述第二方形卡块。

在上述方案中，所述升降机主体下端的侧面开有与所述转轴配合的第二通孔，所述转轴依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一滚轮转动设置在所述转轴的两端。

在上述方案中，所述卡槽包括下端的敞口端和上端的封闭端，所述卡板自所述敞口端推入所述封闭端。

在上述方案中，所述卡板与所述卡槽之间设有间隙。

在上述方案中，所述踏板前端的底面上沿与所述转轴平行的方向间隔设有两个第二滚轮，所述第二滚轮与所述第一滚轮的下端处于同一平面上。

在上述方案中，所述升降机主体的上端设有环形把手。

本实用新型，针对老旧住宅楼中的行动不便住户，在每个梯段上设置有一个升降单元，每个升降单元中包含一个可拆卸的升降机，当需要乘坐升降机时，将升降机通过卡槽挂在卡板上，通过启动控制装置驱动装置带动升降机上下移动，当不需要乘坐电梯时，可将升降机拉走，当成购物车使用，一物多用，大大提高了其利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中升降机折叠状态时背面的结构示意图；

图3为本实用新型中升降机展开状态时正面的结构示意图；

图4为本实用新型中升降机折叠状态时正面的结构示意图；

图5为本实用新型中升降机的侧视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种智能楼道代步升降电梯，包括数个升降单元，升降单元的数目与楼梯梯段70的数目相同，升降单元包括控制装置60、导轨50、升降机以及驱动升降机上下移动的驱动装置。每个梯段70所对应的墙壁上固定设置有一条导轨50，各条导轨50的布置方向分别与其对应的梯段70的走向一致，导轨50的长度和形状与梯段70适配。每条导轨50上滑动设置有一个升降机，每个升降机均内设一个驱动装置，该驱动装置由控制装置60控制，驱动装置驱动升降机沿其对应的导轨50上下移动。

结合图2和图3，导轨50上卡装有可沿导轨50上下移动的卡板40，升降机包括升降机主体20和转动设置在升降机主体20底部的踏板30，升降机主体20与踏板30之间通过转轴铰接，转轴的两端分别装有第一滚轮31，第一滚轮可带动升降机在地面上滚动前进。升降机主体20的中部设有供人体依靠的靠背23，靠背23的背面开有与卡板40相匹配的卡槽21，升降机通过将卡槽21卡装在卡板40上实现与导轨50可拆卸连接。当居民不需要使用升降机上下楼梯的时候，可以将升降机拆卸下来，当做购物车使用。

卡板40的下部向外侧凸设有第一方形卡块41，向内侧凸设有第二方形卡块42，靠背23上位于卡槽21的下方开有与第一方形卡块41相适配的方形通槽22，当升降机挂在卡板40上时，第一方形卡块41卡入方形通槽22内，防止升降机与卡板40之间相对错动。

结合图3和图4，踏板30的后端中部向外凸出挡块33，踏板30处于展开状态时，挡块33从下方卡住第二方形卡块42，使得踏板30与卡板40之间稳固可靠，防止人踩在上面时由于重力使踏板30与卡板40之间发生相对错动。挡块33的侧面贯穿有与转轴配合的第一通孔，升降机主体20下端的侧面开有与转轴配合的第二通孔，转轴依次穿过第一通孔和第二通孔，第一滚轮31转动设置在转轴的两端。

结合图2，本实用新型中卡槽21包括下端的敞口端212和上端的封闭端211，卡板40自敞口端212推入封闭端211，并被封闭端稳固住。卡板40与卡槽21之间设有间隙，方便安装和拆卸。

结合图4和图5，踏板30前端的底面上沿与转轴平行的方向间隔设有两个第二滚轮32，第二滚轮32与第一滚轮31的下端处于同一平面上。升降机主体20的上端设有环形把手24。当居民不需要使用升降机上下楼梯的时候，可以将升降机拆卸下来，用作购物车，想要拉着前进时，只需第一滚轮31着地即可滚动前进，若使用者想要推动前进，可使第二滚轮32和第一滚轮31同时着地，由于第二滚轮32与第一滚轮31的下端处于同一平面上，可以很方便的推动升降机(此时相当于购物车)前进。

本实用新型住在楼道里的居民可以自备升降机，上下楼时先将其挂在卡板40上，操控控制装置60，使升降机在轨道50上移动，方便上下楼，如果要出去购物可以直接将升降机从卡板40上拆卸下来，将升降机拉走当做购物车使用，升降机可以实现一物多用的功能。

本实用新型，针对老旧住宅楼中的行动不便住户，在每个梯段上设置有一个升降单元，每个升降单元中包含一个可拆卸的升降机，当需要乘坐升降机时，将升降机通过卡槽挂在卡板上，通过启动控制装置驱动装置带动升降机上下移动，当不需要乘坐电梯时，可将升降机拉走，当成购物车使用，一物多用，大大提高了其利用率。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.智能楼道代步升降电梯，包括数个升降单元，所述升降单元的数目与楼梯梯段数目相同，所述升降单元包括控制装置、导轨、升降机以及驱动所述升降机上下移动的驱动装置，其特征在于，所述导轨上卡装有可沿所述导轨上下移动的卡板，所述升降机包括升降机主体和转动设置在所述升降机主体底部的踏板，所述升降机主体与所述踏板之间通过转轴铰接，所述转轴的两端分别装有第一滚轮，所述升降机主体中部设有供人体依靠的靠背，所述靠背的背面开有与所述卡板相匹配的卡槽，所述升降机通过将所述卡槽卡装在所述卡板上实现与所述导轨可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述卡板的下部向外侧凸设有第一方形卡块，向内侧凸设有第二方形卡块，所述靠背上位于所述卡槽的下方开有与所述第一方形卡块相适配的方形通槽，所述第一方形卡块卡入所述方形通槽内。

3.如权利要求2所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述踏板的后端中部向外凸出有挡块，所述挡块的侧面贯穿有与所述转轴配合的第一通孔，所述踏板处于展开状态时，所述挡块从下方卡住所述第二方形卡块。

4.如权利要求3所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述升降机主体下端的侧面开有与所述转轴配合的第二通孔，所述转轴依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一滚轮转动设置在所述转轴的两端。

5.如权利要求1所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述卡槽包括下端的敞口端和上端的封闭端，所述卡板自所述敞口端推入所述封闭端。

6.如权利要求1所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述卡板与所述卡槽之间设有间隙。

7.如权利要求1所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述踏板前端的底面上沿与所述转轴平行的方向间隔设有两个第二滚轮，所述第二滚轮与所述第一滚轮的下端处于同一平面上。

8.如权利要求1所述的智能楼道代步升降电梯，其特征在于，所述升降机主体的上端设有环形把手。