CN205132603U - 物料翻坝或过桥转运系统 - Google Patents

Abstract

物料翻坝或过桥转运系统，包括远离水边的固定带式输送机（1）；设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机（1）上的可移动带式输送机（2）；将至少二条固定带式输送机（1）的来料合并成一起后输送的集料带式输送机（3）；将集料带式输送机（3）来料送往分料转运站（5）的分料带式输送机（4）；至少二条进料端位于所述分料转运站（5）的出料口下方，分别将分料转运站（5）的出料送往不同的缓冲料仓（7）内的上仓带式输送机（6）；进料端位于所述缓冲料仓（7）的出料口下方，将缓冲料仓（7）的出料送往用于装船的俯仰带式输送机（9）的出仓带式输送机（8）。

Description

物料翻坝或过桥转运系统

技术领域

本实用新型涉及物料翻坝转运系统或物料过桥转运系统。

背景技术

当一条河流被闸坝封堵，因内河河段船闸的通航能力不足或不稳定，时常造成过闸的运输船只滞留和拥堵。运输货物的船舶需停靠在闸坝一侧的码头，将货物卸到陆地上，通过陆地转绕过闸坝，在闸坝的另一侧的码头装船，继续水路运输，这种水——陆——水的运输方式叫做翻坝。为避免过坝拥堵，提高翻坝过程中的卸船和装船效率尤其重要。

另一方面，由于多种原因，在河流上往往设有供船只通行高度较低的桥梁，当桥梁无法满足大型运输船只通过时，在桥梁处设置过桥转运系统，即运输货物的船舶需停靠在桥梁一侧的码头，将货物卸到陆地上，通过陆地转绕过桥梁，在桥梁的另一侧的码头装船，继续水路运输，这种水——陆——水的运输方式是解决内河河段因修建桥梁影响通航运输的方式之一。为避免过桥拥堵，提高过桥转运系统的卸船和装船效率尤其重要。

实用新型内容

为了克服翻坝或过桥转运过程中的卸船和装船效率不高的技术问题，本实用新型解决的技术问题在于：提供一种能提高物料翻坝转运卸船效率的物料翻坝转运系统和物料过桥转运系统。

为了解决上述技术问题，一方面，本实用新型提供一种物料翻坝转运系统，它包括远离水边的固定带式输送机；设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机上的可移动带式输送机；将至少二条固定带式输送机的来料合并成一起后输送的集料带式输送机；将集料带式输送机来料送往分料转运站的分料带式输送机；至少二条进料端位于所述分料转运站的出料口下方，分别将分料转运站的出料送往不同的缓冲料仓内的上仓带式输送机；进料端位于所述缓冲料仓的出料口下方，将缓冲料仓的出料送往用于装船的俯仰带式输送机的出仓带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，还具有承接所述集料带式输送机来料，将物料送往分料带式输送机的圆管带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，还具有供所述可移动带式输送机移动的轨道；牵引所述可移动带式输送机沿所述轨道移动的卷扬机；所述可移动带式输送机至少具有通过若干个滚轮与所述轨道连接的车架，与所述车架连接的定车装置。

在上述改进方案的基础上，作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，还具有位于所述车架尾部上方的料斗；所述料斗包括与所述车架连接的支架；位于可移动带式输送机上方与所述支架连接的斗体；分别与所述支架的下部每一个支腿连接的竖直推杆和侧方推杆；与所述可移动带式输送机的基础可拆卸连接的支座；与所述侧方推杆连接的连接支座；两端分别与所述支座和连接支座可拆卸连接的锁扣；所述竖直推杆经调节与可移动带式输送机的基础接触后用于承载料斗的垂直载荷，所述侧方推杆经调节与可移动带式输送机的基础接触后用于承载料斗的水平载荷。

在上述改进方案的基础上，作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，所述竖直推杆包括第一端与所述支架的下部支腿连接的横梁；与所述横梁的第二端螺纹连接的第一螺杆；所述侧方推杆包括位于所述支架的一侧，第一端与所述支架的下部支腿连接的第一纵梁，与所述第一纵梁的第二端螺纹连接的第二螺杆；位于所述支架的另一侧，第一端与所述支架的下部支腿铰接的第二纵梁，与所述下部支腿和第二纵梁可拆卸连接、用于将第二纵梁固定的插销，与所述第二纵梁的第二端螺纹连接的第三螺杆。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，还具有至少二个与所述车架连接的防侧翻装置；所述防侧翻装置包括连接在所述车架头部或/和尾部的连接座；与所述连接座可拆卸连接，并与所述轨道连接的爬钩。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，所述缓冲料仓为筒形料仓，所述缓冲料仓的底部均设有漏料口，在所述漏料口的下方连接有平板阀门，所述平板阀门的下方连接有给料机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料翻坝转运系统，所述分料转运站包括承接分料带式输送机来料的三通料斗。

为了解决上述技术问题，另一方面，本实用新型提供一种物料过桥转运系统，该系统是将桥上游/下游的船上的货料经过陆地输送到桥下游/上游的船上，包括用于将桥上游/下游的船上卸下货物的卸船子系统；将货物从桥上游/下游输送到桥下游/上游的输料子系统；用于将货物装到桥下游/上游的船上的装船子系统；所述卸船子系统包括在河道内设有至少二个船舶泊位，每个船舶泊位设置至少一条卸船带式输送机，至少两条卸船带式输送机的物料合并后送往输料子系统；所述装船子系统针对每一条船舶具有至少二条装船带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述卸船子系统包括远离水边的固定带式输送机，设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机上的可移动带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述输料子系统包括将至少二条固定带式输送机的来料合并成一起后输送的集料带式输送机，将集料带式输送机来料送往分料转运站的分料带式输送机；至少二条进料端位于所述分料转运站的出料口下方，分别将分料转运站的出料送往不同的缓冲料仓内的上仓带式输送机；所述装船子系统包括进料端位于所述缓冲料仓的出料口下方，将缓冲料仓的出料送往用于装船的俯仰带式输送机的出仓带式输送机。

为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种物料过桥转运系统，所述物料过桥转运系统设于横跨桥的上下游的岛上，所述物料过桥转运系统将桥上游/下游的船上的货物经过岛上输送到桥下游/上游的船上；所述物料过桥转运系统包括用于将桥上游/下游的船上卸下货物的卸船子系统；将货物从桥上游/下游输送到桥下游/上游的输料子系统；用于将货物装到桥下游/上游的船上的装船子系统；所述卸船子系统包括在河道内设有至少二个船舶泊位，每个船舶泊位设置至少一条卸船带式输送机，至少两条卸船带式输送机的物料合并后送往输料子系统；所述装船子系统针对每一条船舶具有至少二条装船带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述卸船子系统包括远离水边的固定带式输送机，设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机上的可移动带式输送机；所述输料子系统包括将至少二条固定带式输送机的来料合并成一起后输送的集料带式输送机，将集料带式输送机来料送往分料转运站的分料带式输送机；至少二条进料端位于所述分料转运站的出料口下方，分别将分料转运站的出料送往不同的缓冲料仓内的上仓带式输送机；所述装船子系统包括进料端位于所述缓冲料仓的出料口下方，将缓冲料仓的出料送往用于装船的俯仰带式输送机的出仓带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，还具有承接所述集料带式输送机来料，将物料送往分料带式输送机的圆管带式输送机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，还具有供所述可移动带式输送机移动的轨道；牵引所述可移动带式输送机沿所述轨道移动的卷扬机；所述可移动带式输送机至少具有通过若干个滚轮与所述轨道连接的车架，与所述车架连接的定车装置。

在上述改进方案的基础上，作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，还具有位于所述车架尾部上方的料斗；所述料斗包括与所述车架连接的支架；位于可移动带式输送机上方与所述支架连接的斗体；分别与所述支架的下部每一个支腿连接的竖直推杆和侧方推杆；与所述可移动带式输送机的基础可拆卸连接的支座；与所述侧方推杆连接的连接支座；两端分别与所述支座和连接支座可拆卸连接的锁扣；所述竖直推杆经调节与可移动带式输送机的基础接触后用于承载料斗的垂直载荷，所述侧方推杆经调节与可移动带式输送机的基础接触后用于承载料斗的水平载荷。

在上述改进方案的基础上，作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述竖直推杆包括第一端与所述支架的下部支腿连接的横梁；与所述横梁的第二端螺纹连接的第一螺杆；所述侧方推杆包括位于所述支架的一侧，第一端与所述支架的下部支腿连接的第一纵梁，与所述第一纵梁的第二端螺纹连接的第二螺杆；位于所述支架的另一侧，第一端与所述支架的下部支腿铰接的第二纵梁，与所述下部支腿和第二纵梁可拆卸连接、用于将第二纵梁固定的插销，与所述第二纵梁的第二端螺纹连接的第三螺杆。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，还具有至少二个与所述车架连接的防侧翻装置；所述防侧翻装置包括连接在所述车架头部或/和尾部的连接座；与所述连接座可拆卸连接，并与所述轨道连接的爬钩。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述缓冲料仓为筒形料仓，所述缓冲料仓的底部均设有漏料口，在所述漏料口的下方连接有平板阀门，所述平板阀门的下方连接有给料机。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的物料过桥转运系统，所述分料转运站包括承接分料带式输送机来料的三通料斗。

本实用新型提供的技术方案，在码头上设有固定带式输送机和可移动带式输送机。使可移动带式输送机结构简单、紧凑，距离短、重量轻。设有将至少二条固定带式输送机的来料合并成一起后输送的集料带式输送机，在卸船时，可使用二条的生产线进行操作，而在投资成本和运行费用上相对较低。设有分料带式输送机和分料转运站，在装船时，针对每一条船可使用二条以上的俯仰带式输送机同时装船，大幅度提高装船效率，二条以上的俯仰带式输送机同时装船，可将货物装到船内不同的位置，在装船过程中，使船体保持平衡，减少调整船体位置的时间，提高安全性。

改进方案中，在码头上设有固定带式输送机和可移动带式输送机，不仅降低了卷扬机的功率，而且使整个卸船泊位带式输送机大大降低了构建成本。

改进方案中，设有缓冲料仓，在船舶靠离港时间内，卸料端作业可以不停止，可提高卸料端的作业效率。

改进方案中，设有定车装置，在可移动带式输送机定好位置后，起到定车作用，与卷扬机上拖拽可移动带式输送机的钢丝绳一起起到双保险作用。避免出现因钢丝绳的断裂，造成可移动带式输送机下滑的事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是实施例翻坝/过桥转运系统的俯视结构示意图；

图2是图1中的卸船部分放大图；

图3是图1中的装船部分放大图；

图4是实施例翻坝/过桥转运系统的固定带式输送机和可移动带式输送机段结构示意图；

图5是实施例翻坝/过桥转运系统的防侧翻装置的结构示意图；

图6是实施例翻坝/过桥转运系统的料斗的主视结构示意图；

图7是实施例翻坝/过桥转运系统的料斗移动时的主视结构示意图；

图8是实施例翻坝/过桥转运系统的分料带式输送机段的结构示意图；

图9是实施例翻坝/过桥转运系统的上仓带式输送机段的结构示意图；

图10是实施例翻坝/过桥转运系统的出仓带式输送机段的结构示意图；

图11是实施例翻坝/过桥转运系统的俯仰带式输送机段的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图11所示的物料翻坝或过桥转运系统，主要用于散状物料的翻坝或过桥转运，货物翻坝或过桥转运系统将桥上游或下游的船上的货物经过坝顶或岛上输送到桥下游或上游的船上；所述物料翻坝或过桥转运系统包括用于将桥上游或下游的船上卸下货物的卸船子系统；将货物从桥上游或下游输送到桥下游或上游的输料子系统；用于将货物装到桥下游或上游的船上的装船子系统。

卸船子系统包括远离水边的固定带式输送机1，设置在近水边将物料输送到固定带式输送机1上的可移动带式输送机2，供可移动带式输送机2移动的轨道11，牵引可移动带式输送机2沿轨道11移动的卷扬机12。可移动带式输送机2具有通过若干个滚轮13与轨道11连接的车架14，与车架14连接的定车装置15，位于车架14尾部上方的料斗16。料斗16的支架101焊接在可移动带式输送机2车架14的尾部，斗体102位于可移动带式输送机2的上方并与支架101连接，斗体102的出料口为梯形，其出口设有可调节的档板；支架101的下部设有四只支腿，每一个支腿分别连接有竖直推杆103和侧方推杆104；每一个竖直推杆103包括第一端与支架101的下部支腿连接的横梁108、与横梁108的第二端螺纹连接的带手柄的第一螺杆109；侧方推杆104包括位于支架101的一侧，第一端与支架101的支腿连接的第一纵梁110、与第一纵梁110的第二端螺纹连接的带手柄的第二螺杆111，位于支架101的另一侧，第一端与支架101的下部支腿铰接的第二纵梁112，与下部支腿和第二纵梁112可拆卸连接、用于将第二纵梁112固定的插销，与所述第二纵梁112的第二端螺纹连接的带手柄的第三螺杆113；在可移动带式输送机2的基础上不同位置设有若干个供支座105连接的定位螺栓，定位点根据可移动带式输送机2及料斗需移动的位置来确定，多于料斗下部支腿的数量；四个支座105分别与定位螺栓可折卸连接，四个连接支座106分别与侧方推杆104连接，锁扣107的两端分别与支座105和连接支座106可拆卸连接，四根链条分别与各支腿的侧方推杆104和支座105连接。竖直推杆103经调节与可移动带式输送机2的基础接触后用于承载料斗的垂直载荷，侧方推杆104经调节与可移动带式输送机2的基础接触后用于承载料斗的水平载荷。卸料时，自卸船上的带式输送机搭接至料斗16上，避免可移动带式输送机2的结构变形和倾翻事故，也能较好地防止卸料过程中撒料。安装使用时，料斗16随着可移动带式输送机2移动到需要的定位点后，将四个支座105分别与定位点的定位螺栓连接，旋转竖直推杆103的第一螺杆109使其与可移动带式输送机2的基础接触，使竖直推杆103承载料斗16的垂直载荷，旋转侧方推杆104的第二螺杆111或第三螺杆113使其与可移动带式输送机2的基础接触，使侧方推杆104承载料斗16的水平载荷，用锁扣107分别将各支座105和连接支座106连接在一起，防止料斗16倾翻。需移动时，拆卸各锁扣107，旋转竖直推杆103的第一螺杆109使其离开可移动带式输送机2的基础，旋转侧方推杆104的第二螺杆111或第三螺杆113使其可移动带式输送机2的基础，即可移动料斗16，具有移动或固定方便，快速的特点。

可移动带式输送机2具有至少二个与车架14连接的防侧翻装置，防侧翻装置包括若干个连接在车架14头部或/和尾部的连接座16，与连接座16可拆卸连接，并与轨道11连接的爬钩17。当可移动带式输送机2固定好位置后，将连接座16与爬钩17连接，并通过调节防侧翻装置上面的紧定螺栓，使爬钩17与轨道11抓紧，防止侧风过大时，造成可移动带式输送机2出现侧翻事故。当水位涨落时，可松动紧定螺栓，使爬钩17与轨道11分开，并松开定车装置15后，可移动带式输送机2便可移动。

所述输料子系统包括将二条固定带式输送机1的来料合并成一起后输送的集料带式输送机3，承接集料带式输送机3来料的圆管带式输送机10，将圆管带式输送机10来料送往分料转运站5的分料带式输送机4，至少二条进料端位于分料转运站5的出料口下方，分别将分料转运站5的出料送往不同的缓冲料仓7内的上仓带式输送机6。分料转运站5设有承接分料带式输送机4来料的三通料斗20，各三通料斗20将来料分成二部分；每一分料转运站5的出料口下方设有二条上仓带式输送机6，四条上仓带式输送机6的进料端分别位于两三通料斗20的出料口下方，分别将各分料转运站5的出料送往四个不同的缓冲料仓7内，各缓冲料仓7均为筒形料仓，各缓冲料仓7底部均设有漏料口，在漏料口设有液压平板阀门18，在液压平板阀门18的下方设有振动给料机19。

所述装船子系统包括进料端位于所述缓冲料仓7的出料口下方，将缓冲料仓7的出料送往用于装船的俯仰带式输送机9的出仓带式输送机8。承接各缓冲料仓7出料的出仓带式输送机8的进料端位于缓冲料仓7的振动给料机19的下方，每一缓冲料仓7的下方设有两条出仓带式输送机8，出仓带式输送机8分别将各缓冲料仓7的物料送往用于装船的俯仰带式输送机9，俯仰带式输送机9的数量可以与出仓带式输送机7的数量相等，安装位置一一对应，也可以使每条出仓带式输送机7与两条或更多的俯仰带式输送机9衔接。

设有分料带式输送机4和分料转运站5，将卸料端来料分别送往不同的缓冲料仓7，在装船时，针对每一条船可使用二条以上的出仓带式输送机8和俯仰带式输送机9同时装船，大幅度提高装船效率，二条以上的俯仰带式输送机9同时装船，可将货物装到船内不同的位置，例如同时装到船体的头部和尾部，在装船过程中，使船体保持平衡，减少调整船体位置的时间，提高安全性。设有缓冲料仓7，缓冲料仓7的底部设有漏料口，在漏料口设有液压平板阀门18，在液压平板阀门18的下方设有振动给料机19，在船舶靠离港时间内，关闭液压平板阀门18，振动给料机19，出口泊位船舶进港期间仍可接受卸料端输送的来料，卸料端作业可以不停止，可提高卸料端的作业效率。

显然，本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种物料翻坝转运系统，其特征在于，包括远离水边的固定带式输送机（1）；设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机（1）上的可移动带式输送机（2）；将至少二条固定带式输送机（1）的来料合并成一起后输送的集料带式输送机（3）；将集料带式输送机（3）来料送往分料转运站（5）的分料带式输送机（4）；至少二条进料端位于所述分料转运站（5）的出料口下方，分别将分料转运站（5）的出料送往不同的缓冲料仓（7）内的上仓带式输送机（6）；进料端位于所述缓冲料仓（7）的出料口下方，将缓冲料仓（7）的出料送往用于装船的俯仰带式输送机（9）的出仓带式输送机（8）。

2.根据权利要求1所述的物料翻坝转运系统，其特征在于，还具有供所述可移动带式输送机（2）移动的轨道（11）；牵引所述可移动带式输送机（2）沿所述轨道（11）移动的卷扬机（12）；所述可移动带式输送机（2）至少具有通过若干个滚轮（13）与所述轨道（11）连接的车架（14），与所述车架（14）连接的定车装置（15）。

3.根据权利要求2所述的物料翻坝转运系统，其特征在于，还具有位于所述车架（14）尾部上方的料斗（16）；所述料斗（16）包括与所述车架（14）连接的支架（101）；位于可移动带式输送机（2）上方与所述支架（101）连接的斗体（102）；分别与所述支架（101）的下部每一个支腿连接的竖直推杆（103）和侧方推杆（104）；与所述可移动带式输送机（2）的基础可拆卸连接的支座（105）；与所述侧方推杆（104）连接的连接支座（106）；两端分别与所述支座（105）和连接支座（106）可拆卸连接的锁扣（107）；所述竖直推杆（103）经调节与可移动带式输送机（2）的基础接触后用于承载料斗的垂直载荷，所述侧方推杆（104）经调节与可移动带式输送机（2）的基础接触后用于承载料斗的水平载荷。

4.根据权利要求3所述的物料翻坝转运系统，其特征在于，所述竖直推杆（103）包括第一端与所述支架（101）的下部支腿连接的横梁（108）；与所述横梁（108）的第二端螺纹连接的第一螺杆（109）；所述侧方推杆包括位于所述支架（101）的一侧，第一端与所述支架（101）的下部支腿连接的第一纵梁（110），与所述第一纵梁（110）的第二端螺纹连接的第二螺杆（111）；位于所述支架（101）的另一侧，第一端与所述支架（101）的下部支腿铰接的第二纵梁（112），与所述下部支腿和第二纵梁（112）可拆卸连接、用于将第二纵梁（112）固定的插销，与所述第二纵梁（112）的第二端螺纹连接的第三螺杆（113）。

5.根据权利要求2所述的物料翻坝转运系统，其特征在于，还具有至少二个与所述车架（14）连接的防侧翻装置；所述防侧翻装置包括连接在所述车架（14）头部或/和尾部的连接座（16）；与所述连接座（16）可拆卸连接，并与所述轨道（11）连接的爬钩（17）。

6.一种物料过桥转运系统，该系统是将桥上游/下游的船上的货料经过陆地输送到桥下游/上游的船上，其特征在于，包括用于将桥上游/下游的船上卸下货物的卸船子系统；将货物从桥上游/下游输送到桥下游/上游的输料子系统；用于将货物装到桥下游/上游的船上的装船子系统；所述卸船子系统包括在河道内设有至少二个船舶泊位，每个船舶泊位设置至少一条卸船带式输送机，至少两条卸船带式输送机的物料合并后送往输料子系统；所述装船子系统针对每一条船舶具有至少二条装船带式输送机。

7.根据权利要求6所述的物料过桥转运系统，其特征在于，所述卸船子系统包括远离水边的固定带式输送机（1），设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机（1）上的可移动带式输送机（2）。

8.根据权利要求6或7所述的物料过桥转运系统，其特征在于，所述输料子系统包括将至少二条固定带式输送机（1）的来料合并成一起后输送的集料带式输送机（3），将集料带式输送机（3）来料送往分料转运站（5）的分料带式输送机（4）；至少二条进料端位于所述分料转运站（5）的出料口下方，分别将分料转运站（5）的出料送往不同的缓冲料仓（7）内的上仓带式输送机（6）；所述装船子系统包括进料端位于所述缓冲料仓（7）的出料口下方，将缓冲料仓（7）的出料送往用于装船的俯仰带式输送机（9）的出仓带式输送机（8）。

9.一种物料过桥转运系统，其特征在于，所述物料过桥转运系统设于横跨桥的上下游的岛上，所述物料过桥转运系统将桥上游/下游的船上的货物经过岛上输送到桥下游/上游的船上；所述物料过桥转运系统包括用于将桥上游/下游的船上卸下货物的卸船子系统；将货物从桥上游/下游输送到桥下游/上游的输料子系统；用于将货物装到桥下游/上游的船上的装船子系统；所述卸船子系统包括在河道内设有至少二个船舶泊位，每个船舶泊位设置至少一条卸船带式输送机，至少两条卸船带式输送机的物料合并后送往输料子系统；所述装船子系统针对每一条船舶具有至少二条装船带式输送机。

10.根据权利要求9所述的物料过桥转运系统，其特征在于，所述卸船子系统包括远离水边的固定带式输送机（1），设置在近水边将物料输送到所述固定带式输送机（1）上的可移动带式输送机（2）；所述输料子系统包括将至少二条固定带式输送机（1）的来料合并成一起后输送的集料带式输送机（3），将集料带式输送机（3）来料送往分料转运站（5）的分料带式输送机（4）；至少二条进料端位于所述分料转运站（5）的出料口下方，分别将分料转运站（5）的出料送往不同的缓冲料仓（7）内的上仓带式输送机（6）；所述装船子系统包括进料端位于所述缓冲料仓（7）的出料口下方，将缓冲料仓（7）的出料送往用于装船的俯仰带式输送机（9）的出仓带式输送机（8）。