CN205132815U - 一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括井道壁、支撑板、滑槽、锁紧螺杆、导轨、锁紧螺母、浮动滑座、对重块，与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架结构简单，功能强大，能通过锁紧螺栓在滑槽中前后滑动，从而达到调整导轨的位置，从而达到适合多种电梯安装，达到满足市场需求，并且该导轨支架在电梯运行时具有缓冲作用，从而防止导轨振动而受损。

Description

一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架。

背景技术

随着科技发展，目前的建筑物高度越来越高，因此需要在建筑物内修建电梯，而对重导轨支架是对电梯对重块中的导轨起到支撑固定作用，目前所使用的对重导轨支架为固定的不具备可调性，因此导致双重导轨单一性，从而不能满足市场需求，并且当前的导轨与对重块为硬性接触，在电梯启动容易振动，从而造成导轨受损，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，来解决电梯导轨支架结构单一无法满足市场需导轨受损求和容易造成的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，包括井道壁、支撑板、滑槽、锁紧螺杆、导轨、锁紧螺母、浮动滑座、对重块，所述的支撑板数量为两件，所述的支撑板对称分布于井道壁正面前后两端，所述的支撑板与井道壁螺纹相连，所述的滑槽位于支撑板右端，所述的滑槽为腰形通槽，所述的锁紧螺栓贯穿滑槽，所述的锁紧螺栓与支撑板滑动相连，所述的导轨数量为两件，所述的导轨对称分布于左右两端支撑板内侧，且所述的导轨贯穿锁紧螺栓，所述的导轨与锁紧螺栓螺纹相连，所述的锁紧螺母贯穿锁紧螺栓，所述的锁紧螺母位于锁紧螺栓左端，所述的锁紧螺母与锁紧螺栓螺纹相连，所述的浮动滑座位于导轨右端，所述的浮动滑座与导轨滑动相连，所述的配重块位于浮动滑座右端，所述的配重块与浮动滑座螺纹相连。

进一步，所述的支撑板左端还设有加强板，所述的加强板与支撑板焊接相连。

进一步，所述的浮动滑块包含了滑块、安装座、压缩气缸、推杆、弹簧。

进一步，所述的滑块位于导轨右端，所述的滑块与导轨滑动相连。

进一步，所述的安装座位于配重块左端，所述的安装座与配重块螺纹相连。

进一步，所述的压缩气缸位于安装座左端，所述的压缩气缸与安装座紧配相连。

进一步，所述的推杆位于压缩气缸左端，所述的推杆与压缩气缸滑动相连，且所述的推杆与滑块紧配相连。

进一步，所述的弹簧数量为若干件，所述的弹簧均匀分布于安装座左端，所述的弹簧与安装座螺纹相连，且所述的弹簧与滑块螺纹相连。

与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，首先将支撑板安装在井道壁上，再用锁紧螺栓贯穿导轨，并将锁紧螺栓贯穿滑槽，再用锁紧螺母将锁紧螺栓固定，当需要调节导轨的位置时，只推动锁紧螺栓在滑槽滑动，从而达到调整导轨位置，当电梯在运行过程中时对重块抖动时，使得滑块推动推杆，而推杆位于压缩气缸中，因此压缩气缸对推杆起到缓冲作用，避免导轨振动受损，该支架结构简单，功能强大，能通过锁紧螺栓在滑槽中前后滑动，从而达到调整导轨的位置，从而达到适合多种电梯安装，达到满足市场需求，并且该导轨支架在电梯运行时具有缓冲作用，从而防止导轨振动而受损。

附图说明

图1是电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架的主视图

图2是浮动滑座的主视图

图3是支撑板的左视图

井道壁1支撑板2

滑槽3锁紧螺杆4

导轨5锁紧螺母6

浮动滑座7对重块8

加强板201滑块701

安装座702压缩气缸703

推杆704弹簧705

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3所示，包括井道壁1、支撑板2、滑槽3、锁紧螺杆4、导轨5、锁紧螺母6、浮动滑座7、对重块8、加强板201、滑块701、安装座702、压缩气缸703、推杆704、弹簧705，所述的支撑板2数量为两件，所述的支撑板2对称分布于井道壁1正面前后两端，所述的支撑板2与井道壁1螺纹相连，所述的滑槽3位于支撑板2右端，所述的滑槽3为腰形通槽，所述的锁紧螺栓4贯穿滑槽3，所述的锁紧螺栓4与支撑板2滑动相连，所述的导轨5数量为两件，所述的导轨5对称分布于左右两端支撑板2内侧，且所述的导轨5贯穿锁紧螺栓4，所述的导轨5与锁紧螺栓4螺纹相连，所述的锁紧螺母6贯穿锁紧螺栓4，所述的锁紧螺母6位于锁紧螺栓4左端，所述的锁紧螺母6与锁紧螺栓4螺纹相连，所述的浮动滑座7位于导轨5右端，所述的浮动滑座7与导轨5滑动相连，所述的配重块8位于浮动滑座7右端，所述的配重块8与浮动滑座7螺纹相连，所述的支撑板2左端还设有加强板201，所述的加强板201与支撑板2焊接相连，所述的浮动滑块7包含了滑块701、安装座702、压缩气缸703、推杆704、弹簧705，所述的滑块701位于导轨5右端，所述的滑块702与导轨5滑动相连，所述的安装座702位于配重块8左端，所述的安装座702与配重块8螺纹相连，所述的压缩气缸703位于安装座702左端，所述的压缩气缸703与安装座702紧配相连，所述的推杆704位于压缩气缸703左端，所述的推杆704与压缩气缸703滑动相连，且所述的推杆704与滑块701紧配相连，所述的弹簧705数量为若干件，所述的弹簧705均匀分布于安装座702左端，所述的弹簧705与安装座702螺纹相连，且所述的弹簧705与滑块701螺纹相连，该电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，首先将支撑板2安装在井道壁1上，再用锁紧螺栓4贯穿导轨5，并将锁紧螺栓4贯穿滑槽3，再用锁紧螺母6将锁紧螺栓4固定，当需要调节导轨5的位置时，只推动锁紧螺栓4在滑槽3滑动，从而达到调整导轨5位置，当电梯在运行过程中时对重块8抖动时，使得滑块701推动推杆704，而推杆704位于压缩气缸703中，因此压缩气缸703对推杆704起到缓冲作用，避免导轨振动受损，其中支撑板2是锁紧螺栓4和导轨5的安装载体，安装座702是对压缩气缸703起到固定作用，弹簧705是对滑块701和安装座702起到连接和缓冲作用，加强板201是增加支撑板2的刚性。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于包括井道壁、支撑板、滑槽、锁紧螺杆、导轨、锁紧螺母、浮动滑座、配重块，所述的支撑板数量为两件，所述的支撑板对称分布于井道壁正面前后两端，所述的支撑板与井道壁螺纹相连，所述的滑槽位于支撑板右端，所述的滑槽为腰形通槽，所述的锁紧螺栓贯穿滑槽，所述的锁紧螺栓与支撑板滑动相连，所述的导轨数量为两件，所述的导轨对称分布于左右两端支撑板内侧，且所述的导轨贯穿锁紧螺栓，所述的导轨与锁紧螺栓螺纹相连，所述的锁紧螺母贯穿锁紧螺栓，所述的锁紧螺母位于锁紧螺栓左端，所述的锁紧螺母与锁紧螺栓螺纹相连，所述的浮动滑座位于导轨右端，所述的浮动滑座与导轨滑动相连，所述的配重块位于浮动滑座右端，所述的配重块与浮动滑座螺纹相连。

2.如权利要求1所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的支撑板左端还设有加强板，所述的加强板与支撑板焊接相连。

3.如权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的浮动滑块包含了滑块、安装座、压缩气缸、推杆、弹簧。

4.如权利要求3所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的滑块位于导轨右端，所述的滑块与导轨滑动相连。

5.如权利要求4所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的安装座位于配重块左端，所述的安装座与配重块螺纹相连。

6.如权利要求5所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的压缩气缸位于安装座左端，所述的压缩气缸与安装座紧配相连。

7.如权利要求6所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的推杆位于压缩气缸左端，所述的推杆与压缩气缸滑动相连，且所述的推杆与滑块紧配相连。

8.如权利要求7所述的一种电梯导轨用轿厢对重导轨固定支架，其特征在于所述的弹簧数量为若干件，所述的弹簧均匀分布于安装座左端，所述的弹簧与安装座螺纹相连，且所述的弹簧与滑块螺纹相连。